Отзывы об автомобилях (285)

Baojun 560 2015

驾驶感觉 средняя, ускорение слабое, краска на кузове очень тонкая, не прочная, дизайн боковой линии кузова очень некрасивый. Если в будущем это будет изменено, автомобиль все же может быть улучшен и понравиться большему количеству клиентов. Если модернизировать переднюю часть, изменить боковые линии и усилить оболочку автомобиля, то он действительно станет достойным своего названия. Надеюсь, что Baojun постепенно улучшит свои автомобили, чтобы они действительно удовлетворяли требования потребителей.

Baojun 530 2020

Новый автомобиль по внешнему виду в основном совпадает с текущей моделью, основной визуальной новинкой стала добавка цвета "Гавана серый". Эта расцветка вдохновлена цветами зданий в южноамериканской Гаване и при солнечном свете высокими участками сияет, в то время как остальные части имеют матовую текстуру, создавая общее впечатление мощности, спокойствия и загадочности. Лицевая часть автомобиля выполнена в новейшей фирменной стилистике с решеткой радиатора в виде звездного склада и пронизывающим светодиодным передним освещением, что придает автомобилю высокотехнологичный облик с выраженной строгостью. Сбоку новая модель имеет много параллельных линий, подчеркивающих мощь корпуса, и четкую прямую поясную линию, выделяющую жесткость и спортивность, дополненную современным затемненным дизайном стойки D. Также 5-спицевые колесные диски дополняют динамичный вид автомобиля. Задняя часть нового автомобиля, как и у текущей модели, полна и округлая с богатым уровнем глубины. Задние фонари имеют выразительный дизайн, который впечатляет при их включении. В целом, юбилейная версия глобальной модели Baojun 530 в основном сохраняет дизайн текущей версии, с добавлением цвета кузова "Гавана серый" и некоторыми детальными изменениями, предлагая покупателям новый выбор. Просторность остается одним из ключевых преимуществ новой модели: её колесная база достигает внушительных 2750 мм, что является выдающимся показателем в этом классе. Автомобиль доступен в вариантах с 5, 6 и 7 местами, удовлетворяющим потребности различных семей. Мы испытали 7-местную версию: общая вместительность действительно комфортна и практична, у второго ряда сидений много места для ног, и они имеют функцию быстрого складывания, что позволяет гибко адаптироваться к различным условиям поездки.

Baojun RC-6 2019

В целом, всё довольно неплохо. Внешний вид и интерьер мне лично нравятся, только на подголовнике у меня немного ржавчины, не знаю, сделали ли антикоррозионную обработку. Руль немного издаёт посторонние звуки, в моей комплектации нет электропривода багажника, зеркала заднего вида не складываются, хотя эти функции есть только в максимальной комплектации! В остальном ничего особенного. Надеюсь, это поможет вам в выборе автомобиля. Ниже представлена фотография с расходом топлива на трассе, лишь для справки, не является доказательством.

