Отзывы об автомобилях (35)

Audi Q5 2013

Машина используется уже почти 8 лет, мне ее подарили родители после окончания магистратуры в 2014 году, но я так и не удосужился ее оформить. На данный момент она проехала 120,000 километров. Старый Q5 давно не производится, но как владелец этой классической модели Audi, в условиях недавней пандемии я решил поделиться своими впечатлениями об использовании машины за эти 8 лет с другими фанатами этого автомобиля. В своё время у Q5 не было тех скидок, что есть сейчас, в этом сегменте он был номером один. Даже имея на руках предложение по A4 от родственника, приобрести Q5 с 5% скидкой было непросто. Ранее цена на Q5 всегда увеличивалась на 3-5 тысяч. Вначале я думал купить Tiguan, но мама была уверена, что нужен именно Q5, считают, что это престижно, и раз уж кто-то готов заплатить, почему бы и нет! Больше всего в Q5 мне нравится три основные части: действительно стабилен как скала. Ходовая после 120,000 километров всё ещё более целостна, чем у нового NIO ES6 друга, и 8-ступенчатая коробка передач ZF до 60,000 километров работала очень плавно, с лёгким рывком на низкой скорости от 60 до 100 тысяч километров, и после замены масла всё снова стало плавным. Существует также поддержка системы полного привода quattro на базе Torsen, которая крепко держит машину на дороге, а EA888 по-прежнему считается мощным мотором, особенно в паре с оригинальными шинами Michelin. Этот набор позволяет легко разогнаться до 100 км/ч за 7,5 секунд. Всё это делает Q5 подобным электричке на рельсах — быстро, стабильно, надёжно. Недостатки же включают комплектацию, пространство и маслоёмкость. Здесь нет ни блютус-телефона, ни навигации, ни камеры заднего вида, ни мультимедиа (8 лет назад такие вещи не требовались), места так мало, что ноги моей 4-летней дочери в детском кресле упираются в спинки, хотя и моя высота в 187 см играет свою роль. Второе поколение двигателя EA888 любит потреблять масло: с 10 тысяч километров расход составлял литр на 5000 километров, а на 11 тысячах — литр на каждые 2000 километров. Проблему решили без снятия двигателя, теперь он масло не "кушает". Я выяснил, что основной причиной является накопление углеродистых отложений, и уменьшение интервала обслуживания (до 7500 километров) вместе с добавлением моющих средств для углеродных отложений помогает её снизить. Q5 уже давно знаком большинству, и его плюсы и минусы не изменились. Позвольте мне рассказать немного о своем опыте владения. 8 лет назад, как выпускник, который мог водить машину стоимостью более 40,000, я был недосягаем до второго поколения стараний, но для одноклассников и коллег был предметом зависти, так что автомобиль привнёс в мою жизнь внимание, фокус внимания, статус и даже обаяние. Даже мой наставник с завистью об этом говорил. Однако в первые годы владения он приносил мне больше нагрузки, будь то финансовая или моральная. Поначалу зарплата была скромная, и я не хотел просить у родителей денег на содержание машины, поэтому пытался экономить, редко ездя и предпочитая метро и автобусы в будние дни, а в выходные выделываясь на машине. А ещё и паркинг был небезопасным, навыки вождения были слабыми, машину нередко царапали в плохих условиях стоянки, и эти переживания утомляли. Конец года родители сменили две машины на новые: GAC M8 и Volvo XC60. M8 у отца для путешествий, плюс второй ребенок, а XC60 заменил у мамы подержанный Honda Civic 8 поколения, отвечая её стилю: спокойствию, скромности и учтивости. Теперь у меня есть возможность помочь родителям в приобретении машины. Для меня эти две машины полностью перекрывают функцию использования Q5, и слабые стороны изначальной машины, такие как комплектация и пространство, сейчас восполнены, что делает Q5 было казаться устаревшим. В городе с ограничением движения, когда я каждый день проезжаю 70 километров работать, в свете сегодняшнего развития электрических автомобилей, я не раз задумывался о замене 8-летнего Q5 и испытании новой эпохи прогресса. Однако когда я вожу его каждый день в окружении огней большого города, потрясающее чувство уверенности и контроля возвращается ко мне. В молодости он сверкал своими яркими фарами как путеводитель, а в зрелой жизни все еще тихо ждет моей смены работы. Возможно, мы не будем вместе навечно, но на сегодняшний день он по-настоящему принадлежит мне, тому, кто по праву заслуживает его.

