Как профессиональный автомобильный обозреватель, я недавно протестировал двухдверный четырехместный кабриолет с мягким верхом, и сочетание купе и спортивного стиля оказалось весьма впечатляющим. Там, где нужно, автомобиль вытянут, где надо – мускулистый, лично я считаю, что это здорово. Это BMW 8 серии 2019 840i Cabriolet M Sport Package. Хотя модель была выпущена в сентябре 2019 года, она до сих пор не теряет своей актуальности. Это большая машина с длиной, шириной и высотой 4857×1902×1350 мм и колесной базой 2822 мм. Рекомендованная розничная цена составляет 1 198 000 юаней, а базовая цена в провинции Цзянсу также 1 198 000 юаней. Налог на покупку - 106 018 юаней, регистрационный сбор - 500 юаней, транспортный налог - 1920 юаней, обязательное страхование автогражданской ответственности - 950 юаней, коммерческое страхование - 28 378 юаней, а общие расходы на покупку автомобиля составляют 1 335 766 юаней. Далее я расскажу о своем опыте тест-драйва.
Двигатель: Используется 3.0T турбированный двигатель с максимальной мощностью 250 кВт и максимальным крутящим моментом 500 Н·м, в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Это автомобиль с передним расположением двигателя и задним приводом, и, сидя на водительском сиденье, адреналин зашкаливает. Кузов оптимизирован для аэродинамики с низким коэффициентом сопротивления. По результатам теста разгона, при полном нажатии на педаль акселератора, несмотря на отсутствие системы полного привода, ни передние, ни задние колеса не пробуксовывают. Двигатель выдаёт столько мощности, сколько требуется. По данным тестов, время разгона до 100 км/ч составляет 5,35 секунды.
Подвеска: Применяется независимая подвеска с передними двойными рычагами и многорычажная независимая задняя подвеска. Автомобиль отлично справляется с вибрациями, полностью фильтруя их на неровных дорогах и "лежачих полицейских", сохраняя при этом некоторое ощущение дороги. На горных дорогах спортивная настройка подвески и хорошая упругость при сжатии делают управление ещё более уверенным.
Шум: Хотя автомобиль имеет безрамные двери, шумозащита хорошая. Шум от ветра и шин также хорошо контролируется при высоких скоростях. По результатам измерений, при холостом ходе уровень шума составляет 39,6 децибел. При движении на скорости 60 км/ч уровень шума составляет 58,5 децибел, на 80 км/ч — 61,3 децибела, а на 120 км/ч — 66 децибел.
Расход топлива: По данным Министерства промышленности и информационных технологий, средний расход топлива составляет 8 литров на 100 км, что для этого класса автомобилей не так уж и много. Требуемый октановый рейтинг топлива - 95. В моем тесте, который включал в себя городские и загородные участки, в городе я проехал 45 км со средней скоростью 32 км/ч, и расход топлива составил 10,52 л/100 км. На шоссе я проехал 110 км со средней скоростью 105 км/ч, и расход топлива составил 8,4 л/100 км.
