Oтзыв владельца автомобиля Audi A1 2014

Audi A1 2014

Внешний вид очень красивый, и для тех, кто ставит низкие оценки, я хотел бы вам кое-что объяснить. Какие люди с каким восприятием считают, что A1 некрасив? Разве A0 класс не является достойным конкурентом? А что касается пространства, если вы этим недовольны, разве вы не понимаете, что это за модель? С вашим подходом, все класс A0 окажется с 0.5 звезды, а максимум будет у Iveco или Большой Гранаты? Если вы выбираете эту машину, зачем тогда вам думать о пространстве? Тем, кто ставит низкую оценку, нужно было бы рассматривать A8, а не A1. Интерьер A1 действительно устаревший, ведь это же версия Audi из прошлого, а у новых моделей Audi дела обстоят лучше. В Китае новых моделей A1 нет, последняя — это версия 2016 года, и у нее древний интерьер. Что касается комплектации, здесь не к чему придраться. Материалы хорошие, и даже в версиях с максимальной комплектацией оснащение тоже неплохое, однако, конечно, не сравнится с современными автоприборами. Динамика и управление остаются на высоте, ведь это все-таки Audi, и необходимые качества у нее есть. Расход топлива: езжу по горным дорогам, в городе и за городом, в среднем 6.6 л на 100 км, двигатель EA111, 1.4т, после 11 лет и 100 тысяч километров пробега, лишь небольшая утечка масла, впечатления хорошие. Люди, выбирающие этот автомобиль, имеют четкие цели в покупке, не нужно навязывать ему дополнительные характеристики. На вкус и цвет товарищей нет.

Audi A1 2012

Ауди A1, полноценная маленькая ракета 【Впечатления от вождения】 Отличная управляемость, двигатель и коробка передач без утечек масла и воды. 【Расход топлива】 Общий расход топлива 6.1 В городе 7.5 Цвет кузова снаружи красно-черный, внутри Салон мало изношен

Audi A1 2016

A1 в семье Audi является начальной моделью хэтчбека, с модным и изысканным кузовом, панорамной крышей и спортивным внешним пакетом, машина выглядит внушительно и обладает мощным ощущением силы! 【Вождение】 Мощность также внушающа. Двигатель 1.4T с мощностью 92 кВт и максимальным крутящим моментом 225 Н.м. Легко справляется с собственной массой 1.2 тонны для повседневных поездок. Компактный кузов и точное управление делают вождение очень увлекательным. 【Оснащение】 Топовая версия 2016 года оснащена спортивным внешним пакетом S Line, многофункциональным рулем, обогревом передних сидений, Bluetooth для музыки и звонков, светодиодными дневными ходовыми огнями, автоматическими ксеноновыми фарами, автоматическим кондиционером, датчиком дождя, круиз-контролем и камерой заднего вида — все это практично и удобно. 【Комфорт】 Хотя четырехдверный A1 не кажется таким изящным, как оригинальная двухдверная версия, с точки зрения комфорта и удобства использования задние сиденья стали более комфортными и более функциональными.

Audi A1 2014

Внешний вид неплохой, интерьер стандартный, оснащение достаточно для повседневного использования, пространство на заднем сиденье небольшое, мощности хватает и на трассе, и в городе, ощущение небольшого спортивного автомобиля. Импортное качество вызывает доверие, кроме замены нормальных расходных материалов, никакие другие детали не трогали. Единственный недостаток - руль немного тяжеловат.

Audi A1 2013

Основные проблемы: 1. Сухое сцепление - слабое место. 2. Высоковольтный топливный насос часто выходит из строя. 3. Амортизаторы автомобиля жесткие, на неровной дороге машина может подпрыгнуть. Внешний вид автомобиля: 1. Внешний вид автомобиля очень милый, белый цвет меньше пачкается. Фары являются галогенными, вполне стоит заменить на светодиодные. 2. Пятиспицевые диски тоже неплохие, подходят для тюнинга. Выхлопную систему менять не нужно, односторонний выход уже достаточно привлекателен. 3. Антенна является довольно привлекательным элементом, можно немного декорировать. Интерьер автомобиля: 1. В средней комплектации не выбраны кожаные сиденья, ткань хорошо дышит, но если есть возможность, стоит выбрать кожу. 2. Приборная панель выглядит устаревшей и менее привлекательной, чем современные. Динамика автомобиля: 1. Объем двигателя составляет 1.4T, мощность отличная, для небольшой машины. Если использовать режим S, то ощущается сильный прижим спины. 2. Расход топлива у меня примерно 5 л/100 км, очень экономичный. 3. Машина не расходует моторное масло, главное — использовать полностью синтетическое масло. Рекомендуется использовать масло с высоким уровнем защиты 5W-40, оно более вязкое.

Audi A1 2012

Время летит незаметно, прошло уже 13 лет с момента покупки автомобиля, и моя маленькая A1 уже 8 лет со мной. Со временем происходит много интересного, например, машина ломается на полпути или приходится самому решать разные проблемы. Из-за высоких затрат на ремонт я стал почти экспертом по ремонту автомобилей. Когда я купил её, меня пленила её внешность и уникальность, я хотел машину, которая отличалась бы от других. Это была типичная импульсивная покупка. Теперь о внешнем виде. A1 по-прежнему выглядит стильно и актуально, даже спустя много лет. Особенно нравится передок машины, она маленькая, но всё равно в ней чувствуется уверенность, как у старшего "брата" A8. Я всегда любил оригинальный чистый вид, поэтому моя машина осталась в оригинальном состоянии. Хотел переделать её в спортивный облик, как у S1, но узнав цены, я был ошарашен – слишком дорого. Салон ничем не отличается по качеству от других моделей AUDI, есть и технологии, и ощущение роскоши. Но вот по комплектациям – очень бедная. Система контроля давления в шинах, складывающиеся зеркала, светодиодные фары – всё это отсутствует. Даже автомобили отечественного производства в цене 70-80 тысяч юаней оснащены лучше. Очень нравятся передние полностью механические сиденья, они эргономичны и удобны, обеспечивают хорошую поддержку. Когда хорошая погода, люблю съездить на природу. Часто путешествую по горным дорогам в Моганьшань, Дэцин, чтобы подышать свежим воздухом. Я ожидал, что управляемость будет посредственной, так как думал, что платформа такая же, как у поло. Но подвеска и рулевое управление оказались превосходными, с хорошей поддержкой. После 160 км/ч мощности немного не хватает (приоритетом была безопасность). В инструкции указано, что максимальная скорость составляет 210 км/ч, но я никогда не осмелился пытаться, на 160 уже достаточно страшно, хаха. На скорости 50 км/ч уверенно входит в повороты и может легко остановиться в любой момент. При увеличении скорости чувствуется сильное заносы; ездить по горам надо расслабленно, учитывая приоритет безопасности. Двигатель. В то время у Audi и Volkswagen была репутация автомобилей, расходующих много масла, что меня очень беспокоило. К счастью, с чугунным двигателем EA111 проблем не возникло, он не потребляет много масла, без проблем, на холостых оборотах потребление около 0.5-0.6. Трансмиссия. Используется коробка DQ200 с двойным сцеплением, которая была известна своими проблемами: рывки, перегрев, и на 60 тысяч километров пришлось полностью заменить механизм переключения – было довольно обидно. Средний расход топлива в городе – 8 литров, за городом и на трассе – 6 литров, что довольно экономично. Итог. Машина хорошая, но её подводит трансмиссия, было бы лучше, если бы, как у BRZ, была механическая коробка передач.