Отзывы об автомобилях (31)

Audi Q2L 2021

Внешний вид: передняя часть использует фирменный дизайн Audi, включая две стилистические концепции: элегантный и динамичный. Элегантный стиль визуально выглядит достаточно изысканно благодаря матовой шестиугольной хромированной решетке, тогда как динамичный вариант с черной решеткой подчеркнуто спортивный. Т-образные дневные ходовые огни обеспечивают хорошую узнаваемость в дневное время. При взгляде сзади, визуальный центр довольно высок. Задние фонари имеют Т-образный рисунок, который перекликается с передними фарами, а поворотники выполнены в виде любимого молодежью бегущего огня. В целом, для уровня своей ценовой категории, внешний вид Q2L неплох. Интерьер: Audi Q2L почти полностью заимствует дизайн модели Audi A3 2020 года, что является современным и минималистичным стилем. В салоне использованы мягкие отделочные материалы, но только в топовой комплектации предусмотрена полностью цифровая приборная панель, создающая хорошее впечатление от визуального отображения. Однако отсутствие изменений в системе MMI огорчает, особенно учитывая наценку в почти 30 тысяч юаней, это кажется не самым выгодным предложением. Если бы речь шла о китайских брендах, их бы давно раскритиковали. Пространство: По сравнению с зарубежной версией Audi Q2, китайская версия Q2L была оптимизирована и улучшена с учётом предпочтений китайских потребителей, где наиболее заметно увеличение колесной базы. Говорят, что при вводе модели в Китай из линейки BBA (BMW, Benz, Audi) обязательно увеличивается колесная база, чтобы удовлетворить более высокие требования к пространству для пассажиров в салоне. Даже при увеличении колесной базы пространство для ног на заднем ряду стало больше, однако высокая выпуклость центральной части пола сказывается на комфорте для пассажиров сидящих в центре. Что касается мощности, двигатель с кодом EA211 объемом 1.4T впечатляет хорошей динамикой даже на низких оборотах, что проявляется в чувствительности и быстроте отклика на ускорение в городских условиях. Для повседневной офисной коммутирования этого достаточно с избытком. Однако в связке с 7-ступенчатой сухой коробкой передач нет уверенности в надежности, так как, хотя при ежедневной езде и нет сильных рывков, многие потребители все равно будут скептически относиться к стабильности сухого сцепления. В плане шасси, Audi Q2L придерживается своей традиционной устойчивости - подвеска представлена передней стойкой МакФерсон и задней многорычажной конструкцией, но при движении по неровностям дороги кузов довольно сильно трясется, что негативно сказывается на комфорте задних пассажиров. При движении по трассе работа Audi Q2L также не идеальна. Даже с шинами Michelin Primacy 3ST, шум от шин легко слышен внутри салона при превышении скорости в 100 км/ч. Обслуживание: брендовая надбавка и влияние на рынке от логотипа Audi определенно присутствуют. Q2L в плане обслуживания получает те же «привилегии», что и другие продукты Audi. Например, стоимость полной замены масла составляет 464 юаня, но трудозатраты требуют 600 юаней – простая замена масла и фильтра потребует в общей сложности 1124 юаня и это не дешево. С точки зрения расходов на обслуживание Audi Q2L можно без сомнений назвать «роскошным автомобилем». Audi Q2L подойдет в основном городским молодым потребителям, нацеленным на изысканность. В плане качества вождения, её хорошие показатели оправдывают её позиционирование, но, учитывая, что это все-таки компактный кроссовер, его практичность ограничена. Если его использовать в качестве семейного автомобиля, воссматривая в этом ценовом диапазоне, я бы рекомендовал RAV4 или Forester, либо Tayron. Если уж выбрали Audi, то лучше дождаться новой модели A3L. В общем, Audi Q2L в данном ценовом сегменте в настоящее время не является самой рекомендуемой моделью для покупки.

