Дома у нас уже есть минивэн, поэтому решили приобрести небольшой SUV, чтобы было удобнее парковаться в городе. Изначально не рассматривали электромобили, но после тест-драйва обнаружили, что iX1 значительно превосходит бензиновый X1 в плане вождения. Особенно радует возможность автоматически поддерживать безопасное расстояние на медленных участках, что косвенно напоминает об осторожности, когда внимание не так сконцентрировано. Запас хода вполне реальный, и за пятнадцать-шестнадцать миллионов юаней это неплохое приобретение. Модель хорошо зарекомендовала себя и на европейском рынке. Встроенная система ID9 поддерживает функцию отсчета времени на светофоре. Согласно информации от Deepseek, с 2025 года на китайских заводах BMW используется водный клей, что минимизирует запах нового автомобиля, и это приятно. Автоматическая парковка работает довольно хорошо после нескольких тестов.
**Пространство:**
Просторность является одним из преимуществ данного автомобиля.
**Время зарядки:**
10-80% по официальным данным занимает 32 минуты, на практике около 40 минут. Полная зарядка последних 20% идёт очень медленно.
**Помощь вождения:**
Отсутствие системы L2 является недостатком, учитывая, что такие опции уже стандартны в автомобилях ценой около десяти миллионов юаней.
**Энергопотребление и запас хода:**
Заявленный запас хода — 510 км, фактически можно проехать даже более 510 км. При температуре около 18 градусов достижение составляет 450-470 км.
**Наименее удовлетворительные моменты:**
Если автомобиль используется двумя людьми, то после входа с помощью второй ключевой карты владельцу приходится снова устанавливать информацию о владельце основного ключа, что не слишком удобно. Также при выключении кондиционера невозможно, как в бензиновых автомобилях, перейти на внешний обдув.
