Отзывы об автомобилях (191)

Baic Automobile U7 2019

1.5T двигатель достаточно мощный, для моего маршрута на работу и обратно от Западного пятого кольца до Ичжуан, расход топлива практически никогда не превышал 8.5 литров, а в отсутствие пробок минимальный расход достигал 6.2 литров, что очень обрадовало. Сиденья удобные, по сравнению с моделями BAIC (Beijing Automotive Industry Corporation) ранних лет значительно улучшились. Что касается оснащения автомобиля, то высокотехнологичных функций не так много, но они вполне достойные - автоматические фары, автоматические дворники, полностью светодиодные фары, голосовое управление подключением к интернету и многое другое, всё это есть в наличии. Навигация на центральном дисплее — Baidu Navigation, оснащённая ассистентом Baidu Voice, функционал довольно обширный. Я не покупал эту машину ради какого-то бренда, просто она показалась дешёвой и с хорошим соотношением цены и качества, комфортная для поездок, а пространство вполне отвечает нуждам. Хотя у BAIC репутация может быть не самая лучшая, но она и не так уж плоха, 4S-салонов (официальных дилерских центров) достаточно, и послепродажная поддержка также достаточно надёжна. На данный момент я использую автомобиль уже два года, и не возникало никаких проблем. Я также не сталкивался с мелкими неисправностями, о которых упоминали другие пользователи. По-настоящему понять, хороший ли это автомобиль, можно только самому его испробовать. Я надеюсь, что те, кто не водил эту машину, не будут говорить, что она плохая или имеет много недостатков. Всё-таки, если вы её не водили, у вас нет права об этом судить.

Baic Automobile EU7 2019

Что касается внешнего вида EU7, я считаю, что есть два главных момента, которые выделяются. Во-первых, это полностью редизайнированная передняя часть автомобиля, в которую интегрированы фирменные элементы дизайна семейства электрических автомобилей BAIC. Логотип больше не использует стиль символа "北", а заменен на буквы "BEIJING", что делает переднюю часть автомобиля более внушительной и аккуратной. Закрытая решетка радиатора и несколько приподнятые ходовые огни в форме буквы "C" значительно повышают узнаваемость автомобиля и визуально подчеркивают технологичность электромобиля. Еще один аспект — это двухцветные колесные диски с пятью спицами, которые выглядят очень броско и спортивно. Этот дизайн эффективно снижает аэродинамическое сопротивление, при этом автомобиль оборудован комфортными шинами Giti размером 225/45/18. Интерьер EU7 выполнен в минималистичном стиле, акцентирующем внимание на функциональности. Центральная консоль украшена панелями с имитацией текстуры древесины и серебристыми матовыми вставками, в интерьере преобладают жесткие материалы, немного снижающие ощущение роскоши, но общий стиль остается достаточно современным. Автомобиль оснащен высококачественными перфорированными кожаными сиденьями, которые отлично облегают, обеспечивая мягкую внутреннюю начинку и хорошую поддержку для поясницы. Подушки сидений очень длинные, а пространство для ног достаточно просторное, что в сочетании с практически ровным полом в задней части, даже при длительных поездках, не создает ощущение усталости. Однако в холодное время года для согрева сидений приходится полагаться на обогрев от тела, и если бы функция подогрева была, как в передних сиденьях, автомобиль был бы идеальным. Разгон от 0 до 100 км/ч за 8.4 секунды для электромобиля не является выдающимся и в целом сопоставим с ощущениями от 2.0T бензинового двигателя. Однако в повседневных поездках это полностью достаточно, стартовые ускорения впечатляют с сильным ощущением откидывания назад. В спортивном режиме отклик на педаль акселератора становится более быстрым, а мощность ощутимо больше. Автомобиль предоставляет три уровня регенеративного торможения: в режиме B1 после отпускания педали акселератора ощущения такие же, как и у автомобилей с двигателем внутреннего сгорания; в режиме B2, при отпускании педали чувствуется заметное замедление; при самой сильной регенерации в режиме B3, отпускание педали газа дает более интенсивный регенеративный эффект и заметное замедление. Это полезно для увеличения запаса хода в городских условиях, но может вызывать небольшое неудобство для водителя. В целом, ощущения от управления автомобилем весьма комфортные, рулевая система легкая и точная, что позволит легко управлять автомобилем даже водителям-женщинам.