Audi Q2L 2020

В октябре на День национального праздника двоюродный брат моего дяди спросил меня, какой внедорожник можно купить примерно за 200 тысяч. Я предложил несколько вариантов, но он остался недоволен. В конечном итоге мы обсудили Audi Q2L, и он сам пошел посмотреть его. Потом я от него ничего не слышал до недавнего времени, когда он приехал ко мне на машине, и я обнаружил, что он уже купил ее. Он сказал, что 21-я версия выходит в ноябре, поэтому цена на 20-ю снизилась. Так как изменений было мало, он сразу и купил – человек не любит тянуть время. Двоюродный брат работает в продажах, у него отличные навыки общения, его месячная зарплата составляет около 15 тысяч, так что на Audi он может позволить себе ездить. В разговоре мы обсудили его опыт эксплуатации новой машины, и я решил поделиться этим с сообществом автолюбителей. В выборе автомобиля он уделял внимание интерьеру, комфорту, расходу топлива и так далее. Ему понравились и Volkswagen Tiguan L, и Audi Q2L, но после тест-драйва он выбрал Audi. Прошло уже 3 месяца, и он проехал на ней около 3000 километров. Внешний вид был одной из главных причин выбора – стиль у автомобиля более молодежный, а двоюродному брату 23 года. Кроме того, дизайн передней части автомобиля выделяется индивидуальностью, особенно фары и форма воздухозаборников. В сравнении с Volkswagen Tiguan L, ему больше понравился Audi Q2L. В интерьере ему нравятся кнопки на центральной консоли – сидя на водительском сиденье, можно легко дотянуться до всех функций. Практически все поверхности в салоне сделаны из мягких материалов, внимание к деталям впечатляет. Обидно, что приборная панель не полностью цифровая, но механические стрелки более четкие, у каждого варианта есть свои преимущества. В сравнении с Volkswagen Tiguan L, одним из плюсов Audi Q2L для него стало удобство сидений. Его слова: вождение утомительно, так что автомобиль должен быть комфортным. Он сказал, что сиденья Audi Q2L можно сравнить с передвижными диванами. Я сам сел и испытал – сидеть действительно удобно, ни слишком мягко, ни слишком жестко, а обволакивание отличное. Вождение необычайно стабильное, как при ускорении, так и при поворотах, и нет сильных колебаний. Двигатель и управляемость тоже на высоте, возможно, из-за небольших размеров автомобиля Audi Q2L. У него 1.4T турбо-двигатель, максимальная мощность только 150 л.с., но автомобиль очень маневренный. Рулевое управление точное, легкое нажатие на педаль газа удивляет реакцией – кажется, что мощность больше, чем в действительности. Возможно, это благодаря настройкам Audi. При езде по пустой трассе он разгоняется до 100 км/ч примерно за 10 секунд. После тест-драйва меня приятно удивила его динамика. В отношении расхода топлива он сказал, что у Audi Q2L он достаточно низкий. В начале пути, проехав 300-500 километров, расход был высоким – средний 9 литров и больше, меня это напугало. Но после 1000 км расход начал снижаться до 8,5, потом до 8,3 литра. Достигнув 2000 км, он составил около 8 литров. Сейчас, на 3000 км, в городе расход можно удержать в пределах 7,6 литров, а в пробках он составляет около 8,5 литра. На трассе пока не ездил, но предполагаю, что расход будет ниже 7 литров. В целом, автомобиль экономичный. Пространство в салоне не считается сильной стороной, хотя высота машины составляет 1548 мм. Брат выше меня, его рост 179 см, мой – 176 см. На переднем сиденье просторно, комнаты хватает. Заднее сиденье более обычное: при ширине автомобиля 1785 мм и колесной базе 2628 мм, трое взрослых ощутят тесноту, лучше всего двое взрослых и один ребенок. Пространство над головой около 1,5 кулака, а для ног – около 2 кулаков, что в целом приемлемо. Двоюродный брат сказал: самое яркое качество Audi Q2L – это ощущения от вождения. Внешний вид, расход топлива, мощность, управление – все на уровне, но избрал Audi из-за того, что она более подходит его возрасту. Рекомендует этот автомобиль для покупки.

