Oтзыв владельца автомобиля Audi A7 (II поколение) 2024

Audi A7 (II поколение) 2024

Я 14-летний водитель. Моя старая машина начала ломаться, а сейчас я нахожусь в хорошем экономическом положении. Старую машину можно сдать с субсидией, поэтому в праздничные дни я решил купить новую. За три дня я посмотрел несколько машин: Audi A6L, BMW X3, BMW 5-й серии, Mercedes-Benz GLC, Mercedes-Benz E260, Volvo V90 и в конечном итоге выбрал Audi A7L. Вот почему я его выбрал, есть несколько причин и сравнений: 1. Выбор между электромобилем и машиной на бензине. Поскольку я инженер-механик, я знаю, что их технологии сильно отличаются. У электромобилей, кроме аккумулятора, есть только двигатель с обмоткой, и их силовая система довольно простая. В течение следующих десяти лет электромобили будут обновляться быстро, подобно телефонам. Настоящая ценность автомобиля заключается в технологии его двигателя. Чем проще система, тем долговечнее она. Поэтому чистых автомобилей на бензине осталось немного, так как на автопроизводителей оказывают давление с требованиями поуглеродной нейтральности, и они вынуждены производить 48V мягкие гибриды. Машины на чистом бензине – выбор опытных водителей. 48V мягкие гибриды не очень надежны, их обслуживание обходится дороже, это увеличивает прибыль автосервисов, и они не подходят людям, которые часто отправляются в средние или длительные командировки, потому что батареи могут разряжаться. Но такие гибриды – неизбежная тенденция, надежда только на улучшение качества от производителей. И вообще, если бы ничего не ломалось, как бы автосервисы зарабатывали? Понимание ситуации самое главное. 2. Я не выбрал BMW, в первую очередь, из-за материалов и частоты поломок. Те, кто исследует, поймут; возможно, это мое личное предубеждение. 3. От Mercedes отказался из-за высокой цены и невыгодной стоимости, нужно платить за бренд. Весь автомобиль оборудован 48V мягким гибридом, кроме того, есть негативные новости о нем, поэтому отказался. 4. Не выбрал A6L, потому что не хотел, чтобы меня считали личным водителем для чиновника. При одинаковой комплектации внешний вид A7L более привлекателен и лучше подходит для домашнего использования. У какого мужчины нет мечты о спортивной машине? A7L позволяет осуществить мечту о драйвовом вождении с низкой посадкой. Недавно я ездил из Шэньчжэня в Гуанси, и на автостраде такие автомобили, как спортивное купе, проявляют себя лучше, чем остальные, кому это позволено, тот поймет.

Audi A7 (II поколение) 2024

【Самое удовлетворительное】 Удовлетворяет его общая производительность, за 400 тысяч комфортно, большой салон, достаточно оснащения, бренд также имеет влияние. 【Дизайн внешности】 Честно говоря, задняя часть Audi A7L подвергается критике, потому что импортированный A7 уже завоевал популярность, люди принимают длинную колесную базу, но не могут принять удлиненную заднюю часть. Но если не говорить об A7, а рассматривать автомобили класса C, можно заметить, что многие из них имеют такой дизайн. Кроме того, спортивный пакет RS значительно улучшает внешний вид автомобиля, без пакета не сравнить! 【Интерьер и пространство】 Интерьер — это трехэкранная система Audi, сочетающая в себе технологичность и практичность, немного приелась, но все еще хороша. Пространства действительно много, колесная база 3026 мм, сиденья не укорочены для создания фейкового пространства, что очень важно. 【Впечатления от вождения】 Ощущения от вождения версии 2.0T: во-первых, нужно сказать, что этот автомобиль совершенно не то же самое, что и A7 (стандартная колесная база), A7L явно более комфортен, передняя часть мощности мягкая, и только в средней и задней частях она становится сильной. Подвеска и шасси: хотя в своем классе автомобиль считается маневренным, по сравнению со стандартным A7 он менее энергичен. Также автомобиль кажется достаточно широким в управлении, перестроения осуществляются легко, но при парковке нужно быть осторожнее. 【Советы по покупке】 Audi A7L лучше покупать в версии с двигателем 2.0T, вот почему: Аспект 1: 2.0T — это двигатель с высокой мощностью, хотя он имеет улавливатель частиц, давление на форсунки большое, насос высокого давления также обновлен, технология и прочность у четвертого поколения EA888 на высоте. Аспект 2: 3.0T версия хороша, есть пневмоподвеска и задние колесные управления, но цена слишком высокая, более 6 миллионов юаней за A7L — это уже совершенно другой уровень, для города эта мощность может быть избыточной, так что в целом не рекомендую, хотя если бюджет позволяет, то почему бы нет.

