Acura CDX позиционируется как компактный внедорожник. В данный момент гибридная версия модели, в которой я нахожусь, предлагается со скидкой около 38,000 юаней. Например, модель Enjoy·A-Spec Sport Hybrid с ценой в 309,800 юаней, после скидки будет стоить 272,000 юаней. Налог на приобретение составляет около 23,500 юаней, страхование около 8,500 юаней, и в итоге общая стоимость будет менее 305,000 юаней.
Ранее я тестировал старую версию гибридного CDX, а новая модель претерпела лишь небольшие изменения в дизайне, без иных модификаций. Поэтому я основываю свой анализ сильных и слабых сторон этой модели на отчетах тест-драйвов старой версии.
Достоинства данной модели:
1. Данная система действительно очень экономична. На момент получения автомобиля, он был тестовой машиной в автосалоне, с заявленным расходом топлива около 6 литров. Я очистил показатели и за неделю испытаний достиг среднего расхода 5.7 литров, что очень мало для компактного внедорожника, при этом используется 92-й бензин. Я много езжу на автомобиле, и мне хватает 200 юаней на бензин на целую неделю, при этом еще остается половина топлива.
2. Отличные ощущения от вождения. Гибридная система состоит из двигателя 2.0L, электромотора и генератора. Большую часть времени двигатель не участвует в движении колес, приводя их в действие только электрическим мотором. Выход мощности очень плавный, с достаточным запасом мощности на средних и высоких скоростях, и на эстакаде скорость незаметно достигает допустимого предела.
3. Высокий уровень активных систем безопасности: предупреждение о выходе из полосы, система удержания полосы, активное торможение, распознавание дорожных знаков и адаптивный круиз-контроль на всех скоростях.
4. Пространство в CDX соответствует обычному уровню компактных внедорожников: пассажиры с ростом 1.7 метра имеют достаточно места для ног на заднем сиденье. Багажник просторный и может вместить три дорожных чемодана, спинки задних сидений складываются для увеличения пространства.
5. Мне понравилась калибровка подвески, она поддерживает мягкую и жесткую настройку: в комфортном режиме фильтрация неровностей отличная, в спортивном режиме - достаточная поддержка при поворотах. У машины также очень хорошая шумоизоляция.
Недостатки:
1. Бесключевой доступ только у передних дверей, а багажник не поддерживает электрическое открытие.
2. Панели приборов с механическими стрелками и ЖК-экраном выглядят не очень технологично для этого ценового сегмента, в отличие от полностью LCD-панелей у конкурентов.
3. UI центрального экрана устарел, не поддерживает навигацию и подключение к Интернету.
4. Эта модель является экономически выгодным выбором для тех, кто ценит простоту и экономичность, особенно с учетом низких эксплуатационных затрат гибридной версии.
