【Покупка автомобиля】
Моя первая работа и удивление от боковой линии Jaguar затем привели меня к элегантности Tesla и, наконец, к A7 с его купеобразной линией крыши. Два года назад я изучал автомобильные обзоры на всевозможных платформах, таких как Dongchedi и TikTok.
Я заинтересовался почти всеми брендами: Volkswagen, Mercedes-Benz, BMW, Audi, Toyota, Honda, Mazda, Cadillac, Buick и многими другими. Однако я остановился на Mazda Atenza из-за её простого и минималистичного дизайна. К сожалению, она была снята с производства.
После широкого исследования я решил выбрать из Mercedes C-класса, Audi A4L, BMW 3 серии, Lexus ES и Toyota Camry. Кто-то мог бы спросить, почему был выбран Camry? Он был резервным вариантом, если не получится с Mercedes, Audi и BMW.
Посетив дилера Mercedes и C-класс после BMW 3 серии, я убедился, что сервис был хорош. Хотя, когда пришло время покупать автомобиль 15 июня, это был первый магазин, который я посетил. Увы, я не был интересен продавцу, так что не получил ожидаемого отношения. Когда я зашел в салон Mercedes, меня удивила открытая E-класс, но продавец быстро закрыл машину ключом, не дав мне сесть. Поэтому я оставил этот салон. Кстати, для одиноких посещение дилеров Mercedes может быть познавательным – там множество модных женщин, тогда как в салоне BMW больше внимания к автомобилям. В итоге я выбрал салон Audi. Их продавцы были очень приветливы и ответили на все вопросы.
15 июня я решил оформить заказ на автомобиль. Мой идеал – внешне белый, внутри красный, но таких автомобилей на складе не было. В наличии были модели с белым кузовом и коричневым салоном и зимним пакетом, а также чёрный с красным интерьером. Так как черный цвет очень не практичен в жару, я выбрал белый с коричневым салоном и зимним пакетом. Прошел тест-драйв, так как у меня не было опыта на дорогах после получения прав.
【Управление】
До этого я не водил другие автомобили, поэтому трудно оценить контроль. Поскольку автомобиль для повседневных поездок и покупок, BMW легко освоить, руль очень точный. Даже небольшое движение заметно. Для новичков тело автомобиля в соотношении 50:50 может сделать парковку и объезд сложными.
【Комфорт】
В автомобиле есть функция памяти сиденья, что очень удобно. Единственный минус – отсутствие поясной поддержки. Передние сиденья имеют выдвижные подставки для ног, хотя они механические. Климат-контроль заднего ряда независимый – это отличная функция. В оригинальной комплектации есть 11цветовая подсветка, что вечером добавляет красоты, но не в стиле клуба.
Функция дистанционного запуска полезна. Функция «взмах ногой для открытия багажника» работает только в 10% случаев, также есть функция воспроизведения заднего движения, но я ею не пользовался. Купил скрытую видеорегистратор, который не занимает места и удобен. Автоматический сенсор дождя был полезен в поездке по шоссе в дождь. CarPlay после загрузки myBMW хорошо работает, автоматически подключается после включения машины, но невозможно удаленно заглушить двигатель. Однажды я ушел, забыв выключить двигатель, и вспомнил об этом на обед, увеличив расход до 13 литров на 100 км.
【Динамика】
В городе мощности 184 л.с. вполне хватает, но на дорогах некоторые Corolla и Sylphy любят обгонять, чтобы показать себя, а затем оказываются на светофоре рядом. Ускорение 0-80 км/ч заметно быстрое, и, обгоняя на светофоре Passat 330, это ощущается. Мягкое переключение передач благодаря интеллектуальной коробке ZF. После 80 км/ч педаль газа немного вялая. Можно использовать спортивный режим для лучшей динамики обгона на высокой скорости. С двумя пассажирами на заднем сиденье мощность не теряется.
【Недовольство】
Скрипы тормозов подрывают статус роскошного бренда BMW. Особенно при поворотах или остановках иногда кажется, что управляешь трактором. Испробовал разные способы, но проблема осталась. Проводка передних фар без защиты, очень заметна.
【Цена покупки】
Посетив салон в феврале, не было никаких скидок на 325L M Sport. В середине июня, к концу первого полугодия, началась кампания (вроде бы, 3 серия BMW никогда не страдает от нехватки клиентов и всегда продается). В итоге с налогом на покупку в 35,7 тысяч и с купоном в 10 тысяч.
【Впечатления от вождения】
В целом автомобиль хорошо себя ведет. Задний привод обеспечивает приятные ощущения. По сравнению со старой 3 серией подвеска немного мягче, чем у A4L, но для фанатов японских автомобилей может показаться очень комфортной. При быстрой езде боковые наклоны ощутимы. Тормоза срабатывают в соответствии с усилием нажима, не слишком твёрдые или мягкие.
【Расход топлива】
Большинство поездок – городские, что может вызвать вопросы о расходах на километр. В ходе спокойного вождения расходы составляют примерно 12 л на 100 км. Это не особо беспокоит, так как основная цель – собственное удоволствие. Не быть реалистичным в вопросах топлива с двигателем 2.0t, было бы проще приобрести электромобиль.
【Опыт поездок】
В моём сознании японские автомобили больше подходят для пассажиров, а немецкие для вождения благодаря мягким сиденьям, как в Accord. Однако для крупных людей немецкие автомобили более комфортабельны.