Baojun 730 2016

Внешний вид Когда купил машину, выбрал коричневый цвет, друзья говорили, что не очень, и лучше бы взял белый. Иногда и сам так думаю, но кто же знал. Ну да ладно, какая разница. Термин MPV (многоцелевой автомобиль) имеет два толкования: кто-то говорит, что это микровэн, другие считают его бизнес-автомобилем. Когда кто-то упоминает это, я просто улыбаюсь в ответ. Интерьер Центральная консоль полностью выполнена из пластика, черного и светло-кремового цвета, что создает простой и чистый вид, не вызывающий усталости глаз. Сиденья тоже кремового цвета, из искусственной кожи. Для средней комплектации в этом ценовом диапазоне, хоть и искусственной, она выглядит более презентабельно, чем тканевые сиденья. Пространство Большое! С моим ростом в 1.7 м на передних сиденьях над головой остается место для трех кулаков. В отличие от обычного седана, при прохождении лежачих полицейских не боюсь удариться головой. Сиденья среднего ряда можно регулировать вперед-назад, и если ваш друг сидит на заднем ряду, он может закинуть ногу на ногу, как в бизнес-автомобиле за миллионы. Он чувствует себя боссом, а я шофером. На заднем ряду места для вытягивания ног маловато, подходит для детей, взрослые могут сидеть с поджатыми ногами на короткие расстояния. Когда все места заняты, багажник кажется маленьким, и много вещей не влезет. Если убрать сиденья заднего ряда, можно разместить до 2,5 кубических метров груза, что эквивалентно шести дорожным чемоданам. Так что 730 идеально подходит для людей из сельской местности, можно и грузы перевозить, и людей. Для путешествий семьей из 7 человек место более чем достаточно. Мощность, управляемость и комфорт Автомобиль оснащен двигателем Shanghai General Motors L2B, передняя ось с независимой подвеской, задняя — с зависимой. На лежачих полицейских довольно жесткая подвеска, на скорости 110 км/ч появляется большой шум. Разгон слабоват, при полной загрузке стартует вяло. При равномерной скорости обгон дается трудновато, я обычно меньшусь, когда не уверен. Рулевое управление не слишком легкое и не слишком тяжелое, без люфта, гибкое, используется электронно-гидравлическая система. Атмосферного двигателя маловато, 1.5 т был бы идеален и достаточен. Комплектация автомобиля для такой цены приемлема. В конце концов, машина предназначена как MPV для людей в пригородах и предпринимателей, которые работают над своими мечтами и экономят. Она вмещает людей, позволяет перевозить грузы, в дождь не промочишься, зимой — не замерзнешь, и это уже хорошо, учитывая небольшой шик. С декабря 2017 года по ноябрь 2021 года машина проехала 130 тысяч километров, в основном для грузоперевозок. Шины, масло в коробке передач, свечи зажигания поменяны по разу, воздушный фильтр и моторное масло менял, когда считал пробег подходящим. Меняю каждые 10 тысяч километров: новую машину на 5W-30, после 60 тысяч на 5W-40 полностью синтетическое. На 100 тысячах использовал три очистителя камеры сгорания двигателя, что помогло избавиться от части углеродных отложений, улучшив динамику и расход топлива. Я вожу машину осторожно, без резких ускорений, аварий не было. Машина поцарапана с боку по касательной, не избежать таких вещей на дороге, ты можешь гарантировать, что сам никого не заденешь, но не можешь гарантировать, что тебя не заденут. И в заключение: покупайте машину по средствам, исходя из своих реальных возможностей, а не ради показухи, иначе потом будете жалеть. Спасибо за внимание, если хотите что-то сказать, оставляйте комментарии!

Baojun RC-5 2021

Внешний вид и интерьер без особых нареканий. 【Динамика】 Средняя, думаю, даже хуже чем у Fit 1.0T. 【Расход топлива】 Расход топлива меня поразил, в обычном режиме около 10 литров, на шоссе 7-8 литров, почти как у старого Cadillac в семье. 【Впечатления от вождения】 Жесткая подвеска, на длинных дистанциях болит поясница. Купил машину 4 месяца назад, проехал 10 000 км, на машине уже начали скрипеть и издавать странные звуки некоторые пластиковые детали. На шоссе при скорости свыше 105 км/ч начинает дрожать руль, но точность управления все еще довольно высока. 【Запас хода】 Полного бака хватает примерно на 500 км, вполне неплохо! 【Наиболее доволен】 Конфигурация этой машины все-таки довольно высокая: комфортная посадка и высадка, автоматический ближний и дальний свет, автоматические дворники, автоматическое складывание зеркал заднего вида. 10 тысяч, брат, о чем ты думаешь! 【Наименее доволен】 Система мультимедиа — купил машину 3 месяца назад, и она ломалась бесчисленное количество раз: то голосовое управление выходило из строя, то звука нет, то громкость не регулировалась. Как только возникали проблемы, приходилось восстанавливать заводские настройки, это абсурд! В целом, я просто хочу увидеть, дадут ли мне за этот отзыв мои 100 юаней.

