Преимущества:
1. Внешний вид автомобиля выглядит стильным и модным. Передняя решетка радиатора широкая, а в сочетании с фарами достигается эффект зрительного расширения передней части, что не создает впечатления узости. Задняя часть также обладает индивидуальностью, боковые двойные линии создают дополнительное напряжение в корпусе, а подъём в центре задней двери выглядит довольно объемно.
2. Интерьер простой и удобный. Линия панели приборов прямая и симметричная, зона кондиционера аккуратная, ошибки при использовании минимальны. Все функциональные зоны четко расположены, и даже новичок может быстро освоиться. Для первой машины рекомендуется такой незамысловатый стиль, так как излишняя сложность может вызывать негодование.
3. Пространство автомобиля уместно, а хранение удобно. В целом, для маленького авто пространство вполне достаточное. Помимо немного ограниченного пространства над головой на заднем сиденье, места для головы впереди и ног сзади достаточно, я со своим ростом 178 см не чувствую себя стесненным. Что касается хранения, то в машине насчитывается 10 карманов, расположенных удобно, и их использование интуитивно.
4. Автомобиль оснащен 1.2 л атмосферным двигателем и 5-ступенчатой механической коробкой передач, его максимальная мощность составляет 82 л.с., а пиковый крутящий момент — 116 Нм. В реальности передачи довольно четкие, при переключении ощущается втягивание, высота педали сцепления умеренная, точку соединения легко найти, и в сочетании с легким акселератором, управлять машиной просто. При низких и средних скоростях мощность выдачи плавная, обороты держатся примерно на уровне 2000. При ускорении и обгоне требуется понизить передачу и увеличить обороты до 3000, чтобы ощутить мощную отдачу. В общем, для повседневных поездок этой мощности достаточно, хотя и небольшой объем двигателя.
Недостатки:
1. У комплектации "люкс" низкий уровень безопасности — если бы была боковая подушка безопасности, это было бы лучше, так как машина узкая, боковые столкновения опасны. Фары галогенные, что естественно для бюджетной машины, но и в "люксе" они так же, требует улучшений.
2. Низкая подвеска, маленькие колеса, задние тормоза барабанные, при увеличении скорости появляется неуверенность. Также отсутствует передний парковочный радар, что важно для новичков. Сиденья немного грубоваты, было бы лучше использовать более качественную ткань, летом они плохо проветриваются, а зимой ощутимо холодны даже через покрывало.
3. Подвеска мягковатая, может возникать боковое раскачивание, значительные запаздывания в рулевом управлении. Однажды я проехал на 310 по шоссе при сильном боковом ветре, и машина колебалась, как будто ее сносило, что не происходило на Changan Benben. Ускорение у обеих машин примерно одинаковое, но у Baojun 310 расход топлива выше, так что есть над чем работать.
Итог:
В целом, стильный облик, ловкий и резкий дизайн, упорядоченный интерьер и обилие мест для хранения — эти элементы соответствуют требованиям к городской малогабаритной машине. Хотя мощность слегка недостаточна, а подвеска не так поддерживает, бренд SAIC и надежный 1.2 литровый двигатель в совокупности делают этот автомобиль пригодным для повседневного использования.
