ARCFOX Polar fox koala 2023
Сначала внешний вид: передняя часть и задняя часть автомобиля хорошо сочетаются друг с другом, дизайн на высшем уровне, но кажется, что фиолетовая и серая внешняя часть передней части выглядят немного смешно — как большая пасть. Я выбрал белый цвет, чтобы позднее легче было подбирать покраску без цветовой разницы в случае аварии. Интерьер соответствует рекламным обещаниям, нет никакого запаха. Раньше я был поклонником Volkswagen, любил их шасси и управляемость, но сейчас считаю, что машины Volkswagen неэкологичны и слишком резкие, больше не куплю Volkswagen.
Литий-железо-фосфатная батарея от производителя Ningde, если бы предложили батарею другого бренда, я бы не купил. Все литий-железо-фосфатные батареи в северных регионах ожидаемо имеют 80% емкости весной и осенью и 40-50% зимой.
Задняя подвеска на торсионной балке, это нормально для машин стоимостью около 100 тысяч. На ровной и автомагистральной дороге ведет себя хорошо, на неровных деревенских дорогах заметно трясет. В городе ездить комфортно, резкие перестроения тоже в пределах допустимого.
Люблю четырехместные машины, багажник большой. Многие говорят, что переднее пассажирское сиденье жесткое, но я часто за рулем, нет возможности сидеть там. Несколько раз пробовал и не заметил ничего критичного, особенно после того, как поездил на автомобилях Volkswagen, чьи сиденья ещё жестче. Часто езжу на Toyota Prado, его сиденья куда жестче.
Передние и задние сиденья достаточно длинные, поддержка для ног отличная, сиденья широкие и удобные. Зарядка в передней части затруднительна, USB-порт работает как порт для флэшки, телефон заряжается очень медленно даже с включенной навигацией и после 9 часов поездки. Первое время не мог настроить приоритет звука навигации, из-за этого музыка играла громче навигатора. В режиме ожидания зарядка телефона более-менее. Зарядка на заднем ряду по порту TYPC-C быстрая, но далеко.
Нет перчаточного ящика и зеркала в заднем сиденье, что, по мне, глупо; создается впечатление, что женщин не хотят видеть на переднем сиденье. Центральный консольный ящик огромный и компенсирует отсутствие перчаточного ящика. Под ним даже есть скрытое пространство для хранения документов и кошелька.
Есть только один ключ от машины, и мне не нравится использовать Bluetooth. Пока что не использовал Bluetooth-ключ.
Недавно прочитал руководство и нашел как отключить автомобиль без его блокировки — удерживайте кнопку «P» в течение 5 секунд.
Механическая экстренная ручка на каждой двери — отличное решение. Очень боюсь, что моя машина загорится, испытываю тревогу.
Панорамный люк с серебристым солнцезащитным покрытием — большинство электромобилей имеют такое. Красиво и светло. В апреле в районе Шаньси под люком очень жарко, но кондиционер быстро охлаждает. Я скорее предпочитаю машины без люка, с усилителем крыши для большей безопасности.
Скрытые дверные ручки — модно, но не знаю, замерзнут ли они зимой.
Панель приборов достаточно функциональна, но нет конкретных значений для диагностики давления в шинах, только нормальное/ненормальное состояние. Один раз наехал на бордюр, и все четыре шины сразу сигнализировали об опасности, даже в приложении на телефоне была постоянная тревога.
Центральный экран — функциональный, мне нравится. Видео-приложения только для детей, таких как Baobaobus, нет приложений для взрослых.
Камеры 360 градусов — приемлемо, мне достаточно камеры заднего вида. Камера заднего вида работает по типу BMW с широкоугольным обзором, что создает иллюзию удаленности объектов. Недостаток — отсутствие передних парковочных датчиков.
Адаптивный круиз-контроль — просто чудо на трассе, я в восторге. Поддерживает дистанцию и точность.
L2-уровень автономного вождения — боюсь использовать, не доверяю. Особенно для новичков, когда система перехватывает управление, это может привести к потере контроля.
Нет теплового насоса, но за такую цену это нормально.
Семейная версия без боковых подушек безопасности сзади.
Передвижной бар, которого у меня нет, так как я купил базовую комплектацию.
LED-фары и дальний свет — отлично.
Двигатель такой же, как у EU5.
Ручные солнцезащитные шторки на заднем окне — прекрасно, установлены во всех комплектациях, кроме пятиместной версии, которую я еще не видел.
Автоматическое складывание зеркал при блокировке — обязательно.
Три года безлимитного трафика для систем автомобиля — прекрасно. После трех лет продление стоит 680 юаней.
Электрорегулировка водительского сиденья — хорошо, есть во всех комплектациях. В базовой версии нет электрорегулировки пассажирского сиденья.
Звуковая система средней, до шумоизоляции была терпимой, после установки шумоизоляции передние сиденья звучат лучше, задние колонки не очень.
В базовой комплектации нет подогрева сидений, что необходимо зимой в северных регионах. Можно установить сиденья с подогревом самостоятельно.
Электрорегулировка наклона спинки второго ряда — отлично.
Подогрев рулевого колеса в базовой комплектации отсутствует.
Все четыре окна с автоматическ тем подъемом и опусканием.
Система помощи при перестроении отсутствует в базовой комплектации.
Центральный подлокотник переднего ряда часто случайно открывается при нажатии локтем.
Цельные двери, как у германских автомобилей.
Предпочитаю ездить с отключенной ползучестью и регулировкой рекуперации энергии на 80-90%, так тормозные колодки меньше изнашиваются.
Клиренс шасси 145 мм, не так легко повредить аккумулятор, даже ощущается, как кроссовер. В электронном руководстве указано минимальное расстояние до земли 130 мм.
Управляемость: в спортивном режиме рулевое управление отличное, без люфтов. В комфортном режиме на больших скоростях есть люфт и неустойчивость.
Шум — единственный недостаток:
[Сильный низкочастотный шум] Резонансные волны, вызывающие боль в ушах и головную боль. Нет опции оценки шума, иначе бы я поставил 0.
Если вы готовы потратить 2000-3000 юаней на шумоизоляцию, то можно купить этот автомобиль. После шумоизоляции машина стала намного лучше, нет больше низкочастотных резонансов и стала идеальной машиной для меня.
После покупки автомобиля показал его родственникам, друзьям и семье, все довольны. Особенно нравится четырехместный вариант и боковые сдвижные двери, интерьер создает уютную атмосферу. Каждый день развожу детей, езжу на работу и с работы. Недавно ездил в деревню по неровной дороге, боковые двери издают странные звуки — вероятно, из-за плохо зафиксированных крепежей при установке шумоизоляции.
Это хороший автомобиль, жаль, что бренд малоизвестен и в нашем региональном центре есть только один магазин, мало точек обслуживания.
Зато благодаря низкой известности пришлось заплатить меньше, что лично для меня плюс.
