Отзывы об автомобилях (1607)

Audi A7 (I поколение) 2022

Внешний вид можно сказать безупречный, идеальное существование, в неподвижном состоянии немного наклонен, говорят, это проблема дизайна. Мощности 45 достаточно, но нет полного привода, при резком ускорении передние колеса легко пробуксовывают, что досадно. В интерьере иногда появляются посторонние звуки, расход топлива в целом удовлетворительный, немного экономичнее, чем у обычных автомобилей с объемом 2.0. Коробка передач почти без рывков, общее впечатление хорошее.

Audi A7 (I поколение) 2022

В общем, независимо от внешнего вида, двигателя, интерьера, всё это мне очень нравится. Только понравившись, я решу её купить. Самая привлекательная для меня черта этой машины — общий стиль Audi, который действительно создаёт особое ощущение. 【Внешний вид】 Обтекаемый кузов в целом смотрится очень комфортно! 【Производительность двигателя】 Так как это высококомплектационная машина, о двигателе можно не говорить — её характеристики действительно на высоте. Ведь это высококомплектованная машина, всё, что в ней, имеет свои выдающиеся характеристики! 【Тюнинг】 Я просто хочу спросить у всех: есть ли какие-то нормальные варианты тюнинга, подходящие для девушек? Просто немного подправить! 【Пространство】 Пространства в переднем и заднем рядах достаточно, как для домашнего использования, так и для поездок на отдых — места точно более чем достаточно! 【Наименее удовлетворённое】 Наименее удовлетворённое — не обижайтесь на меня, владельцы A7, но для меня, как девушки, эта машина может быть слишком велика, и парковаться задним ходом действительно сложно!

Audi Q5L 2022

【Модель】 Обновленная версия 22-го года, 40-я роскошная динамика, черный экстерьер и красный интерьер, доукомплектована десятиспицевыми колесными дисками и пакетом "черный блеск". 【Цена】 Не удалось договориться о цене в четвертьмиллионном городе (с 38,1 до конечной суммы 36,8 тыс. на дороге, ставка по кредиту 3,3%), поэтому решил купить машину в соседнем городе (ожидаемая цена на машину с учетом всех затрат — 35 млн). Поехав в столицу провинции, в нескольких местах сказали, что машину с пакетом "черный блеск" придется заказывать, но нашел место, где была в наличии машина с нужной комплектацией. Договорились о цене в 35,5 млн (включая скидку в 4000 для корпоративных клиентов), но на следующий день сообщили, что на скидку рассчитывать не стоит. На третий день сообщили, что машина пришла (неожиданный сюрприз, изначально говорили, что получу ее после праздника), приехал на осмотр, остался доволен и оплатил (возможно, это хитрость салона, сказали, что в течение полугода скидку мне предоставят, если найду подходящего покупателя). Решил, что лучше путешествовать на авто в праздники, и не обратил внимания на мелочи. В итоге взял кредит в размере 26,6 млн под 2,5% на два года, с возможностью досрочного погашения, итоговая сумма с учетом процентов — более 37 млн. В салоне подарили пленку Johnson, видеорегистратор, полную обработку кузова, пожизненное масло, 1000 рабочих часов, коврик в багажник и всепогодные коврики (я уже сменил их на Yuma, подаренные выглядят дорого, но мешают педали газа, задевая обувь). 【Субсидии на покупку】 За день до оплаты в Фучжоу квота закончилась, поэтому не получил субсидию в 3000 (😭), поэтому сразу отправился домой ставить на учет. 【Пространство】 Пространство лучше, чем у моей старой модели 11 Qashqai. Хотя на заднем сиденье не так удобно, как в GLC на тест-драйве, вполне достаточно. Багажник достаточно вместительный, в последнюю поездку на родину удалось вместить много вещей. 【Комфорт】 Спортивные сиденья не очень удобны для длительных поездок, может, это из-за моей небольшой комплекции? Купил подголовник за десяток юаней, стало немного комфортнее. 【Управляемость и мощность】 Шасси надежное, управлять уверенно, рулевое колесо легкое и отзывчивое. Особых требований к ускорению нет, в любом случае лучше, чем у Qashqai... (При должном старании, Qashqai с разгоном за десять секунд до сотни может развивать скорость до 180 км/ч, но как часто в повседневной жизни приходится ездить так быстро?). 【Самое неудовлетворительное】 Центральное заднее сиденье жесткое и неудобное, есть ли способы улучшить ситуацию? А еще система автомобиля отдает приоритет CarPlay при подключении iPhone начальника, а мой Huawei игнорирует. 【Самое удовлетворительное】 Если честно, больше всего мне нравится экстерьер, для меня он идеален с любого ракурса. 【Опыт покупки】 Старый Qashqai 2011 года выпуска проехал менее 90 тыс. км за одиннадцать лет, без поломок, так что я не планировал менять машину... Жена подбила на покупку, а сначала хотела GLC. Потому что всегда ездим на SUV, начали с семиместных моделей, но руководство сказало, что они слишком большие (на самом деле она просто хотела BBA)... Также рассмотрели гибридный BYD Song DMI (все в пределах бюджета до сорока млн), но руководство не оценило, и тогда перешли к тест-драйву Q5L и GLC (X3 не понравился из-за дизайна задней части и из-за обсуждений в сети о проблемах с двигателем, сразу исключили). После тест-драйва мне не понравился интерьер Mercedes (вещь на любителя), а GLC чуть выходил за бюджет, поэтому с женой решили выбрать Q5L, который нам обоим очень понравился внешне. Между моделями 40 и 45 особо не выбирали, в конце сентября 45 почти не оставалось. 【Расход топлива】 Впервые купив машину много лет назад, серьезно интересовался расходом, ездил аккуратно, и 2.0 машину удавалось держать на уровне 6. Потом перестал следить и стал больше давить на педаль, сейчас расход у Qashqai 8,6... Новая машина в основном ездит по трассе, около 2/3 пути, я езжу довольно быстро, обычно по трассе не меньше 120-130 км/ч, на данный момент расход топлива 8,2. При снижении скорости до 100-110 км/ч расход будет ниже. По городу езжу редко, расход должен быть около 10.