Baic Automobile EU5 2020

За последние годы компания BAIC действительно идет на спад, и по выпущенным моделям видно, насколько её потенциал в разработке отстает. Самое большое изменение в новой модели EU5 — это замена логотипа, кроме этого, изменений не так много. Внешний вид средний, не отличается выдающимся дизайном, общий стиль не сильно изменился по сравнению с предыдущими моделями, и в самой этой модели нет особо впечатляющих характеристик, это полностью семейный автомобиль, очень обычный на вид. Интерьер по сравнению с предыдущими моделями действительно был немного улучшен, но это всё равно больше косметические изменения. Кнопки размещены очень беспорядочно, угол центрального экрана неудобен, а опыт использования мультимедийной системы тоже весьма посредственный, многие решения сложно принять. Ключ к электромобилям — это запас хода. Реальный запас хода R500 составляет 416 километров, и на основе этого увеличение расстояния в комплектации будет соответствовать увеличению в реальном запасе хода, в общем, это всё еще приемлемо. В плане ускорения эффект в начальной стадии разгона не так хорош, как в средней, но ощущения для пассажиров всё равно хорошие. Шум от шин несколько повышен, звукоизоляция средняя, управление не доставляет удовольствия, комфортность подвески ниже среднего, и вряд ли удовлетворит потребности, кроме как для обычной повседневной езды.

Baic Automobile Chi Heng 2019

Домашнее использование для доставки детей Пространства достаточно Достаточная мощность Полная комплектация Расход топлива около 8 литров Клиренс достаточно высокий Широкий обзор

Baic Automobile Senova D50 2018

У автомобиля много мелких проблем: обивка кондиционера у двери облезает, на дневных ходовых огнях облезает краска, колонка рулевого управления издает посторонние звуки, неисправность панорамной камеры. Мощности хватает в городе, на трассе слишком вялый. Расход топлива на трассе около 6 литров, в городе — около 7 литров.

Baic Automobile EU7 2019

Новый автомобиль едет очень хорошо, а также сервис просто идеальный. Продавцы в компании Běifāng Péngyuán работают терпеливо и внимательно, сервис на высшем уровне. Очень доволен. Управлять автомобилем очень комфортно, внутри много места. Даже для такого большого и полного человека, как я, который весит более 200 килограмм, пространства достаточно. Сиденья очень удобные и поддерживают тело, вождение также комфортное.

Baic Automobile EU5 2018

Сейчас после полной зарядки показывается 396 км, фактически же пробег составляет 260 км. Я хочу спросить у BAIC, у вас аккумулятор как у двухколесных электромобилей? Проездив два-три года, нужно менять батарею, полная замена стоит 70-80 тысяч. Я просто не понимаю, как вы рассчитали курсовую гарантию на восемь лет или 150000 км. Если судить по этим расчетам, то после восьми лет или 150000 км этот автомобиль, возможно, даже 100 км фактического пробега не проедет.

Baic Automobile U7 2019

Автомобиль BAIC Senova Zhidao в целом довольно неплохой, имеет все необходимые функции, его уровень выше, чем у класса A, но ниже, чем у класса B, он находится между этими двумя уровнями. У него очень хорошее соотношение цены и качества. Двигатель 1.5T с турбонаддувом и вариаторной коробкой передач CVT, поэтому начало движения может быть немного медленным, присутствует некоторое ощущение задержки, но как только скорость набирается, обгон не составляет труда. Эта мощность вполне достаточна для домашнего использования. Что касается расхода топлива, то в официальных данных указывается 6.9 л/100 км, и на самом деле он примерно такой же. На данный момент у меня пробег более 15,000 километров, и средний расход составляет 6.7 л/100 км. На шоссе минимальный расход достигал 5.2 л/100 км. Честно говоря, потребление топлива во многом зависит от личных привычек вождения, но в целом не стоит углубляться. Подвеска, на мой взгляд, немного мягкая, но сидеть в автомобиле все равно очень комфортно, амортизация работает довольно хорошо. Шум от шин я бы назвал приемлемым: на низкой скорости звук относительно тихий, но свыше 120 км/ч шум становится заметным, однако с учетом такой скорости это неплохой показатель. Голосовое управление — одна из продающих функций этого автомобиля, но оно не совсем идеально, точность распознавания предстоит улучшить. Автомобильная навигация действительно неплохая, хотя иногда может выводить на неправильный маршрут, что не очень удобно. Тем не менее, в отличие от старых версий, она может обновляться в любое время, что уже является преимуществом. Простор салона — одно из больших преимуществ этого автомобиля. Когда в машине несколько человек, она кажется очень просторной, и никто не чувствует себя стесненным. В общем, этот автомобиль довольно хорош и стоит покупки.