Audi A7 (II поколение) 2024

Сперва расскажу о своем опыте покупки автомобиля: Бюджет: 45-55 тысяч долларов Личные критерии в порядке убывания: внешний вид, мощность, управление, бренд, заднее пространство (вес по 0,2 на уменьшение) Автомобили, которые попали в финал для тест-драйва: CT6, топовая комплектация Mercedes-Benz C-класса, новейшая топовая версия Mercedes-Benz GLC Coupe 2024, новая средняя комплектация BMW 5 серии 2024, средняя комплектация Audi A7, A7L 3.0 2.0 После двух тест-драйвов и многочисленных сравнений В итоге выбрал A7L RS 2.0 Сначала расскажу о тех, что не выбрал, но это действительно печально 1. Топовая комплектация Mercedes-Benz GLC Coupe Бренд, интерьер, мощность и внешний вид все на высшем уровне! Однако автомобиль только что вышел на рынок, нет никаких скидок, плюс он дорогой, и ждать машину пришлось бы несколько месяцев. Пришлось отказаться. 2. Средняя комплектация Audi A7 45 Selection Edition Это была одна из самых спорных моделей. На самом деле, если говорить о цене на момент покупки, A7 практически не дороже A7L RS Racing (ведь я еще добавил пакет интеллектуального вождения на 2 тысячи). Действительно можно было бы выбрать A7, но честно говоря, при вложении такой суммы в машину, которую придется водить несколько лет, нужно учитывать многие аспекты. Внешний вид A7 явно намного лучше! Но учитывая, что A7L дешевле на 5 тысяч и в нем больше ключевых функций, таких как система quattro и комплекс интеллектуального вождения, при этом его внешний вид в версии RS с серым цветом "стрела" и 21-дюймовыми колесами "драконьи чешуйки" также весьма привлекательный, мы много раз пересматривали и все же решили выбрать A7L (надо сказать, что версия RS действительно добавляет много плюсов, иначе я бы не рассматривал его, так как предыдущие версии A7L были слишком деловыми). В конечном итоге, возможно, я все же поддался убеждению, что он не менее красив, чем A7. Ведь, посмотрев на новый дизайн BMW и Mercedes, кроме A7, ничего особенно впечатляющего в их внешнем виде нет. 【Впечатления от вождения】 На данный момент я проехал менее 3000 км, могу поделиться только первыми впечатлениями: 1. Качество шасси действительно на высшем уровне. Это определенно ощущение роскошного автомобиля. Я пересел с Cadillac ATSL, а между тем также водил AMG CLA 35 на короткий срок. Это ощущение упругости, баланс жесткости и мягкости, отличная поддержка - все это можно заметить даже неспециалисту. В сравнении с недавними тест-драйвами электромобилей Zeekr 001 и Xiaomi su7, по качеству шасси он наравне с новейшим Mercedes-Benz E300. 2. Мощность и ускорение. Как это объяснить? Я пересел с Cadillac ATSL, что может быть единственным "понижением уровня потребления". На данный момент не буду давать окончательную оценку, но педаль газа вдавлена на 2/3, скорость отклика и ощущение разгона уступают ATSL, даже в спортивном режиме S при переключении на динамический режим. Он не то чтобы медленный, просто не такой захватывающий, возможно, это компромисс ради роскошного статуса. Уже жалею, что не взял версию 3.0. Однако тест-драйв Mercedes-Benz E300L показал более ощутимую мощность, несмотря на то, что это тоже 2.0T. 3. Наконец, о важном для меня аспекте - звуке! Прослушав аудиосистему Bose (BO) в Audi, могу сказать одно слово - качество. Общее впечатление от прослушивания очень хорошее: вокалы четкие, диапазон звуков широкий, высокие частоты приятные без сладости, а низкие частоты достаточно мощные. На мой взгляд, в ценовом сегменте 40-60 тысяч долларов аудиосистема BO сравнима с Bang & Olufsen (Berlin Sound) и находится на первом уровне. Если вы чуть-чуть разбираетесь в качестве звука, настоятельно рекомендую эту систему. Я также записал несколько музыкальных прослушиваний на Xiaohongshu и Bilibili, буду рад вашим вопросам и комментариям. В целом, автомобилем доволен. Версия RS довольно редкая, и можно считать, что это топовая версия 2.0, так что автомобиль привлекает много внимания на дорогах. Что касается заднего пространства и обслуживания, пока это не актуально, позже расскажу подробнее, когда будет больше опыта. Если у вас есть вопросы или соображения, оставляйте комментарии. ------------------------------------------------- Дополнение: Расход топлива: на данный момент проехал более 1500 км, средний расход 11,4 литра, включая одну поездку по шоссе. Это приемлемо, учитывая, что примерно 1/4 времени я вожу в спортивном режиме S. Рекомендация: при бюджете около 50 тысяч долларов могу честно сказать: хочетего приобрести A7L RS Racing, лучше сразу выбрать 3.0 55 TFSI. После покупки, возможно, вы будете иногда жалеть, что не выбрали A7 (хотя он переднеприводный и дороже), но это будет редкость. Вы будете чаще сожалеть, что не взяли EA839 3.0T с той мощностью, той пневматической подвеской, тем поворотом задних колес и теми двумя слоями стекла! Действительно мало, но это очень важные опции. Так что советую не пытаться поднять бюджет насильно, но если есть немного возможностей, лучше взять что-то на долгий срок.

