Автомобиль был приобретен 24 января 2021 года, и на данный момент он прошел 2000 километров. Впечатления от вождения очень положительные.
1. Внешний вид. Я никогда не был большим поклонником старых фар в форме ложек или ангельских глаз, поэтому мне сразу приглянулась новая модель. За это время я посмотрел на множество автомобилей и считаю, что ни один из них не может сравниться с 5-й серией. Я рассматривал Audi A6, но она показалась мне недостаточно молодой, Mercedes E-класс меня не впечатлил, интерьер Cadilac мне совсем не понравился, Jaguar F-Pace был неплох, но в этом сегменте жена настояла на приобретении автомобиля класса люкс, чтобы потом не жалеть. Поэтому мы сразу выбрали 5-серию. Лицевая часть автомобиля более впечатляющая и привлекательная по сравнению с предыдущей моделью, решетка радиатора более объемная, а "двойные почки" стали крупнее. Насчет задней части старой модели я тоже был в сомнениях, но в обновленной версии она выглядит отлично. Задние фонари объемные и слегка затемнены. В целом, я очень доволен внешним видом автомобиля. Цвет в стиле "угольный черный + вулканический красный" сильно впечатлил нашу семью: он отлично подходит как молодым людям, так и для деловых встреч.
2. Впечатления от вождения:
Первое впечатление — комфорт при вождении. Подвеска очень надежная, при этом чувствуются неровности дороги, но с хорошей амортизацией.
Второе — управление. Я водил K3, компактный автомобиль, но в плане поворотов он не сравним с 5-й серией, особенно на узких участках города. На K3 нужно было дважды поворачивать руль, чтобы повернуть, а на 5-й серии всегда достаточно одного поворота рулем. Управление руля без задержек, очень комфортное.
Третье — ускорение. Для меня, так как я не сильно увлекаюсь автомобилями, это просто превосходно. Чувствуется стягивание, ускорение отличное. Я вожу почти 10 лет и никогда не превышал скорость на шоссе, но на новом автомобиле впервые превысил, даже не заметив. При скорости 130-140 км/ч ощущение как при 50-60 км/ч на предыдущих машинах. При обгоне в городе хватает чуть нажать на газ.
3. Интерьер и пространство.
Говорят, что у Audi сильная технологичность, но при этом не всегда удобна в управлении. Мне же больше нравится дизайн 5-й серии — много кнопок и механических элементов управления. У Mercedes, напротив, акцент на роскошь чрезмерный, и я не люблю селекторные рычаги переключения. В BMW же все качественно сделано, включая подсветку салона, зарядник беспроводной, педали водителя. Все не выглядит слишком напыщенно. По пространству все комфортно: те, кто сидел на задних сиденьях, отмечали комфорт, девушки ростом 165 см могут свободно сидеть, вытягивая ноги. Передние сиденья также удобны, моя жена ростом 163 см, и для нее тоже все в порядке. Багажник хорошо укомплектован: он вмещает, например, 5 коробок с напитками и другие мелочи.
4. Конфигурация и цена.
И тут есть моменты критики. Мы купили 530 Leading Sport, начальную модель, но по сравнению с конкурентами, в плане цены и конфигурации она не так выгодна.
Первое - ключ автомобиля изготовлен из пластика, выглядит дешево и не настолько солидно, как у других автомобилей стоимостью 10 миллионов юаней.
Второе - безключевой доступ отсутствует, и каждый раз, прежде чем сесть за руль, нужно доставать ключ из кармана. У более дешевых автомобилей уже есть такая функция.
Третье - за 50 миллионов не хватает технологий, и задний ряд не оснащен отдельным кондиционером.
Если бы не необходимость срочной покупки, мы бы не торопились. Машина была куплена в декабре 2020 года в Ухане, а получена 24 января. Цена на момент покупки составила около 49.4 миллионов в кредит. Цены такие же, как на Mercedes E, и это совершенно не обсуждается; Mercedes мы не рассматривали, другие машины тоже не очень нравятся... Надеюсь, за эту цену, если улучшат конфигурацию, я готов за это заплатить. Также слышал, что в официальных дилерских центрах много нюансов в плане обслуживания.
5. Проблемы при эксплуатации:
Первое - на низких скоростях бывают рывки. В первые дни все было нормально, если плавно разгоняться, рывков нет. В сети писали, что могут быть рывки, поэтому я обращал на это внимание. Возможно, это улучшено или мои требования низки. Проявляется, в основном, если не добавить газ, снижая скорость или, медленно разгоняясь. Особенно это заметно, когда хочешь двигаться накатом и переключается передача.
Второе - в городском движении автоматическое автозапуск-останов иногда не работает, если не достигнута определенная скорость, это доставляет неудобства.
Третье - если дверь автомобиля не закрыта, подсветка с этой стороны будет гореть, но система не отображает, в чем проблема. Было бы лучше указывать это на экране. Сначала я об этом не знал.
Четвертое - шины слишком жесткие, поэтому шум на дороге заметен, особенно при проезде неровностей.
Пока я очень доволен. Посмотрим, как все будет с эксплуатацией в дальнейшем.