Baic Automobile EU7 2019

Прошло больше месяца с тех пор, как я забрал свой черный EU7 топовой комплектации, теперь он проехал 1778 километров. Что касается реального опыта эксплуатации этой машины, давайте разберемся медленно. 1. Увлекательные события при получении машины: Сначала я даже не знал о существовании такого автомобиля. В голове было несколько вариантов, таких как Aion S, Geometry A, EU5, бюджет на самом деле был не фиксированным, от 15 до 25 тысяч. Люблю седаны, дома у меня GLC. Рассматривал Aion S, эта модель была в центре моего внимания из-за своей цены. Рассматривал среднюю комплектацию с доп. оборудованием на 510 километров, а также топовую комплектацию. Очень много опций для выбора, я более часа сидел и все подсчитывал. Примерно так: доп. оборудование средняя комплектация — подогрев и вентиляция сидений и некоторые опции безопасности, цена около 19-20 тысяч. Потом прошел тест-драйв, в солнечный день при температуре около 0 градусов тестировали 9-10 километров, оставшийся пробег по показаниям приборной панели уменьшился на 18 километров, при этом я не включал подогрев сидений. Мне очень понравился интерьер, и я почти был готов внести депозит после успешного тест-драйва, но эта потеря пробега меня удивила. Менеджер сказал, что на это сильно влияют температура и холодный старт, но я все равно сомневался и решил посмотреть что-нибудь еще. Далее посмотрел на BYD Qin Pro, но не провел тест-драйв по личным причинам, интерьер меня не привлек, так что это я забросил. Друзья посоветовали мне взглянуть на EU5, но я выбрал EU7. Выставочная машина была черной, и сразу привлекла мое внимание. Большая! Реально большая! На фоне Aion S и Qin Pro выглядела больше на целый круг! Менеджер рассказал мне о машине и ее габаритах, когда я открыл двери, интерьер очаровал меня. Несмотря на отсутствие футуристичности Aion S и большого экрана Qin Pro, машина производит впечатление дорогой и солидной. На выставке была версия в топовой комплектации, менеджер объяснял мне долгое время, после чего я забыл про всякие EU5. По безопасности эта машина немного уступает Aion S, но главная камера 360 есть, она для меня полезна. Чем больше я смотрел на нее, тем больше мне она нравилась. Сразу захотел пройти тест-драйв, но в салоне не было тестовых машин. Однако менеджер предложил поездку на его собственной белой модели средней комплектации, которую он получил в январе, и я с радостью согласился. Внутри машины было просторно, шасси хорошее, а главное была вполне эффективная тепловая система кондиционирования. Менеджер сразу включил кондиционер, и оказалось, что он реально экономит электроэнергию, при этом была использована новейшая система температурного контроля батареи. Захватило дух, и я сразу сделал заказ, не посетив ни одного другого салона. 5-го внес депозит, 7-го получил машину, черный топовый вариант. 