Audi A7 (II поколение) 2024

Поделюсь опытом покупки автомобиля обычного владельца A7L. В апреле у меня появилось желание купить машину, во-первых, потому что я накопил немного денег на работе, а во-вторых, потому что мне скоро исполнится тридцать, и я хочу осуществить свою мечту о роскошном автомобиле. Мой бюджет составлял более 30 тысяч, и исходя из принципа малочисленности и молодежности, я изначально выбирал между A5, 4-й серией и A35L. Однако салон A5, если бы он был таким же, как у A6L, был бы идеальным, и цены на 4-ю серию и A35L заставили меня отказаться от них. Случайно на сайте "Dongchedi" я наткнулся на модель A7L. Из-за невысокой популярности и редкости на дорогах меня сразу привлек внешний вид A7L — широкий корпус и невысокая посадка очень напоминают спортивный автомобиль (я не видел ни A7S7, ни другие модели, да и с моими условиями я точно не смогу содержать спортивную машину). Матрица фар выглядит очень круто, а салон аналогичен A6L. Сначала мне нравился салон Mercedes, но со временем я все больше предпочитал салон A6L от Audi за его величие и долговечность. По мощности версия с базовым двигателем 2.0T и 245 лошадиных сил среди рассмотренных мною машин выделялась. Самая базовая комплектация с такими характеристиками действительно радует, а в случае бюджета можно выбрать и полноприводную версию с 3.9T. После ознакомления с ценами на других платформах, они оказались выше моего бюджета, в основном полная сумма составляла более 37 тысяч, но реальная стоимость владельцев на "Dongchedi" заставила меня еще раз попробовать. Обойдя несколько магазинов в городе, я нашел приемлемую цену и решился на покупку. Для новичка самым заметным ощущением при вождении A7L было его размер: большой внутренний объем сопровождается длиной и шириной автомобиля, что требует привычки к управлению расстоянием. После некоторого времени за рулем мне стала более важна мощность. Хотя здесь нет громкого выхлопа или разгона до ста за несколько секунд, ощущение прижимания к сиденью при нажатии на педаль газа вполне достойное. В итоге, если вы высоко цените общественное мнение и хотите сохранить стоимость машины, то A7L вам не подойдет, особенно если важны производительность и мощность, его это скорее всего не устроит. Но если вы молоды, с ограниченным бюджетом и хотите автомобиль на долгое время, возможно, он действительно способен сопровождать вас от вступления в общество до создания семьи и карьеры.

