Как начальная роскошная модель, Audi A3 имеет довольно честную цену, и сейчас идет период смены поколений, так что иметь "четыре кольца" за менее чем 200 тысяч юаней – это не мечта. Что касается внешнего вида этой машины, то, на мой взгляд, она имеет спортивный потенциал, дизайн компактный и модный, это отличный начальный роскошный автомобиль для повседневной езды, особенно для девушек, которые могут найти его внешний вид привлекательным. Передние фары все еще являются одним из самых ярких моментов, ведь это продукт "фабрики огней".
Интерьер прост и элегантен, четыре круглые воздуховода с красными элементами придают спортивный вид, а многофункциональное спортивное рулевое колесо с плоским дном вызывает сильное желание к вождению. Также имеется выдвижной 7-дюймовый центральный дисплей, к сожалению, он не поддерживает сенсорное управление, а только подключение CarPlay. Управление голосом еще немного недоработано, а запах в салоне довольно сильный, надеюсь, это улучшат в будущем.
Что касается пространства, честно говоря, в Audi A3 не очень много места, но можно сказать, что его достаточно для сидения. Возможно, люди, которые покупают эту машину, не слишком нуждаются в просторном салоне, а если бы им нужно было больше места, они бы не выбрали Audi A3. Пространство немного тесновато, передние сиденья имеют достаточно места, при моем росте 1,70 м между головой и потолком остается более кулака расстояния, сиденья хорошие и удобные, не чувствуешь сжатия по бокам. Однако заднее пространство маленькое, а центральный пол сильно выступает, из-за чего нахождение там немного неудобно, багажник вместительный, в поездках можно легко уложить багаж.
Дизайн сидений очень эргономичен, они хорошо поддерживают тело, голова и спина удобно находятся на своих местах. Кроме того, амортизация в этом автомобиле также хороша, на обычных лежачих полицейских вы в салоне не почувствуете тряски, ведь подвеска используется передняя независимая типа МакФерсон и задняя многорычажная независимая подвеска, поэтому я думаю, что автомобиль довольно комфортный, только шинный шум немного больше при ежедневной езде, а шумоизоляция могла бы быть лучше.
Что касается мощности, несмотря на использование 1.4T небольшого объема двигателя и 7-ступенчатую коробку передач с двойным сцеплением, на низких передачах ощущаются небольшие рывки. Максимальная мощность 150 л.с. достаточно для бытового использования, и есть ощущение ускорения при нажатии на газ, обгонять не составляет труда, не зря его называют "маленькой спортивной машиной для повседневной езды". В управлении он немного неудобен для девушек, руль точный, но тяжелый, зато в поворотах крен контролируется хорошо. Педали газа и тормоза с небольшим усилием в начале, реакция медленная.