Audi Q2L 2021

Сначала я даже не думал покупать этот автомобиль, мне нравился BMW 125i, но жена считала, что он некрасивый и интерьер устарел. Затем мы пошли в автосалон, и ей понравился внешний вид этой машины, после чего она не рассматривала другие марки. Продавец воспользовался ситуацией, и я по зову судьбы перевел задаток. Советую не брать женщин на покупку автомобиля. В итоге цена машины составила 183800 юаней, налог 1.4, страховка 9500, в общей сложности потратили 200000. Но затем пришлось добавить платные опции, минимальная стоимость которых составила 8000, а максимальная более 10000 юаней, это действительно обман. Мы долго договаривались, похоже, продавец увидел, что мы долго выбирали и, возможно, в последние два дня месяца он хотел увеличить продажи? В итоге за 7000 юаней мы добавили камеру заднего вида, пленку на стекла, бесключевой доступ и запуск двигателя кнопкой. Пользуюсь автомобилем уже некоторое время, вот мои впечатления. Двигательная система: при старте машину потряхивает, при движении задним ходом на склоне дрожь особенно заметна, иногда слышен стук металла. При движении на низкой скорости ощущения ужасные. При обычном разгоне: при переключении с 1 на 2 передачу происходит слишком быстро, поэтому старт плавный и медленный, но при разгоне после старта немного ощущается мощь, можно сказать, что хватает. Плавность работы двигателя: при разгоне на 1400 оборотах слышен заметный гул, вероятно, это звук включения турбины, переключение передач плавное, при понижении передач автоматическая коробка немного добавляет топливо, поэтому резких рывков не чувствуется. При движении по неровной местности: при движении задним ходом на крутых участках дороги или участках с выступами ощутима дрожь. Поведение рулевого колеса: на одной и той же скорости оно иногда тяжелое, а иногда легкое, когда только забрал машину, она даже уводила в сторону. При быстром прохождении поворотов ощущается недостаточная поворачиваемость, люфт все еще есть, подвеска жесткая, но поддержка надежная, хотя даже на слегка неровной дороге чувствуется вибрация на руле, что снижает комфорт. Тормоза не очень отзывчивы, иногда при нажатии на педаль тормоза чувствуются заметные вибрации, из-за чего недостаточно уверенности в торможении. Основная проблема — это шум, который слишком сильный для автомобиля стоимостью 20 тысяч, шум ветра, дороги, шин, двигателя — все это как жужжание на протяжении всей поездки, с увеличением скорости шум только усиливается, даже хуже, чем у старых Jetta стоимостью несколько тысяч юаней. Я специально сравнивал. Амортизация подвески: жесткая, даже на относительно ровной дороге в городе в салоне ясно ощущаются неровности. Теперь немного о пространстве, все же это SUV, и он, конечно, меньше по размеру, поэтому не стоит сравнивать его с большими SUV по пространству. По месту для пассажиров: мой рост 1.67 м, и в этом автомобиле я чувствую себя комфортно, перед водительским сидением есть место для двух кулаков, пространство для ног тоже достаточное. В заднем ряду наши родственники не чувствуют себя тесно, однако мои родители не особенно крупные или полные, отец весит 140, мать 110 фунтов, так что не знаю, будет ли тесновато для людей в теле. Если вы не очень полные, я считаю, что проблем не должно быть. Теперь о расходе топлива. На маршруте до работы приходится преодолевать участки с городскими пробками, множеством светофоров и долгими ожиданиями, поэтому расход топлива не особо маленький — 8.8 л/100 км. Сейчас часто езжу с включенным кондиционером, так что расход немного выше — около 9.0 л. Полного бака хватает примерно на 500 км, стоимость на километр — 0.63 юаня, приемлемо. С такой холодной погодой ездить без кондиционера невозможно — можно замерзнуть. Наконец, недостатки автомобиля: кроме вышеупомянутого сильного шума, во-первых, центральный дисплей слишком маленький, всего 7 дюймов, и кажется, что этот размер не выглядит привлекательно. Во-вторых, акустическая система в салоне средняя, не очень хорошая, всего 6 динамиков, и они не сравнится с системами с десятками динамиков. В-третьих, багажник кажется не слишком просторным. Если выезжать в дальнее путешествие и брать много вещей, то я бы сказал, что объем багажника немного не достаточен. Места для хранения в салоне тоже немного. В-четвертых, зеркала заднего вида не складываются автоматически при запирании автомобиля. В нашем дворе много машин, и иногда я ставлю авто прямо под домом, проход не особенно широкий, и я боюсь, что кто-то поцарапает машину. Часто складываемые зеркала при запирании автомобиля могли бы обладать удобством в таких ситуациях.

