В начале 2018 года планировал купить машину, так как у меня жена и двое детей, поэтому основные требования были: это должен быть кроссовер, двигатель свыше 1.8T, не хотим вариатор, должна быть система 360 градусов, адаптивный круиз-контроль, большой багажник, надёжный двигатель, и в идеале хотелось бы систему автоматического торможения, с бюджетом до 4,5 миллионов. Изначально рассматривал X3 и GLC.
В интернете случайно наткнулся на Acura и новое RDX. Спросил у друга, у которого MDX проехал 240 тыс. км за 10 лет без капитального ремонта, так что решил обратить внимание на RDX. Презентация состоялась в конце года, и после тест-драйва я влюбился в машину и сразу же оформил заказ. А сейчас владею автомобилем 2,5 года и проехал почти 60 тыс. км; мои впечатления такие:
1) Качество отделки салона отличное, нет пластикового чувства, в основном используются кожа.
2) Управляемость на высоте, полное единение с машиной; 10-ступенчатая коробка передач поражает быстрой сменой передач, моментально увеличивая обороты!
3) Система полного привода заставляет в поворотах постоянно нажимать на газ.
4) Лучшая стоимость в сравнении с аналогами по той же комплектации; включает подогрев рулевого колеса, ACC, активное торможение, удержание в полосе, дисплей на лобовом стекле (лучший HUD в своём классе, цветной), автономное вождение L2.
5) Мощный двигатель, неважно высокая или низкая скорость, легко обгонять.
6) Стабильное качество, пока никаких серьёзных проблем не замечено, единственное недовольство — зимой иногда скрипит приборная панель.
7) Аудиосистема: звук ориентирован на вокал и мониторинг; не перегружает, и вокал чётко звучит в центре. Удивительно, но в любой из 4-х позиций в машине звучание одинаково насыщенное. Нет столь заметного снижения объёма или частот на заднем сидении. Отлично подходит для вокальной музыки.
8) Багажник очень грамотно спроектирован, ниже есть дополнительный отсек.
9) На заднем ряду два светильника для чтения, вечером можно включить без ущерба для видимости в зеркало заднего вида, отличный дизайн!
10) Рулевое колесо очень приятно на ощупь, эргономичное расположение кнопок!
11) Режим Sport+ впечатляет, однажды догонял друга на Cayenne 3.0T, не отставал, ха-ха!
12) Память сидений запоминает и положение боковых зеркал, очень удобно!
13) В режиме заднего хода зеркала автоматически вниз опускаются, что удобно.
После покупки покрасил суппорты в красный цвет, получилось здорово.