Отзывы об автомобилях (30)

Hongqi H7 2019

Я всегда хотел рассказать об автомобиле Hongqi H7, но как-то не складывалось. В начале 2020 года владелец компании, в которой я работаю, купил за наличные флагманскую версию H7 с двигателем 2.0t, главным образом для переговоров с партнёрами. Как отечественный люксовый бренд, Hongqi H7 обладает сильным эффектом бренда, независимо от других факторов, сам бренд Hongqi уже придаёт вес. Приобрели его в чисто чёрном цвете, на солнце машина выглядела очень эффектно, ничуть не уступая по качеству зарубежным роскошным автомобилям. Длина кузова Hongqi H7 составляет около 5,1 метра, а салон очень просторный, сидеть внутри очень комфортно, и невозможно догадаться, что цена ниже 30 тысяч. Как в переднем, так и в заднем ряду комфортность на довольно высоком уровне, сиденья оснащены вентиляцией и подогревом, а задние сиденья также имеют электрический массаж, что делает её典 типичным комфортным бизнес-классом люкс. При тест-драйве, когда передние сиденья были установлены в удобное положение, на заднем ряду достаточно места для ног, можно даже закинуть ногу на ногу. Один раз я попросил ключи у босса, чтобы попробовать машину, и мощность не впечатлила так, как я ожидал, совсем не похоже на 2.0T двигатель. Затем я посмотрел технические характеристики H7 и обнаружил, что вес автомобиля достигает 1,8 тонны, мощность эквивалентна примерно двигателю 1.8T или 1.6T такого же типа, разгон не даёт ощущения быстрого набора скорости, скорее машина настроена на комфорт. В то же время, самый большой плюс при вождении — машина не кажется тяжёлой, особенно лёгкий руль и управление. На высокой скорости корпус машины остаётся очень стабильным. Расход топлива довольно высок для двигателя 2.0T, на дисплее при вождении расход топлива составляет в основном 11-12 литров на 100 км, то есть примерно 7-8 рублей за километр. На данный момент этот автомобиль используется только для деловых нужд компании, для домашнего использования он не имеет смысла. Если хотите выбрать Hongqi, можно остановить свой выбор на более компактной модели H5, она вполне удовлетворит повседневные потребности.

Hongqi H7 2019

Красный флаг H7 создает у меня ощущение делового автомобиля, весь он впечатляет своей административной аурой, и даже по сравнению с символом официального автомобиля Audi A6L впечатление от него может превосходить A6L. Что касается внешнего вида, красный флаг H7 подчеркивает деловой характер и солидность. Линии кузова довольно округлые, создается впечатление строгости. Фары используют LED-свет, но благодаря линзам они выглядят очень выразительно. Решетка радиатора с вертикальными полосами имеет сильное визуальное воздействие, а множество хромированных элементов придает автомобилю внушительный вид. Внутри, как представитель поколения 90-х, мне не слишком нравится интерьер H7. Он смотрится излишне сдержанно, четырехспицевое рулевое колесо и рычаг переключения передач в виде трости подчеркивают элементы стабильности. В центральной консоли много физических кнопок, поэтому управление очень удобное, но визуально она не выглядит современно. Сиденья отделаны натуральной кожей, завод также предоставляет подушку-подголовник, что придает определенный шарм, напоминающий Mercedes Maybach. Что касается пространства, красный флаг H7 позиционируется как четырехдверный пятиместный автомобиль, но фактически в нем комфортно могут разместиться не более четырех человек, так как центральный выступ на заднем сиденье слишком высокий. С ростом 176 см на переднем сиденье остается около двух кулаков до потолка. Задние сиденья предоставляют более двух кулаков пространства для ног и два кулака для головы. У красного флага H7 не слишком много места для хранения мелких предметов, отсек для хранения перед рычагом переключения передач слишком узкий, и большой телефон сложно туда положить, его можно разместить только в подстаканнике. Что касается динамики, версия 3.0L Status оснащена 3.0-литровым атмосферным двигателем, максимальная мощность которого составляет 231 лошадиных силы, а пик крутящего момента - 300 Нм, с семиступенчатой коробкой передач с двойным сцеплением. Мне кажется, что если бы трансмиссия была автоматической, было бы лучше. Семиступенчатая коробка передач с двойным сцеплением в некоторой степени влияет на плавность езды. С точки зрения подвески, H7 очень комфортен, обладает высокой амортизацией, однако это делает управление несколько нечетким, затрудняя понимание ситуации на дороге и взаимодействие с колесами. Расход топлива у версии с двигателем 3.0L Status составляет около 12 литров на 100 километров.