Audi Q2L 2021

Передняя часть автомобиля оснащена многогранной решеткой радиатора и выразительными светодиодными фарами, создающими стильный и уникальный вид. Корпус автомобиля прочный и натянутый, с вниманием к деталям. Логотип с четырьмя кольцами расположен за C-стойкой. Наружные зеркала и колесные диски выполнены в черном цвете, что подчеркивает его оригинальность. В салоне центральная консоль имеет простой дизайн, в часто используемых местах много мягких материалов и кожаной обивки, а отделка довольно тщательная. Круглые воздуховоды кондиционера очень характерны. Рулевое колесо многофункциональное, среднего размера, удобно лежит в руках. Парящая центральная консоль повышает уровень салона. Пассажир ростом 1,76 м, садясь на заднее сиденье, имеет расстояние в один кулак до переднего сиденья и зазор в четыре пальца над головой. Пространство не выделяется среди одноклассников, но для семейного использования этого достаточно, нет ощущения тесноты или давления. Сиденья достаточно плотные и хорошо поддерживают тело, а сложив задние сиденья, удобно перевозить крупные грузы. Практичность на уровне. Автомобиль оснащен 1,4-литровым турбированным двигателем мощностью 150 лошадиных сил. Стартует он не слабо, средний уровень разгона достаточно взрывной, только на последних стадиях ускорение немного замедляется, но для ежедневной езды этого хватает. 7-ступенчатая коробка с двойным сцеплением активно переключает передачи. Шасси сохраняет традиционно прочный и устойчивый стиль Audi; подвеска обеспечивает хорошую поддержку корпуса, при быстром повороте и перестоянии крен минимален. Плюс у руля точная направленность, ездить на нем легко и приятно, есть некоторые элементы управляемости. Теперь о недостатках: 1. Подвеска жестковата, поэтому на лежачих полицейских и неровных дорогах кузов сильно подпрыгивает, и пассажиры на заднем сиденье испытывают значительные тряски. 2. На скорости свыше 100 км/ч шум от шин легко проникает в салон и раздражает. 3. При переключении на пониженную передачу на низкой скорости коробка немного дергается, однако в остальное время работает плавно. 4. Выступ на полу в центральной части заднего ряда высоковат, что снижает комфорт среднего пассажира. 5. У нового автомобиля сильный запах, который исчезнет только после проветривания. 6. Многие опции, стандартные для обычных брендов, такие как помощник при перестроении, система предупреждения о выходе из полосы, адаптивный круиз-контроль, в Audi Q2L нужно заказывать за дополнительную плату, что раздражает. Audi Q2L привлекателен внешне и приятно ведется, подходит для людей, которые часто ездят в одиночку, таких как офисные сотрудники и молодые профессионалы. Однако, для семейного использования, я бы порекомендовал автомобили других марок в этой ценовой категории, так как их пространство, оснащение и мощность более удовлетворяют.

