【Покупка автомобиля】
94 года рождения, несколько лет работал в Пекине, накопил немного денег. Квартира, сын и жена уже обеспечены, подумав несколько лет, решил поддержать свою мечту и заказал белую Mocha Enjoy. Заказал машину за день до Нового года, ждал более трех месяцев, чтобы получить ее. Сначала была эпидемия в Харбине, потом в Шэньяне, задержки с обеих сторон, и так как машин Enjoy в Северо-Восточном Китае мало, еще два дня ожидания, и она стала бы старой моделью.
Я уже десять лет езжу на B7 Passat, все проблемы уже проявились. Второе поколение двигателя 888 потребляет литр масла на тысячу километров. В автомобильной отрасли теперь ситуация очевидная - правительство не дает шансам бензиновым авто, изменения каждый год большие. Я хотел купить машину до полной электрификации, поэтому выбрал между A6, E300, 540i и 530li.
Сначала E300. С учетом бренда и текущей хорошей цены на Mercedes я сделал все возможное, чтобы заинтересоваться E300, но в итоге так и не впечатлился. Салон без кожаной отделки слишком пластмассовый, панели у мыши при нажатии трещат, ощущения роскоши не нашел. При тест-драйве на S+ полном газе мощность подается с небольшим отставанием в несколько десятых секунды. Я не спец в данных и не тестировал профессионально, но на уровне чувства вождения это дискомфорт. Управление среднее, когда-то я любил плоские рули, а при тест-драйве спортивной версии мне впервые было неудобно с плоским рулем. У E300 аудиосистема Burmester стоит 7800 юаней, звучит посредственно, хуже моего домашнего Bluetooth-динамика. Малый Burmester и 16 Harman тоже средние, но после 1900W большого Burmester на GLS был потрясен - мощь творит чудеса. Сейчас цена действительно дешевая, в августе на Mercedes скидок не было, так что для любителей марки - хороший выбор.
A6: На тот момент 55 без машин, недавно появились, попробовал 55 A8 и 45 A6, основывалось на предположениях о 55. Покрутил аудиосистему, экранов много, но содержание интерактивности не выделяется, дома есть 13-й C7 A6, поэтому 45 тоже отпал.
В BMW был несколько раз, хотел бы 540i Night Silver B58 3.0T. При стоимости 70 тысяч принять решение, но жена напомнила о семье, водителей мало, на полную машину много трат будет. Не смог рационально оправдать выбор, взял Mocha Enjoy.
【Доволен】
Я не ездил на пятерках E и F, но G38 дает самое надежное ощущение шасси среди BBA, и BMW славится управлением. Это самое прямое взаимодействие с машиной, BMW рулит идеально, если не был бы на Porsche, друзья могут рассказать каково это.
【Неудовлетворен】
Две вещи: 1. Пространство 2. Снижение комплектации. Машина 5.1 метров, почти нет мест для хранения, в салоне тесно как в Passat. Вещи из кармана вытащить некуда, потом купил пару деталей для хранения, место для телефона и ключей, в подлокотнике только кошелек и регистрация. Даже пачка бумаги не влезет, насколько сложно было спроектировать место? G38 так урезали в комплектацию, что уже почти B-класс.
【Расход топлива】
Обычно агрессивен на дороге, как по лезвию ножа, но шины 40 перед и 35 зад, дорожные условия Харбина заставляют успокоиться, сейчас 900 км, расход 7.8, примерно 60 центов за км.
【Цена】
Цена авто 46.7, дополнительные вещи бесполезны, не обсуждаю, цена в пределах возможности, немного договорился, не жёстко. В пандемию всем тяжело, с пониманием относился.
Ответы на популярные вопросы:
1. B48tU жжет масло, это ожидаемо, в принципе терпимо. Хожу в автомобиле с литром масла из носу, как и на предыдущих EA888, сжигать пару литров в обслуживание - это норма, смотрю как BMW с этим справится. Немецкие авто все такие.
2. Harman против Bowers & Wilkins. Bowers стоит ли брать? Если деньги есть - можно, но необязательно. В январе в Пекине нашел подержанный авто с Bowers, специально послушал, хорош, но не стоит 36 тысяч. Зато даст атмосферную подсветку, если нравится эта функция от Mercedes.
3. 5AU: Если есть деньги, стоит взять, фантастический, лучшая автономия второго уровня, BMW интерфейс продуман, очень удобен.