Audi A7 (II поколение) 2024

【Стоимость покупки автомобиля】 Включая проценты получилось 44.8. Уже не мог больше торговаться. 【Впечатления от вождения】 Это моя первая машина, поэтому особо не могу сказать, как она в сравнении с другими. Ранее никогда не водил хорошие автомобили, но на протяжении последних двух дней вождения ощущения весьма положительные. Руль очень точный, тормоза, как мне кажется, очень комфортные и линейные. На последних стадиях торможения нужно немного сильнее нажимать на педаль. Мощность достаточная, отклик быстрый. Красные сиденья тоже хороши, но из-за спортивного стиля они жесткие, долго сидеть неудобно — это, конечно, неизбежно. Но я выбрал эту машину по собственному вкусу и остался доволен. Передок и задняя часть автомобиля выглядят отлично. После каждого закрытия автомобиля я не могу удержаться и снова смотрю на него несколько раз. Безрамочные двери и анимационные светодиодные фары выглядят стильно. Интерьер соответствует моему эстетическому восприятию. В общем, чем больше смотрю, тем больше нравится. В целом очень доволен. Не знаю, как обстоит дело с послепродажным обслуживанием. 【Опыт покупки автомобиля】 Рассматривал много моделей: A7L, импортная пятерка, Huachen 530, A6L, импортная E260, Beiben E300, GLC, Q5, 6 серия GT, четвертая серия, CLA. Все изучал онлайн, ни один из них не тестировал. На маленький 7 обратил внимание дольше всего, около полугода. Тест-драйв прошел только на нем и сразу же сделал заказ, другие машины больше не рассматривал. 【Расход топлива】 Езжу только два дня, сложно сказать что-то конкретное. 【Дальность поездки】 Езжу только два дня, сложно сказать что-то конкретное. 【Отношение продавца】 Продавец хороший, очень терпеливый и дружелюбный. 【Вместительность】 Мой рост 172 см, вес 56 кг, пространства достаточно и очень комфортно. Нет места для телефона, но на заднем сиденье тоже просторно. Люди с ростом до 180 см могут сидеть с ногой на ногу. Однако среднее место на заднем сиденье не подходит для взрослого, там слишком тесно. 【Самое неудовлетворительное】 Только что купил машину. Когда она прогрелась и стою на светофоре, чувствую вибрацию под сиденьем, пассажир тоже это чувствует. При холодном запуске вибрация еще сильнее. Не знаю, сталкиваются ли с этим другие владельцы. Сервисный центр еще не дал решения. Экстренное торможение ощущается как столкновение, это у всех так? Нет CarLife. Пока других недостатков не обнаружил. Пожалуйста, добавьте меня в группу автовладельцев. Фотографии вышли средние, смотрите так.

