Ранее я всегда ездил на механической Honda Fit, являясь любителем автомобилей Honda в свободное время. При игре в игры также предпочитаю использовать модели Type R. Сначала думал о замене на механический Civic в кузове хэтчбэк, но в начале года услышал, что Acura планирует покинуть рынок. Испугался, что больше не смогу испытать золотое сочетание двигателя K20, коробки передач Honda 10AT и системы SH-AWD, и поэтому решил приобрести Acura RDX с полным приводом в базовой комплектации. Впрочем, когда я тестировал автомобиль, попробовал версию A-Spec, полюбив аудиосистему ELS и функцию вентиляции сидений, но в тот момент в Цзинани их было не достать. Позже и версии Advance могло уже не быть.
Машину приобрел в марте 2022 года, с тех пор проехал 16 000 километров. Каждый день езжу по государственной трассе около 60 километров в обе стороны. Расход топлива около 11 литров, добавляю только Shell 95, каждые 5000 километров использую очистительное средство для топлива HKS. В год проезжаю примерно 20 тысяч километров, поэтому предложение от дилера — 15 бесплатных обслуживаний за четыре года — подходит мне отлично. Воздушный и фильтр кондиционера заменяю самостоятельно.
Следуя рекомендациям посла RDX Цзи и других владельцев, я заменил воздушный фильтр на KN (высокопроизводительный, можно чистить и использовать повторно), воздушный фильтр кондиционера на Mahle LAK709 (такой же, как в третьем поколении Fit, с активированным углем), добавил коврики 3W из материала TPE (не мешают педали газа, легко чистятся, рекомендую), беспроводной адаптер Carplay от Che Yi Lian, пленки Llumar для передних и боковых окон, а также защитную пленку (от менее известного производителя).
Автомобилем очень доволен — как мощностью, так и управляемостью, пространством и тем, что это редкая модель, что каждый раз вызывает чувство удовлетворения от вождения. Однако были некоторые моменты, которые меня разочаровали или вызывали проблемы: 1. Разборка воздушного фильтра трудоемка, требует определенного навыка, в отличие от Fit, где достаточно открыть четыре защелки. 2. Примерно на 3000 километрах начал издавать скрип при вращении руля, что заметили и другие владельцы. Решился вопрос снятием крышки руля и обмоткой проводов внутри звукоизоляционной лентой. Больше не возникало. 3. Иногда на неровных дорогах слышен странный звук в области люка — говорят, это типично. 4. Система мультимедиа нестабильна, иногда беспроводной CarPlay не работает, приходится перезагружать систему. Инструкции по перезагрузке можно найти в постах Цзи. У меня также была проблема с GPS, из-за чего возникали ошибки во времени и позиционировании, решилось отсоединением адаптера CarPlay и сбросом системы (адптер нужно отсоединить перед сбросом). 5. Модель с двигателем Евро-6 имеет GPF, которая со временем забивается, снижает мощность и влияет на срок службы двигателя. Решением является замена глушителя и перепрошивка. 6. Внешние СТО редко имеют опыт работы с Acura, что может усложнить ремонт после окончания гарантии.
Сейчас использую RDX для повседневных поездок и длительных маршрутов, а в город езжу на своей механической Fit. Надеюсь, в эпоху обязательных электромобилей я смогу продолжать наслаждаться вождением, испытывая последнее наслаждение эпохи автомобилей на бензине.
