325Li Спортивный Yaoye: Опыт покупки
【Место покупки】Гуанчжоу
【Время получения】2 июля
【Цена получения】37.19 миллионов рублей
Цена без учета налогов: 32.7 миллионов
Оформление и подарки: 5 лет и 10 бесплатных ТО, солнцезащитная пленка Long Film, коврики, покрытие всего автомобиля керамикой, багажник
Налог на приобретение: 2.79 миллионов
Страхование: 1.3 миллионов
Сервисный сбор: 0.4 миллионов
【Опыт переговоров при покупке】
Сказано, что Вольво берут за 8 из 10, Ягуар за 7, а Кадиллак никому не нужен даже за 5 из 10. Кто сколько может себе позволить, такую машину и покупает. Я тоже думал о 5-й серии, но позволить ее себе не мог. Поэтому начал с бюджета 30-40 миллионов. На данном этапе хотел машину с высокой остаточной стоимостью, пригодную для молодых водителей, так как это моя вторая машина. Поговорил с друзьями-продавцами, поэтому имел большой опыт в цене. Честно говоря, эта цена вместе с бесплатным обслуживанием и подарками меня вполне устроила.
Небольшой эпизод с покупкой: изначально я целился на 3 серию, но в одном из автосалонов увидел подержанный X3 Sport Edition 28I с официальной гарантией. Он вполне мне подходил. Это почти новый автомобиль и в пределах моего бюджета, так что я сразу его забронировал. Но потом понял, что у меня еще нет нужных документов, чтобы зарегистрировать машину в Гуанчжоу. К счастью, мне предложили бесплатную отмену покупки, что я и сделал.
После этого я решил, что все-таки буду брать новую 3 серию. Обошел три автосалона, в двух из которых цена превышала 38 миллионов и не подлежала обсуждению, так что их я сразу отмел. Затем обратился к друзьям за советом: они помогли мне найти подходящий вариант за чуть более 37 миллионов, еще и в наличии. Но интерьер в красном цвете мне не подошел, слишком кричащий. Хотелся больше шоколадный вариант, поэтому пошел в третий салон, чтобы попробовать договориться. Сначала обзвонил магазины через приложения, выбрал подходящий и пошел. На месте привел свои аргументы, переговоры заняли около 3 часов. Стоит упомянуть, что машину забронировал в середине июня, и уже тогда комплект был урезан. Цена могла бы быть ниже, но узнал я об этом уже потом.
【Ощущения от вождения】
В общем, 2.0T обладает достаточной мощностью для обгона без усилий. Управляемость отличная, в машине есть настройка, где рулевое колесо при низкой скорости мягкое, а при высокой чуть жестче. Возможно, нужно некоторое время, чтобы привыкнуть, так как это новый автомобиль. В режиме комфорт при низких скоростях есть небольшие рывки. В спортивном режиме ощущения более резкие, поэтому чаще всего использую комфортный режим. Режим EOS практически не использую, хотя он и дает комфортное вождение. Для прогулок лучше не рассчитывать на скорости и дрифт. Если важна управляемость, стоит выбрать короткую базу 4-й серии или M3. Главное, чтобы автомобиль выглядел как тебе нужно, хорошо ездил и был прост в обгоне, особенно для молодых водителей (мне 20+), с чем 3 серия справляется отлично. Волейте всякие модификации, сыграйте с внешним видом как хотите. Если хотите поднять мощность, единственное, о чем стоит поразмышлять, это двигатели B4820C. Риски с низкомощным двигателем 325 и его системой охлаждения велики.
【Комфорт】
Минусы включают отсутствие вентиляции сидений и отмену цифрового ключа (ключ-карта) в июне. Защитные чипы тоже нечасто устанавливаются, что затрудняет получение нужных конфигураций. В Гуанчжоу с кожаными сиденьями без вентиляции тяжело, еще нужно установить вентиляцию сидений позже.
【Пространство в салоне】
Пространство в автомобиле комфортное, в задней части длинной версии даже можно немного вытянуть ноги с ростом 175 см. На многочасовые поездки я предпочитаю садиться на заднее сиденье, а друзьям предлагаю сесть за руль. Неудобство вызывает то, что задние сиденья невозможно сложить, что неприятно для меня, так как у меня есть домашние животные; это одна из причин, почему X3 мне тогда понравился.
【Расход топлива】
Честно говоря, основное время я езжу в комфортном и спортивном режимах, и если расход не превышает 10, мне не важно. Учитывая размер машины и то, что она новая, в период приработки расход может быть высоким, но сейчас он составляет около 9. Если ищете низкий расход топлива и надежность, посмотрите на Lexus ES или машины B-класса за 20 миллионов+, но если выбрали BBA и беспокоитесь о расходах на топливо, то это свидетельство того, что BBA — не для вас.
【Мощность】
Сильная мощность, обгон без усилий. При желании обеспечить себе адреналиновые ощущения, можно почувствовать мощную отдачу, даже после полного нажатия на газ, машина уверенно разгоняется, и при скорости выше 200 км/ч остается устойчивой.
【Оснащение】
Аудиосистема Harman Kardon, 360-градусная камера обзора, спортивный дизайн M на 20 тысяч дороже, но он определенно того стоит. Честно говоря, по сравнению с другими автомобилями в этом классе, у BMW оснащение оставляет желать лучшего. Второе оснащение особенно требует выбора опций, включая удаленный запуск, электрический багажник, беспроводную зарядку и адаптивный круиз-контроль, на которые нужны как деньги, так и 30 дневное ожидание.
【Наибольшее разочарование】
Дневные ходовые огни на фарах выглядят немного убого, отсутствует изысканность ангельских глаз, плюс есть два декоративных функционала фар, складывающихся задние сиденья, отсутствует вентиляция сидений.
【Итог】
В общем, выбор роскошного бренда требует бюджета в 35-40 миллионов; при таких условиях покупка BMW 3 серии — это, конечно, отличное решение. При бюджете в 35 миллионов не берите Mercedes и Audi; все-таки BMW имеет репутацию и 2.0T двигатель. Брать BMW 320 не рекомендую из-за низкой стоимости комплектации и производительности. Если ваш бюджет недостаточно близко к 35 миллионам, подумайте о Mercedes C200 или 260 и A4. Не рассматривайте роскошные бренды второго эшелона, а Mercedes C сейчас — это хорошее время для покупки.