Baojun 360 2019

【Расход топлива】Около 6.3 мл 【Пространство】Первая и вторая ряды мест полностью устраивают 【Третья ряд сидений】В третьем ряду помещаются только два человека, но при сложенных сиденьях пространство значительно увеличивается 【Грузоподъемность】Второй и третий ряды можно полностью сложить, и на них могут лечь два человека; грузоподъемность также очень высокая

Baojun RC-5 2021

Внешний вид мне нравится, после недели использования ощущается, что управление достаточно неплохое, есть все необходимые опции, особенно адаптивный круиз-контроль - это очень удобно. Мощность, особенно ускорение, немного слабоваты, но это не проблема, это не то, чего я стремлюсь. Внутреннего пространства для меня достаточно, особенно если сложить задние сиденья - получится двуспальная кровать.

Baojun 360 2018

【Довольно】 Пространства достаточно, комфорт сидений очень хороший. 【Недовольство】 Возможно, из-за того, что коробка передач AMT, иногда давишь на газ, а машина не едет. Нет тахометра двигателя, передачи переключаются в зависимости от скорости автомобиля. 【Расход топлива】 В среднем около 8,9.

Baojun 360 2018

Купил машину три года назад, кроме замены масла, не было никаких серьезных проблем. Сервис не очень хороший, но расход топлива у машины низкий, минимум достигал 3.8 литров на 100 километров. Внешний вид приятный. Заводские фары светят недостаточно ярко, заменил на ксеноновые. Заводские шины Kumho тоже не очень, шумные и жесткие. Изначально шумоизоляция у машины тоже не очень, заменил все четыре шины на бесшумные и сделал шумоизоляцию, теперь эффект намного лучше, чем у заводской. В общем, 360 в этой ценовой категории все же неплохой выбор.

Baojun RC-5 2021

Внешний вид автомобиля отличается высокой узнаваемостью благодаря трапециевидной радиаторной решетке звездной матрицы в сочетании с разделенными фарами. Верхний край решетки украшен серебряной полосой, концы которой соединяются с дневными ходовыми огнями, что дополнительно визуально расширяет переднюю часть автомобиля. Сбоку Valli отчетливо видно, что это истинно наследственный универсал: не только длинные боковые линии, но и дизайн небольших окон между стойками C и D отличает его от традиционных двухобъемников. Задняя часть автомобиля выполнена в стиле геометрической резки, что придаёт ей богатую многослойность, отлично сливаясь с задними светодиодными огнями. Выпускная система скрыта, что улучшает общую эстетику, однако для традиционного бензинового автомобиля отсутствие видимой выхлопной трубы кажется немного странным. Интерьер выполнен в обволакивающем дизайне, все поверхности обтянуты мягкими материалами, придающими ему высокий уровень качества. Полностью цифровая приборная панель в комбинации с крупноразмерным центральным экраном создает ощущение высокотехнологичности. Двойной экран с цифровой приборной панелью и мультимедийным экраном придает салону современный вид. Перед пассажиром на переднем сидении находится сквозная вентиляционная решетка, визуально расширяющая интерьер автомобиля. Как универсал, этот автомобиль может похвастаться просторным салоном, что является его главным преимуществом. В стандартном состоянии новый автомобиль поддерживает полное сложение задних сидений, что делает пространство более гибким и удобным для использования. Что касается силовой установки, во всех комплектациях установлен двигатель 1.5T с максимальной мощностью 108 кВт (147 лошадиных сил) и максимальным крутящим моментом 250 Нм. Что касается трансмиссии, автомобиль оснащен вариатором CVT, способным имитировать 8 скоростей. В передней части подвеска типа Макферсон, а задние - на основе торсионной балки. Ощущение от автомобиля такое: для человека, который любит путешествовать. Установка крыши и объемный багажник позволяют перевозить много вещей. Управление на среднем уровне, при переключении полос в городе и резком ускорении немного не хватает мощности. Настройки сидений не очень удобны для девушек: даже на максимальном уровне положения чувствуется ограниченность обзора, а вытяжка ног также немного затруднительна. У меня не было много выбора, но когда я ее увидел, она показалась мне красивой и подходящей, поэтому я купил ее. Думаю, она подходит для определенной категории людей.