Audi Q5 2013

Солнцезащитный люк течет, и вода скапливается на полу, что приводит к полному промоканию. Электрическое сиденье испортилось из-за воды. Двигатель потребляет масло, на данный момент прошел 82 000 километров. В среднем расходует один литр масла на каждые 3000 километров, что можно с трудом принять. Но выхлопная труба очень грязная и черная, выглядит ужасно. Резиновые уплотнители амортизаторов износились. Похоже, что это тоже распространенная проблема. У автомобилей Volkswagen резиновые уплотнители амортизаторов часто ломаются. Не обращаю внимания. Если сломаются — ознакомлюсь с проблемой позже. В любом случае, все распространенные проблемы Audi и Volkswagen, кажется, случились у меня. Больших проблем не возникало, и машина никогда не оставляла меня на дороге. Расход топлива в пределах нормы: от 11 до 11,3 литров. В сравнении с современными машинами, это как бензиновый монстр: около 0,8 юаня на километр. Машину мне подарила мама, и содержать ее довольно трудно. Управляемость и шумоизоляция приемлемые. Всегда подумывал сменить на тихие шины Continental. Пока смотрю, как оригинальные шины Goodyear держатся, буду ждать. Также водил много машин в ценовом диапазоне от 200 000 до 300 000 юаней. Что касается поддержки шасси, то старый Q5 мне по душе, он очень крепкий. С учетом постоянного полного привода, иногда даже резкие маневры удаются уверенно. Что касается пространства, раньше нравилось, но с опытом управления другими автомобилями стало очевидно, что заднее сиденье у стандартной модели действительно маленькое. Мой рост 178 см. Если настроить переднее сиденье под себя, сзади у меня будут упираться колени.

Audi Q5 2017

По сравнению с аналогами в своей категории, три главных компонента автомобиля обладают очевидными преимуществами. Покупка автомобиля перед сменой поколения дает хорошее соотношение цена-качество. Однако не стоит ожидать слишком многого от машины, так как цена все же определяющий фактор. На первых нескольких тысячах километров были посторонние звуки в тормозах, что не влияло на торможение. При движении по ухабистым дорогам также были посторонние звуки от люка. В настоящее время машина проехала 96000 км, и нет проблемы с повышенным расходом масла, о которой все беспокоятся. Я меняю масло каждые 9500 км при обычном обслуживании. Если в будущем начнет расходоваться больше масла, это будет зависеть от стиля вождения. Я считаю, что у автомобилей с турбонаддувом всегда есть небольшой расход масла. Если расход масла станет значительным, стоит обратиться в сервис для ремонта и замены деталей, не стоит об этом переживать слишком сильно, ведь автомобиль - это расходный материал. Когда на 86000 км я отправился в Лхасу, поездка прошла гладко, хотя была задержка мощности, и из-за высотной болезни производительность была снижена. На перевалах Чжедуо, Цзяньцзива и Хайцзы, утапливая педаль газа, мощность была достаточной. На перевалах Дабашан и Сэджи мощность заметно снижалась. После прибытия в Лхасу, когда машина стояла три дня, мощность при движении заметно уменьшилась, и только при 3000 об/мин чувствовалась мощность двигателя. В ноябре 2018 года я ездил в уезд Шицюй провинции Сычуань, на высоте около 4300 метров, и машина не испытывала значительных проблем с высотной болезнью. После почти 100000 км лично чувствую, что мощности в целом достаточно, удобства тоже на уровне, и из-за особенностей работы часто езжу по 10 часов подряд по национальным автомагистралям, особо не устаю.

