WEY Blue Mountain DHT-Hybrid [Wei Brand Blue Mountain 2023 four-wheel drive ultra-long battery life version]

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2025

1. Безопасность: действительно впечатляет Когда выбрал Lanshan, в первую очередь обратил внимание на рекламируемое "переполнение безопасности". Спустя два месяца вождения, действительно ощущается, что этот автомобиль заботится о безопасности. Даже на третьем ряду есть боковые подушки безопасности, и когда он полностью загружен людьми, чувствуешь себя спокойно. Однажды на трассе внезапно появился пластиковый пакет, и автомобиль автономно резко остановился, что избежало столкновения. И ещё одно очень полезное новшество – предупреждение при открытии дверей. Во время парковки на обочине боковое зеркало внезапно ярко заморгало и засвистело, а когда посмотрел, оказалось электровелосипед проезжает вплотную. Эта функция определенно спасла мой кошелек! 2. Расход топлива и энергии: гибридное авто — это находка Купил автомобиль в полной комплектации, 30 километров на работу и домой хватает на чисто электрическом режиме, а внизу офиса есть быстрая зарядка. Зарядка во время обеденного перерыва так же удобна, как игра на телефоне. Самым большим сюрпризом стал расход топлива на далеких поездках. Однажды отправился в дальнюю поездку на 20% заряда, и на трассе расход составил всего 6,5 л на 100 км, что экономичнее, чем у нашего старого Buick Regal. Хорошо, что когда двигатель включается, это не так заметно, в отличие от некоторых других гибридов, которые звучат как трактор. 3. Система управления: плавная, но не слишком умная 27-дюймовый экран выглядит впечатляюще, друзья при посадке всегда говорят "вау". Голосовой ассистент понимает команды как от водителя, так и от пассажира. Я сказал "открой окно", и он смог определить, которое именно открыть! Однако в магазине приложений мало полезных приложений. Ещё один нюанс: слишком глубокие меню. Чтобы включить обогрев боковых зеркал, нужно прокрутить три-четыре страницы. Хотел бы посоветовать производителям улучшить это в следующем обновлении. 4. Дизайн хранения: внимание к деталям Надо похвалить "вырезанный" дизайн под центральной консолью! Моя сумка и игрушечная машинка ребёнка помещаются туда с лёгкостью. Площадка для беспроводной зарядки телефона с вентилятором охлаждения летом не дает телефону перегреваться. Однако откидной столик во втором ряду кажется бесполезным, когда на экране трясется iPad. Хотя, как временный столик для лапши, он подходит идеально (не спрашивайте, откуда я это знаю). 5. Вспомогательные системы: удобны на трассе, но не стоит чересчур доверять Удержание в полосе и адаптивный круиз-контроль — настоящие помощники на трассе, но при размытых разметках автомобиль начинает "рисовать драконов", и мне приходится быстро брать управление на себя. Трижды тестировал автоматическую парковку: дважды успешно, но медленнее, чем я, а раз машина "сдалась", посчитав обстановку слишком сложной. Советуем производителям доработать алгоритмы, на данный момент это максимум уровень "новичка в автошколе". Итог: инструмент для семьи с мелкими недостатками Проехав 4000 километров, Lanshan напоминает "экономичного партнера": вмещает всю семью, расходует так мало топлива, что заправка становится редким гостем, а по безопасности как будто одет в бронежилет. Хотя в системе есть недоработки и ей не хватает роскоши, она уже лучше многих иностранных моделей, таких как BMW и Volvo, на 10 тысяч дешевле. Смело могу сказать, что для семей с детьми — идеальный выбор. Одиночкам же стоит взглянуть на спорткары.

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2023

Когда модель Ланьшань только вышла, меня привлек её внешний вид и безопасность. Однако оказалось, что интеллектуальная кабина и системы помощи водителю скорее для галочки. На тот момент было немного вариантов для выбора среди шести-сидельных гибридов, и поскольку мне не нравился удлинитель, я выбрал Ланьшань. Позже Great Wall нарушила обещание по поддержанию цены, что стало неприятным сюрпризом для старых владельцев. Пришлось смириться и принять ситуацию. Модель 2023 года Ланьшань уже почти год не обновлялась по OTA. Разница между моделями 2024 и 2023 годов в плане мощности, мультимедийной системы и салона слишком велика. Похоже, что программное обеспечение совершенно разное и несовместимо, и никто не занимается обновлением системы для старой версии. Это явный недостаток Great Wall! Кроме систем, мультимедийной системы и помощи водителю в остальном Ланьшань неплох: теоретически запас хода составляет 180 км, а в условиях городского движения можно проехать до 200 км. На шоссе, к сожалению, всего до 150 км. Шасси прочное, движение проходило стабильно, средний расход топлива приемлемый, расход топлива на шоссе без подзарядки около 7,5 км на литр! Езжу уже почти два года, накрутил 50 тысяч километров, кроме нескольких зависаний мультимедийной системы проблем не было! В общем, я бы оценил на 70 из 100 баллов!

