WEY VV6 2021
Прежде всего, хочу заявить: я не подставное лицо, а реальный владелец автомобиля! Покупка с учетом страховки составила 156 000 юаней, немного жалею, что не выбрал более высокую комплектацию, то есть модель с расширенными возможностями. К сожалению, это был последний доступный WV6 в нашем городе, так что выбора особо не было. Достоинства оставлю в стороне, расскажу о недостатках: 1. Ранее CarPlay редко подключался, даже кабель не помогал. После обновления системы стало немного лучше, теперь подключается чаще... 2. Заявлена поддержка водительских ассистентов уровня L2. Однажды при парковке, когда место было узким, при медленном движении с торможением вперед все-таки задел машину впереди, но лишь слегка, и, к счастью, не повредил краску. Такова ли эта "активная безопасность"? Возможно, я ожидал большего. Кстати, говоря о ассистентах — при включении функции удержания в полосе на трассе с активированным адаптивным круиз-контролем (ACC), на крутых поворотах система могла не распознать полосу и, как следствие, выйти за ее пределы! Кроме того, при включенной функции удержания в полосе нужно прикладывать небольшое усилие к рулю, иначе система будет требовать держать руль крепче, даже если он уже достаточно крепко удерживается! Это все мелочи, но есть и другие раздражающие вещи: при прохождении поворотов постоянно звучат предупредительные сообщения "умное вождение, будьте внимательны", что очень раздражает. Не знаю, можно ли это отключить и где именно. 3. Бесключевой доступ иногда не срабатывает сразу, приходится несколько раз дергать дверь, немного подождать, а потом снова потянуть, чтобы открыть ее. Это довольно неудобно, в таких ситуациях проще использовать ключ для разблокировки!
Теперь о тех моментах, которые не являются особо критичными: задняя подвеска перекрестного типа, клиренс не очень высокий, что вызывает некоторые опасения на плохих дорогах. Центральная консоль не достаточно лаконичная, некоторые редко используемые функции вынесены на кнопки, что, возможно, связано с моими личными предпочтениями. При прохождении поворотов машина немного наклоняется, что снижает уверенность при вождении. Возможно, это типичная болезнь SUV, а может, настройка автомобиля более мягкая, ориентированная на повседневное использование, а не на агрессивное вождение. Что касается расхода топлива, возможно, я просто люблю водить, но за два с лишним месяца проехал уже 3300 километров, а 55-литровый бак маловат, из-за чего приходится часто заезжать на заправку, вызывая некоторое беспокойство по поводу дальности пробега. При покупке этой машины уже выходила модель Mochacino, но она кажется менее представительной по сравнению с WV6 и дороже на 1-2 тысячи долларов, так что не рассматривал. Ждать модель Latte не мог, так как подруга спешила с покупкой, поэтому остановился на этой модели.
В целом, единственный серьезный момент, о котором жалею, это не выбрал более высокую комплектацию. В остальном, за свои деньги автомобиль оправдывает ожидания.