Audi A3 2022

Купил машину из наличия, на ней сразу были электрические зеркала, боковая помощь, высококачественные диски, руль с плоским дном, сиденья с черно-красной отделкой и черный потолок. Электрические зеркала я не ожидал, и продавец о них не упомянул, обнаружил их уже при получении автомобиля — это приятный бонус! Страховка стоила 8440, регистрация — 1500, сбить цену не удалось. За базовую версию пришлось взять кредит на чуть больше 120 тысяч, с процентами за 12 месяцев это вышло около 500 юаней, финансовые услуги обошлись в 600 юаней. Внешний вид очень хорош, линии двухдверного кузова более плавные; ради внешности выбрал двухдверную версию, пожертвовав немного задним пространством, хотя задние сиденья нам мало нужны. Для поездки на природу это будет неудобно для пассажиров сзади, хахаха. Интерьер действительно на высоте, именно из-за него я и решил купить эту машину. Водительское место очень удобно, все органы управления на центральном дисплее расположены логично. Больше всего понравился маленький рычаг переключения передач — весело его дергать. Рядом с рычагом есть кнопка для управления мультимедийной системой пассажиром, что тоже удобно. Но жаль, что для пассажирского сиденья нет электропривода, достаточно было бы регулировки в шести направлениях. Почему-то в моей машине запах меньше, чем в тестовой машине, которую я осматривал месяц назад, это порадовало, так как меня беспокоил этот вопрос. Мой рост 178, обычно я сижу довольно прямо, а на заднем сиденье после регулировки водительского места все еще остается место на половину кулака, так что сесть можно, но расслабиться — уже нет. Зато багажник достаточно вместительный, ведь это двухдверка, для пикника достаточно места. Поездка в 40 км от автосалона до работы по пробкам показала расход 7.5 литров, что ниже, чем я ожидал. Вождение не такое рывковое, как я думал, только при заднем ходе это заметно. Шум от шин действительно сильный, шумоизоляция так себе, на плохой дороге в салоне шумно, в этом модель 3 точно выигрывает. Под конец хочу сказать, что покупка машины — это загадка. До A3 я сильно интересовался Volvo S60 — нравился дизайн, безопасность и экологичность интерьера, но в последние две недели внезапно выбрал A3. В следующий раз надеюсь поменять на V90 CC!

Audi A7 (I поколение) 2022

Купил машину 2 месяца назад, личный опыт, ездил по шоссе и по городу. Насчет внешнего вида машины вопросов нет, но новая модель с скрытым глушителем выглядит не очень 😅. В дальнейшем планирую установить глушитель с четырьмя выходами. Высота кузова не такая низкая, как кажется на фото, на самом деле до земли остается некоторое расстояние. Внутреннее убранство устраивает, три больших экрана, довольно плавная работа, нет особых задержек, только беспроводное подключение CarPlay вызывает некоторую задержку, но это решается подключением через кабель. С памятью сидений не знаю, то ли я настроил неправильно, то ли что, приходится постоянно держать кнопку. Места в салоне достаточно, при моем росте 185 см сидеть спереди удобно, а вот сзади, из-за особенности сидений, голова иногда упирается в крышу, но это не критично. Мощности машины достаточно для ежедневных поездок по городу, в режиме D комфорт хороший, в режиме S также хватает мощности, отклик довольно быстрый, расход топлива в городе примерно 11-12 литров, на шоссе около 8 литров. Машина производства января 2022 года, нахожусь в Шанхае, после снятия ограничений по COVID-19 сразу поехал в салон и заказал машину на месте, у модели 2023 года убрали динамические фары, что очень жаль.

Audi A6L 2022

【Пространство】 Пересел с компактного SUV, четверке семьи достаточно места, задние сидения просторные, багажник тоже большой. 【Комфорт】 1. Подвеска комфортная, на скорости ниже 60 км/ч лежачие полицейские почти не чувствуются. 2. Передний привод плюс длина автомобиля почти 5,1 метра – с поворотами не очень удобно. 3. В городском движении функции автоудержания очень полезны, переход с механического ручного тормоза на автоматический произошел незаметно. 4. О впечатлениях на высокой скорости расскажу позже. 【Самое неудовлетворительное】 1. В водительском сиденье нет функции памяти регулировок. Жена ездит на машине на работу, я по выходным – каждый раз настройка занимает одну-две минуты, очень неудобно! 2. Неудобная компоновка приборной панели. Пока не нашел подходящего места для телефона, особенно затруднительно, поскольку у меня Huawei и я не могу использовать CarPlay. На сложных перекрестках приходится держать телефон в одной руке и рулить другой. Нужно срочно приобрести держатель для телефона. 3. Сетчатые карманы за передними сиденьями слишком уродливые и не соответствуют уровню автомобиля. 【Опыт покупки автомобиля】 После рождения второго ребенка решили сразу сменить автомобиль на более крупный SUV, у меня был месяц на это, бюджет 350 тысяч юаней. Пробовал Q5, не понравился интерьер – отказался. Рассматривал Li One, но семья сказала, что потратив 300 тысяч юаней, никто не будет узнавать марку машины. Потом были сообщения о спонтанных возгораниях и снижении цены, хорошо, что не купил. В пределах 400 тысяч юаней сложно найти SUV известной марки с полным функционалом. После совещания решили переключиться на седаны с бюджетом около 400 тысяч юаней. Начались поиски: S90, Cadillac, QX50... В итоге вернулся к моделям "большой немецкой тройки". BMW не вызвал интереса – отказался. Для Mercedes E300 пришлось бы заплатить больше 500 тысяч юаней, начальник сказал, что это слишком, 450 тысяч за базовую версию – только оболочка от E. В итоге остановился на Audi A6, начальник после тест-драйва также был доволен. Оставалось только согласовать цену и найти лучшее предложение на A6 2022 года. 【Цена покупки】 Салону: за автомобиль, финансовые услуги и регистрацию – 368 тысяч юаней; отдельно: налог 31 тысяча юаней и страховка около 10 тысяч юаней, всего – 410 тысяч юаней. В подарок – четыре аксессуара, тонировка, оригинальный видеорегистратор, электрическая крышка багажника и зонт. Принудительный кредит 200 тысяч юаней, можно погасить за 2 года. 【Расход топлива】 На данный момент пробег 310 км, в основном езжу в экономичном режиме, средний расход около 11 литров на 100 км. Недавно не включал кондиционер, расход был около 7-8 литров, на трассе, вероятно, будет ещё меньше. 【Отношение продавцов】 Пока не заплатил, ты – господин, после оплаты – они господа. Остальное не обсуждается, просто дали зонт в подарок! 【Динамика】 Я и начальник не любим агрессивное вождение. В экономичном режиме в начале разгон медленный, в середине ускорению явно не хватает легкости, а в конце становится проще.