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2025

【Самое удовлетворительное】 Соотношение цены и качества. На мой взгляд, это очень выгодно. Я посмотрел на Li Auto L8 с интеллектуальным управлением и телевизором, её стоимость составляет 370 тыс. юаней без скидок. По сравнению с этим, Blue Mountain выглядит привлекательнее. 【Пилотирование и вспомогательное вождение】 На участках в городе функция NOA требует доработки, опытные водители могут посчитать, что она едет слишком медленно. Но на трассе NOA действительно полезна — дорога к родному дому с двухчасовыми пробками проходится легче, авто следует за потоком, и нет необходимости самому нажимать на педаль газа. 【Наименее удовлетворительное】 Низкочастотная резонансная вибрация подвески раздражает, особенно звук при проезде ям. 【Опыт покупки】 Современная система прямых продаж очень удобна, можно заглянуть в автосалон во время вечерней прогулки по торговым центрам, цены прозрачные, нет необходимости торговаться с продавцами. Обслуживание в салоне на высоте, продавцы даже меняют машины, чтобы подвозить клиентов. 【Вместительность】 Великолепно. Пять человек в семье могут комфортно провести в дороге четыре-пять часов, и для взрослых на третьем ряду сидений вполне достаточно места. 【Запас хода и потребление энергии】 Great Wall честно указывает запас хода по WLTC, в отличие от других, завышающих показатели на CLTC на десятки километров. Достижение заявленной дальности очень высокое, и если ездить без агрессивного стиля, потребление составляет около 23 кВт·ч на 100 км, а при разрядке аккумулятора расход топлива только 6.5 литров. Для автомобиля массой 2.6 тонны это впечатляюще. 【В заключение】 Сначала я хотел приобрести автомобиль от Xiaomi, у него действительно привлекательный внешний вид, но интерьер и пространство не подошли. Затем я посмотрел на Li Auto, его внешний вид действительно лучше, но цена оказалась слишком высокой. Может быть, это потому, что у нас нет лишних денег? В итоге я выбрал Blue Mountain. Внешний вид, возможно, не такой впечатляющий, но после изменений обвеса и применения черных акцентов он стал выглядеть лучше. Blue Mountain — моя третья машина от Great Wall. Раньше я думал, что у них единственная проблема — это высокий расход топлива, но теперь и её решили. Я всё ещё верю в китайские автомобили, и при покупке даже не рассматривал иностранные. За 290 тыс. юаней вы получаете что-то большее, чем просто значок. Надеюсь, отечественные автомобили будут становиться всё лучше, и я продолжу их поддерживать.

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2025

1. Простор, не соответствующий автомобилям в категории 300,000 юаней - Проверено семьей с двумя детьми: на третьем ряду комфортно разместился взрослый ростом 165 см (расстояние между коленями и передним рядом - на длину одного кулака), второй ряд с двумя детскими сиденьями позволяет легко попасть на третий ряд. В багажнике можно без проблем разместить детскую коляску и два 24-дюймовых чемодана. - Дополнительные удобства: складной столик на втором ряду (с держателем для iPad), поручни на центральных стойках (удобно пожилым людям при входе и выходе), трехзонный климат-контроль (чтобы дети не замерзли). 2. Умное вождение в реальных условиях - В часы пик: в пробках на четвертом кольце Пекина автомобиль автоматически следует за транспортом (дистанция соблюдается естественно, без "кивков" при торможении, как у некоторых автомобилей), на эстакаде в Шанхае уверенно перестраивается, но в дождливую погоду камеры могут давать сбой. - Дальние поездки: на Пекин-Шанхайском шоссе частота вмешательства водителя в систему автономного управления составляет 1 раз на каждые 200 км (в основном из-за неправильного распознавания дорожных знаков при ремонтных работах), в целом стабильность выше ожиданий, но в ночное время, когда крупные машины приближаются, стратегия избегания может быть слишком осторожной. 3. Конец беспокойств о расходе топлива - Повседневные поездки: запас хода в чисто электрическом режиме составляет 180 км (с включенным кондиционером - около 160 км), зарядка от сети компании стоит 0.8 юаней за киловатт-час, средние ежемесячные расходы на электроэнергию составляют менее 100 юаней. - Дальние поездки в гибридном режиме: полная загрузка - 6 человек и багаж, расход топлива при полном разряде батареи 7.2 л/100 км (по бортовому компьютеру), что немного выше официальных данных, но всё равно экономичнее по сравнению с автомобилем Ideal L8 друзей (8.5 л).