Audi A7 (II поколение) 2024

Впечатления от автомобиля спустя три месяца использования — действительно хороший автомобиль. 1. Внешний вид безупречен. Лично мне кажется, что он выглядит лучше, чем 56e. Низкая посадка, безрамочные двери, матричные фары, сквозные задние фонари — ночью эффект разблокировки очень притягивает взгляды (в нашем маленьком городке таких машин вообще нет, на дороге часто привлекает много внимания, однажды даже кто-то сфотографировал, когда я припарковался у обочины). Приветственные огни, атмосферное освещение — все на высшем уровне. 2. Ощущения от вождения отличные, коробка передач настроена очень умно, переключения плавные и незаметные. Рулевое управление точное, легкое и уверенное, не ощущается, что это пяти метровый автомобиль. Сейчас, когда комфорт у BMW стал приоритетом, можно сказать, что по управляемости Audi в своем классе лучше всех других представителей BBA. 3. Интерьер выглядит солидно. Хотя на первый взгляд и не так впечатляет, как у Mercedes (лично по мне: от Mercedes быстро устаешь, а воздуховоды кажутся немного ужасными), но Audi с кожаной отделкой на видимых местах выглядит достойно, алюминиевые декоративные элементы также хороши. 4. Комфорт сидений в целом обычный. Пространства достаточно, задние сиденья просторные, для человека с ростом до 1,8 метра голова не будет упираться в потолок, но неудобство заключается в слишком жестких сиденьях и подголовниках. Регулируемые задние сиденья есть, но сложно найти приятное положение. Уровень шума управляется хорошо, даже с однослойными стеклами изоляция звуков хорошая, но на высокой скорости отчетливо слышно шум от шин. 5. С практической точки зрения, расход топлива обычный: при пробках в городе — 15 литров, на шоссейной дороге — менее 7 литров. Помимо функциональности L2-го уровня, почти все необходимые функции присутствуют. Обслуживание включает четыре бесплатных обслуживания за два года и три года для телематики. Бортовые системы достаточно функциональны, у меня пока не было проблем с подключением. Система автоматической парковки при помощи смартфона и электропривод багажника с функцией «одного пинка» очень увлекательны (есть небольшой трюк: держите ключ у себя, отойдите от машины на некоторое расстояние, нога должна быть немного под эмблемой Audi, продержите ногу одну секунду и уберите, почти всегда открывается). На юге отсутствие вентиляции сидений немного разочаровывает, летом приходится включать кондиционер дистанционно на пять минут перед посадкой. Итог: если учитывать, что полноприводный вариант стоит примерно как A6, и вы принадлежите к более молодой аудитории, то выбор этого автомобиля будет вполне оправдан. На данный момент с послепродажным обслуживанием и техническим обслуживанием проблем не возникало.

Audi A7 (II поколение) 2024

На данный момент машина у меня почти две недели. 【Опыт покупки】 Внешний вид вживую впечатляет! Сперва наткнулся на видео с автосалона онлайн, а потом оказалось, что у жены есть скидка от поставщика, так что решили поехать посмотреть машину вживую. После просмотра сразу же заказали. Ждали автомобиль около двух месяцев, и до сих пор все друзья, которые его видели, говорят, что машина выглядит очень круто. 【Недостатки】 Интерьер и оснащение: пока что есть ощущение, что потенциал для улучшения есть. Например, в комплектации с топовым оснащением даже нельзя выбрать сидения с вентиляцией, приходится искать варианты доработки самостоятельно... А логика дизайна интерфейса центральной консоли... (При использовании CarPlay этот вопрос практически не ощущается, но так как я пользуюсь Android, все же упомяну об этом). 【Пространство】 Пространство: для повседневного использования вполне достаточно. Длина автомобиля удобна для управления, внутри более просторных машин не так уж и много. Однако багажник может показаться не очень большим... (Ранее я ездил на Q7, по сравнению с ним возникает ощущение, что в эту машину ничего не вмещается, хотя на самом деле это средний уровень для седана). 【Впечатления от вождения】 На данный момент вождение ощущается плавно. До этого я всегда водил бензиновые автомобили, иногда ездил на электромобилях друзей, A7L с легким гибридом предоставляет сбалансированный опыт вождения, не слишком резкий и не слишком вялый. В городе расход составляет в среднем 12-13 литров на 100 км, а на трассе за долгое время расход снижается до 8-9 литров на 100 км. (На днях попробовал проехать в режиме eco 10 минут по городу и 30 минут по кольцевой, в результате показало 7.9 л/100 км. В режиме eco рекуперация немного более заметна). 【Другие недостатки】 Стиль маркетинга: понимаю, что вам нужно привлекать клиентов, но иногда стоило бы также показывать реальные цены на машины с высоким уровнем комплектации, чтобы уравновешивать ценность бренда и не делать процесс ожидания автомобиля для покупателя таким мучительным... (Пока ждал свою машину, постоянно видел на различных платформах фотографии с 55RS комплектами по низким ценам, чрезвычайно раздражало, а дилеры вселяли путаницу ценой и моделью, заставляя сомневаться и даже пожалеть о заказе).

