Честно говоря, внешний вид и интерьер Hongqi H7 действительно мне по душе. По сравнению с предыдущими моделями, такими как полностью скопированные Hongqi Century Star и Ming Shi, и даже более поздними Hongqi Shengshi, внешний вид H7 действительно был усовершенствован, выглядя не старым и не посредственным, но и не легкомысленным. Подумав об этом, только слово "элегантный" может идеально его описать, верно?
Как автомобиль с характеристиками люксового сегмента, с весом 1.8 тонны, он действительно уверенный. Недаром многие сравнивают его с Audi A6, ведь как по внешнему виду, так и по чувству уверенности, H7 проявляет себя даже лучше, чем некоторые совместные бренды. Хотя автомобиль весит 1.8 тонны, двигатель полностью справляется с задачей, и в повседневных условиях на дороге, если давать газ, будет заметное увеличение мощности. Мощность автомобиля до сих пор не вызывала у меня ощущения недостатка набирать скорость, даже на горных подъемах по бетонным дорогам двигатель продолжает «тащить». Многие считают, что внедорожники более устойчивы и надёжны, но, попробовав Hongqi H7, вы обнаружите, что седан также может ощущаться таким же безопасным и надежным, как и внедорожник.
Что касается расхода топлива, я считаю, что расход уже достаточно хорош! По фактическому расходу я использую бензин 95-го класса и получается около 0.7 юаней за километр, полностью приемлемо! Не знаю, как другие водители добиваются расхода 8-9 литров, но я знаю, что машина служит нам. Мы покупаем H7 ради ощущения качества жизни, а не для того, чтобы мелочно экономить несколько копеек на топливе — важно иметь широкий взгляд на вещи! Пассажиры на заднем сиденье в Hongqi H7 обладают значительной свободой, хотя является недочетом, что заднее сиденье не предоставляет достаточно места для хранения вещей и удобных USB-розеток для зарядки телефонов.
Хотя официально заявлено, что Hongqi H7 оснащен высококачественными кожаными сиденьями импортированными из Северной Америки, я пока не могу высоко оценить комфортность задних сидений Hongqi H7. Это связано с тем, что материал сидений H7 оставляет желать лучшего. Само сиденье довольно жесткое и пружинящее, поверхность сиденья относительно плоская, мягкость материала оставляет желать лучшего, нет ощущения углубления, и оно не может хорошо распределять усилия, прикладываемые мышцами к спинке и сиденью. В частности, мышцы позвоночника и поясницы не способны полностью расслабиться.
Hongqi H7 предлагает довольно легкое ощущение рулевого управления, однако оно не считается крайне чутким и точным, с заметной пустотелостью. Диапазон изменения значения усиления рулевого управления при изменении скорости невелик. С увеличением скорости автомобиля рулевое колесо становится немного тяжелее. За исключением поворота рулевого колеса на месте, в любом ином случае, независимо от скорости или угла поворота, изменение усиления практически невидимо. В целом, управление достаточно лёгкое, за что можно отдать должное! Весьма уместно отметить, что некоторые аспекты, которые не являются исключительно положительными, при оценке Hongqi H7 учитываются с учетом его позиции и направленности на рынке. Наконец, хочу оценить настройку подвески Hongqi H7.
Особенности H7, которые я выявил, будь то плюсы или минусы, исходят от моего личного увлечения вождением и наслаждения процессом проверки теорий, а также желания испытать новые достижения и технологии, разработанные отечественными брендами на текущий момент… это мои истинные намерения.