Audi Q5 2013

Этому автомобилю уже семь-восемь лет, и это классическая проблема Audi — расход масла. Мощности достаточно, но со временем появляются посторонние звуки. В этом классе нет такой же комфортной машины, как A6. Со временем начинаются небольшие проблемы с Bluetooth, но у меня к этой модели есть особое чувство со времен ее первого выхода на рынок. Мой родственник купил Q5 сразу после его выхода (с двойным сцеплением), доплатив за пакет услуг и пользуясь связями, цена составила 5,2 миллиона рублей. Тогда, увидев Q5 впервые, я был поражен и понял, что однажды обязательно куплю одну для себя. Продолжение — тысяча слов похвалы основным элементам... Audi — это бренд, который все должны знать. Среди BBA мне больше всего нравится логотип Audi, это необъяснимое чувство, возможно, из-за моих предпочтений в эстетике, ха-ха. Audi выглядит более сдержанно среди других роскошных брендов, что соответствует моему стилю и жизненным принципам. Относительно цена — у неё лучшее соотношение цена/качество в своем классе. Честно говоря, у меня нет большого бюджета. Q5 соответствует всем моим требованиям к автомобилю. Проездив на ней больше недели, делюсь своими впечатлениями от вождения!

Audi Q5 2017

Автомобилем владею уже 4 года, проехал 45 тысяч километров, динамика и управление отличные. Плюс механический полный привод от Audi, 8-ступенчатая автоматическая коробка передач от ZF и дифференциал Torsen. Это действительно впечатляет. Именно поэтому цена некоторое время оставалась высокой, даже когда модель близка к обновлению. Расход топлива выше, чем у двойного сцепления. И интерьер автомобиля устарел. В моей версии даже нет простого Bluetooth для прослушивания музыки, можно только звонки совершать. Когда в торговом центре вижу автомобили Nio или Li Auto, то завидую им. Пока проблем с расходом масла не было. Состояние автомобиля отличное, нет серьезных поломок. Мне также нравится тактильное ощущение механики, электронных элементов немного, приборная панель механическая. Внешний вид машины тоже не устарел и смотрится хорошо. А настоящая выхлопная система с двумя трубами вместо нынешних фальшивых — это тоже плюс, не могу их принять. Недостатки — немного тесное пространство и жесткая подвеска, что, вероятно, проблема всех внедорожников. Я ездил на GLC и X3, ощущения были примерно такими же!

Audi Q5 2012

В любом случае, этот автомобиль меня не разочаровал. Независимо от того, жму ли я на педаль газа в пол или просто еду спокойно по дороге, расход топлива составляет чуть больше 7 литров на шоссе и 11 литров в городских условиях. Я дважды менял регистрационный номер автомобиля, и по комплектации он соответствует стандартам BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi). Ни одна другая машина не позволяла мне так комфортно передвигаться по снегу. Коробка передач 8AT и двигатель 2.0 можно назвать достаточными, но главным достижением всё-таки является полный привод. Однако, конфигурация интерьера оставляет желать лучшего. Вероятно, мне повезло, так как я трачу примерно 5 тысяч на каждое техобслуживание, и даже спустя 170 тысяч километров машина не потребляет много масла. Важно использовать масло с более высокой вязкостью. Однако, в сравнении с японскими автомобилями обслуживание всё-таки немного хлопотное; у одной из японских марок замена масла может затянуться на 20-30 тысяч километров без сигналов. Вспоминаю про это и тогда провожу техобслуживание, в отличие от Audi Q5, где уже на шести тысячах километрах появляется предупреждение о недостатке масла. Первоначально использовался для свадебных церемоний, теперь же в основном служит для фотосъёмок. Большая панорамная крыша оказывает хорошую службу, вообще-то я просто дополняю текст. Тем не менее, на форуме много владельцев автомобилей тех же марок, и мне остаётся только наблюдать со стороны.

Audi Q5 2018

В 2018 году я решил поменять машину и хотел купить автомобиль премиум-класса стоимостью до 40 тысяч. Рассматривал Cadillac XT5, BMW X3, BMW 5, BMW 3, Lexus и Lincoln. Жена предпочитала Lexus, но я был осведомлен о его динамике. На тот момент я склонялся к BMW, тем более что выходило новое поколение BMW 3, и можно было уложиться в 30 тысяч. Но жена была настаивала на SUV. В итоге, после просмотра видео Нанге о старой модели Q5, мы отправились в автосалон и остановили свой выбор на старом Q5. Машин было мало, и мы оба хотели белый цвет, удалось найти только в Шанхае. После переговоров быстро купили автомобиль. Старый Q5 обладает постоянным полным приводом и восьмиступенчатой автоматической трансмиссией ZF. Управляемость и плавность переключения передач превосходны, а последняя партия Q5 предлагалась по очень выгодной цене. Разгоняется очень быстро, и 100 км/ч достигается легко. Хотя пространство немного меньше, чем у Q5L, для семейного использования более чем достаточно, а на поездках и для небольшого бездорожья подходит идеально. Это автомобиль вашей мечты, классика из яркой эпохи бензиновых автомобилей, мечта любого, кто любит водить. Конечно, будучи машиной предыдущего поколения, не обладает большими экранами и интерфейсами, как в современных электромобилях, также отсутствует система помощи водителю. Однако, если вы любите водить, процесс вождения Q5 доставит удовольствие. И если хотите испытать что-то новое, можно дополнительно приобрести электрокар для разнообразия.