Baojun RC-5 2021

Долгое время универсалы в нашей стране были не очень популярны, ранее некоторые бренды пытались представить универсалы, но не добились особого успеха. Позже универсалы в Китае постепенно стали высококлассными продуктами, утрачивая свою доступную природу. Однако появление Baojun Valli отчасти изменило это - около 100 тысяч юаней, полноценный дизайн универсала, с момента выпуска он привлек много внимания. Недавно я попробовал этот очень доступный универсал, чтобы посмотреть, как он на самом деле. Тестируемая машина была в максимальной комплектации с двигателем 1.5T. На самом деле, учитывая этот двигатель, его абсолютная мощность средняя, но для повседневного использования достаточно. Коробка передач не очень понравилась, хотя она CVT, но при движении на низкой скорости и подруливании передачи (имитированные) переключаются туда-сюда, создавая рывки и толчки, что не очень понятно. Реакция на газ тоже средняя, но учитывая позиционирование автомобиля, это можно простить. Подвеска проявила себя не лучшим образом: при крупных неровностях машина трясется и ощущаются вибрации, при прохождении череды неровностей реакция медленная, что называется жестко и не собранно, присутствует определенное ощущение дешевизны. Управление при перестроении среднее, чувствуется большой хвост автомобиля, рулевое управление в целом легкое, усиление по углу незначительное, тормоза кажутся жесткими, и нажимать на них некомфортно. Из-за дорожных условий я не ездил слишком быстро, но аэродинамический шум не очень понятен, хотя при ускорении звук двигателя заметен и кажется гранулированным, не слишком приятным. Внешне эта машина имеет стандартный универсальный дизайн и довольно узнаваема, что и привлекло широкое внимание. Интерьер достаточно дизайнерский, качество исполнения на довольно приличном уровне, учитывая цену, материалы приемлемы. Эргономика передних сидений средняя, главным образом потому, что руль не регулируется по вылету, что давало чувство неудобства. Заднее сиденье тоже среднее, так как пол немного высоковат, и это создает определенное ощущение недостаточной поддержки. Сами сиденья не очень удобные. Задний багажник заслуживает похвалы: поднятый пол позволяет создать ровное пространство с опущенными задними сиденьями, формируя структуру, подобную двуспальной кровати - это очень удобно. Багажник на крыше в виде подарка может быть предоставлен при предзаказе; тот, что был в зале, действительно создавал ощущение путешествия. В целом, я почувствовал, что механическое качество автомобиля несколько грубовато. Рационально, хотя цена невысокая и оснащение хорошее, общий уровень цена-качество не дает ощущения большой стоимости. Общая производительность средняя, но поскольку универсалы по своей природе эмоциональные продукты, у этой машины в этом ценовом сегменте действительно нет конкурентов. Учитывая, что эмоциональные факторы важны, никаких претензий нет.

Baojun 560 2016

Внешний вид приемлемый. Внутри много пространства. Двигатель нормальный? Кажется, немного потребляет много топлива. В общем, после покупки особо не ремонтировал. В целом доволен. 【Впечатления от вождения】 Вождение комфортное, цена доступная, но расход топлива немного высок, хотя пространство большое, а двигатель слабый.

