Внешний вид: Мне очень нравится форма хэтчбека, и по сравнению с другими хэтчбеками, мне больше нравится спортивный внешний вид A3. (На вкус и цвет)
Двигатель: Для повседневных поездок на работу 1.4T и 150 лошадиных сил вполне достаточно. Если захочется острых ощущений, достаточно переключиться в спортивный режим и нажать на газ — ощущения не хуже, чем у более мощных машин.
Интерьер: Круглые кольцевые дефлекторы — это то, что мне не нравится. (Личное мнение) Зато рычаг переключения передач — мой фаворит. Остальное не слишком выделяется, но и не разочаровывает.
Вождение: Проехал уже почти 15 000 км, и ускорение довольно отзывчивое. Управляемость просто отличная! Но шум от шин и ветра довольно заметен, и по мокрой дороге или при наезде на камни часто слышны звуки из дверей, что беспокоит — вдруг поцарапается краска. На данный момент у моего автомобиля не возникло никаких неисправностей, хотя у некоторых владельцев уже на 10 000 км возникли проблемы, так что это вопрос удачи.
Процесс покупки: Похоже, мне суждено было купить A3. Изначально я планировал взять Golf R-line, но когда пришел в местный автосалон, встретил распродажу складских остатков, я задержался всего на один день, и машины уже не было в наличии, а автосалон не захотел заказывать другую. Пришлось искать машину через других дилеров, но через месяц она тоже не нашлась. Я тогда подумал о других машинах, посмотрел на Civic и Focus, но экстравагантный внешний вид Civic и трехцилиндровый двигатель Focus мне не подошли, поэтому решился взять A3.
Купил машину через дилера, когда мне предложили скидку в 49 000 юаней, что оказалось выгоднее, чем в автосалоне.
Заключение: После покупки у меня установился хороший контакт с владельцем автосалона, у которого есть и ремонтная мастерская, и клуб по тюнингу автомобилей. Вот что я вам скажу: не увлекайтесь тюнингом, если у вас нет лишних денег. Если хотите тюнинговать, купите подержанные детали, если не собираетесь на трек. Иначе это бездонная яма.
Желаю автолюбителям удачи!
