За один месяц владения автомобилем, нахожусь в Ухане
Нахожусь в Ухане, за месяц проехал примерно 2000 километров.
1. Соотношение цены и качества
Машина куплена для жены, вариант с двигателем 3.0T не рассматривали. Версия "Святой рыцарь" оснащена различными функциями помощи при вождении и комфорта. Включая изменение цвета пленки и наклейки на машину, итоговая стоимость составляет около 60 тысяч. В целом, считаю, что соотношение цены и качества хорошее. В конце концов, топовый вариант Audi A5, который сначала понравился жене, обойдется примерно в 50 тысяч, не говоря уже об импорте Audi A7. Тем более, с точки зрения комплектации, пространства и практичности, этот отечественный A7L значительно превосходит импорт, поэтому по соотношению цена-качество ставлю 4,9 балла.
2. Внешний вид
Внешний вид - это дело вкуса. Как человек чуть за тридцать, меня уже не привлекают спортивные аксессуары, более солидный деловой стиль больше соответствует моим реальным потребностям, тем более что машина в основном для жены, а я за рулем иногда. Считаю, что боковые линии A7L молодые и плавные, многие интернет-критики сравнивают его с A6L, не понимая, что это машины разных возрастных стилей. На самом деле, по сравнению с большим наклонным кузовом импортного A7, удлиненный A7L с более строгим трехсекционным дизайном выглядит более гармонично.
3. Тюнинг
Изменение цвета пленки, шумоизоляция, мягкая обивка салона, звездное небо, изменение цвета суппортов, а также различные мелкие элементы декора в интерьере обошлись примерно в 2 тысячи. Всё это сделано ради красоты, комфорта и удовлетворения женских желаний. Результат хороший, когда я выхожу на улицу на этой ароматной машине, все понимают, что она принадлежит хозяйке.
4. Вождение
Сам управляю электрическим автомобилем Lantu Free, купленным в прошлом году. Честно говоря, по сравнению с новыми энергетическими автомобилями, традиционные автомобили с двигателем внутреннего сгорания в плане интеллектуального опыта совершенно не того времени. Даже в сравнении с Lantu, который занимает последнее место среди новых энергетических брендов по взаимодействию с автомобильной системой. Конечно, Audi тоже делает некоторые попытки и усилия, как, например, голосовое пробуждение, дистанционное управление через приложение, функция дистанционной парковки и так далее. Но это напоминает Nokia, отчаянно пытающуюся догнать Apple после выхода iPhone. Вроде и все нужное есть, но по факту это совсем другое. Что касается вождения, тут не о чем говорить. Управлять им приятно, руль чуткий, подвеска надёжная, в режиме S можно ощутить толчок в спину, хотя это не сравнится с разгонами электромобилей. Расход топлива очень низкий - около 8 литров на 100 км, что экономичнее, чем мой прежний 2.0 Passat. В итоге, покупка этого Audi на закате эпохи двигателей внутреннего сгорания была сделана, во-первых, чтобы удовлетворить предпочтения жены к бренду с четырьмя кольцами, а во-вторых, чтобы разнообразить наши поездки. В целом, доволен, ставлю 4,5 балла.