Audi RS Q8 2021

Это тест-драйв автомобиля Audi с номером 999, который часто попадает в кадр. Вот мои впечатления. 1. Тишина и комфорт. Хотя это RS-модель, в режиме комфорта она действительно очень тихая, и если не нажимать на педаль газа больше, чем наполовину, не чувствуется, что это RS. 2. Очень быстрая. (Это, конечно, очевидно, ведь RS Q8 был самым быстрым SUV на Нюрбургринге в своё время.) 3. На пассажирское сиденье можно установить детское кресло! Возможность брать с собой сына на прогулки — одно из самых приятных ощущений для папы, а его взгляд, полный любопытства, когда он впервые видит мир из переднего сиденья, папа не забудет никогда. Я думаю, что владельцы Q8 уже, наверное, стали отцами, но в 99.99% автомобилей запрещено, чтобы дети сидели на переднем пассажирском сиденье. Но RS Q8 разрешает это, на пассажирском сиденье есть крепления ISO FIX для детского кресла, а в бардачке — переключатель для подушки безопасности. (Обязательно отключите подушку безопасности!) 4. Недостаток агрессивности. Хотя RS Q8 очень быстр, при вождении не ощущается агрессивность. Например, звуки выхлопа и скольжение шин — все это слишком легко управляется, в нём нет буйства BMW M5 или рёва AMG. 5. Внешний вид недостаточно впечатляющий. Особенно базовая версия RS Q8 выглядит очень скромно, даже не так эффектно, как Q8 в топовой комплектации. Зато обычный Q8 можно визуально изменить, чтобы он выглядел как RS. 6. Хотя расход топлива высок, Audi приложила много усилий для экономии топлива на этой трансмиссии, такие как технология отключения цилиндров (из 8 цилиндров к 4), функция свободного качения и функция отключения двигателя при скольжении — они все есть в этом V8.

Audi S5 2022

【Доволен】 1. Мощный двигатель, в настоящее время приобрести автомобиль с двигателем 3.0T V6 уже непросто, и будь то в плане мощности или топливной экономичности, общая производительность S5 вызывает удовлетворение, сильное ощущение ускорения, почти прижимает к сиденью. 2. Стильный внешний вид, Audi S5 и Audi A5 существенно отличаются друг от друга, и та аура, которую создает S5, недоступна стандартной версии Audi A5, особенно с акцентом на спортивности: более крупные колесные диски, более широкий кузов, купе, двери без рамок – все это поднимает статус модели. 3. Отличная управляемость шасси, система полного привода Audi очень мощная, практически не допускает раскачивания кузова. Конечно, из-за этого чуть не хватает плавности BMW, но при езде по горным дорогам это дает более сильное чувство уверенности, лучшее сцепление на поворотах. 4. Богатая комплектация – аудиосистема B&O, 360-градусная камера, в плане базового оснащения Audi S5 почти полностью удовлетворяет потребности семьи; если в автомобиле двое человек, переднего пространства вполне хватает, есть функции массажа сидений и другие. 【Не доволен】 1. Из-за отечественных стандартов выбросов этот новый автомобиль детюнировали в плане звука выхлопа и мощности, он не соответствует версиям в других странах. 2. Дизайн и материалы интерьера не соответствуют цене более 600 тысяч юаней, по сути, уровень автомобиля за 300 тысяч. 3. Низкая стоимость, кроме эффектного внешнего вида, он дороже Audi S4 с такой же производительностью на десятки тысяч юаней. 4. Небольшой бензобак, из-за чего приходится часто заправляться, расстояние на одной заправке небольшое. 【Расход топлива】Смешанный расход топлива NEDC составляет 8.9 литра на 100 км, при обычной эксплуатации – 12 литров на 100 км. 【Скидки】В настоящее время нет денежных скидок.

