В 2012 году приобрели этот автомобиль, помню, что после скидки цена составила 243,800 юаней, налог на покупку был чуть больше 20,000 юаней, страховка около 8,000 юаней, регистрация обошлась в 160 юаней, а дорожный налог в Чунцине на тот момент составлял около 2,000 юаней за десять месяцев.
**Внешний вид:**
Двухдверный дизайн очень классический. Жена была впечатлена автомобилем, очень красивый и привлекающий внимание. Прошло уже девять лет, а он всё ещё выглядит великолепно. Дизайнеры Audi создали настоящий шедевр, за дизайн ставлю максимальную оценку!
**Интерьер:**
Воздуховоды имеют круглую форму с глянцевыми карбоновыми вставками сверху, что делает их очень стильными. Экран в центре панели складывающийся, на тот момент казался очень инновационным. Кожа на руле отличная, не требует дополнительных чехлов. Центральная консоль заслуживает похвалы, направлена немного в сторону водителя, но под таким углом, что нет дискомфорта. Сиденья из кожи и ткани замечательные, пока не совершил ошибку. Ребёнок разлил молоко, оставив пятна, которые я не смог удалить. Вместо того, чтобы обратиться к специалистам, сам обтянул чехлами из кожзаменителя, потеряв свои кожаные сиденья. За ошибочное решение пришлось сбавить баллы.
**Комплектация:**
В своё время комплектация устраивала: автоматические фары, датчики дождя, авто затемнение зеркала заднего вида, парктроник, кожаный руль, кожаные сиденья с обогревом в передней части. Не выбрали BOSE, но даже штатная акустика из 9 динамиков впечатляет. На тот момент считалось высококлассным оборудованием. Один недостаток — хотя есть экран, нет камеры заднего вида и расстояние отображается только через звуковые сигналы, к чему привыкал.
**Пространство:**
Автомобиль задумывался как второй семейный, отлично подходит для женщин. Для одного-двух человек передние сидения очень просторны. Задний ряд исключительно для экстренных случаев. Багажник небольшой, но задние сиденья складываются в пропорции для увеличения пространства. Лично помещал три колеса и оставались ещё места. Положительное пространство для заявленных целей, но для поездок с полным салоном лучше задуматься.
**Управляемость и мощность:**
Здесь всё отлично, максимальная оценка. Спортивный акцент, без люфта в управлении, зверь на дороге. Тормоза отзывчивые. Двигатель 1.4T в паре с 7-ступенчатым двойным сцеплением обеспечивает набор 100 км/ч за 8,9 секунд. На высокой скорости чувствуется пружинная подвеска, до 180 км/ч с запасом, но побоялся ускоряться больше. Через 9 лет никаких изменений в производительности!
**Комфорт и долговечность:**
Спортивный автомобиль не акцентирован на комфорт, подвеска жёсткая, сильно чувствуется дорога. Зато на скоростных поворотах не испытываю дискомфорта. За 9 лет заменил всего несколько деталей из-за износа, но не из-за качества. Двигатель как новый, чистый звук, не расходует масло. На 60,000 км средний расход 7.1 литра. Недавно достиг 4.8 за 100 км. Единственный недостаток может быть двухдисковая коробка передач, с которой всегда есть риск, будьте внимательны, но кроме неё всё в порядке.
**Обслуживание:**
Заводское масло каждые 5000 км, цена около 780 юаней, сам перешёл на Castrol, уменьшая затраты. Основные детали и расходники меняю сам, выходит недорого. Занимает время, но экономия существенная. Самое важное — следите за коробкой передач, её замена обойдётся в 30,000 юаней. Если поняли и приняли, то автомобиль стоит рекомендовать!
Тяжело писать, пожалуйста, не судите строго, спасибо!
