Приобрёл машину месяц назад. Двигатель очень мощный, этот 2.0T превосходит другие 2.0T Audi по мощности. Обычно мы имеем 220 л.с., а у этой модели более 250 л.с. В сочетании с электродвигателем получается очень хорошая мощность. Разгон до 100 км/ч всего за чуть больше 5 секунд. Я заменил колёсные диски на кованые, что дало значительный прирост.
Комфорт действительно на уровне. Пятирычажная задняя подвеска делает своё дело. Хотя и нет той же манёвренности, как у подвески с двойными поперечными рычагами, комфорт заметно улучшился.
При движении машина ощущается очень собранной, весит она немало — 2.1 тонны. Электродвигатель обеспечивает лёгкий старт. Обычно я использую гибридный режим — до 60 км/ч в основном на электротяге. Зимой запас хода на чисто электрическом режиме составляет 45 км, но с учётом рекуперации при катании и торможении можно проехать 50-60 км.
Я всегда держу гибридный режим. На автостраде в основном работает двигатель внутреннего сгорания, расход топлива около 6.5 литров, в городе — 7.5, когда разряжается батарея. При старте в основном есть доступная электроэнергия.
Задние сиденья имеют немного вертикальную спинку, более прямую, чем у BMW 5 и Mercedes E, поэтому в долгих поездках комфорт может быть ниже. Я сам владелец Mercedes E, и спинка у задних сидений там определённо удобнее, хотя сиденье в A6 шире. В Mercedes E они короче и более вогнутые.
При зарядке иногда возникает шум, но в остальном всё нормально. Машина едет очень плавно. Посмотрим только, насколько эта электрическая система надёжна. Я продолжу делиться опытом.