Audi S8 2023

Внешний вид нового S8L по-прежнему использует большую хромированную решетку радиатора с сотовой структурой внутри. LED-фары с обеих сторон прошли новый дизайн, состоящий из светодиодных элементов, световых полос и линз. По обеим сторонам переднего бампера имеются воздуховоды, в сочетании с хромированной передней губой они делают автомобиль более спортивным и молодёжным по сравнению с обычным A8L. Сбоку самое заметное и отличительное — это "серебряные уши", подчеркивающие принадлежность к серии S от Audi. Внизу дверей находится хромированная декоративная полоса, соединяющая переднюю и заднюю части, формируя объемный дизайн. Задняя часть автомобиля претерпела небольшие изменения, оставаясь с поперечными задними фонарями, которые темно тонированы снаружи и с OLED-источниками света внутри. Когда они загораются, их эффект полностью соответствует репутации "завода света". Задний бампер выполнен в свойственном "S" серии динамичном дизайне, с четырьмя выхлопными трубами, подчеркивающими идентичность модели. В интерьере используется черно-белая комбинация цветов, с широким использованием углеродных волоконных панелей и логотипом S на нижней части руля, что придает интерьеру высокую узнаваемость. С тремя крупными экранами он сочетает в себе спортивность и технологичность, неизменно отдавая дань уровню флагмана. В плане мощности Audi S8L оснащен 4.0-литровым V8 двигателем с двойным турбонаддувом и 48-вольтовой мягкой гибридной системой. Максимальная мощность предыдущей модели составляла 420 кВт, максимальный крутящий момент — 800 Н·м, в сочетании с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач "tiptronic" и знаменитой системой полного привода quattro разгоняется до 100 км/ч всего за 3,8 секунды. Двигатель EA825 V8, установленный в Audi S8L, был совместно разработан Audi и Porsche и ранее удостаивался звания одного из десяти лучших двигателей мира. Хотя внешний вид и интерьер, а также мощность нового автомобиля не претерпели значительных изменений, поскольку это модель с буквой "L", расстояние между осями, вероятно, увеличено. Тем не менее, конкретные данные пока неизвестны. Стоит отметить, что этот автомобиль оснащен системой управления всеми четырьмя колесами и спортивным дифференциалом, что делает его более маневренным на низких скоростях и обеспечивает более стабильное вождение на высокой скорости, гарантируя комфорт и безопасность пассажирам внутри.

Audi A6 L Hybrid 2022

Как наибольшее преимущество новых энергетических автомобилей, экономия топлива должна быть главным, и Audi A6L PHEV не является исключением. Audi A6L PHEV оснащен системой подключаемого гибридного привода, использует высокомощный турбонаддувной двигатель 2.0T, в сочетании с одним электродвигателем и литий-ионной батареей емкостью 14.1 кВтч. Эта система имеет максимальную мощность 270 кВт и максимальный крутящий момент 500 Н·м. Она сочетается с 7-ступенчатой мокрой двойной сцеплением коробкой передач, средний расход топлива составляет всего 2.1 литра на 100 км, а разгон до 100 км/ч занимает лишь 6.7 секунды. Audi A6L PHEV использует передний полный привод с пятирычажной независимой подвеской спереди и сзади. Такая компоновка обеспечивает плавность и комфортность езды автомобиля, а также добавленное управление с переменным передаточным отношением гарантирует активное управление Audi A6L PHEV. Дизайн кузова солиден и представителен. Внешне Audi A6L PHEV и версия с ДВС остаются идентичными. Шестиугольный "дизайн с большой пастью" в сочетании с матричными LED-фарами на обеих сторонах расширяет визуальный эффект. Широкая и стабильная передняя часть автомобиля создает ощущение основательности и солидности. Сбоку корпуса Audi A6L PHEV имеет гладкие линии и длинный кузов. Размеры: длина 5050 мм, ширина 1886 мм, высота 1475 мм, колесная база достигает 3024 мм. 19-дюймовые многоспицевые колесные диски. Задняя часть полнотелая и мускулистая, малый спойлер и хромированная полоска, пересекающая задние фонари, добавляют слои; двойные выхлопные наконечники дают штрихи спортивности. Надпись "55 TFSI" указывает на гибридный характер модели. Интерьер Audi A6L PHEV с концепцией трех экранов обладает высоким уровнем технологичности. Система включает 12.3-дюймовую цифровую приборную панель и два сенсорных экрана размером 10.1 и 8.6 дюймов. Встроена система подключения автомобиля MIB третьего поколения, поддерживающая функции навигации в реальном времени, голосового взаимодействия и удаленного подключения автомобиля. Материалы также хороши: рулевое колесо из натуральной кожи с приятным ощущением, сиденья из кожи и алькантары; хотя многослойные панели консоли сделаны из жесткого пластика, а панели дверей обтянуты мягким пластиком, металлическими деталями и мягкой обивкой. Задняя часть салона у Audi A6L PHEV превосходна благодаря большому пространству второго ряда, так как это автомобиль сегмента C с колесной базой более 3 метров. Однако высокий центральный тоннель затрудняет удобное размещение пассажиров в центре, ограничивая комфорт и требуя "шаговой" посадки, которая не только не эстетична, но и неудобна. Таким образом, несмотря на просторное заднее пространство, второй ряд подходит только для двух пассажиров. В заключение, Audi A6L PHEV может получить "зеленый" номерной знак и освобождение от налогов, с расходом топлива всего 2.1 литра на 100 км, что уже является большим преимуществом. Солидный дизайн, интерьеры с высокими технологиями и отличная динамика, соответствующая классу автомобилей премиум, даже при наличии лишь одной модели, позволяют Audi занимать место на рынке новых энергетических автомобилей.

Audi Q5 2017

На сайте Dongchedi был зарегистрирован довольно долгое время, но обнаружил, что до сих пор не подтвердил себя как владелец автомобиля, поэтому решил написать. 【Пространство в автомобиле】 С возрастом, когда появился ребенок, я понял, что пространство на заднем ряду действительно очень важно. Задний ряд Q5, который считается среднеразмерным внедорожником, на самом деле не сравнится с Xuan Yi стоимостью 100 тысяч. Особенно после установки детского автокресла действительно стало тесно. Подушка сиденья короткая, но благодаря высокой посадке не возникает ощущения, что ты провалился. 【Впечатления от вождения】 Двигатель EA888 с высокой мощностью и 8-ступенчатая автоматическая коробка передач работают довольно плавно. Он может разогнаться быстро или ехать медленно, остается на плаву в любом режиме. Однако иногда наблюдается небольшая задержка: когда жмешь на газ, коробка передач, кажется, задумывается и лишь через секунду начинает выдавать мощность, что немного раздражает. 【Расход топлива】 Расход топлива довольно высокий. В городских условиях достигает 13.4 литров, хотя в Нинбо пробок особых нет. Однако, учитывая вес автомобиля более 1.9 тонны, это понятно. Изучил расход топлива у GLC за тот же период – примерно такой же. На трассе расход зависит от скорости: при движении со скоростью 120 км/ч может достигать немного больше 8 литров, а на скорости около 100 км/ч с круиз-контролем – приблизительно 6.7, но не превышает 7 литров, что еще можно принять.

