【Покупка автомобиля】
Я присматривался к этому автомобилю с прошлого года, одновременно рассматривал Weilan 6 и BYD Dolphin. Weilan 6 отпал из-за того, что это переделка бензиновой машины в электрическую. Koala была дороже. Увидел, что Yuan UP скоро выйдет на рынок, и решил дождаться его, чтобы сравнить. Рад, что не купил машину в прошлом году, ведь к концу года произошло снижение цен на электромобили, а мне удалось избежать переплат. Чем дольше ждешь, тем больше скидка. В начале апреля связался с консультантом, который звонил мне раньше, договорился на тест-драйв на следующий день. Цена меня устроила, и в тот же день после тест-драйва внес залог. Машина обошлась значительно дешевле, чем до Нового года. В наличии был только фиолетовый цвет, сильно выбирать не пришлось. Хотя фиолетовый цвет для мужчины может выглядеть немного кричащим, выбора не было. Потому что несмотря на наличие автомобиля, оформление зеленых номеров в Шанхае заняло около десяти дней, и только 30-го числа я получил номера.
【Опыт вождения】
30 лет за рулем, первый электромобиль. Ощущения очень свежие. Даже самый дешевый электромобиль едет лучше бензинового. У меня открылся новый мир, особенно когда привык к режиму одного педаля. Думаю, что даже в автомобилях, стоящих миллионы, нет такого комфорта. В интернете много критики режима одной педали из-за безопасности, но 99% тех, кто критикует, никогда не пробовали его. Попробовав этот режим, возвращаться к бензиновому автомобилю было очень неприятно. Еще одно преимущество режима одной педали — почти не изнашиваются тормозные колодки, экономятся энергия и ресурсы. Говорят, что в электромобилях часто укачивает, но мою мать, которая всегда страдает от укачивания, в Koala ничего не укачивало. Из-за этого я зря переживал, когда покупал электромобиль. Конечно, подвеска не самая лучшая, задние колеса не имеют независимой подвески, как и у большинства моделей MPV. На неровностях дорог «трясет».
【Пространство】
Самое приятное — это пространство. Задний ряд шире, чем у предыдущего GL8. Родители уже в возрасте, этот автомобиль покупался преимущественно для их комфорта при посадке и в движении. Многие в интернете говорят, что ждут версию на пять мест, но я считаю, что изюминка Koala именно в четырехместной версии. В машине редко бывает больше двух человек. Переднее сиденье можно наклонить и вытянуть ноги — очень комфортно. Многие мои родственники и друзья протестировали задний ряд и остались довольны. Я часто путешествую на машине, и спать в ней — тоже хорошая идея.
【Запас хода】
Koala заявлено 500 километров пробега с батареей Ningde E-палма. Я выбрал этот бренд также из-за батареи Ningde E-палма. Хотя автомобиль был выпущен в декабре прошлого года, я боялся, что батарея за это время может потерять емкость. Но оказалось, что это были беспочвенные опасения. Я был готов к 350 километрам в городских условиях, на практике проехал уже тысячу километров, и пробег стабильно превышает 400 километров. На днях проехал 350 километров, оставалось 127 километров запаса. Батарея сохранила 27% заряда. Погода была хорошая, около 20 градусов, посмотрим, сколько будет зимой. Если пробег составит около 300 километров, меня это вполне устроит.
【Наименее понравилось】
Наиболее недовольны, как и многие владельцы Koala, шумом в салоне. Машина семейного типа, а шумоподавление слабое. Особенно шум от шин на плохих дорогах. Многие владельцы меняют шины для улучшения ситуации, я тоже подумываю об установке тихих шин или о шумоизоляции за 2000 юаней. Некоторые владельцы говорят, что эффект от шумоизоляции хороший. Автомобильная система тоже не на высоте, хотя использована дорогая чип-система 8155. Пользуюсь автомобилем не так долго, поделюсь опытом после 10-20 тысяч километров.
