Внешний вид: передняя часть использует фирменный дизайн Audi, включая две стилистические концепции: элегантный и динамичный. Элегантный стиль визуально выглядит достаточно изысканно благодаря матовой шестиугольной хромированной решетке, тогда как динамичный вариант с черной решеткой подчеркнуто спортивный. Т-образные дневные ходовые огни обеспечивают хорошую узнаваемость в дневное время. При взгляде сзади, визуальный центр довольно высок. Задние фонари имеют Т-образный рисунок, который перекликается с передними фарами, а поворотники выполнены в виде любимого молодежью бегущего огня. В целом, для уровня своей ценовой категории, внешний вид Q2L неплох.
Интерьер: Audi Q2L почти полностью заимствует дизайн модели Audi A3 2020 года, что является современным и минималистичным стилем. В салоне использованы мягкие отделочные материалы, но только в топовой комплектации предусмотрена полностью цифровая приборная панель, создающая хорошее впечатление от визуального отображения. Однако отсутствие изменений в системе MMI огорчает, особенно учитывая наценку в почти 30 тысяч юаней, это кажется не самым выгодным предложением. Если бы речь шла о китайских брендах, их бы давно раскритиковали.
Пространство: По сравнению с зарубежной версией Audi Q2, китайская версия Q2L была оптимизирована и улучшена с учётом предпочтений китайских потребителей, где наиболее заметно увеличение колесной базы. Говорят, что при вводе модели в Китай из линейки BBA (BMW, Benz, Audi) обязательно увеличивается колесная база, чтобы удовлетворить более высокие требования к пространству для пассажиров в салоне. Даже при увеличении колесной базы пространство для ног на заднем ряду стало больше, однако высокая выпуклость центральной части пола сказывается на комфорте для пассажиров сидящих в центре.
Что касается мощности, двигатель с кодом EA211 объемом 1.4T впечатляет хорошей динамикой даже на низких оборотах, что проявляется в чувствительности и быстроте отклика на ускорение в городских условиях. Для повседневной офисной коммутирования этого достаточно с избытком. Однако в связке с 7-ступенчатой сухой коробкой передач нет уверенности в надежности, так как, хотя при ежедневной езде и нет сильных рывков, многие потребители все равно будут скептически относиться к стабильности сухого сцепления. В плане шасси, Audi Q2L придерживается своей традиционной устойчивости - подвеска представлена передней стойкой МакФерсон и задней многорычажной конструкцией, но при движении по неровностям дороги кузов довольно сильно трясется, что негативно сказывается на комфорте задних пассажиров. При движении по трассе работа Audi Q2L также не идеальна. Даже с шинами Michelin Primacy 3ST, шум от шин легко слышен внутри салона при превышении скорости в 100 км/ч.
Обслуживание: брендовая надбавка и влияние на рынке от логотипа Audi определенно присутствуют. Q2L в плане обслуживания получает те же «привилегии», что и другие продукты Audi. Например, стоимость полной замены масла составляет 464 юаня, но трудозатраты требуют 600 юаней – простая замена масла и фильтра потребует в общей сложности 1124 юаня и это не дешево. С точки зрения расходов на обслуживание Audi Q2L можно без сомнений назвать «роскошным автомобилем».
Audi Q2L подойдет в основном городским молодым потребителям, нацеленным на изысканность. В плане качества вождения, её хорошие показатели оправдывают её позиционирование, но, учитывая, что это все-таки компактный кроссовер, его практичность ограничена. Если его использовать в качестве семейного автомобиля, воссматривая в этом ценовом диапазоне, я бы рекомендовал RAV4 или Forester, либо Tayron. Если уж выбрали Audi, то лучше дождаться новой модели A3L. В общем, Audi Q2L в данном ценовом сегменте в настоящее время не является самой рекомендуемой моделью для покупки.