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2025

Внешний вид — дело вкуса, но задняя часть и боковины выглядят более внушительно, общее впечатление очень хорошее. Это в основном семейный автомобиль, с отличной соотношением цены и качества, и нет беспокойства о пробеге. На праздник Цинмин воспользовались бесплатными дорогами и отправились в поездку на шоссе. Проехали весь путь на автопилоте со скоростью 120 км/ч в режиме интеллектуального гибрида, кондиционер на 24 градуса, два уровня обдува. В салоне находились четыре человека и два чемодана. Средний расход топлива составил 5.1 литров на 100 км плюс 7.6 кВтч электроэнергии. Для такой тяжелой машины это вполне хороший показатель. Подвеска достаточно упругая, хотя центр тяжести все же высокий для такого большого автомобиля. Сотрудник, который купил Toyota Highlander с бензиновым двигателем одновременно со мной, теперь жалеет, так как у него высокий расход топлива и нужна 95-октановая бензин, а моя машина LaCrosse работает на 92-октановом и у нее полный привод. Стоимость его поездки составляет чуть больше 1 юаня за километр, в то время как моя LaCrosse обходится на шоссе в около 0.3 юаня за километр (в нашем регионе 92-бензин стоит около 5.3 юаня, я живу в Цанчжоу). Система управления автомобилем заметно изменила мое мнение о Great Wall. У моего отца был старый H6, который оставлял желать лучшего, но в LaCrosse она действительно хороша: распознавание голоса, дистанционное управление жестами, точное распознавание команд со второго ряда сидений. Наибольшее впечатление произвела система интеллектуальной парковки, моей жене она очень нравится, и теперь ей не страшно парковаться на таком большом автомобиле. В повседневной эксплуатации расстояние до моей работы составляет около семи километров, а на работе есть зарядные станции, стоимость электричества — 0.48 юаня за кВтч, так что в основном я использую электричество. Из-за частого использования кондиционера и музыки расходы на электроэнергию составляют около 24 кВтч на 100 км. Энергетические затраты невелики, я посчитал, что ежедневные поездки на работу обходятся около 0.13 юаня за километр. Что касается страховки, то в первый год новая страховка обошлась мне в 6700 юаней (я не стал оформлять страховку через дилерский центр, так как не покупал машину в их магазине, а воспользовался прямым магазином производителя). Возможно, в разных регионах разная политика. Наконец, я учел все субсидии и политику (подробности можно обсудить с менеджером по продажам).

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2025

Blue Mountain MAX Intelligent Driving Edition Function Rating - Practical Owner's Real Experience Since I picked up the car, more than four months have passed. During this time, I've been exploring all the features of the Blue Mountain. Today, I want to talk about my experiences with the car over this period and rate the Blue Mountain out of 5. As a mid-to-large SUV, with a wheelbase of 3035mm, the first two rows can comfortably accommodate someone around 1.8 meters tall, without any issues for legroom. The third row is suitable for short trips or for kids, but can be a bit cramped for adults on long journeys. The storage space is quite impressive; it's convenient to tuck things away in the door panels and center console, and the trunk easily fits two 28-inch suitcases. However, the driver's seat cushion is short and lacks an adjustable leg rest, which leaves your thighs hanging during long drives, and it can indeed be tiring. Therefore, in terms of space, I'd rate it a 4. Now, let's talk about the intelligent driving system. Equipped with 1 LiDAR and 27 sensors, highway NOA changes lanes decisively, although it can occasionally hesitate in urban areas during sudden cut-ins. Still, it has reached a top-tier standard overall. The auto-parking system supports over 200 types of parking spaces, making it easy to find a spot in garages. The only minor shortcoming is on rainy or snowy days when the lane markings are blurry, the system can occasionally "draw dragons," so I'm looking forward to an OTA upgrade. Thus, in terms of intelligent driving, Blue Mountain deserves a 4.5. As a vehicle for daily family commuting, safety is my foremost consideration. The Blue Mountain has a sturdy body structure and a sensitive AEB for active braking, capable of stopping even if an electric bike rushes out during reversing, providing a strong sense of security. The 27 sensors constantly monitor the surroundings, side airbags extend to the third row, and the battery pack is designed to be waterproof and impact-resistant. In my opinion, the only downside is that the LiDAR is "exposed" outside, resulting in higher repair costs in case of minor collisions. So, on the safety aspect, it earns a solid 5. The exterior boasts a rugged style, with through-type taillights and a silver guard plate that looks quite powerful, which is commendable. However, the grille is too square, resembling a block of tofu. The interior features three large screens and an AR-HUD that gives a full technological feel, and the Nappa leather seats are environmentally friendly without any smell. But the driver's seat is not as accommodating as the passenger seat—lacking a leg rest and a zero-gravity mode (drivers seem destined for hardship!). Additionally, there's an issue with the wireless charging pad overheating. So, in terms of overall appearance and interior, Blue Mountain scores a 4. In conclusion, there is no perfect person, and naturally, there cannot be a perfect car. As long as there is continuous effort and optimization, I believe the Blue Mountain can become an "all-around excellent" large 6-seater SUV.