Audi Q2L 2021

Передняя часть Q2L смотрится угловатой, восьмиугольная решетка радиатора выделяется, а детали дизайна передней части автомобиля наполнены чувством изысканности. Помимо эмблемы Audi, остальная часть дизайна также запоминается. Семейные черты серии Q не особенно выражены, Q2L все же имеет определенную индивидуальность. Будучи ориентированным на молодую, динамичную аудиторию, автомобиль предлагает множество вариантов цвета кузова, а диски также можно выбрать из нескольких дизайнов. Широкая С-стойка сбоку напоминает о Golf, хитрость в том, что Q2L здесь предусмотрел возможность установки различных цветных декоративных панелей, на которых также размещена эмблема Audi. Задняя часть машины кажется массивной, но размеры задних фонарей маловаты, напоминают POLO. Внутреннее оформление аналогично A3, без сложности, лаконичные линии выглядят не устаревшими, хотя по сравнению с внешним видом интерьер не такой броский. Q2L оснащен двигателем объемом 1.4T с максимальной мощностью 150 лошадиных сил и максимальным крутящим моментом 250 Н·м, в сочетании с 7-ступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Эта силовая установка нам уже знакома: она обеспечивает легкий старт, обилие низкооборотного крутящего момента, линейную педаль газа и более активный отклик двигателя на средних и низких скоростях. Управление гибкое, коробка передач активно переходит на повышенные передачи, на скорости 80 км/ч обороты двигателя достигают всего 1700 об/мин, но при низкоскоростном движении чувство рывков заметно. Благодаря изменяемому передаточному числу рулевого механизма, в поворотах не требуется значительного вращения руля, что облегчает управление. Шумоизоляция и подавление мелких вибраций шасси на хорошем уровне: при 80 км/ч уровень шума в салоне составляет 59.3 децибела, качество вождения соответствует семейному стилю Audi. Основные преимущества комплектации: 1. Безключевой доступ и запуск доступны для всех, кроме самой скромной версии. 2. Весь модельный ряд имеет светодиодные фары с функцией автоматического дальнего света. 3. Функция изменяемого передаточного числа рулевого механизма доступна во всех комплектациях. 4. Помимо самой базовой версии, присутствует камера заднего вида, весь модельный ряд оборудован передними и задними датчиками парковки. 5. Электрорегулировка передних сидений доступна для всех, кроме самой базовой комплектации. 6. Десятикратная система фонового освещения доступна для всех, кроме базовой версии. 7. Подлинный кожаный и многофункциональный руль присутствует во всех комплектациях. Недостатки: 1. Материалы салона посредственные, центральная панель и обшивка дверей жесткие на ощупь, в основном из жесткого пластика и вспененных материалов, качество ощущается низким. 2. Подвесной экран центральной консоли не поддерживает сложение и сенсорное управление, что немного разочаровывает. 3. Угол наклона спинки задних сидений не регулируется, оригинальный угол довольно прямой, а внутренняя набивка сидений жесткая, что делает их не слишком удобными. 4. Пространство для ног на задних сиденьях среднее, а центральный тоннель сильно выпирает. 5. Обогрев передних сидений нужно заказывать отдельно. Основное преимущество Q2L - это стильный и модный дизайн, что идеально подходит для предпочтений молодежи, в то время как в плане мощности автомобиль не выделяется. Пространство также не выдающееся. Для автомобиля Audi стоимостью около 20 миллионов, его комплектация не является высокой. Машина подойдет для обычного домашнего использования, но в плане активной безопасности, помощи водителю и комфорта есть недостатки, а соотношение цена/качество не самое лучшее.

