BMW 325LI M Sport – 2 года и 24 тысячи километров
【Опыт покупки автомобиля】
Сначала расскажу о комплектации. В то время я выбрал развлекательный пакет, который включает в себя беспроводную зарядку, аудиосистему Harman с 16 динамиками и пакет потокового интернета. Внутреннюю отделку выбрал полностью черной. На самом деле, выбор автомобиля был долгим процессом. Я смотрел на A4, C-класс, CT5, Jaguar XEL. В то время новая "тройка" еще не вышла. A4 и C-класс были старыми моделями без обновлений, и CT5 только выпустили. Старые модели 3-й серии и A4 казались недостаточно удовлетворительными по всем параметрам, машины выглядели слегка устаревшими. Прошлая модель C-класса с 1.5 имела плохую репутацию, двигатель звучал, как трактор, особенно при запуске. Я попробовал тест-драйв, но даже в спортивном режиме машина не впечатлила меня мощью, хоть атмосфера внутри была хорошая. В итоге я отказался от нее. Когда CT5 только вышел, я сразу же отправился на тест-драйв. Надо сказать, что платиновая спортивная модель была действительно достойной, и машина в целом была классной, но задний ряд был тесным, а интерьер, по мнению семьи, выглядел не очень премиально, поэтому дальше не смотрел. В Jaguar вообще никто не обратил внимания – возможно, продавцам я не показался серьезным покупателем, да и отношение было достаточно равнодушное, так что даже не стал тестировать и ушел. Дождался, пока полностью новый 3-я серия поступила в продажу и отправился смотреть. Временами казалось приемлемым, но машина только вышла, скидок не было. К счастью, спешка с покупкой не была необходима, так что этот вопрос отложили на некоторое время.
【Стоимость автомобиля】
В конце марта 2020-го я взял машину. Пошел посмотреть, но в итоге сразу заказал автомобиль и на следующий день забрал. Возможно, пандемия негативно сказалась на продажах, поэтому предложили скидку – более 50 тысяч юаней на голую машину. Страховка обошлась в 1.1, налог на покупку – 2.7, купил масло за 99 юаней с пожизненной заменой, и не было других обязательных расходов. В итоге получилось менее 35 тысяч. Хотя на тот момент не было условий, как сейчас, но такое предложение было очень привлекательным. Финальная сделка прошла быстро и гладко, обе стороны остались довольны. Повезло, что удалось получить аудиосистему, но не пришлось брать дорогой комплект, а также удалось избежать старого коричневого интерьера, который выглядел немного старомодно. Моя комплектация даже особо не подразумевала особый выбор, просто продавец нашел на складе единственную машину с черным интерьером и развлекательным пакетом. Те, кто покупал 3-ю серию, знают, что черный интерьер встречается очень редко. На следующий день полностью оплатил, и вот автомобиль уже дома. Я оказался одним из первых, кто приобрел новую "тройку". Тогда на улице было не так много таких машин, люди обращали на нее внимание.
【Управление】【Впечатления от вождения】【Расход топлива】
Многие говорят, что у этого поколения 3-й серии плохое управление. Лично я считаю, что всё в порядке. Управление, возможно, не настолько агрессивное, как у прошлой модели, но в целом всё равно отличное. Я не почувствовал сильной разницы, как если бы машина плавала, искажающе в поворотах. Сам вожу относительно спокойно, выбрал длинную колесную базу, так что машина подходит для домашнего пользования. Впечатления от вождения очень позитивные: в спортивном режиме машина действительно спортивная, в комфортном – приятная. Все ожидаемых функций от нее получаю. Электронная система управления на хорошем уровне, за это стоит выразить благодарность, особенно CarPlay и автоудержание на холме, понравятся девушкам – машина с этим очень комфортна и быстро осваивается. Тишина в салоне на порядок лучше, чем у предыдущего поколения. Текущий расход топлива – 7.8 литров, иногда достигал 7.2, но теперь, из-за увеличения пробега и пробок в городе, опуститься до 7 литров маловероятно. Проблем с расходом масла у меня не возникало, по крайней мере я ничего не замечал. Трижды делал обслуживание, скоро нужно будет четвёртый раз. Те неприятности, о которых говорили другие владельцы, у меня так и не проявились, и ехать, и сидеть в машине очень комфортно. 3-я серия в целом является очень сбалансированной машиной, у неё нет существенных изъянов, она способна удовлетворить потребности большинства людей.
Показания:
1. Harman у BMW действительно слабый в сравнении с аналогами в этом классе. За 10 тысяч стоит не самый лучший выбор. Хотя и настроил эквалайзер, качество звука это не особо спасает. CT5 Bose, A4 B&O, C Классы с Harman и Berlin лучше.
2. Низкий клиренс – несколько раз цеплял днище. Для городских дорог 3-я серия подходит, но не стоит выезжать на сельскую местность.
3. На низких скоростях возникает легкая дерганность: при отпускании газа наблюдаются тормозные эффекты, но они не настолько раздражают. Высокоскоростной дерганности не заметил. В спортивном режиме может ощущаться немного, что зависит от восприятия каждого.
4. Функция Start-Stop двигателя доставляет неудобства: приходится отключать вручную, но можно исправить.
В завершение, думал о небольших доработках. Хочется, чтобы машина выглядела более спортивной – заказал на Taobao комплект: задний спойлер, решетка и окантовка окон – всё в черном. Также выбрал цвет пленки Crystal Kakhi Green – это цвет не слишком пачкается, месяц можешь не мыть и всё чисто, можешь увеличить интервал мойки с недели до трех. На солнце цвет выглядит просто отлично, действительно идеально подходит для "тройки".