2. Реальная эксплуатация: Сегодня 12 апреля, с момента получения машины прошло более месяца, наездил уже 1778 километров, что много, поскольку обычно в год я проезжаю около 12 тысяч километров. Машина новая, хочется много ездить. Я люблю агрессивную езду, и первая половина месяца была несколько холодной, поэтому потребление энергии было на уровне 15, что при перерасчете дает возможность проехать 400 километров на одном заряде. В последнее время погода стала теплее, и я больше освоился с машиной, так что даже при агрессивной езде энергопотребление стабилизировалось на уровне 13. Также хочу упомянуть, что кондиционер действительно очень экономичный, особенно по сравнению с ранее используемыми электрокарами. Проехав 62.8 километра, показания сократились на 56, и при агрессивной езде я даже превзошел ожидаемый пробег. Что касается шоссе, то изначально потребление энергии было высоким, 15.2, а основная езда была по шоссе – бесплатно в это время. Средняя скорость на шоссе при 0° была 96 км/ч, кондиционер на 2 уровне обогрева. Поэтому считаю такой результат нормальным. 3. Зарядка: Средняя скорость зарядки составляет около 120 А, на быстром зарядном устройстве за полчаса заряжается примерно на 200 километров, хватит на любой случай. 4. Стоимость эксплуатации: Примерно подсчитал, моя машина проехала 1778 километров, затратив на зарядку 434.69 юаня, и это с учётом текущего заряда батареи на 96%. Так что добавив к общему пробегу 400 километров, получается 2178 километров на 434.69 юаня – что дает мне стоимость эксплуатации 0.199 юаня за километр, почти 0.2 юаня. Это как расход на электрокар. Обслуживание бесплатно. Подсчитанный бюджет основан на стоимости быстрой зарядки 1.5 юаня за киловатт, без использования медленной зарядки. Если бы я использовал домашнюю зарядку, где стоимость 0.5 юаня за киловатт, то стоимость была бы третьей от 434.69, или около 6.6 центов за 100 километров – очень экономично. Кто-то может сказать о необходимости замены батареи через 5 лет, но это больше проблема первых владельцев электрокаров. Сейчас 8 лет и 150 тыс. километров гарантии на батарею, и через 8 лет я скорее всего полностью заменю машину, так что не беспокоюсь. 5. Впечатления от использования: Когда вы не знакомы с машиной, вы не можете ее критиковать или оценивать. Как владелец, не стоит сравнивать эту модель с предыдущими электрокарами от BAIC, потому что она предоставляет совершенно иные ощущения. Нравится ее пространство, подвеска, шасси и мощность. Нет явных недостатков. Хоть она и не роскошная, но создает ощущение элитности. Недостатки, конечно, тоже есть: шум от шин и ветра, некоторые логические недочеты в дизайне, например, долгим нажатием на кнопку разблокировки открываются все окна и люк, а при долгом нажатии на блокировку закрывается только люк. Легкий руль на скорости до 30 км/ч, нет активного торможения – это недостатки по сравнению с Aion S. Но если пришлось бы выбирать снова, я бы снова выбрал её!