Baojun 560 2015

В октябре 2015 года я купил эту машину, и вот уже шесть лет прошло, а мелких проблем столько, что надоели. Спустя год с лишним после покупки я увидел в интернете, что у модели Baojun 560 есть проблемы с амортизаторами. Производитель рекомендовал владельцам обратиться в местные 4S-сервисы Baojun и заменить амортизаторы. Вскоре после этого вышел из строя главный тормозной цилиндр, и в рамках гарантии автомобиль снова не был в эксплуатации более десяти дней. Спустя более двух лет я начал замечать зазоры и ржавчину в скрытых уголках, и из-за множества ржавых мест пришлось полностью перекрасить машину. Через год после покраски опять появилась ржавчина, и пришлось несколько раз повторять процедуру. Про мелкие проблемы и говорить нечего — например, вода попадала через закрытый люк, перегорали предохранители, отказывали датчики, возникали проблемы с проводкой и утечка тормозной жидкости. Все это стало крайне утомительным, а затраты на ремонт составили более 20 тысяч. Это мой опыт эксплуатации Baojun 560 за шесть лет, надеюсь, он будет полезен всем 😂😂😂.

Baojun 530 2021

Покупка 3 сентября 2021 года Baolun 530 — модель 21 года, 7-местная, автоматическая средняя комплектация, цена автомобиля 85 800 юаней, общая стоимость около 98 000 юаней. Делюсь своим опытом использования: ① Состояние использования: за немного более месяца, проехав около 2000 километров, использовал для поездок на работу, поездок в родной город, путешествий по окрестностям в праздничные дни. Семиместная машина вполне удовлетворяет нуждам семьи, и я пока доволен. ② Впечатления от использования пространства: наша семья из четырех человек, плюс родители, составляет 6 человек, и пространство в 7-местной 530 как раз достаточно. Третье сиденье можно опустить, чтобы разместить вещи, что вполне устраивает, однако, если полностью использовать третье сиденье, багажное отделение почти не может вместить ничего, кроме мелочей, чемодан не влезет. Семиместное авто более использую для экстренных случаев, для покупок места хватает, но для дальних поездок не достаточно. ③ Впечатления от использования сидений: пространство передних и задних сидений относительно SUV хорошее, но если использовать третье сиденье, то поддержка ног не идеальна. Оно подходит для детей или в экстренных случаях, но для долгих поездок не идеальное. ④ Ощущения от шума: личные ощущения зависят от человека. Последнее время не так плохо, брат во время национального праздника сел в машину и сказал, что уровень шума нормальный. На своем месте он даже не замечал никаких звуков, думал, что машина электрическая, было немного неловко такое слышать. Я довольно часто езжу по трассе и лично считаю, что уровень шума на высокой скорости может быть приемлемым. ⑤ Ощущения от мощности: после использования некоторое время 530-1.5T вполне достаточно для домашних нужд. Однако, когда машина полная, чувствую, что мощность не идеально распределяется, расход топлива на шоссе немного больше 10, ощущения от расхода на трассе хорошие, показано более 8 литров на 2000 километров. Залив 200 юаней, можно проехать около 420 километров, что меня полностью устраивает. ⑥ Недостатки: средняя комплектация 530 кажется немного слабой, спереди нет радарных датчиков, жесткая подвеска, в средней комплектации нет функции соединения с интернетом, только в высокой, считает, что производитель вполне мог бы дополнить эту функцию. Сиденья жесткие, не очень комфортны для длительных поездок. ⑦ В целом: белый цвет 530 выглядит привлекательно, экономичный, низкая стоимость владения, расход нового авто 0,6-0,8 юаней за километр вполне приемлем, надеюсь, что со временем расход сократится, и я буду еще более доволен. Изучал машины довольно долго, сравнивал с другими марками, в итоге выбрал 530. Верю, что продукт Wuling Baolun стоит того, чтобы его иметь. ⑧ Это моя первая машина и мои личные впечатления, опыт в использовании авто. Я новичок, многого не понимаю, не разбираюсь в автомобилях. Если что-то не так сказал, подскажите, давайте учиться друг у друга. Спасибо!