Hongqi H7 2019

Передняя часть автомобиля оснащена вертикальной решеткой радиатора в сочетании с выразительными передними фарами, что придает ему солидный и величественный вид. Кузов стройный и упрощенный, создающий определенное присутствие, и отделка деталей выполнена очень тщательно. Красный флаг на капоте, 18-дюймовые многоспицевые колесные диски и иероглифический логотип «Красный флаг» на задней части автомобиля придают ему уникальность. Интерьер автомобиля имеет аккуратную центральную консоль. Части, с которыми часто контактируют, покрыты мягкими материалами и кожей, а добавление деревянных вставок создает чувство высокого класса. Комплектация довольно полная: автомобиль оснащен передними и задними парктрониками, камерой заднего вида, круиз-контролем, системой помощи при поднятии на холм, автоматическим парковочным тормозом и многим другим. Даже новичку будет легко управлять автомобилем. Кроме того, в нем есть несколько подушек безопасности, датчики давления в шинах и система стабилизации ESP. Однако отсутствие системы помощи водителю — это небольшое упущение. Передний ряд сидений просторный, с электрически регулируемыми сиденьями, имеющими функцию вентиляции и обогрева, что делает их очень практичными в любое время года. Пассажиры ростом до 1,78 м могут свободно сесть на заднее сидение; расстояние для ног составляет почти три кулака, а над головой есть лишнее пространство до одного кулака, что делает автомобиль лидером в своем классе по пространству. Сиденья хорошо наполнены и обеспечивают отличную поддержку тела и бедер. Автомобиль оснащен 3.0-литровым атмосферным двигателем мощностью 231 л.с. По данным, он не кажется особенно мощным, но на деле обеспечивает плавную линейную передачу мощности. Ускорение в средней и задней частях имеет уверенность, а звук 6-цилиндрового двигателя плотный и тонкий. Шасси с передним ведущим и задним приводом имеет фактуру солидности и тяжелости, способную сгладить многие мелкие неровности дороги, и даже на крупных выбоинах шасси, как тайцзи-мастер, легко справляется с вибрациями, не вызывая ощущения расхлябанности. Теперь о недостатках: 1. Средний расход топлива составляет около 12 л на 100 км, а в пробках по городу может достигать 13-14 л, что выше по сравнению с конкурентами. Автомобиль требует бензин марки 95, что увеличивает стоимость содержания. 2. Центральная часть пола заднего ряда довольно высоко приподнята, что снижает комфорт для пассажиров, сидящих по центру. 3. Интерьер немного старомоден и скучен, с не самыми изысканными деталями отделки. Система бортового компьютера не поддерживает интернет-соединение, подтормаживает и не предлагает уровень роскоши и технологичности, обычный для данного класса. 4. Разгон несколько слабоват. Hongqi H7 отлично подойдет в качестве служебного автомобиля или для деловых встреч: он зрелый и солидный, с высокой узнаваемостью бренда и комфортными условиями для пассажиров. Однако для домашнего использования он не совсем подходит, поскольку его внешний вид и интерьер кажутся слишком серьезными, а топливная экономичность — средней. Кроме того, количество автосалонов автомобиля в различных регионах невелико.