Audi Q3 2022

# Опыт вождения Я сравнил Audi с Mercedes-Benz GLA200, цена примерно на одном уровне, у обоих есть свои плюсы и минусы, оба автомобиля я лично тестировал. Получил Audi три месяца назад, проехал почти 8000 км, можно уже сделать выводы. Причины, по которым я выбрал Audi, а не Mercedes: Во-первых, в Mercedes уменьшена комплектация — нет электрических сидений. Не важно, как часто ими будете пользоваться, отсутствие электроники в автомобиле за такие деньги неприемлемо. Электрические сиденья удобны и соответствуют цене. Во-вторых, внешний вид. У меня уже есть белый SUV, поэтому я не хотел белый. Черный Mercedes кажется маленьким, а серый выглядит неброско. В сравнении Audi выглядит внушительнее. В-третьих, эксплуатационные расходы. Говорят, что у Audi и Volkswagen одинаковые запчасти, надеюсь, это снизит расходы на обслуживание. Теперь о впечатлениях от машины, чтобы помочь сомневающимся людям: 1. Пространство. Чувствуется обычным, так как у нас есть Honda, а она волшебник пространства. Audi не имеет таких преимуществ, даже перчаточный ящик сделан неудобно. Задние сиденья по краям неудобные, надо изменить конструкцию. Говоря о этом, в группе владельцев часто ругают дизайнеров. 2. Вождение. Важно сравнить с бесступенчатой коробкой передач — двойное сцепление Audi заметно дергает, особенно при торможении и старте. Это не дефект авто, а конструктивная особенность. Ускорение медленное, двигателю 1.33 у Mercedes явно лучше. Те, кто критикует этот мотор, лучше сами попробуйте — Mercedes научит. 3. Мультимедийная система. При тест-драйве не полностью испытал систему. Сейчас очевидно, что она слабая. Поддерживает только Apple, всего 20 приложений, многие функции дублируются. Бывают лаги и необходимость перезапустить систему. GPS иногда не ловит сигнал. Голосовые команды работают плохо. Как сравнение Android и Symbian — Audi сильно уступает. 4. Несколько раз загоралась лампа двигателя, сейчас снова светится. Дилер сказал, что нужно заменить фильтр. Пока езжу так, это только отключает систему старт-стоп. Также левый передний динамик шипит, особенно на высоких частотах. Встречаются и такие проблемы, но это индивидуальное, на всех не влияет. 5. Внешний вид в целом лучше. Для мужчин подходит больше, женщинам советую GLA из-за атмосферы, продвинутой системы и интерьера. Двое соседей недавно взяли GLA180 и белый третий. По сравнению — серый Audi выглядит лучше, серый Mercedes ужасен. Также один знакомый взял Q5L. Самое важное — цена: около 24 тысяч, разница с Mercedes по ощущениям около 2000, но реально может составить всего 5000. Немного разочарован, но серьезного значения не имеет. Спасибо ANDY за поддержку!

Audi A7 (I поколение) 2019

Внешний вид: сексуальная передняя часть, плавная линия крыши, великолепные фары, матричные фары, сквозные задние фонари, никогда не надоедает; единственное разочарование - скрытый выхлоп на новой модели, из-за чего задняя часть теряет немного спортивности. Интерьер: три больших экрана, высокая технологичность, атмосферная подсветка на максимум, углепластиковая отделка, рычаг переключения передач в стиле самолета. Комплектация: все необходимое присутствует, отсутствуют некоторые элементы, такие как пневмоподвеска и HUD (проекционный дисплей), в недорогих комплектациях. Пространство: передний ряд очень комфортный, просторный и широкий, достаточно места для хранения; если купите модель с покатой крышей, не рассчитывайте на задний ряд, хотя там и так редко кто сидит. Водительские ощущения: 3.0-литровый V6 все еще мощный, отзывчивое управление; единственный недостаток - недостаточно быстрая реакция педали акселератора, при старте с места без ланча задержка отклика дросселя чуть меньше секунды. Надежность: очень стабильная, кроме проблем с электронным замком двери, не было никаких неисправностей, не связанных с человеческим фактором. Эксплуатационные расходы: в городских пробках расход около 15 литров, на шоссе около 8 литров, комбинированный расход 13,3 литра, если ездить на этой машине, не стоит задумываться об экономии топлива.

Audi S4 2022

Персонализированный заказ ждал целый год, цена не увеличилась напрямую, но принудительно купил в автосалоне видеорегистратор, коврики и пленку. Изначально были выбраны BO, черный пакет, углеродное волокно и бесплатная помощь при смене полосы. Во внешнем виде, интерьере и комплектации все средне, нет индикации давления в шинах, вентиляции сидений и памяти сидений, что немного не хватает. Пространства достаточно, предыдущий автомобиль был импортным A3 с 2.0т высокой мощности, в сравнении с ним, хотя S4 длиннее на 30 см, пространство на заднем сиденье почти не улучшилось. К тому же, в городе маневрировать и парковаться было проще на A3. В плане мощности, ускорение на высоких оборотах впечатляет, но низкий крутящий момент действительно слабый. В автоматическом режиме при обычной езде кажется, что разгон хуже, чем у предыдущего A3. Однако, когда нажимаешь на педаль, скорость быстро превышается… торможение более линейное, но прошлый автомобиль давал больше уверенности при торможении, возможно, это вопрос адаптации. Расход топлива приемлемый, вероятно, в обычном режиме езды он выше всего на 15% по сравнению с предыдущим автомобилем. В плане ощущений от вождения — все стабильно и надежно, проехал менее тысячи километров, все в городе, особых ощущений нет, просто кажется более устойчивым по сравнению с предыдущей машиной. Самое удовлетворительное — звук при запуске, в подземной парковке он кажется особенно громким, что приятно радует. Самое неудовлетворительное — цвет Навара-синий слишком быстро пачкается. В день мойки автомобиля он блестит, но на следующий день становится пыльным, а если еще и чуть дождь пройдет, то вообще зрелище печальное…

Audi A8 2016

Динамика слабая, в салоне сильный посторонний шум, легко сжигает масло, после пробега в 130 тысяч километров пришлось капитально ремонтировать двигатель. Audi очень плохой.