Baojun 510 2021

Многие знакомы с автомобилями бренда Wuling Baojun, особенно с моделью Baojun 510, которая в свое время возглавляла рейтинги продаж. Эта небольшая SUV по цене приближается к сегменту малогабаритных легковых автомобилей, что действительно впечатляет. Кроме того, её дизайн совсем не соответствует цене данного сегмента. Модель: Baojun 510 Premium CVT 2021 года Была приобретена в начале 2021 года и проехала около 7500 километров. Два месяца назад в сервисе 4S сделали бесплатное первое ТО. Использую уже почти год. Цена по счету на налог на покупку: 69,800 (скидка около 3000) Цена на момент покупки: 80,500 включая обязательную страховку 950, налог на транспортное средство 300, коммерческую страховку 1833, страхование пассажиров 200, регистрационный сбор 500 и налог на покупку, по счету: 69,800 (скидка около 3000) Плюсы: Высокая комплектация с текстурированной решеткой радиатора. Новые фары и светодиодные дневные ходовые огни расположены раздельно, что придает передней части автомобиля не такой скучный вид и полон технологического ощущения. Двигатель 1.5L атмосферный. У этого автомобиля высокая практическая ценность и отличный уровень комфорта в салоне. Хорошая обзорность и очень удовлетворительный расход топлива, что меня очень радует. Комплектация: Полный набор функций, все необходимые функции присутствуют, мне очень доволен. Кнопка запуска двигателя, бесключевой доступ, круиз-контроль, многофункциональный руль, автоматический кондиционер... Пространство: Общая вместимость приемлемая. Лично я считаю, что пространство переднего и заднего ряда довольно щедрое, но троим взрослым на заднем сидении немного тесновато. Дизайн пространства переднего и заднего рядов сокращает объем багажника (но ведь это все-таки небольшой внедорожник). В целом, Wuling Baojun 510 обладает отличным соотношением цены и качества, это отличный выбор для молодых людей с бюджетом менее 80,000 юаней.

Baojun RC-5 2021

Только о недостатках, в остальном всё устраивает. 【Запас хода】 Бак слишком маленький, 48 литров, но уже на 38 литрах загорается лампочка, в городских условиях хватает на 400 километров, то есть, нужно заправляться каждые 400 километров. На шоссе хватает примерно на 600 километров. 【Динамические характеристики】 1.5т неплох, но с CVT не рекомендуется стартовать с места. 【Оснащение】 Навигационная система машины очень плохая, часто не реагирует на голосовое управление, либо отсутствует подключение к сети, а навигационные карты не обновляются. В сравнении с GaoDe это значительно хуже, многих камер контроля скорости нет в базе, легко превысить скорость. Также приложение для телефона имеет некоторые мелкие проблемы, например, при удаленном запуске двигателя долгое время нет реакции, и приходится использовать ключ. Периодически кондиционер не запускает компрессор, позже выяснилось, что это из-за бага в программном обеспечении. В салоне есть посторонние звуки от пластиковых деталей.

Baojun 560 2015

Качество неплохое, крупных проблем нет, мелких тоже немного. Управляемость и ходовая часть в целом средние. Пространство очень большое, что очень практично, расход топлива очень низкий. У меня механическая коробка передач 15-й модели, с трансмиссией никаких проблем не обнаружил. Клиренс высокий, проходимость хорошая.

Baojun 360 2021

Для домашних нужд в целом подходит, но мощность слабовата. Обычно мы с женой ездим вдвоем, но если взять с собой друзей или родственников, то становится тесновато. Пока ничего неудовлетворительного в новом автомобиле не замечено, но когда покупал его, хотел серебристо-серый цвет. Однако продавец сообщил, что из-за недавнего дефицита чипов ESP можно заказать только готовую машину, и в наличии была только белая! Скидок было тоже мало. В начале года, когда смотрел машину, цена была 69,8 тысячи юаней, а сейчас только 73,3 тысячи. Еще была неудачная ситуация: после покупки поехал на заправку рядом с домом, а крышка бензобака не открывалась. Сильно дернул за рычаг, но безрезультатно, пробовал с обеих сторон - ничего не получалось. Связался с продавцом и вернулся в автосалон. Там мальчик с ремонтом посмотрел, легонько дернул за тросик, соединяющий с рычагом, и сказал, что тросик слишком длинный, завязал узел, и проблема решена! Просто хочется пожаловаться, как так получилось, что такие "хорошие" вещи мне достаются...