Audi Q5 2017

【Покупка автомобиля】 Сразу после окончания университета я поехал в Африку и пробыл там 3 года. Вернувшись в страну, я оказался без машины. Сначала пользовался старым A8 моего отца (машина 2013 года), а потом, когда нашел работу, тоже понадобился автомобиль. Старый A8 потреблял много бензина, так что пришлось подумать о покупке машины. Мне не нравятся маленькие седаны из-за их позы, в которой чувствуешь себя сонным, так что цель была ясной - среднеразмерный SUV от брендов BBA (в основном из-за ограниченного бюджета, хаха): Audi Q5, BMW X3 и Mercedes GLC. Рядом с домом было много дилерских центров, сначала я пошел в BMW, но в то время X3 был не слишком убедительным, с маленьким задним пространством и интерьером из прошлого века (без обид для владельцев BMW). Поэтому я переключился на Mercedes, но когда пришел в их магазин, там был обеденный перерыв, и никто на меня особо не обратил внимания, еще и вели себя грубо. Я сразу ушел к Audi. В Фучжоу было около четырех-пяти дилеров Audi, и после сравнения двух из них я выбрал одного. Моя семья уже покупала Audi, и, хотя они потребляют много бензина, оставляют хорошее впечатление, поэтому, не особо раздумывая, я сделал предоплату, и через две недели я уже был владельцем автомобиля, хаха. 【Впечатления от вождения】 Должен сказать, что это поколение Q5 действительно приносит удовольствие от вождения. Руль очень легкий, с качеством вождения как у седана, но с проходимостью SUV. Он удобнее, чем моя другая Chevrolet и Q2 моей жены. Когда я езжу на рыбалку и преодолеваю грязные дороги или легкое бездорожье, это не вызывает проблем. Это заслуга хорошей работы Audi в агрегатах - суперлатинские ТФСИ, третье поколение 888 и ZF 8AT добавляют уверенности, даже когда я злюсь на дороге, хаха. Именно по этой причине "низкорослый и плотный" стал моим автомобилем для рыбалки, и в салоне теперь сильный рыбный запах. Хаха, однажды жена попросила меня помочь встретить гостей на свадьбе ее кузена, я даже стеснялся вести машину, боясь, что родственников отпугнет запах, хаха. 【Недостатки】 Если говорить о недостатках, то это система мультимедиа. В наше время, как же так, что она поддерживает только Bluetooth-звонки, но не музыку? Это действительно чрезмерно, потом я сам установил нужное в машине. 【Цена покупки】 Как я уже упоминал, покупка была немного поспешной, дам только приблизительную информацию: стоимость автомобиля 355 тысяч юаней, был вынужден купить пленку V-Kool (насколько она настоящая, не знаю, но функционирует хорошо) за 6800 юаней, и еще немного навязываемых услуг на сумму около 13 тыс юаней, страховка на первый год дорогая и должна была быть оформлена в салоне за 12 тыс юаней, налог на покупку забыл, прошло довольно много времени, и сервисный сбор за 3000 юаней. Другие детали не особо помню, так как прошло много времени. 【Пространство】 Честно говоря, это немного неловко. Недавно разговаривал с коллегами о том, что сейчас некоторые китайские автомобили более 4,7 метров называют компактными SUV, а у моего небольшого Q5 - немного больше 4,6 метров, и он считается среднеразмерным SUV. Заднее сидение немного маловато, почти как у X3 и GLC, подойдет только для размещения пассажиров без излишеств. Но мне это подходит, заднее сидение редко используется, так что этого достаточно. 【Комфорт】 По комфортности он мне нравится. Там, где нужен мягкий материал, не будет жесткости. Подвеска прочная, за 4 года эксплуатации не было ни посторонних шумов, ни других проблем, что меня полностью устраивает. Подводя итог: это хороший автомобиль, и если я буду менять машину, то снова выберу Audi. Отличный выбор.