Audi A7 (I поколение) 2012

【Внешность】Внешность не вызывает нареканий, это был пик Audi, плюс маленький спойлер и большая откидная дверь — выглядит потрясающе. 【Интерьер】Интерьер типично аутентичный для Audi, сияющий механический стиль. Мне это очень нравится, гораздо удобнее, чем теперешние системы с многочисленными меню. 【Пространство】Пространство, возможно, одно из лучших среди купе, особенно огромное отверстие багажника. Спинку заднего ряда можно сложить, что делает его практически таким же, как у обычного седана. Четыре двери, удобно брать с собой друзей. Для четырехдверного купе никаких претензий к пространству. 【Мощность】3.0T турбо + полный привод quattro, благодаря низкому крутящему моменту двигателя, ощущение плавности напоминает электромобили. Разгон до 100 км/ч за 5.6 секунд — тоже довольно быстро. Мощность доступна в любой момент. 【Управляемость】Управляемость на высшем уровне, полный привод, центр тяжести значительно ниже, чем у обычных автомобилей, поэтому машина очень устойчива на дороге. Плюс, эта подвеска, возможно, самая комфортная среди купе. Сиденья с регулируемыми боковыми поддержками, поясничной поддержкой и подушкой для ног, подголовники также регулируются по высоте и глубине. В общем, идеально подходит для того, чтобы использовать её как единственный автомобиль для повседневного передвижения. 【Оснащение】Понижающийся экран, память сидений для водителя и пассажира, вентиляция и подогрев для обоих передних сидений (вентиляция даже на 3 уровне не доставит дискомфорта, а за спиной заботливо ощущается внимание к деталям), четырехзонный климат-контроль, задняя штора, три зеркала заднего вида с автоматическим затемнением, акустическая система Bose. Оснащение на высшем уровне.

Audi Q3 2022

Маленький Q3, будь то внешний вид или салон, вполне хорош, с полным ощущением технологичности. Внутреннего пространства достаточно для пары или семьи из трех человек. При объеме двигателя 1.4T, при ненасильственном вождении, ощущается как вполне достаточный. Все основные функции есть, функция автоматической стоянки очень удобна, экономит нервы и силы. Недовольства: 1. При переключении с 3-й на 2-ю передачу заметны рывки. 2. Панорамная крыша легко засоряется, подвержена воздействию солнца и дождя, кроме как для внешнего вида, используется редко. 3. Камера заднего вида заводского производства ночью довольно размытая. 4. Рычаг переключения передач слишком некрасивый, снижает привлекательность. 5. Центральный выступ на заднем сиденье довольно высокий, неудобен для пятого пассажира. 6. Нет цифрового отображения давления в шинах. 7. Расход топлива у двигателя 1.4T высоковат. В городских условиях в среднем 10-11 литров (при ненасильственном вождении). Хотя есть много недостатков, в целом использование вполне неплохое. В данный момент пробег 1500 км, надеюсь, как сказал продавец в автосалоне, что все хорошее в этом мире будет связано со мной и моей семьей.

Audi RS 7 2022

【Самое понравившееся】 Во-первых, конечно же, мощность. После начала движения мощный запас крутящего момента заставляет вас не решаться сильно нажимать на педаль, и вы можете сразу почувствовать напор. Затем звук выхлопа: при нажатии педали газа до упора звук очень громкий, настолько громкий, что кажется нетипичным для немецкого автомобиля. Полный привод тоже очень хорош: даже на скользкой дороге при энергичном нажатии на педаль газа вы не почувствуете потерю управления, как ни пытайтесь повернуть руль. 【Самое не понравившееся】 Все еще чувствуются моменты недостаточной поворачиваемости, и по сравнению с M5, маневренность немного уступает. 【Ощущения от вождения】 Как и в случае с многими спортивными седанами, легкое нажатие на педаль газа не дает особо ощутимых ощущений, или, если переключиться на комфортный режим, ощущения от вождения практически не отличаются от тех, что дает A7 с двигателем 3.0T. Однако, только при включении режима RS начинает проявляться вся мощь 4.0T. 【Расход топлива】 Многие, возможно, не поверят, но в наиболее экономичном режиме этот 4.0T большой V8 может потреблять всего 11 литров топлива.

Audi RS 6 2022

RS можно считать самой мощной версией автомобилей в линейке Audi, на ступень выше S. Представленный здесь RS6 в Китае называют "богиней машины", и для многих мужчин это "автомобиль мечты". Только вот стоимость его приобретения составляет 200 тысяч W, что для многих делает его доступным только издалека. Конечно, можно рассмотреть импортную версию A6 Avant или Allroad, хотя их цена тоже не низкая, но она составляет лишь часть стоимости RS6 и многим по карману. А если немного доработать, обычный человек вообще не сможет распознать разницу. RS6 называют самой быстрой универсальной машиной на земле или "богиней машины", во-первых, из-за его внешнего вида и дизайна. Универсальные автомобили сами по себе не так распространены в Китае, тем более с таким привлекательным внешним видом, как у RS6! У многих мужчин при его виде даже подскакивает адреналин! Во-вторых, у него очень мало конкурентов на рынках Китая. В-третьих, я лично считаю, что это машина, которая является гармоничным сочетанием внешнего и внутреннего восхищения — это истинный "бандит в костюме", подходит как для трека, так и для покупки продуктов. Эта концепция "властного босса" по-прежнему весьма актуальна. Нет большого смысла в детальном обсуждении этой машины, ведь она является игрушкой для состоятельных людей и рядовым людям трудно почувствовать её истинное очарование. Двигатель 4.0T с двумя турбинами, такой же, как у Porsche и Lamborghini, в сочетании с 8-ступенчатой коробкой передач ZF. Не говорю о спортивном режиме — даже в обычном режиме он может стартовать с места как с катапульты! Эта комбинация путешествия и производительности в RS6 делает его особенным и уникальным, он символизирует мощнейший инженерный потенциал Audi!