Baic Automobile U7 2019

Внешний вид не буду обсуждать, он впечатляющий. Интерьер выполнен качественно, с простым дизайном, а оснащение очень богатое; голосом можно управлять люком, багажником, навигационной системой, слушать музыку, рассказывать шутки, слушать новости и многое другое, это просто игрушка для моей дочери и сына! Очень удобно и практично управлять на расстоянии через мини-программу WeChat, функционал очень мощный. Мощность безупречная, сильная, а пространство и подавно — пространство, как у автомобиля класса B, комфорт при вождении и поездках. В общем, просто супер…

Baic Automobile EU5 2020

В свободное время хотел бы поделиться своим опытом покупки автомобиля и надеюсь, что эта информация поможет нуждающимся. Прежде всего, перед покупкой автомобиля необходимо четко определить свои потребности, приемлемую цену и условия эксплуатации. Я собирался использовать машину для ежедневных поездок на работу. В связи с пандемией бизнес в последнее время не особенно загружен, поэтому я подумал о том, чтобы начать подрабатывать на службе такси, чтобы помочь погасить ипотеку. Так начались мои поиски будущего автомобиля. Сначала я обратился к своим друзьям, которые продают автомобили, чтобы узнать текущие рыночные условия. Также я скачал несколько приложений по автомобилям для более глубокого изучения, например, "Автомобилевод", "Разбирайся в машинах", "Тихоокеанский" и "Легковые автомобили", чтобы почитать отзывы реальных покупателей и получить более полное представление. Когда я определился с брендам, отправился в автосалоны для сравнения моделей Volkswagen, Honda, Chevrolet, Geely, Changan, BAIC и так далее, чтобы ощутить каждую машину собственноручно. Без этого этапа никак не обойтись! Учтя мои текущие потребности и условия эксплуатации, я выбрал электромобиль. Это был очевидный выбор, ведь государство активно продвигает экологически чистые перевозки и предлагает налоговые льготы. В результате я остановился на модели BAIC EU5. Следующий шаг — подробно изучить машину и запросить предложение. Сначала я обратился к официальному сайту бренда, чтобы выяснить, где именно производится эта машина (поскольку в некоторых случаях на "местные" модели предлагаются более выгодные условия) и где располагаются дилерские центры. Всем у кого есть телефоны, и было удобно связаться с ними через WeChat. Я узнал, что в Пекине на эту модель действовала самая значительная скидка — 13 000 юаней. Однако необходимость транспортировки машины добавляла дополнительные 3000 юаней к общей стоимости. После долгих размышлений я отказался от этой идеи, так как транспортировка подразумевает свои риски и временные затраты. В итоге я нашел салон в соседнем городе Чжучжоу (где также был завод), где менеджер пообещал мне отдельный выпуск модели 2019 года. Некоторые могут задаться вопросом, почему я не купил машину в родном Чанша. Ответ прост: локальные 4S-салоны просто не предложили мне нужную модель. 10 марта, находясь в местном 4S-салоне, менеджер потребовал уплатить полную стоимость автомобиля, прежде чем мы смогли его осмотреть. Несмотря на внесенный залог, я настоял на осмотре автомобиля, прежде чем подписывать договор. В итоге выяснилось, что все автомобили были 2018 года выпуска с менее современными опциями. Узнав, что по всей провинции Хунань нет модели 2019 года, я принял решение приобрести машину в Чжучжоу. Автомобили отличаются по версиям и комплектациям, включая отличия в кузовных кодах, о которых не так просто разобраться из информации в интернете. Например, разница между моделью 2019 и 2018 годов действительно значительна, и не только в этом бренде. В новых моделях добавлено множество функций, которые я и хотел бы выделить. 1. Автоматическая система торможения: уменьшает количество переключений и нажатий на тормоз. В дни тестовой эксплуатации я был крайне впечатлен этой функцией: машина автоматически активирует тормоза на остановках на светофорах или на склонах, даже на D или N передаче, что освобождает ногу от необходимости все время держать ногу на тормозе и предотвращает возможные инциденты. 2. Задняя многорычажная подвеска: важный элемент. В малых грузовиках обычно используется торсионная балка, что делает поездки через неровности менее комфортными. Многорычажная подвеска изолирует пассажиров от таких моментов. 3. Система стабилизации ESP: улучшает устойчивость автомобиля в экстренных ситуациях. Это ключевой элемент безопасности, который однажды может спасти жизнь. В модели 2019 года представлены также такие функции, как EBA, TCS и система уведомлений о выходе из полосы движения, которые отсутствуют у модели 2018 года при одинаковой цене. Что бы вы выбрали? К сведению, автосалоны запрашивают от 500 до 800 юаней за оформление регистрационного номера, однако это можно сделать самостоятельно за несколько десятков юаней. Временный номер можно получить в приложении 12123 за 25 юаней (5 юаней на фотопредел, доставка — 20 юаней). В заключение хочу добавить, что каждый должен бережно относиться к своему автомобилю, который станет свидетелем множества ключевых моментов вашей жизни. На самом же деле автомобиль, как и мужчина, несмотря на видимые признаки старения, обладает духом, который не подвластен времени. Я — БэйТан, вечно молодой.