Audi A7 (II поколение) 2024

【Внешний вид】Чёрный рыцарь очаровывает. 【Комплектация】Не слишком впечатляет. Полного круиз-контроля и аудиосистемы BO нет, хотя машина стоит 450 тысяч. 【Интерьер】Посредственный. Половина причин выбрать «Чёрного рыцаря» — это сиденья из алькантары, которые кажутся низкого качества. Кроме того, уровень роскоши уступает Mercedes. 【Управление】Раньше BMW славился своей управляемостью, теперь Audi превосходит BMW. 【Итог】Машина сбалансирована во всех аспектах. Если учесть цену, семейное и служебное использование, дизайн, можно поставить 90 из 100. 【Впечатления от вождения】 Шум от шин диаметром 21 дюйм довольно сильный. 【Самое лучшее】 Внешний вид «Чёрного рыцаря», расцветка сидений, трёхспицевый руль. 【Самое худшее】 Система автомобиля не обновлялась много лет. К тому же выхлопная система скрытая. 【Цена при покупке】 В настоящее время около 40 тысяч, в зависимости от суммы кредита и региональных субсидий. В большинстве регионов можно погасить кредит раньше, чем через два года. В Чанчжоу это всё ещё один год. 【Процесс покупки】 Смотрел 3-Serie и C-Class, но цена 30-32 тысячи была выше, чем в других местах. Решил добавить немного и рассмотреть 56e, но затем отказался. Смотрел 5-Serie, но внешний вид не устроил — слишком старомодный (дизайнер BMW явно не был в Китае). Рассматривал Mercedes E, но цена превысила бюджет, хотя интерьер великолепный. Почти не смотрел на A6, так как предстояло обновление. Случайно наткнулся на A7L, после чего отметил, что 45 Luxe не во всех аспектах удовлетворяет. Добавил немного денег и выбрал «Чёрного рыцаря». Разве что пакет Plus навязал покупку, но в целом доволен (в этом пакете особенно понравилось двойное остекление и звуковая система BO, а нагрев руля, сделавший его круглым, кажется неудачным решением). Adaptive cruise control мне не нужен, так как я опытный водитель и не особо доверяю машине. Жаль, что некоторые вещи нельзя выбрать отдельно. 【Заключение】Покупайте то, что вам нравится, не обращая внимания на мнения в интернете. Некоторые пользователи сами не имеют машины, как ни странно.