Audi RS Q8 2022

Джереми Кларксон как-то сказал: "Человек, который не курит, не пьет и одет как образец приличия, наверняка ездит на Audi." Эта фраза особенно подходит для модели RSQ8. Смотря на дизайн этого автомобиля издалека, кто бы мог связать его с такими словами, как 4.0T, V8, 600 лошадиных сил, 800 Н·м? Это просто внедорожник для поездок за продуктами стоимостью несколько десятков тысяч, правильно? Другие, глядя на вас за рулем этой машины, скорее сочтут вас человеком среднего класса. Тем не менее, стартовая цена в 14 688 000 юаней словно зашифрована в эмблемах RS на передней и задней части автомобиля. Если вы скромный человек и не хотите выставлять напоказ своё состояние, но желаете получить максимально качественный опыт вождения и комфорт, RSQ8 будет самым подходящим выбором.

Audi A3 2022

Лично мне нравятся хэтчбеки, первая машина была хэтчбек Nissan Tiida. При решении сменить машину рассматривал такие модели, как Golf, A3, Civic десятого поколения хэтчбек и хэтчбек Mercedes A-Class. В конце концов я выбрал A3 в значительной степени из-за внешнего вида. Люди часто говорят: "Golf в новой оболочке", но меня это не волнует, я готов платить за этот внешний вид. Другие сначала покупают машину, а затем ищут запчасти для тюнинга, а я, увидев машину в салоне, сразу внес предоплату, одновременно заказав комплект обвеса RS3 и пленку цвета Nardo Grey у магазина тюнинга. Я посетил только один автосалон. Конечно, я уже был хорошо осведомлен о машине из интернета, и цель моего визита в салон была конкретной. Приобрел авто примерно через десять дней после того, как задумался о смене машины. Теперь о салоне. В целом неплохо, но я сначала не понравились два вентиляционных отверстия возле водительского сиденья. Но когда включил кондиционер, ощутил, как свежий воздух обдувает лицо, это было очень приятно. Зимой и летом эти два вентиляционных отверстия оказываются весьма полезными. Центральная консоль и экран, на мой взгляд, выглядят хорошо, не слишком вычурно. Поклеил несколько накладок из искусственного карбона, чтобы они выглядели лучше, чем пластиковые. Купил модель средней комплектации. Серая версия в максимальной комплектации была недоступна и ждать неизвестно сколько. Некоторые функции, которые я хотел, отсутствовали, например, складывающиеся зеркала и электрическое сиденье пассажира, но это не критично для использования машины. Вождение приносит неплохие ощущения, мощности достаточно для повседневного использования, если не гонять и не участвовать в трек-днях. В условиях города, при надлежащем расходе топлива, можно быть быстрее 98% остальных на дороге. Считаю, что пространства достаточно. В наши дни кто каждый день возит с собой большую семью? Машина идеально подходит для одного или двух человек. Тем, кому нужно больше места, пусть купят минивэн. При выборе машины важно учитывать свои потребности, главное, чтобы она подходила вам, не нужно сравнивать все аспекты. Нет идеальных машин, как и идеальных людей, каждый любит свое. Не жалею о покупке A3.

Audi Q7 II поколение (4M) 2022

Моё основное требование к автомобилю для моей дочери-принцессы — это три ряда сидений, и как отец, который её обожает, мой выбор направлен именно на это! Долгий процесс покупки из-за проблем с чипами, ограниченное наличие автомобилей и завышенные цены заставили меня временно занять выжидательную позицию. Сначала я заинтересовался Lincoln Aviator (но у нас в городе нет 4S-дилера Lincoln, поэтому не было возможности для тест-драйва), затем сравнил и протестировал Discovery, XC90, GLE, X5: 1. Land Rover Discovery: мощный двигатель, высокая посадка на дороге, широкий обзор. Но не могу принять повышение стоимости версии 23,5 на 30 тысяч юаней по сравнению с первоначальной ценой, потому вынужден отказаться. 2. BMW X5: за более 700 тысяч юаней можно получить лишь версию с двигателем 2.0, хотя мощности достаточно, у неё только пять сидений. Удлиненная версия, появившаяся после начала производства в Китае, имеет очень просторный задний ряд сидений — с моим ростом 1,8 м могу легко закинуть ногу на ногу. Приверженность двигателю 3.0 вызвана тем, что предыдущие машины были с 2.0, но цена версии 3.0 выходит за рамки бюджета! 3. Volvo XC90 (к сожалению, тоже 2.0): двигатель тоже хорош, но интерьер не понравился, хотя акустика Bowers & Wilkins действительно впечатляет! Также смотрел на Mercedes GLE, но из-за наценки сразу отказался. Выбор Audi Q7 был сюрпризом, и я не подхожу к нему с таким же вниманием, как к другим автомобилям. После официального снижения цен, даже несмотря на сокращение некоторых опций, он все равно привлек меня! Отличные запасы мощности, компактная и комфортная подвеска! Низкий уровень шума, просторный салон, но мало мест для размещения вещей на водительском месте, подлокотник практически бесполезен! Оптимизация фар слишком радикальна, ночью не хватает освещения. В дилерском центре было две машины, одна с лазерными фарами, но без подогрева руля и второго ряда сидений, дороже на 15 тысяч юаней; другая с LED-фарами, но с подогревом руля и второго ряда сидений, остальные опции идентичны. Учитывая практичность, выбрал вторую. Цена без учета налогов — 618 тысяч юаней, налог на покупку, 8000 за допы, включая видеорегистратор, пленку на окна, коврики. Общая стоимость с учётом рассрочки составила 712 тысяч юаней. Сейчас автомобиль используется хорошо, хотя ночное освещение оставляет желать лучшего, но принять можно! Личный опыт покупки автомобиля, уровень знаний ограничен, написал, как есть, не судите строго!