Baic Automobile Senova D50 2016

Изначально купил его как новичок, но позже понял, что приобрел что-то старомодное. Мощность и масса автомобиля не сбалансированы, и даже когда машина не загружена, кажется, что она работает с перегрузкой. Постоянные проблемы с дверями и двигателем, особенно с дверями, которые я действительно хотел бы снять и не использовать. Пластиковая часть постоянно отделяется от железной части двери, и когда это происходит, дверь не открывается. Навигация вышла из строя спустя всего месяц использования, продавец заменил, но через три года снова сломалась.

Baic Automobile Senova D50 2018

Прежде всего, внешний вид Shenbao D50 оставляет особенно впечатляющее впечатление. За несколько десятков тысяч получаем дизайн, который хочется оценить в несколько сотен тысяч. Линии по бокам автомобиля выглядят особенно мужественно и устрашающе; белый автомобиль можно назвать практически идеальным в плане внешнего вида. Его оснащение — это также важный аргумент в пользу выбора этой модели, в том числе мониторинг слепых зон, помощь при смене полосы движения, задержка выключения фар, электронный стояночный тормоз, вспомогательные фары при поворотах и многое другое, что демонстрирует щедрость комплектации. Однако нарекания тоже есть. Шум двигателя наследует прежнее "гудение", а шумоизоляция дверей недостаточна, что создает значительный уровень шума ветра. Возможно, это характерная особенность двигателей с естественным всасыванием в паре с вариатором — задержка реакции на педаль газа при старте высока, а при резком нажатии педали автомобиль сразу рвет вперед. Что касается расхода топлива, в первые тысячу километров он держался на уровне 7.5-8.9-9 литров, а после 1400 километров начал снижаться, теперь на шоссе (скорость 93-99 км/ч) средний расход составляет 5.5 литров, а на городских автомагистралях (скорость 40-50 км/ч) — 6-7 литров. Для меня такой расход вполне разумен. Что до комфортности поездки, при этой стоимости не стоит ожидать многого, подвеска по эффективности сравнима с микроавтобусной. Единственным плюсом можно считать малый угол наклона кузова при резких поворотах. Шины на моделях с вариатором средней комплектации не самые надежные — я уже проколол одну. После прокола я узнал, что давление в шинах этой модели рассчитывается на основе наклона кузова, в диске нет модуля контроля давления в шинах, и сигнал о неисправности системы давления появился только после замены колеса, вероятно потому, что я быстро заглушил авто после прокола и компьютер не успел обработать данные. По интерьеру остался доволен — присутствует видеорегистратор; кожаный руль, кожаные сиденья, задний подстаканник, места для хранения телефона и салфеток, визитница, парящий центральный экран, цветной дисплей на компьютере — всё, что только можно представить, здесь есть! Конечно, есть и недостатки: нет освещения на козырьках и в задней части салона, нет крючков для подвешивания вещей. Неприятный запах клея в новом авто был, однако запах от сидений я не обнаружил, возможно, из-за всеобщей уборки, выполненной в 4S магазине перед выдачей автомобиля.

Baic Automobile Senova D50 2019

Водительский опыт | Реакция на педаль газа при старте немного медлительная, а так больше нареканий нет. Расход топлива | 7-8 л, нормальный расход топлива. Внешний вид | Очень классный, изначально хотел белый цвет, но в магазине не было машины, нужно было ждать месяц, не хотел ждать, взял красный. Интерьер | Недостаток - отсутствие подсветки зеркала и освещения заднего ряда, в остальном все в порядке. Пространство | Пространство для пассажиров чуть больше, чем в предыдущем автомобиле 510, багажник тоже достаточно вместительный.

Baic Automobile EX5 2019

Обслуживание после продажи электромобилей BAIC просто ужасное. Высоковольтный кабель для быстрой зарядки постоянным током сильно поврежден из-за старения, и для 340 В постоянного тока используется лишь однолойный резиновый защитный слой ужасного качества. Сообщив об этой проблеме производителю, не было предпринято никаких действий. Прошло больше недели, производитель все еще не ответил и говорит об отправке отчета. Такая эффективность работы, хех. Если вы наемный тролль от производителя, извините, обойдите...»

