В то время хотел купить 3.0t55, но отец считал, что я за рулем слишком гоняю и не разрешил мне его приобрести, поэтому мне пришлось взять гибридный автомобиль с поддержкой подзарядки.
Проехав на нем 2500 км, могу рассказать о своих впечатлениях.
Конфигурация не особо впечатляет, можно сказать, что там практически ничего нет, а чтобы выбрать опции, нужно ждать. Я считаю, раз уж это модель 55, то можно было сразу оснастить её такими функциями, как активный круиз-контроль (ACC), помощь при смене полосы, электрическая задняя дверь и обогрев сидений и руля - это не было бы чрезмерным.
С экономической точки зрения, поездки на этом автомобиле действительно экономичны; дома установлена зарядная станция, и при ежедневном пробеге 20 км затраты на электричество в месяц составляют примерно 60 юаней.
Электродвигатель нельзя назвать мощным, но его хватает. Бензиновый двигатель 2.0t, хотя и имеет невысокую мощность по официальным данным, можно улучшить, если нужно, не боясь перегрузки коробки передач DL382+, ведь она такая же, как в модели A6 с двигателем 3.0t, и у нее еще чугунный блок цилиндров.
В целом, все неплохо, хотя конфигурация от завода выглядит так, словно на этом автомобиле использовали лишние детали, которые остались из-за перепроизводства. Если есть возможность выбрать опции, лучше это сделать, если нет — автомобиль и так вполне функционален, а в будущем можно доустановить их при необходимости.