Hongqi H7 2019

Автомобиль Hongqi H7 с первого взгляда излучает чисто деловой стиль, он очень похож на машину, которую используют государственные учреждения. Общий стиль строгий и величественный, передняя часть с большим радиатором, стоя рядом с ним, вы можете явно почувствовать его мощную ауру, а боковые фары ясные и выразительные. Войдя в салон, общий дизайн не изобилует технологичностью и роскошью, ориентирован в основном на практичность и надежность. Центральная панель экрана выглядит несколько старомодно по сравнению с нынешними большими интеллектуальными экранами, Hongqi H7 кажется несколько тонковатым. С обеих сторон используются многочисленные физические кнопки, что улучшает удобство управления. Между двумя нижними вентиляционными отверстиями кондиционера установлены аналоговые часы, хотя мало кто смотрит на них время, они добавляют определенный стиль. Центральная консоль с обеих сторон украшена большим количеством деревянных элементов, что подчеркивает строгий и величественный стиль интерьера. Рулевое колесо большого размера больше подходит для статных мужчин, с боков вмонтированы кнопки управления информацией об автомобиле и медиаплеером. Что касается комфорта сидений, Hongqi H7 сделан довольно хорошо, поддержка ног на уровне, наполнители достаточно плотные, и все модели оснащены функцией обогрева и вентиляции сидений, что делает их довольно выгодными по соотношению цены и качества. Я лично предпочитаю класть руку на подлокотник во время вождения, у этой модели подлокотник расположен очень удобно, и когда кладу на него руку, можно почувствовать, что кожа очень мягкая и нежная, с этой точки зрения я очень доволен. Теперь о заднем пространстве: согласно моему личному опыту, при росте 176 см, настроив переднее сидение в удобное для меня положение и сев на заднее, у меня остается пространство в три кулака для ног, а над головой можно поместить еще один кулак. Места более чем достаточно, можно даже сесть нога на ногу без проблем, хотя высота центрального туннеля в полу может доставлять неудобства, если мне предложат сидеть посередине, я предпочту сесть на автобус. В плане динамики, Hongqi H7 2019 года версия 2.0T Elite оснащен двигателем 2.0T, мощностью 204 лошадиные силы, максимальный крутящий момент 260 Нм, и с учетом массы в 1.8 тонны, он не предлагает большого удовольствия от ускорения. При нажатии на педаль газа наблюдается задержка турбины на 1-2 секунды, хотя я уверен, что покупатели этого автомобиля не предъявляют слишком высоких требований к динамике, так что это можно принять. Что касается автомобиля Hongqi H7, больше всего меня впечатлили соотношение цены и комфорта. Лично я считаю, что соотношение цены и качества довольно хорошее, это автомобиль класса C, он комфортный и просторный, и двигатель 1.8T прекрасно подходит для повседневного использования. Кроме того, Hongqi H7 не привередлив к дорожным условиям, его отдача плавная, никаких тряскых моментов, управляемость хорошая. Обслуживание стоит немного, ибо на данный момент обслуживание в сервисе не требует финансовых затрат благодаря бесплатному обслуживанию в рамках гарантии.