Audi A7 (II поколение) 2024

Закончил университет несколько лет назад, и поскольку дом находится всего в 2 км от компании, совершенно не было необходимости в автомобиле. В этом году компания планирует реконструкцию на том же месте, и офис будет перенесен в 20 км от города, поэтому покупка автомобиля стала необходимостью. С марта начал активно искать и сравнивать информацию на платформах таких как 懂车帝, Автомобили домашнего производства, Bilibili и 小红书. Сначала я смотрел машины с бензиновым двигателем, затем электромобили, и снова вернулся к машинам с бензиновым двигателем. Очень сложно было определиться с выбором. Рассматривал варианты: A7L, A5, Lotus Emeya, Li Auto L7, Zeekr 007. Учитывая бюджет и общую функциональность, в итоге выбрал A7L, просто потому что она мне нравится. A7L без покатого задка, багажник стоящий, передняя часть низкая и симпатичная, заднее пространство большое, цена подходящая, мощность сильная, автомобиль без рамных дверей выглядит молодо и стильно. Этих преимуществ было достаточно, чтобы убедить меня. Внешний вид: Важно ли говорить о внешности версии RS? Хвалить можно без остановки. Расход топлива: Взял машину 20 дней назад, езжу только по выходным. На данный момент проехал 300 км, расход топлива около 11 литров на 100 км. Функции и комплектация: Если честно, система автомобиля иногда теряет связь с CarPlay, что для бензинового автомобиля не лучший показатель, но не страшно, главное, чтобы машина была красивая и удобная в управлении. Пространство: Пространства для водителя спереди достаточно, положения ног удобные, нет тесноты и дискомфорта. Заднее пространство большое, расстояние до переднего сиденья примерно три кулака, если вы не великан, пространства вполне достаточно. Комфорт: Шумоизоляция в салоне: в версии RS нельзя установить двойные стекла, но это не критично, при езде в городе на быстрой трассе звуки ветра и шин вполне приемлемы. Функции сидений: регулировка сидений проста и удобна. Аудиосистема: звуковая система BO очень качественная, музыка звучит прекрасно. Впечатления от вождения: Ускорение: старт в режиме S быстрый, мощность сильная, стоит нажать на газ, как сразу чувствуешь рывок вперед.

Audi A7 (II поколение) 2024

Автомобиль использую больше месяца, ранее обещал написать свои ощущения после месяца эксплуатации, сегодня нашёл время, чтобы поделиться с заинтересованными. 【Стоимость автомобиля】 Черный воин Plus, цена по счету более 420 000 юаней, с налогами, страховкой и регистрацией около 500 000 юаней. Купите раньше - наслаждайтесь раньше, купите позже - получайте скидку. 【Впечатления от вождения】 Стабильно, реально стабильно. Я не профессиональный тестировщик, просто делюсь своими впечатлениями. Когда только купил машину, вечером на внешнем кольце любил поворачивать влево и вправо по S-образной траектории, чувствуя поддержку шасси. Можно сказать, оно превосходно справляется. Предыдущая машина была Lynk & Co 05劲halo, на резких поворотах или при быстрой езде по виадукам складывалось впечатление, что машины не хватает, без торможения не обойтись. В сравнении поддержка шасси здесь намного приятнее, что и ожидается в этой ценовой категории. Но по спортивности уступает Lynk, разгон с места немного не тот, возможно модель 55 была бы поинтереснее. При обгоне переключение передач и ускорение при резком нажатии на педаль газа происходят быстро, шасси чувствительно передает дорожные ощущения. В сравнении с E300, последний слишком комфортен. Думаю, что после 30 лет E300 будет больше устраивать своей комфортностью. 【Расход топлива】 "14 литров - люблю тебя меньше, 8 литров - не могу без тебя". На внешнем кольце без спешки 80 миль в час - 8 литров, по городу или при агрессивной езде - 14 литров. 【Наибольшее неудовлетворение】 Когда обновят мультимедийную систему? Она действительно устарела, для CarPlay использует поток данных, а при отключении и использовании мобильного интернета постоянно выскакивают уведомления. 【Модификации после покупки】 Первое, что сделал - оклейка машины пленкой. Использовал китайскую Shengdun T75 за 3800 юаней, передний спойлер за 2200, кристаллический рычаг переключения передач за 800, тройной набор: подсветка центральной консоли, подсветка ног, накладка на задний спойлер, придающая задней части автомобиля изящность. В завершение хочу сказать немного о недостатках. Единственное технологическое преимущество этого автомобиля - панорамный дисплей. Если я начну жаловаться на мультимедийную систему, напишу еще 500 слов. Она не ужасна, но мелкие проблемы раздражают. Иногда перезагружаешь машину или выключаешь, и всё снова нормально. Не тратит денег, не требует походов в сервис, но раздражает (каждый раз, как злюсь, вспоминаю, что у хорошего друга на 430-м постоянно слышны посторонние звуки). В целом эксплуатация машины приносит удовольствие, выглядит солидно и современно. Жене тоже очень нравится. В конце несколько красивых фотографий.