Сегодня я хочу поделиться с вами опытом тест-драйва Audi RS 5 2021 года версии RS5 Sportback в черно-золотом исполнении. Это автомобиль среднего класса с пятью дверями и пятью сиденьями, габариты которого составляют 4777/1866/1398 мм, а длина колесной базы – 2826 мм.
Начнем с цены. Рекомендованная цена автомобилей этой модели - 836,800 юаней. В нашем регионе, в Шанцю, текущих предложений со скидками нет. После добавления налогов, пошлин, обязательного страхования ответственности и коммерческой страховки, итоговая стоимость составит 934,612 юаней. Конечно, если бюджет не позволяет оплатить полную стоимость сразу, можно воспользоваться кредитом на 36 месяцев с первоначальным взносом в 30% (то есть, 347,703 юаней), размер кредита составит 585,760 юаней. По месячному платежу это составит 17,490 юаней, а общая стоимость покупки с учетом процентов – 977,343 юаней.
Далее, давайте рассмотрим расходы на техническое обслуживание этой машины. Согласно руководству по обслуживанию, стандартное ТО нужно проходить каждые 10,000 километров или раз в 12 месяцев. Также предлагается бесплатное первое ТО после 10,000 километров пробега. Однако в зависимости от местных условий, интервал ТО может различаться в разных дилерских центрах, рекомендация – обслуживать машину каждые 7,500 км. Основные элементарные замены и проверки: замена масла каждые 5,000 км, замена топливного фильтра каждые 25,000 км, свечей зажигания – каждые 25,000 км, тормозной жидкости – каждые 40,000 км. Воздушный фильтр кондиционера нужно менять раз в год, масло АКПП и фильтр, а также масло МКПП – каждые 80,000 км, аккумулятор – каждые 2-3 года, форсунки – очистка каждые 25,000 км, проверка тормозных колодок каждые 50,000 км, дроссель – каждые 15,000 км, багывать замки дверей, петель, люков, и капотов – каждые 1,000 км.
Теперь перейдем к характеристикам двигателя и трансмиссии. Audi RS 5 оснащен 2.9-литровым турбированным двигателем мощностью 331 кВт и максимальным крутящим моментом 600 Н·м. Он работает в связке с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач.
В плане простора внутри, Audi RS 5 оказывается на среднем уровне. Мой рост составляет 175 см, и в переднем ряду после настройки сидения под себя остается около одной ладони свободного места над головой. При сохранении позиции переднего сидения, на заднем ряду также остается место, около одной ладони над головой и еще запас для ног - одна ладонь и четыре пальца. Хотя свободное пространство для головы сзади немного ограничено, в целом это приемлемо.
Кресла в Audi RS 5 мягкие и обеспечивают хорошую посадку. Они достаточно удобные, и поддержка спины отличная, что делает долгие поездки комфортными несмотря даже на некоторое чувство усталости после длительного нахождения в пути.
Во время тест-драйва я заметил, что мощный разгон из поворотов и боковые силы в поворотах существенно активизируют ощущения за рулем. Автомобиль обладает хорошо сбалансированной управляемостью. Система распределения крутящего момента позволяет поддерживать равномерную скорость на внешних и внутренних колесах, что улучшает сцепление с дорогой. Динамика автомобиля остается немного недостаточной на предельных оборотах, но опытному водителю, который хорошо контролирует торможение до и во время поворота, удастся раскрыть потенциал управления этим автомобилем и получить удовольствие от езды на более сложных уровнях.
Чтобы определить реальный расход топлива, мы провели комплексный тест на различных дорожных покрытиях: в городе, пригородах и на шоссе, причем 40% пути пришлись на город и пригороды, а 60% - на шоссе. На старте мы проверили давление в шинах и сбросили счетчики расхода и пробега. В результате на 114 км средний расход топлива составил 12.2 л/100 км.
Что касается шумоизоляции и герметичности, Audi RS 5 показывает хорошие результаты: когда уровень внешнего шума составляет 41.9 дБ, внутри автомобиля зафиксировано лишь 33.1 дБ. В спортивном режиме, на холостом ходу звук выхлопной системы весьма внушительный. На хорошо асфальтированных дорогах при равномерном движении уровень шума в салоне низкий, а комфорт – высокий.
