Как профессиональный обозреватель автомобилей, я всегда интересовался спортивными автомобилями. Один из моих друзей недавно приобрел Audi RS5 2020 2.9T Sportback, и я, признаться, был немного завидовал. Благодаря хорошим отношениям с другом, я взял автомобиль на тест-драйв, и сейчас поделюсь с вами впечатлениями. Это 5-дверный хэтчбек, рассчитанный на 5 мест, с габаритами (мм) 4777/1866/1398 и колесной базой 2826 мм. Гарантия на автомобиль составляет три года или 100 000 километров. Заводская цена автомобиля составляет 836 800 юаней, однако, в салонах 4S автомобилей в наличии нет, и их нужно заказывать минимум за три месяца. При покупке автомобилей скидки не было, и стоимость без учета налогов составила также 836 800 юаней. Налог на приобретение составил 74 053 юаня, регистрационный сбор - 500 юаней, налог на использование транспортного средства - 1920 юаней, обязательное страхование гражданской ответственности - 950 юаней, а коммерческая страховка - 20 680 юаней. Общие расходы на покупку автомобиля наличными составили 934 903 юаня. Цена не из дешевых, но другой форме действительно нравится, поэтому он выбрал кредиты на покупку автомобиля. Процентная ставка по кредиту составляет 4,75% при рассрочке на 36 месяцев с первоначальным взносом в размере 30%, составляющим 251 040 юаней, а ежемесячный платеж - 17 490 юаней. Общие расходы с учетом процентов составят 978 783 юаня, что на 43 880 юаней больше, чем покупка автомобиля за наличные.
Обслуживание: цикл обслуживания один раз в 10 000 километров. Первое техобслуживание проводится при пробеге 7500 км для проверки состояния автомобиля. Если нет проблем, то в основном требуется только замена масла и масляного фильтра, стоимость составляет 2059 юаней с учетом рабочих часов. На 20 000 километров необходимо заменить свечи зажигания, на 30 000 километров - трансмиссионное масло. Цены на запчасти значительно выше по сравнению с обычными семейными автомобилями. Стоимость полного синтетического масла составляет 200 юаней, свеча зажигания - 140 юаней, трансмиссионное масло - 365 юаней, масляный фильтр - 130 юаней, воздушный фильтр - 400 юаней, тормозная жидкость - 56 юаней, жидкость для усилителя рулевого управления - 110 юаней.
Недостатки: как для среднего спортивного автомобиля, пространство действительно не является сильной стороной Audi RS5. В повседневном использовании машины нет проблем, но на задних сиденьях не так просторно. Пробел для ног не достаточен, человек ростом 180 см может почувствовать некоторую стесненность. Мало мест для хранения, дизайн не оптимизирован так, как у японских брендов. Подвеска также акцентирована на спортивных характеристиках, что удобно для быстрой езды по горным дорогам, но в повседневной езде может создавать чувство тряски, что является общим недостатком спортивных автомобилей.
Разгон: Автомобиль оснащен 2.9T двойным турбонаддувом, с максимальной мощностью 450 лошадиных сил и пиковым крутящим моментом 600 ньютонов-метров. Он соответствует китайским экологическим стандартам шести уровней, а также имеет полноприводную систему. Педаль газа отзывчива, мощность доступна в любое время. Полностью нажав педаль газа, вы получите настоящее ощущение ускорения. Тест показал, что разгон от 0 до 100 км/ч занимает 3,81 секунды.
Торможение: Когда педаль тормоза нажата в пол, наблюдается небольшой клевок, но стабилизация автомобиля отличная. Распределение тормозного усилия равномерное и эффективное, что вселяет в водителя уверенность в управлении автомобилем. На протяжении всего торможения сила не уменьшается, что удивительно. Тест показал, что тормозной путь со скоростью 100-0 км/ч составляет 36,1 м.
Расход топлива: Как для спортивного хэтчбека, расход топлива довольно высокий. Согласно Министерству промышленности и информатизации Китая, средний расход топлива составляет 9,4 л, а личные тесты, включающие городские и дорожные поездки, показали следующие результаты: общая длина езды по городским улицам составила 160 км со средней скоростью 50 км/ч и фактическим расходом топлива 18,3 л. На скоростных участках общая длина составила 120 км со средней скоростью 115 км/ч, а фактический расход топлива был 9,5 л. Покупка автомобиля требует серьезного раздумья, так как RS5 совершенно не подходит для повседневного использования из-за топливной экономики.
Шум: Как для спортивного автомобиля, двигатель не подвергался значительной шумоизоляции, создавая аутентичный, громкий звук. Я особенно завел двигатель на тест-драйве, что оказалось довольно захватывающим. По тестовым данным, уровень шума в режиме холостого хода составляет 42,1 дБ. При движении со скоростью 60 км/ч уровень шума составляет 59,1 дБ, при 80 км/ч - 64,5 дБ, а при 120 км/ч - 68,9 дБ.