Baojun RC-5 2021

【乘坐体验】 Передние сиденья удобные, задние немного трясутся, но они используются очень редко. 【Самое неудовлетворительное】 Невозможно подключить iPhone к мультимедийной системе автомобиля, это расстраивает. 【Отношение продавцов】 Отношение отличное, после покупки всегда на связи. 【Запас хода】 Полный бак бензина примерно на 500 километров. 【Впечатления от вождения】 Управляемость гибкая, поддержка в поворотах очень хорошая. 【Самое удовлетворительное】 Управление автомобилем через приложение на смартфоне, можно выходить из дома без ключей и давать разрешение на использование другим людям. 【Цена автомобиля】 После частичной оплаты автомобиль обошелся в 12.6, включая все расходы. 【Расход топлива】 При городских поездках от 6.8 до 7 литров, в горах немного больше, максимум 8.7 литров, это было при вождении в горах. Минимальный расход на трассе 4.5-4.2 литра. В среднем около 7 литров, не слишком большой расход. 【Опыт покупки автомобиля】 Увидел в TikTok, сравнил с моделью того же класса от Volkswagen, но у Volkswagen очень слабая комплектация и плохой интерьер. Заказал автомобиль 14 июня, забрал 28 июня, все хорошо и стоило купить, владельцы автомобилей все молодые люди, и машина привлекает внимание на улице.

Baojun KiWi EV 2021

Мощность автомобиля удовлетворительная, начало движения и обгоны проходят очень плавно. Лучше не допускать, чтобы заряд батареи опускался ниже 20%. В настоящее время система этого автомобиля 2.0 существенно проще по сравнению с предыдущей версией, однако иногда возникают проблемы с точностью карты, хотелось бы, чтобы её обновили поскорее. Автомобиль оснащён независимой подвеской и дисковыми тормозами Макферсона. Лично я считаю, что с учетом компактного кузова и незначительного запаса хода, нет необходимости в установке дополнительного пакета улучшений, если только вы не хотите произвести впечатление на девушку, тогда забудьте, что я говорил. Внутреннее пространство больше, чем я ожидал, да и парковаться удобно, можно легко выйти или сесть с места переднего пассажира, а еще парковка будет бесплатной на 2 часа благодаря льготам для электромобилей. Затраты на использование автомобиля Kiwi очень низкие, нужно только доливать воду в бачок омывателя и тормозную жидкость, масла не требуется, зарядка также обходится дешево – с 20% до 95% тратится 12 юаней и занимает 1 час 20 минут. Ещё один момент: автомобильная система не всегда соединяется с телефоном, для решения проблемы нужно запустить автомобиль, зажать кнопку "OK" для перезагрузки системы, подождать, пока она перезагрузится, и затем снова подключиться через мобильное приложение Xinbaojun. Ещё одно неудобство - форсунка омывателя разбрызгивает воду неравномерно. В общем, это городской автомобиль для передвижения по городским улочкам, но не рекомендуется для поездок по шоссе, хотя максимальная скорость достигает 110 км/ч, но из-за волнения по поводу запаса хода я бы не советовал. Заднее пространство больше, чем я думал, но багажник и задние места взаимно исключают друг друга, их нельзя использовать одновременно. По такой цене с этой системой и низкими эксплуатационными расходами, кажется, всё в порядке. Я купил эту машину прежде всего для передвижения и хочу подождать, возможно, другие крупные автопроизводители представят более зрелые модели через три года.