Baic Automobile Senova D50 2015

Пространство | Большое, сидеть удобно Проблемы | Много мелких неисправностей, типично для китайских автомобилей Интерьер | Роскошный, лучше по сравнению с аналогами, но Общая стоимость покупки | 73000 юаней Сравнение с классом | Changan Yuexiang V7 Внешность | Красивая

Baic Automobile U7 2019

购车总价 | Около 120,000, потому что покупали в кредит. Сравнение с аналогами | По сравнению с другими моделями в той же ценовой категории преимущества особенно большие. Недостатки | Пока не обнаружено никаких неисправностей. Пространство | Просторный салон. Водительский опыт | 1.5T + CVT достаточно спокойный, разгон немного медленный, но в дальнейшем мощности хватает, если не жалеть газа. Внешний вид | Высокий уровень и элегантность. Обслуживание и уход | Только прошел первое ТО, расходы на обслуживание в руководстве по ремонту довольно средние. Интерьер | Уровень роскоши высокий. Расход топлива | Обычно в городе около 8.5, на трассе около 6.0, приемлемо.

Baic Automobile Senova D50 2018

Водительский опыт | Лакокрасочное покрытие кузова действительно слишком тонкое и легко отслаивается, рекомендую не покупать этот автомобиль, теперь сожалею, неужели моя голова была зажата дверью? Кто поможет мне с отслаиванием краски на кузове, так трудно!

Baic Automobile Senova D50 2018

购ка автомобиля | Когда я покупал машину, она стоила 6.99, что было на 10 000 дешевле официальной цены. Общая сумма составила около 85 000. Сравнение с аналогами | Я также рассматривал Changan Eado, но в итоге выбрал D50, так как мне и моей семье он понравился больше. Недостатки | Самым неудобным является шум от шин в салоне. Пространство | Машина имеет отличные дизайнерские решения в некоторых элементах, например, в обработке вещей в бардачке так, что они не передвигаются во время движения. Внутреннее пространство имеет многослойную обработку, что очень удобно в использовании. Салон очень просторный, особенно поразительно, как хорошо продумано пространство для ног. Опыт вождения | Машина демонстрирует отличную динамику, ускорение в обычных условиях впечатляет, а во время обгона возникает восхитительное впечатление от мощности двигателя. Педаль газа замечательно отрегулирована и обеспечивает отличное ощущение нажатия. Коробка передач работает плавно и согласованно с двигателем. Внешний вид | Кузов автомобиля очень современный и привлекательный, внешний вид нравится большинству, особенно задние фонари, а дневные ходовые огни выглядят стильно. Техническое обслуживание | Я обслуживал машину один раз за свой счет, это стоило около 300, а первые два технических обслуживания были бесплатными от дилера. Интерьер | Мне нравится дизайн интерьера, мультимедийная система выглядит изысканно. Однако запах в новом автомобиле довольно сильный, а производство интерьера оставляет желать лучшего, что является значительным недостатком. Расход топлива | На данный момент по показателям приборки расход составляет около семи-восьми литров. Основную часть времени машина используется в городе, где часто встречаются пробки, но в целом расход можно считать приемлемым.

Baic Automobile Senova D50 2018

购车总价 | Цена без учета дополнительных расходов - 79,900 юаней, общая стоимость - 92,000 юаней. Сравнение с другими автомобилями | По сравнению с Geely Emgrand мне больше нравится внешний вид BAIC Senova. Жалобы на неисправности | Так как я недолго пользуюсь автомобилем, пока не обнаружил никаких неисправностей. Пространство | Это одна из вещей, которая меня очень устраивает. В передней и задней части достаточно места. Впереди при вождении чувствуешь себя свободно, без стеснений как в верхней, так и в нижней части тела, ноги могут свободно двигаться. На вид автомобиль кажется компактным, но на самом деле, внутренняя эргономика очень хорошо продумана, места для ног вполне достаточно, задняя часть тоже просторная. Пространство демонстрирует отличные показатели. Опыт вождения | Руль очень удобный, управление достаточно точное, можно сказать, что машина поедет туда, куда направишь. Нет явных люфтов. Тормоза особенно стабильные, реагируют очень чувствительно, что отлично. При езде по ухабистому покрытию подвеска мягкая, нет ощущения излишней жесткости. Я доволен подвеской. Внешний вид | Дизайн кузова довольно эффектный, автомобиль создает впечатление современной модели. У каждого свои предпочтения, но я считаю, что в целом внешний вид автомобиля нравится многим. Он элегантный, особенно задние фонари, мне очень нравятся. Дневные ходовые огни выглядят красиво. Техническое обслуживание | Поскольку автомобиль рассчитан на роль семейного транспортного средства, обслуживание его недорогое, примерно 300 юаней за раз. Интерьер | Интерьер высокого класса, в стиле Mercedes, что является основной причиной моей покупки. Мне нравится дизайн салона, мультимедийная система управления выглядит очень изысканно. Расход топлива | В настоящий момент индикатор расхода топлива показывает примерно от 7 до 8 литров на 100 км. Сейчас расход составляет 7,4 литра, но когда автомобиль только поступил на руки, максимальный расход показывал 8,5 литров. Теперь он постепенно стабилизируется, надеюсь, в будущем станет ещё ниже, ведь у машины мощность 1.5, и я не езжу агрессивно.

