Отзывы об автомобилях (29)

BMW 1 Series (imported) 2012

Внешний вид эффектный, настоящий стальной зверь, только вот с пространством немного тесновато... Затраты на обслуживание и ремонт в дальнейшем велики, есть много типичных проблем, самая раздражающая из которых — утечка масла. Честно говоря, пространство не очень велико, и дизайн для хранения тоже бедноват, что затрудняет размещение мелочей. Если передние сиденья настроить на удобную позицию, то взрослым будет тесно на заднем сидении. Если сядут более 4 человек, то места точно не хватит. Кроме того, багажник можно назвать достаточным, но крупные вещи туда точно не поместятся. Если внимательно посмотреть, можно заметить, что 4 колеса максимально расположены по углам, что обеспечивает лучшую устойчивость, а движение становится более уверенным. В сочетании с мощным двигателем, ускорение и перестроение становятся простым делом. Управление и динамика, особенно управляемость, — рулевое колесо точно указывает направление, автомобиль ощущается очень цельным, а подвеска настроена очень подходяще. Задний привод, что определенно обеспечивает достаточную мощность. Двухксеноновые фары очень впечатляют, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач работает плавно и эффективно, а внешний вид стильный, что соответствует вкусам молодежи.

BMW 1 Series (imported) 2012

Первая машина в жизни, хотя куплена с рук, но не могу от нее оторваться. 【Опыт покупки】 Сначала хотел купить японское авто — рассматривал Fit, Civic, Mazda. Были большие надежды, но безопасность, интерьер и оснащение у японских машин оказались разочаровывающими. Высокая ликвидность означала, что покупать подержанную машину невыгодно. За подержанный Fit просят больше 60 тысяч, поэтому я выбрал между Lexus и BMW примерно за 90 тысяч. Lexus CT200h 2012 года и BMW 1 серии довольно схожи. Разница лишь в расходе топлива: один экономичный, другой нет; один медленный, другой мощный. В итоге выбрал BMW, очень рад и не жалею. За четыре месяца владения машиной получил массу удовольствия. Управляемость невероятная, несколько раз чуть не попал в аварию, но благодаря отличному управлению ничего не произошло. Были царапины и немного облезла краска, но материал очень прочный. Самое трудно переносимое — это запах в машине. Был случай, когда масло как будто сгорело, но для BMW это нормально, можно привыкнуть. 【Отношение продавца】 Покупал у знакомого, занимающегося подержанными авто. Дал дельные советы. Очень дружелюбный человек. Думаю, я всегда буду покупать подержанные машины. Ха-ха-ха. 【Стоимость авто】 8.8 тысяч, с учетом процентов при рассрочке, может обойтись примерно в 10 тысяч. 【Самое разочаровывающее】 Шумка испортилась, в салоне запах старой машины. Заводские диски маловаты. 【Расход топлива】 Сейчас показывает около 9.0. 【Запас хода】 Около 600 км. 【Впечатления от вождения】 В первый день с временной регистрацией разогнался до 120 — ехала очень стабильно, 140, 160 км/ч тоже стабильно. 【Комфортность в салоне】 Комфортно, есть подставка для ног. Сзади могут сидеть только в крайнем случае.

BMW 1 Series (imported) 2018

Это последняя версия заднеприводной BMW 1 серии с номером шасси F20. У автомобиля есть преимущества в виде маневренного и увлекательного заднего привода плюс ZF 8AT, обеспечивающего плавное переключение передач. Однако слабые стороны заключаются в трехцилиндровом двигателе B38 последнего поколения 118i, а также в простом интерьере и тесном заднем сиденье. С точки зрения внешнего вида: это двухдверный автомобиль с довольно длинными передними свесами. Традиционные круглые «ангельские глазки» в сочетании с двойной решеткой радиатора и обвесом M-пакета постоянно указывают на то, что это небольшая, но мощная машина. (Поскольку у версии 118 начального уровня есть галогенные фары и спортивный дизайнерский набор, потребуется дополнительная модификация и апгрейд.) С точки зрения внутреннего оснащения: интерьер выполнен в очень традиционном минималистическом стиле BMW. В версии начального уровня отсутствует руль с Т-образной формой, автоматический кондиционер, полный ЖК-дисплей и задние воздуховоды, а центральный экран небольшой и без карты. (Все можно улучшить через последующую модернизацию, но даже тогда интерьер останется довольно простым.) В плане управления: в целом, это редкая и приятная в управлении небольшая машина. Хотя я не водил много автомобилей, этот маленький BMW действительно получил отличные отзывы от меня и моих друзей. Точная управляемость и слегка тяжелое рулевое усилие создают ощущение единства с кузовом автомобиля. У базовой версии с колёсами 16r205 низкие пределы сцепления, рекомендуется обновить до колёс 17r225 и выше для лучшего опыта вождения. В плане мощности: двигатель 1.5T B38 слабо тянет, 136 лошадиных сил подходят только для повседневных поездок по городу, динамика разгона слабая, подавление вибраций трех цилиндров обычное, но лучше, чем в переднеприводных моделях B38 (хотя и ограничено). Рекомендуется при покупке подержанного автомобиля начинать с B48. В плане комфорта: маленькое пространство переднего и заднего сидения, тканевые сидения тоже не слишком удобны. На заднем сиденье практически невозможно удобно разместить взрослого человека.

BMW 1 Series (imported) 2012

Внешний вид супер красивый, стильный. Интерьер в традиционном стиле BMW, обычный. Комплектация стандартная, возможно, потому что не купил более высокую комплектацию, но всё же есть полностью электрические сиденья. Управляемость без вопросов, четырехцилиндровый двигатель + задний привод - моя оценка говорит сама за себя. Мощность просто потрясающая, разгон очень быстрый, ускорение на шоссе тоже быстрое, это действительно настоящий "хот-хэтч". Про пространство говорить не буду, задние сиденья кажутся совершенно непригодными для сидения. Комфорт на хорошем уровне, сиденья очень удобные, мог бы поставить 5 звезд, но из-за пространства сзади снизил оценку на 1 звезду. В общем, это BMW, ориентированный на производительность, если хотите почувствовать легендарную управляемость BMW, это идеальный выбор. Про семейные функции забудьте.

BMW 1 Series (imported) 2015

Передний привод, задний привод, распределение веса по осям 50:50, ангельские глаза, угол Хофмайстера, большая рычаг-переключатель - это настоящий импортный BMW с подлинной родословной. Наследственный интерьер, материалы среднего качества, эргономика салона, система iDrive удобная. Комплектация странная: у пассажира есть автоматическая регулировка, но нет круиз-контроля, что делает частые поездки по шоссе довольно утомительными. Пространство среднее, если высокий человек настраивает переднее сиденье в комфортное положение, сзади почти невозможно сидеть. Управляемость превосходная, низкая посадка, низкий центр тяжести, точное руководство, мощный двигатель (0-100 км/ч за 7.2 секунды), подвеска поддерживающая и упругая, короткая колесная база, очень легко управлять, на скорости 120 км/ч стабильна, как старый пес. Из минусов - машина довольно тяжёлая, такая маленькая машина весит более 1.4 тонн, и расход топлива выше среднего; ощущения от оригинального рулевого колеса обычные, настоятельно рекомендую заменить на спортивное рулевое колесо M; звукоизоляция средняя, шум от шин значительный, особенно на высоких скоростях; низкие частоты у аудиосистемы хорошие, а высокие - посредственные. В целом, недостатки не затмевают достоинства.