Audi Q5 2017

Помню, в 2017 году при покупке автомобиля в той же ценовой категории я протестировал много моделей внедорожников и в итоге выбрал "胖5". Считаю, что его шасси и подвеска настроены действительно неплохо. Есть упругость, но при этом сохраняется комфорт, поддержка при поворотах отличная, не нужно беспокоиться о крене, подвеска хорошо сглаживает неровности, на плохих участках дороги комфорт действительно намного выше, чем у легковых автомобилей. Это действительно хороший баланс между спортивностью и комфортом. Обивка сидений средняя, а комфорт приемлемый. В отношении мощности: мощность всегда под рукой, максимальная мощность 155 кВт, максимальный крутящий момент 350 Нм, действительно впечатляет, для обгона достаточно немного нажать на газ. Разгон на шоссе без проблем, мощность непрерывная, действительно хватает! Возможно, из-за полного привода механические потери больше, чем у обычных двухприводных автомобилей, скорость снижается быстрее при сбросе газа. О управлении: управление не такое, как у BMW, но рулевое управление все равно неплохое, нет такой точности, как у BMW 3-й серии, но и так неплохо, рулится довольно легко, даже для женщин-водителей не доставит больших трудностей. Цена на обслуживание приемлемая, поменял воздушный и масляный фильтры, почистил дроссель, добавил очиститель двигателя, масло в объеме 5 литров. Недостатки: место в салоне небольшое, выступ вентиляции на заднем сиденье уменьшает пространство для задних пассажиров.

Audi Q5 2017

В 2017 году мне закупили машину домой, сказать честно, тогда я очень хотел только что обновленный A6, но, поскольку деньги были не мои, не мог сам выбирать... Честно говоря, у этого автомобиля есть свои плюсы и минусы. Недостатки - это пространство, интерьер и внешний вид. В 2017 году он ещё казался довольно красивым, но сейчас новые машины становятся все красивее, и я начал быть недовольным. Положительные стороны - это полный привод и мощность. Хотя показатели на бумаге не впечатляют, разгон резкий и мощный. У друзей были E300 и 530, сначала я боялся с ними соревноваться в ускорении, но позже не выдержал провокаций и попробовал несколько раз — и всякий раз превосходил их, что доставляло мне удовольствие, ха-ха... Средний расход топлива около 11 литров, включая и город, и трассу, на трассе меньше 9 литров. Двигатель EA888 третьего поколения не показывает проблем с потреблением масла, за исключением небольшого шума на неровной дороге. Скрип тормозов, похоже, типичная проблема для Q5, никаких других проблем нет. В управлении всё средне, конечно, это не то же самое, что седан, особенно на лежачих полицейских трясет. Однако на трассе машина идет стабильно, обгонять тоже довольно легко.

Audi Q5 2017

Автомобиль неплохой, пространство в передней части очень большое, управляемость тоже на уровне, но пространство в задней части немного тесновато. Багажник очень большой и может вмещать много вещей. Двигатель с турбонаддувом 2.0T все еще очень мощный, в целом впечатления хорошие. Обычно на трассе средний расход примерно 7.1 литра, но в городской плотной пробке все же очень большой расход — в среднем около 14 литров. Поэтому при нормальных условиях без пробок в городе расход составляет всего около 10-11 литров. Кузов все же довольно большой, поэтому рекомендуется, чтобы маленькие девушки не вели его, и тем, у кого не очень хороши навыки вождения, лучше его не выбирать. Когда у меня была первая машина, мои навыки вождения были не очень хороши, поэтому я использовал её для тренировки, и в итоге поцарапал обе стороны машины, к счастью, не очень заметно. Кроме того, при парковке задом это делается не очень хорошо, может быть, из-за моих плохих навыков, ха-ха, но для опытных водителей это не проблема. Общий вид всё ещё выглядит стильно и престижно, особенно после мойки — смотрится очень впечатляюще и мощно. Вне зависимости от того, ездите ли вы по ровным дорогам или по горным путям, управление остается легким! 95 баллов, ха-ха!