Audi Q2L 2021

Audi Q2L считается "входным" SUV от Audi, и, судя по личному опыту, впечатление от этого автомобиля у меня не самое положительное. В салоне полностью ощущается его высокомерие. Если хотите больше комфорта, придется доплачивать за дополнительные опции. Например, за переключатели на руле придется доплатить 500, за полностью цифровую приборную панель – 6200, за подогрев передних сидений – 2000, за GPS-навигацию – 9500, за интерьерное освещение – 2500. Это не радует. Интерьер тоже не производит хорошего впечатления: 7-дюймовый центральный экран кажется маловат, а наличием множества физических кнопок не добавляет ощущение технологичности. При росте 176 см, настроив сидение, в передней части осталось 1 кулак пространства над головой, сзади – 4 пальца, а в пространстве для ног – полтора кулака. Мой коллега с ростом 181 см пожаловался, что сзади сидеть достаточно тесно, места не так много. Также центральный туннель на заднем ряду сильно выступает, поставить ноги нельзя, их можно разместить только по бокам. Центральная спинка достаточно жесткая, и длительные поездки не отличаются комфортом: я просидел два часа и почувствовал боль в спине и ногах. Двигатель 1.4T – это четырехцилиндровый мотор, в городских условиях он показывает себя достаточно линейно, ехать в потоке легко. Коробка 7DCT, в условиях городских пробок и при низкой скорости, может немного дергаться, особенно в диапазоне 20-30 км/ч, когда трансмиссия колеблется между 2-й и 3-й передачами. На высоких скоростях, после 80 км/ч, возможность ускорения заметно снижается, приходится оставлять запас для обгона. Q2L не дает того ощущения "люксовой" управляемости, но для обычной городской езды вполне подходит. Передняя Макферсоновская независимая подвеска и задняя многорычажная независимая подвеска дают ощущение тяжелой машины. Шикарное чувство надежности присутствует, после 110 км/ч нет ощущения легкости, машина очень устойчива. В повседневной езде подвеска довольно хорошо справляется с большинством неровностей на дороге, общее чувство хорошее, комфорт неплохой. Лично я считаю, что если вам важны пространство, высокая производительность и даже соотношение цены и качества, то эта машина не для вас. Но если для вас важна известность марки Audi и относительно невысокая цена в линейке Audi, тогда стоит рассмотреть эту модель.

Audi Q2L 2020

Q2L считается самой доступной SUV моделью в линейке Audi, в базовой комплектации её стоимость составляет менее 2 миллионов рублей. Про внешний вид и говорить нечего, она небольшая и очаровательная, ведь это всего лишь компактный внедорожник. Колесная база более 2,6 метров, и хотя по вместительности она уступает компактным кроссоверам, но это вовсе не плохо. Расстояние в заднем ряду позволяет расположиться с комфортом — хватает пространства для ног, и поехать на отдых всей семьей не составит труда. Модель 35TFSI оснащена двигателем Volkswagen EA211 и 7-ступенчатой сухой двухдисковой коробкой передач. Для повседневных поездок на работу этого вполне достаточно: быстрый старт, плавное ускорение, стабильная работа на высоких скоростях, однако чувствуется, что в сухом двухдисковом агрегате переключение с 1 на 2 передачу ощутимо рывками, с 3 на 4 - получше. Расход топлива в пределах допустимого, в среднем 7,8 литра на 100 км, но, несмотря на низкие эксплуатационные затраты, так как это Audi, обслуживание остается небюджетным, на данный момент я потратил около 1300 рублей на стандартное ТО. Учитывая, что я приобрел базовую комплектацию, отсутствие камеры заднего вида вполне ожидаемо. Искусственные кожаные сиденья я установил самостоятельно. В интерьере отсутствуют элементы роскоши, и несмотря на то, что это автомобиль премиум-класса, внутри кажется, что это небольшой автомобиль стоимостью не более 100 тысяч RMB. В общем, для повседневных нужд этого достаточно, ведь купил я его главным образом из-за четырёх колец, а вот в остальных аспектах Q2L не совсем удовлетворяет.