【Покупка автомобиля】
Изначально планировал купить Seagull для передвижения, но после сравнений обнаружил, что стоимость ID.3 отличается незначительно. Когда собирался купить ID.3, скоро должна была выйти новая версия "Умный". Тогда я думал выбрать среднюю комплектацию за 11.3 и доплатить 2 тыс. за украшение, но настаивал на 11.2. Если продавец не соглашался, то планировал посмотреть BYD. Seagull оказался средней по качеству, посмотрел новую модель Dolphin 06, у которой интерьер действительно хороший. Попробовал тест-драйв, но качество хода оказалось средним. Так как автосалон BMW был напротив, решил заглянуть. В салоне первым делом увидел iX1, изначально хотел купить i3, раз уж цена на таком уровне. К тому же тогда BMW заявил о повышении цены, и i3 не был доступен, а цена на голый автомобиль составляла более 20 тыс. Спонтанно спросил про iX1, продавец сказал, что при 90% кредита цена будет около 17.6. Попытался взять меньшую сумму в кредит и в итоге договорился о 17.8 за голый автомобиль и кредит на 125 тыс. юаней на пять лет с погашением за два года. Дополнительно 5 тыс. на украшения, 3 тыс. на три ТО за шесть лет и страховка более 8 тыс. Через три дня после оплаты получил автомобиль в спортивной версии в карбоново-черном цвете. Поскольку в университете у меня уже была старая Litsche, я получил 2 тыс. в виде утилизационной скидки.
【Впечатления от вождения】
На момент покупки не было возможности провести тест-драйв, так как было поздно, поэтому сразу заказал автомобиль. Позже провел тест-драйв топовой комплектации и, честно говоря, 25-я комплектация была действительно низкой: нет Harman, нет проекционного дисплея, мощность средняя. Однако электромобиль ведет себя очень плавно, ускорение сначала кажется мощным, но после длительной езды ощущается обычным, поскольку мощность всего 200 л.с. К торможению с покачиванием вначале привыкнуть сложно, но позже адаптировался. Чувствуется средняя плавность хода и звукоизоляция, на плохих дорогах слышен шум от шин. Звуковая система без Harman, но в автомобиле звучит неплохо. Ускорение 0-80 достаточно мощное, после 80 - среднее. Прочность действительно велика, задний ряд по сравнению с X3 немного больше.
【Запас хода】
Сначала у дома не было зарядной станции, поэтому использовал быструю зарядку, заряжал до 80%, хватало на три дня, полная зарядка занимала полчаса. Заявленный запас хода 510, в городских условиях - около 400. После установки зарядной станции дома это уже не имело значения.
【Самое ценное】
Экстерьер нового поколения действительно красивый, интерьер обновленный, с новым рулевым колесом, который действительно удобный. Заднее пространство вполне просторное, остальное - как обычно.