Hongqi H7 2019

Честно говоря, внешний вид и интерьер Hongqi H7 действительно мне по душе. По сравнению с предыдущими моделями, такими как полностью скопированные Hongqi Century Star и Ming Shi, и даже более поздними Hongqi Shengshi, внешний вид H7 действительно был усовершенствован, выглядя не старым и не посредственным, но и не легкомысленным. Подумав об этом, только слово "элегантный" может идеально его описать, верно? Как автомобиль с характеристиками люксового сегмента, с весом 1.8 тонны, он действительно уверенный. Недаром многие сравнивают его с Audi A6, ведь как по внешнему виду, так и по чувству уверенности, H7 проявляет себя даже лучше, чем некоторые совместные бренды. Хотя автомобиль весит 1.8 тонны, двигатель полностью справляется с задачей, и в повседневных условиях на дороге, если давать газ, будет заметное увеличение мощности. Мощность автомобиля до сих пор не вызывала у меня ощущения недостатка набирать скорость, даже на горных подъемах по бетонным дорогам двигатель продолжает «тащить». Многие считают, что внедорожники более устойчивы и надёжны, но, попробовав Hongqi H7, вы обнаружите, что седан также может ощущаться таким же безопасным и надежным, как и внедорожник. Что касается расхода топлива, я считаю, что расход уже достаточно хорош! По фактическому расходу я использую бензин 95-го класса и получается около 0.7 юаней за километр, полностью приемлемо! Не знаю, как другие водители добиваются расхода 8-9 литров, но я знаю, что машина служит нам. Мы покупаем H7 ради ощущения качества жизни, а не для того, чтобы мелочно экономить несколько копеек на топливе — важно иметь широкий взгляд на вещи! Пассажиры на заднем сиденье в Hongqi H7 обладают значительной свободой, хотя является недочетом, что заднее сиденье не предоставляет достаточно места для хранения вещей и удобных USB-розеток для зарядки телефонов. Хотя официально заявлено, что Hongqi H7 оснащен высококачественными кожаными сиденьями импортированными из Северной Америки, я пока не могу высоко оценить комфортность задних сидений Hongqi H7. Это связано с тем, что материал сидений H7 оставляет желать лучшего. Само сиденье довольно жесткое и пружинящее, поверхность сиденья относительно плоская, мягкость материала оставляет желать лучшего, нет ощущения углубления, и оно не может хорошо распределять усилия, прикладываемые мышцами к спинке и сиденью. В частности, мышцы позвоночника и поясницы не способны полностью расслабиться. Hongqi H7 предлагает довольно легкое ощущение рулевого управления, однако оно не считается крайне чутким и точным, с заметной пустотелостью. Диапазон изменения значения усиления рулевого управления при изменении скорости невелик. С увеличением скорости автомобиля рулевое колесо становится немного тяжелее. За исключением поворота рулевого колеса на месте, в любом ином случае, независимо от скорости или угла поворота, изменение усиления практически невидимо. В целом, управление достаточно лёгкое, за что можно отдать должное! Весьма уместно отметить, что некоторые аспекты, которые не являются исключительно положительными, при оценке Hongqi H7 учитываются с учетом его позиции и направленности на рынке. Наконец, хочу оценить настройку подвески Hongqi H7. Особенности H7, которые я выявил, будь то плюсы или минусы, исходят от моего личного увлечения вождением и наслаждения процессом проверки теорий, а также желания испытать новые достижения и технологии, разработанные отечественными брендами на текущий момент… это мои истинные намерения.

Hongqi H7 2019

Автомобиль Hongqi H7 с длиной корпуса более пяти метров и колесной базой почти в три метра соответствует классу среднеразмерных автомобилей. Его облик строгий и солидный, придающая внешности совершенный деловой стиль. Интерьер имеет многоуровневую структуру, большинство мест, до которых можно дотянуться, обшиты кожей, но роскоши и технологичности в нем не хватает. Индикатор температуры кондиционера имеет недостаточно насыщенный цвет, из-за чего его сложно разглядеть днем. В стандартной комплектации имеются кожаные сиденья с электроприводом регулировки для водителя и переднего пассажира. Они обладают хорошей поддержкой и их обивка очень приятна на ощупь, что придает сиденьям достаточно высокую степень качества. Задний ряд оснащен независимой системой управления, которая позволяет контролировать кондиционер и регулировать задние сиденья вперед-назад, а также предлагает функции отопления и вентиляции. После настройки переднего ряда под водительскую позицию, человек с ростом 180 см, сидящий на заднем сиденье, имеет запас пространства в два кулака для ног и один кулак для головы, но высокий центральный тоннель делает это место неудобным для длительных поездок. Двигатель на 2.0 литра с турбокомпрессором не выделяется из ряда других, но его 204 лошадиные силы без труда справляются с этим автомобилем. Для повышения уровня комфорта педали газа и тормоза, а также шасси, настроены так, чтобы передавать ощущения плавности. Начальный отклик педали газа расслабленный и ленивый, и в большинстве случаев отдача мощности очень мягкая. Коробка передач отличается плавностью работы, но в управлении есть небольшая задержка. Шасси оснащено поперечным стабилизатором, обеспечивая комфорт во время повседневных поездок, но фильтрация неровностей могла бы быть улучшена — отсутствует чувство увесистости. В общем, в создании атмосферы роскоши и технологичности Hongqi H7 не хватает деталей, которые нуждаются в улучшении, и ощущения от вождения также требуют доработки. С рыночной точки зрения, полагаться исключительно на несуществующие ностальгические чувства явно недостаточно. Поддержка этих чувств — это не проблема, но необходимо признать существующие недостатки, так как разрыв с основными конкурентами все еще значителен.