Baojun RC-5 2021

【Самое удовлетворительное】 Больше всего меня удовлетворяет простор в этом автомобиле. Когда складываешь задние сиденья, можно действительно положить матрас, и я, с ростом 183 см, могу лечь внутри, это очень удобно. Второе – это комплектация, такие функции как вентиляция и обогрев переднего сиденья, адаптивный круиз-контроль и удержание в полосе очень полезны, система распознает даже малозаметные разметки. 【Наименее удовлетворительное】 Наименее удовлетворительным, безусловно, является работа NVH в автомобиле (шум, вибрации, жесткость). В этом плане Baojun Valli не оправдывает ожиданий. При оборотах двигателя выше 3500 об/мин приходится говорить громче, чтобы услышать собеседника, также заметен шум ветра. Кроме того, чувствительность мультимедийной системы несколько слабая – она реагирует с некоторой задержкой. 【Впечатления от вождения】 Говорят, что универсалы управляются как седаны, но Baojun Valli не соответствует этому утверждению. Неясное рулевое управление приводит к запоздалой реакции на повороты. К тому же, дизайн сидений нелепый – переднюю часть кресел нельзя регулировать по высоте, а капот длинный, из-за чего обзор не очень. При движении подвеска не очень цельная и активно прыгает на "лежачих полицейских". Однако, отклик двигателя достаточно живой, что является одним из немногих положительных моментов в управляемости. 【Комфорт при посадке】 В целом, сидеть достаточно комфортно, по крайней мере, пространство позволяет удобно располагаться. Однако работа подвески вызывает некоторый дискомфорт на неровных участках дороги.

Baojun 530 2021

【Покупка автомобиля】 В условиях глобальной нехватки чипов, модель 530 действительно трудно приобрести. Также с учетом потребности в семи местах, ждали месяц, но серый цвет купить не удалось, в итоге выбрали белый. 【Впечатления от вождения】 На старте немного вялый, но если дать газу, то набирает скорость очень быстро. При обгонах и на подъеме проблем нет. 【Пространство】 Преимущество — большое пространство. 【Пространство третьего ряда】 Сидеть можно, но комфорт оставляет желать лучшего. 【Внешний вид】 Внешний вид — дело вкуса, если не нравится, не купишь.

Baojun 360 2018

【Самое неудовлетворительное】 Шумноват, слабоват по мощности. 【Производительность пространства】 Пространство очень хорошее! Особенно нравится складывать сиденья как в авто-домике. 【Самое удовлетворительное】 Очень доволен внешним видом, купил из-за внешности, намного красивее 730. 【Расход топлива】 На длинной дистанции экономично, в городе потребляет много топлива. 【Грузоподъёмность】 После складывания сидений грузоподъёмность особенно высока. 【История покупки автомобиля】 Сначала хотел купить Wuling Hongguang, посетил автоцентр, обнаружил, что сиденья не складываются, потом смотрел 310W, мой рост более 180 см, в самой простой комплектации руль не регулируется по высоте и мешает ногам, в более дорогих комплектациях проще уже купить 360! 【Пространство третьего ряда】 Пространство третьего ряда, по моим ощущениям, более комфортное, чем у 凯捷. 【Цена при покупке】 Купил у автомобильного дилера, стоимость голого авто составила 60 тысяч юаней.

Baojun RC-5 2021

Общий опыт эксплуатации неплохой, выбрал цвет "древний серый", лично считаю, что этот цвет самый привлекательный. Пока проехал несколько сотен километров, в целом доволен. ACC хорошо работает в пробках и на автомагистралях, освобождает ноги и снижает усталость. Однако медленно распознает транспортные средства, которые пытаются вклиниться, требует ручного вмешательства с торможением. При использовании вспомогательного управления все же следует быть начеку. Надеюсь, в дальнейшем, проехав большее количество километров, расход топлива будет ниже и не возникнет мелких проблем.