Baic Automobile Senova D50 2018

Покупка машины общей стоимостью | Купил машину до этого Нового года, так как в конце года скидки были не очень. В итоге договорились о скидке в размере 10 900 юаней, цена автомобиля составила 66 000 юаней. За все вместе с налогом на покупку и страховкой получилось около 78 000 юаней. Сравнение с аналогами | В сегменте компактных автомобилей собственного бренда D50 обладает достаточно высокой конкурентоспособностью. Большое пространство 2670 мм и богатая комплектация, включая 360-градусную панорамную камеру, ассистент смены полосы движения и другие функции, делают его более выгодным по сравнению с Emgrand и Yidong. Жалобы на неисправности | Сейчас проехал более 20 000 километров. Настоятельно советую не выбирать модель с механической коробкой передач, очень неудобно управлять, особенно задняя передача, постоянно кажется, что не переключается. Двигатель 1.5 с атмосферным воздухозабором слишком слаб. Если есть возможность, лучше выбрать турбированный двигатель. Обслуживание и техническое обслуживание | Четыре обслуживания производились в дилерском центре, первое бесплатное, остальные три - это небольшие, включая замену масляного и воздушного фильтров. Каждый раз обходилось примерно в 300 с лишним юаней. Цена невысокая. Расход топлива | В черте города, если включен кондиционер, расход сейчас составляет около 7 литров, а в условиях сильной загруженности до 9 литров. За пределами города средний расход сейчас около 6 литров, что можно считать довольно экономичным.

Baic Automobile Senova D50 2018

购车总价 | 在4s店谈的裸车为6.49万元，我买车主要是用来上班代步的，预算在8、9万左右，而这款车没有超出我的预算，并且性价比较高。 同级对比 | 本来是想买个吉利帝豪，但是绅宝这款车的配置吸引了我，很多功能大大方便了我的生活。 空间 | 空间在整体上还算满意，驾驶位连续开几个小时都不会感到难受，后排伸腿也无妨，毫无紧凑车的压迫感。 颜值 | 我非常喜欢红色，比较鲜亮，而且车身也没有复杂的结构，看起来简单舒适。 内饰 | 内饰做工不错，特别是圆形空调出风口设计很漂亮，方向盘和座椅都是皮质的，座椅软硬适中。

Baic Automobile EX3 2019

Через несколько дней вождения ощущения просто замечательные! Мощность на высоте, ведь это же электромобиль, ускорение просто никто не может превзойти! Интерьер Mercedes высококлассный и элегантный! Внешний вид спортивной версии как раз подходит мне, рожденному в 90-х. Теперь я так привык к электромобилям, что даже не люблю водить машину на бензине. Сиденья достаточно удобные, если бы еще были обдув и подогрев, было бы идеально. С тех пор как я начал ездить на электромобиле, даже в дождливый сезон я не боюсь непогоды, действительно ни дождь, ни шторм не страшны. Даже воды не боюсь. Не ожидал, что скорость электромобиля может достигать 160 км/ч! Единственное, шасси немного легковато и это ощущается при покачивании.