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2025

Покупка автомобиля После Нового года решили сменить машину на большой шестиместный SUV, и вместе с женой отправились смотреть автомобили. Проверили несколько популярных моделей на рынке: Aito M9, Li Auto L9, NIO ES8. У наших друзей уже есть такие авто, также посмотрели Denza N9 на выставке. Несколько раз связывались с продавцами Lynk & Co 900, но они не могли сказать, когда будет доступен автомобиль, поэтому решили не ждать. Любопытно, что о модели Lanshan мы ранее не слышали. Случайно, в один из выходных, когда с детьми гуляли в торговом центре Wanda, на первом этаже у игрового зала увидели, что в магазине Great Wall был представлен Tank 700. Он привлёк наше внимание, и мы зашли внутрь. Жена была в восторге от Tank 700 благодаря его роскошному интерьеру и внушительному внешнему виду, и захотела поменяться на него. Продавец, узнав, что мы ищем семейную машину, предложил посмотреть на Gao Shan и Lanshan, и рекомендовал обратить внимание на Wei (производителя). Внутренние ощущения от просмотра автомобиля были неплохими. На первый взгляд, задние фонари Lanshan не выглядят очень солидно, но пространство внутри просторное, а интерьеры в белом цвете великолепны. Вернувшись домой, мы тщательно изучили информацию о бренде Wei и посмотрели известное видео с тестом безопасности VV7 на эстакаде. Кроме того, изучили безопасность Lanshan при падении с моста. Отлично, это именно то, что нужно! В возрасте 35 лет, меняя автомобиль, нам было важно выбрать безопасный и комфортный для семьи транспорт. После всестороннего сравнения с женой выбрали Lanshan. Часто слышали от других водителей, что из кузова машины доносятся странные звуки, поэтому специально отправились на тест-драйв. Поскольку тестовый маршрут в автопарке был по плохим дорогам, оказалось, что это просто очень чувствительные датчики, но это не проблема. Мощность автомобиля впечатляющая - более 500 лошадиных сил, и интеллектуальное вождение тоже на уровне. Лишь в день получения автомобиля от салона, когда продавец пригласил проехаться по городу, я по-настоящему ощутил комфорт на асфальтовом покрытии. Резюме: Экстерьер: несколько лет назад очень нравился внешний вид Li Auto L9, современный дизайн. Поначалу Lanshan понравился, и со временем становился всё более привлекательным. Многие современные большие машины имеют круглую форму, но у Lanshan корпус с жёсткими линиями, что придаёт мужественный вид. Интерьер и пространство: Интерьер должен быть в белом цвете, потому что выглядит он очень красиво. Поддерживать чистоту просто, использую чистящее средство немецкого бренда: один пшик, и автомобиль как новый. Дети сразу же садятся и смотрят телевизор, так что поездка проходит в тишине. Третий ряд в Lanshan очень просторный – идеально. Запас хода и потребление: Меня это устраивает. Выбрали максимальную версию + телевизор, с батареей CATL. Только электропробег составляет 185 километров. В городе ездить как на электромобиле, на дальние поездки выбираем интеллектуальный гибрид. Звук отличный, как выпускник музыкального факультета, настроил эквалайзер, и остался доволен. Помимо высокой безопасности, многие элементы дизайна машины продуманы для удобства пожилых и детей, что было для нас с женой важным фактором выбора. Недавно установил звукоизолирующий коврик, и качество звука при прослушивании музыки стало ещё лучше. Надеюсь, бренд Wei продолжит совершенствоваться. Ездим на этой машине уже неделю, и всю семью она полностью устраивает. Последнее фото было сделано, когда автомобиль оказался рядом с Aito M9 – с его стороны выглядит очень мужественно. Аплодисменты.

