Первоначальный текст:
Сначала я тоже сомневался между BMW 525Li и Mercedes E260L, но культовая эмблема Mercedes E так привлекательна! Однако 1.5T двигатель не мог успокоить мой разум. Вдобавок мне всего 25 лет, и родственники и друзья посоветовали, что BMW 5 мне более подходит. Кроме того, мне не особо нравятся передние и задние фары новой модели Mercedes E, они выглядят не так элегантно, как предыдущая модель. Поэтому я выбрал 525Li.
Авто заказал в начале ноября прошлого года, и только 14 января получил. Ждал действительно долго! Но, к счастью, успел забрать машину до Нового года. Цена не была особенно выгодной, просто дали 4 бесплатных ТО.
Пользуюсь машиной больше месяца, и хотел бы поделиться впечатлением. Снаружи все выглядит неплохо, особенно нравятся задние фары новой модели. Они настолько круты, что это повлияло на мой выбор между 5 и E, хотя не хватает ощущения роскоши и статуса, 5-ка все же немного похожа на 3-ку, но и похожесть с 7-кой тоже имеется, у каждого свои плюсы и минусы. Интерьер довольно простой и это не сильная сторона BMW, все как обычно. Из низшего комплектаций, конфигурация адекватная, но не хватает безключевого доступа, 360-камеры, Harman Kardon и других компонентов, что важны, но бюджет ограничен. Пространства достаточно, на заднем сиденье можно вытянуть ноги, что даже по сравнению с Mercedes E является преимуществом. Это плюс (кроме пространств для хранения). Управляемость хорошая, кроме ощущений рывков и торможения на скорости около 20 км/ч, в остальном все без проблем. Динамика... не тестировал 530-ю, так как бюджет не позволял, но для обычного использования 525 более чем достаточно. На трассе нажав на газ, легко достигается скорость в 140-150 км/ч, чего вполне хватает. Больше 150 км/ч не стоит, берегите жизнь. В плане комфорта, плавный ход, тихо, жесткость шасси, на трассе есть немного шума от ветра и колес, но это приемлемо, особенно в сравнении с прежней Honda Accord, которую я водил пять лет. BMW 5 все еще оставляет приятные впечатления. Пробовал сидеть сзади и на пассажирском месте, как ни сядешь, комфортно. Глаза любимого видят красоту, ха-ха.
Итог: не гонюсь за эмблемой, выбираю BMW 5 для себя. Не жалею и в данный момент очень доволен!
——————————————————————————
12.06.2021 Обновление
Проехал уже 11 000 км и завершил первое ТО.
Полностью привык к ощущению рывков на низкой скорости, а когда скорость выше, все просто отлично, плавно и комфортно! Задумываюсь, есть ли смысл устанавливать аудиосистему Harman Kardon, не знаю, каков будет эффект. Есть 12-элементные и 16-элементные комплекты, недешево, может у кого-то из владельцев есть совет? Заранее спасибо!
В комментариях многие сомневаются между 525 и 530, но, как мне кажется, в моем сценарии использования (поездки на работу и периодические визиты на родину) 525 — более чем достаточно. Мощность всегда на месте, никаких проблем. Если бюджет ограничен, не стоит слишком мучиться. Конечно, если бюджет позволяет, лучше выбрать 530, там уже и мощность и комплектация на другом уровне, ощущения будут другими. Но выбирать следует, исходя из своего бюджета. 525 не настолько хуже 530, как можно подумать, выбирайте по возможностям! Оставьте немного сожалений, чтобы был стимул к следующей покупке. Новая цель уже планируется: Cayenne/Range Rover Sport/GLS. Удачи!
PS: Мне 25 лет, я мало учился, рано вошел в мир труда. Работал официантом, грузчиком, водителем Didi (предыдущая машина была Accord, заработал на нее именно так), агентом по продаже недвижимости и многое другое. Эту машину я приобрел благодаря собственным усилиям, я не сын богатого человека, просто обычный человек, добивающийся мечты своим трудом!
—————————————————————————
06.11.2021 Обновление
Проехал уже 22 000 км, завершил второе ТО.
При покупке дали четыре базовых ТО, но второе обошлось в 3356, довольно дорого! Послепродажное обслуживание предложило пакет: второе ТО + четвертое ТО, с бесплатной регулировкой развала-схождения и дворниками, за 6888. С учетом третьего бесплатного ТО без затрат, можно считать, будто бы заплатил за четыре ТО 6888. Так в мыслях оправдываю траты, хотя это не делает меня богаче.
Сделал небольшие изменения: сменил решетку радиатора на глянцевую черную, передний и задний спойлеры тоже в глянцевом черном цвете. Внешний вид стал намного стильнее. Боюсь, что слишком большое количество замен может понизить класс автомобиля, пока не решил, ставить ли боковые юбки и задний спойлер, может кто-то из владельцев посоветует? Ха-ха!
На данный момент все работает нормально, привыкнув, теперь можно избегать рывков на низкой скорости, общее ощущение по-прежнему комфортное.
