Внешний вид Audi e-tron под воздействием спортивного пакета S-Line стал заметно привлекательнее. Классическая семейная шестиугольная решетка сохраняет неповторимый стиль Audi, и, по сравнению с часто встречающимся полностью закрытым передком новых моделей многих брендов электромобилей, активная решетка e-tron выглядит более элегантной. В передней части по бокам в зоне противотуманных фар предусмотрен дизайн воздухозаборников, соединенных серебристыми декоративными полосами, что придает образу спортивности. Как известный производитель высококачественных фар, e-tron может похвастаться искусно выполненными передними фарами, где дневные ходовые огни LED в виде "четырех полосок" по бокам обладают высокой узнаваемостью.
Интерьер все так же напоминает нам стиль Audi. Данный трехэкранный дизайн используется уже несколько лет, и хотя в эпоху разнообразных больших и множественных экранов он вряд ли вызывает особый восторг, 12.3-дюймовый цифровой приборный дисплей, 10.1-дюймовый центральный экран управления и 8.6-дюймовый экран для управления климат-контролем четко выполняют свои функции. Важным моментом является вибрационная обратная связь при касании экрана, сравнимая с ощущением от нажима обычных кнопок. За рулем расположены "лепестки переключения передач", которые в этом автомобиле служат для регулировки системы восстановления энергии, а не для переключения передач, как в традиционных автомобилях с ДВС; это требует привыкания, так как сначала легко их принять за традиционные лепестки изменения передачи.
В плане пространства, e-tron с колесной базой в 2928 мм явно демонстрирует обилие места для ног на заднем ряду, но пространство для ног в центральной части заднего сиденья ограничивается в связи с выступающим в заднюю часть центральным подлокотником переднего ряда, что значительно снижает комфортность центрального пассажира на заднем ряду в пятиместной компоновке. E-tron предлагает ровный и огромный пространство багажника, где заднее сиденье можно сложить вдвое одним касанием, обеспечивая отличную практичность и удобство, этого более чем достаточно для повседневного использования семей. Багажник e-tron вмещает два 28-дюймовых чемодана, как по глубине, так и по ширине, и при необходимости позволяет перевозить крупногабаритные предметы.
В области мощности, запоминающимся моментом становится отличное сочетание плавного старта и характеристик ускорения эдрона благодаря трансмиссии в процессе вождения. Когда e-tron выходит на среднюю и высокую скорость, он действительно приносит массу впечатлений водителю. Особенно, если полностью нажать на педаль газа, выброс мощности вызывает адреналин. Обобщая впечатления от вождения, в первую очередь e-tron дарит ощущение роскоши, качество езды и уверенные способности управления Audi сохраняются в этой модели. Еще одной неоспоримой особенностью электромобилей становится эффект торможения от рекуперации энергии, этом e-tron показывает себя прекрасно: "лепестки переключения передач" за рулем регулируют интенсивность рекуперации энергии, и даже при установке на максимальный уровень нет заметного эффекта торможения, что делает поездку естественной и комфортной. Особенно в автоматическом режиме, когда отпускаешь педаль газа, и автомобиль входит в режим скольжения, это ощущается почти идентично катанию бензинового автомобиля без заметного тормозного эффекта.