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2025

Ланцов Blue Mountain в версии Intelligent Driving был приобретён три месяца назад. Сегодня у меня есть время поделиться своими впечатлениями, это исключительно мои личные ощущения, поэтому прошу без резких комментариев. 1. Выбор автомобиля: моя предыдущая машина была Ford Focus 2012 года, которая была со мной десять лет. Надо сказать, что в 2014 году она была лучшей в сегменте автомобилей класса "А" по продажам и действительно не имела конкурентов, особенно если говорить о крепкой платформе и отличной управляемости. Хотя утверждают, что она ехала точно в ту точку, на которую укажешь, это, возможно, слегка преувеличено, но тем не менее. К тому же, автомобиль был достаточно надежным: кроме планового обслуживания, только в прошлом году пришлось заменить ремень генератора из-за его износа, что обошлось в 120 юаней. Однако, спустя 10 лет мощности и вместительности стало явно не хватать, особенно в преддверии появления второго ребенка. Жена и ребенок уже много раз жаловались на это. Я долго следил за моделью Blue Mountain 2023 года, но колебался из-за дилерских соглашений и неподходящего дисплея. За это время я также тестировал Ideal L8 и Mercedes-Benz GLC, и почти приобрел последнюю, особенно после значительных скидок перед выходом обновленной версии. Но в итоге решил посмотреть на Blue Mountain в версии Intelligent Driving после просмотра видео Dede на Douyin, где они путешествовали на этой машине. Это дало мне уверенность в ее прочности, безопасности и устойчивости к жаре и холоду. Жизнь - это всегда выбор, и, возможно, это именно то, что мне нужно. 2. Покупка и получение: советуя с местными знакомыми, я узнал о хороших ценах в Сиане. Через WeChat я связался с местным продавцом, который подтвердил наличие автомобиля. После подтверждения цены в тот же вечер я отправился в Сиань поездом. На следующий день я осмотрел автомобиль, оформил кредит, зарегистрировал его, а после обеда направился обратно в Чжэнчжоу. Возможно, из-за радости от новой машины 500 км дороги прошли без усталости, и остановился я лишь однажды в сервисной зоне. 3. Внешний вид: как говорится, "на вкус и цвет товарищей нет", но мне дизайн автомобиля вполне приемлем (хотя я и не фанат внешности). Хотя передняя часть кажется немного невыразительной, при вождении становится понятно, что такая конструкция обеспечивает отличный обзор, особенно в нижней части. 4. Впечатления от вождения: изоляция шума в Blue Mountain действительно впечатляет; после закрытия окон ощущается, что находишься в другом мире. Платформа автомобилей Great Wall достаточно монолитная и создает ощущение чего-то подобного немецким автомобилям: чувствуется натяжение, но без раскачивания. Правда, комфорт передней подвески MacPherson уступает двухрычажной подвеске, особенно на неровных дорогах, но большая часть времени я езжу по городским улицам, и для меня это незначительно. 5. Пространство: первое, что приходит на ум, - это четыре слова: "простор и комфорт". Жена и ребенок в восторге: во втором ряду независимые сиденья не мешают друг другу, а третий ряд вполне подходит для взрослых. 6. Интеллектуальность: я установил телевизоры для задних сидений, и это стало любимым дополнением детей, наиболее используемой функцией в машине. Они сразу включают их при посадке. Остальные функции, такие как вентиляция, подогрев и массаж сидений, дистанционное управление и предварительный запуск машины, добавляют комфорта. Особенно зимой, когда можно заранее прогреть машину, и поражает, как технологии могут улучшать жизнь. 7. Мощность: разгон до 100 км/ч за 4,9 секунды вызывает выброс адреналина, а по сравнению с предыдущей машиной это как небо и земля. Конечно, иногда приятно нажать на педаль газа, но главное всегда соблюдать безопасность. 8. Потребление: после получения автомобиля я проехал из Сианя в Чжэнчжоу с включенным кондиционером и в гибридном режиме, и после настройки NOA расход составил около 7 литров на 100 км. Возвращаясь домой на Новый год, проехав около 2000 км и учитывая низкие температуры, расход топлива увеличился до 8 литров. Обычно в городе использую чисто электрический режим: в экономичном режиме потребление составляет 20 кВт/100 км, и пробег соотносится с заявленным практически 1:1. 9. Заключение: хотя продажи Great Wall в последние годы немного снижаются, и бывают странные шаги, мне нравится их внимание к качеству сборки. В итоге это ведь автомобиль, и главное - это качественная механика. Конечно, нет идеальных машин, но за более чем 20 тысяч можно получить такие возможности и мощность, о которых раньше не мог мечтать. Это стала возможным благодаря разнообразию китайских электромобилей. Надеюсь, что китайская индустрия новых источников энергии будет развиваться и дальше.