Audi A8 2023

【Покупка автомобиля】 Предварительно заказал, получил автомобиль сразу после его прибытия, всё произошло довольно быстро, наверное, это первый флагман 55 в Чжэнчжоу. Два варианта с двумя видами интерьера: бежевым и коньячным коричневым, прибыли одновременно. Бежевый интерьер оказался действительно хорош, выглядит роскошно и опрятно. Однако с учётом реального использования машины, выбрал коньячный коричневый. Основная причина выбора A8 55 – стремление к большей сдержанности. Рассматривал также S450 с полным приводом и Porsche Panamera, но в итоге сделал рациональный выбор и остался на этой модели. 【Простор в салоне】 В общем, пространство впечатляет. Единственный недостаток – отсутствие подножки для ног на заднем ряду. Для задних пассажиров убрали функцию массажа для переднего пассажира, поддержку поясницы и возможность регулировки подголовника на переднем сиденье. 【Комфорт】 Во всём автомобиле двойное шумоизоляционное стекло, в салоне крайне тихо. Управление комфортно, соответствует вашим ожиданиям. Только иногда при поездке по ухабистым дорогам слышен посторонний звук из центрального подлокотника, вероятно, из-за зазоров в соединении деталей. Это негативно влияет на опыт вождения, надеюсь, это можно исправить. 【Мощность двигателя】 3.0-литровый двигатель с высокой мощностью работает отлично в общем плане, уровень шума намного ниже, чем у 2.5T двигателя S450. К тому же коробка передач настроена очень плавно, без рывков и резких переключений. Это два ключевых аспекта, которые отличают A8 от S. Они также оказали влияние на покупку A8, ведь я в основном сам вожу. Хотя многие считают, что S лучше, я уверен, что это лишь впечатление, большинство не сравнивали их на практике. Расход топлива на шоссе примерно 7.9 литров, что довольно неплохо. 【Недовольство】 Самое невыносимое – посторонний звук из центрального подлокотника при езде по ухабам, это требует улучшения контроля качества изготовления. Надеюсь, эту проблему можно решить. После нескольких дней эксплуатации шум практически исчез, что довольно удивительно.

Audi A7 (II поколение) 2022

Правильно, я — это старый ветеран фондового рынка. Продал — цена упала. Ладно, перейдем к делу, не буду говорить о грустном. Хочу оценить свою машину с двух сторон: с точки зрения самого автомобиля и с точки зрения опыта покупки. 1. С точки зрения автомобиля. Star River Blue — навсегда! Мне действительно нравится этот синий цвет! В разных условиях освещение кажется разным, супер стильный. Когда покупал, специально выбирал синий цвет, позже установлю комплект черного обвеса, будет еще круче. По части мощности, проехал более 1000 километров, в общем, доволен двигателем 2.0T и полным приводом, их вполне хватает. На скорости машина разгоняется плавно, как старый пес, при перестроении ощущение, будто едешь на летучем автомобиле. Вождение напоминает Audi, демонстрирует достойное качество механики Audi, общее впечатление от вождения — 90 баллов. Это для меня самое главное. Некоторые функции машины не очень нравятся: во-первых, система помощи при парковке, несколько раз сама резко тормозила, вообще не понимаю, вокруг никого нет, а я перепугался. Во-вторых, складки на сиденьях: всего два дня проехал, а сиденья уже сильно помялись, производитель говорит, что это характерно для кожаных сидений, хотя на вождение не влияет, но немного раздражает. Неприятные звуки или протекания, как у других владельцев, я пока не заметил, ETC не отпал, потому что я его снял. Хочу похвалить систему связи в автомобиле: не столкнулся с проблемами, о которых говорили другие водители, функции WeChat хорошие, видно, что китайские инженеры приложили немало усилий несмотря на ограничения немецкой системы. QQ музыка, карты Baidu и аудиокниги тоже удобны, хотя есть небольшие баги. 2. Опыт покупки. Процесс заказа: слов нет, одни эмоции, ужасно неплавный. Зачем использовать приложение? Понимаю, что прямые продажи через приложение — это большое изменение по сравнению с традиционными моделями, но оно очень тормозит, каждую операцию приходится долго ждать, иногда зависает и приходится перезагружаться. Когда заказывал, почувствовал беспомощность моего консультанта по продажам, и успокаивал его, говоря, что главное, чтобы машина не тормозила. Мой совет для SAIC Audi: если хотите использовать приложение, доработайте его, иначе это сильно портит общее впечатление. Преимущества прямых продаж в том, что цена прозрачна, не нужно торговаться, что я поддерживаю, и нет навязывания страховки, можно купить самостоятельно, это очень удобно. При заказе можно видеть статус машины, что напоминает Taobao, за это плюс. На форуме владельцев в приложении пока не так много пользователей, но качественных постов много, совет производителю не ставить слишком много ботов, это сразу бросается в глаза. С точки зрения автомобиля ставлю A7L больше 80 баллов, в целом доволен, скрытых проблем пока не обнаружил, вожу с удовольствием. С точки зрения процесса покупки, особенно приложения, надеюсь, что SAIC Audi прислушается к отзывам потребителей и быстро его оптимизирует, пока объем продаж еще не столь велик.