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2025

Я был одним из первых, кто забрал свой новый автомобиль. Я сделал заказ в конце августа в день презентации, но только к середине сентября меня оповестили о возможности получить машину. На презентации хотелось испытать возможности "Ai Old Gunner". Сейчас общий пробег составляет более 8000 километров, ежедневный путь на работу и обратно — около 30 километров. Езжу по трассе редко, в основном по маршруту из Чэнду в Лэшань и обратно, примерно раз в месяц. При выборе автомобиля мой взгляд сразу пал на модель Canglang Blue с интерьерами кремового цвета. Первоначально хотел выбрать оранжевый интерьер, но увидев его вживую, понял, что выглядит не очень хорошо. Кремовый намного приятнее. Однако этот цвет не слишком практичен, быстро загрязняется, но все же остановился на нем — ведь внешность имеет значение. Кремовый интерьер действительно выглядит шикарно. Каждый раз при зарядке я протираю его полотенцем. Если заботиться о нем, можно поддерживать чистоту. Я доволен пространством. После того как сложил сиденья третьего ряда, багажное отделение стало просто огромным. В прошлый раз, возвращаясь в родной город, я уместил в него два чемодана, большой масляный обогреватель и несколько одеял — всё вместилось. Объем багажника просто отличный. Интеллектуальная система автомобиля пока требует улучшений. После последнего обновления NOA она стала значительно удобнее и добавили режим "часовой", теперь не боюсь, что на парковке кто-то случайно поцарапает машину. Что касается подвески, дорога в моем родном городе плохая, и каждый раз, возвращаясь домой, приходится проезжать по ней. Подвеска в модели Lanshan настроена хорошо. На предыдущей машине дорога была невыносимой: тряска была ужасной. Сейчас с системой CDC в модели Lanshan я чувствую себя намного комфортнее, можно регулировать жесткость подвески, и плохие дороги не пугают. В целом, новый Lanshan — это действительно отличный семейный автомобиль. Он большой и может работать как на электричестве, так и на бензине, что избавляет от волнений по поводу дальности хода. Для такого обычного работника, как я, это идеальный выбор.

WEY Blue Mountain DHT-Hybrid 2025

Я использую автомобиль BlueMountain уже 170 дней и примерно познакомился с его основными характеристиками, а также он хорошо прошел обкатку. На данный момент я проехал более 11000 километров безопасно. Хочу поделиться некоторыми практичными функциями нового автомобиля BlueMountain. Во-первых, интеллектуальное вождение NOA оказалось очень полезным. Обычно статьи об интеллектуальном вождении можно увидеть на различных медиаресурсах. Я не могу комментировать другие компании, но могу сказать, что интеллектуальное вождение в новом BlueMountain очень удобно, я использовал его в различных ситуациях: на шоссе, в городе, на сельских дорогах, и это определенно изменит ваше восприятие интеллектуального вождения. Лично мне наиболее удобно его использовать на шоссе. Каждая дальняя поездка с интеллектуальным вождением проходит очень стабильно. Функции помощи в обеспечении безопасности автомобиля также отличные, они могут помочь избежать столкновений, когда вы не заметили окружающие машины. В случае опасности система незамедлительно тормозит, существенно снижая риск аварий. Несколько раз, когда я сдавал назад, внезапно позади появлялся мопед, и я не успевал среагировать, но автомобиль сразу же останавливался, защищая пешеходов и мой автомобиль. Режим «Страж» был добавлен с последним обновлением OTA, это тоже отличная функция. Он позволяет следить за тем, чтобы автомобиль в незнакомой среде не был поцарапан или не подвергся повреждениям. Теперь, если произойдет столкновение или несчастный случай, не нужно беспокоиться о том, что виновника не удастся найти. Режим «Страж» записывает такие непредвиденные ситуации.