Volvo XC60 Recharge [Volvo XC60 PHEV 2018 T8 E-drive Hybrid Zhizun Deluxe Edition]

Volvo XC60 Recharge 2024

Внешний вид и интерьер классический и приятный глазу, мощность очень внушительная, управление достаточно точное, но пространство, стабильность мультимедийной системы и режимы зарядки на холостом ходу немного уступают.

Volvo XC60 Recharge 2025

4 ноября 2024 года забрал машину в Чэнду, на новом автомобиле 2700 км, загорелась лампочка неисправности двигателя. Обратился в один из дилерских центров в Сиане, сделали диагностику, сказали, что клапан рециркуляции отработанных газов сломался. На складе не было деталей, ждал три дня, после замены лампочка погасла. На следующий день проехал меньше 30 км, и лампочка неисправности двигателя снова загорелась. 【Наиболее недоволен】 Несмотря на то, что автомобиль находится на гарантии, на новом автомобиле с пробегом меньше 3000 км возникла неисправность двигателя. После диагностики проблема повторилась, это крайне неприятно.

Volvo XC60 Recharge 2025

Наиболее понравившееся: Быстрый разгон, высокая управляемость, безопасность и экологичность. Средний расход топлива свыше 6. Только на электричестве хватит, чтобы ежедневно проезжать по городу 30 км в обе стороны. Наименее понравившееся: Устаревший интерьер и среднее пространство. Кроме того, задние брызговики в дождливую погоду - просто кошмар. Самостоятельно купил и установил дополнительные.

Volvo XC60 Recharge 2025

Может работать на бензине и электричестве, достаточно для использования, полноприводный с мощной динамикой. На дальние поездки используется как бензиновый автомобиль, для городских поездок в гибридном режиме почти не расходует топливо. Зарядная станция предоставляется бесплатно, зарядка раз в два дня. Отличная аудиосистема, энергоэффективный и экологичный.

Volvo XC60 Recharge 2025

Мощность впечатляющая, расход топлива устраивает, экологичный и без запаха, просторный салон, сиденья несколько жестковаты, безопасность на уровне, было бы хорошо, если бы автомобиль был чуть более умным, и было бы отлично, если бы запас хода на чистом электричестве был немного больше!

Volvo XC60 Recharge 2025

И спортивная, и роскошная, и семейная, и производительная. Ранее я часто управлял S90T5 2018 года моего босса. В этом году он сменил его на S90T8 2024 года. Внешний вид остался таким же, поэтому я сначала не особо интересовался. Но как только я сел за руль, почувствовал, что все иначе - мощность настолько велика, что при резком нажатии на педаль газа у меня даже возникло ощущение удушья. Позже я узнал, что у Volvo одинаковая силовая установка на всех моделях. Мне как раз нужна была новая машина из-за недавнего заключения брака, поэтому я приобрел XC60T8. Во время тест-драйва я снова почувствовал ту же самую ошеломляющую разгонную динамику... Это просто максимум. Безопасная и быстрая, управляя ею, ощущаешь себя как будто в виски с добавленным лимонным чаем. Забыл упомянуть недостаток: при движении задним ходом обязательно отключайте функцию активного торможения. Она чрезвычайно чувствительная.

Volvo XC60 Recharge 2025

Очень классический внешний вид, сдержанный и ненавязчивый, безопасное оборудование радует, вождение очень плавное, рулевое управление точное, легкое и маневренное, основные компоненты внушают уверенность. В общем, это хороший автомобиль!

Volvo XC60 Recharge 2025

T8 в цвете «Полярная ночь», внешний вид и динамика на высоте, мощность очень обильная и линейная. Я установил заводскую программу Polestar, и это стало ещё мощнее. Volvo – это такая марка, которой не нужно агрессивное вождение по трассе, но она отлично управляется, очень легко управляется, мощность обильная, плавная и сильно отличается от B5 с чистым бензином. При таком же резком разгоне, на чистом бензине появляются рывки и рев, а на T8 всё очень гладко. Система управления автомобилем ничем не выделяется, ассистент водителя адекватный, в целом, в автомобиле нет ненужных функций, всё поддержано в едином минималистическом стиле, создаётся впечатление, что акцент на вождении, развлекательные функции не подчеркиваются. В моей машине кроме установки заводских передних и задних видеорегистраторов и программ больше ничего дополнительного не установлено. Подвеска, согласно моим личным предпочтениям, очень удовлетворительная, при попадании на плохую дорогу на малой скорости кажется немного жесткой, но когда разгоняешься, она становится упругой, при движении по шоссе особенно гладко. Боковая поддержка полностью соответствует ожидаемому. Запас мощности очень большой, соединение бензина и электричества в обычном вождении практически незаметно, за исключением тех случаев, когда двигатель заглушен, и можно почувствовать его вхождение при полной отдаче газа. Этот автомобиль специализируется на спокойной и плавной езде, нет необходимости ездить, как нагонимая огоньками машина, если действительно нужна мощность, она её предоставит. Что касается развлекательных функций, всё необходимое присутствует. Не выбрал Bowers & Wilkins, не установил пневмоподвеску, живя на севере, не стоит потом искать себе на голову проблемы с ремонтом и обслуживанием. Эти два комплекта стоят по 20 с лишним тысяч каждый, считаю, что это не стоит того, главное, что автомобиль хорошо управляется. Интерьер в порядке, в этом классе пространство вполне типичное, безопасно, но на этом останавливается. Главное, «Полярная ночь» действительно красивый, в линейке Volvo это самый уникальный внешний вид, управляться действительно легко, и если хотите зарядить автомобиль – подключаете к сети, отсутствие зарядки никак не влияет на эксплуатацию, здесь это ни разу не сочетается с выражением, что "с зарядом — дракон, без — червь", включение двигателя управляется правильно, нет ощущения изменения в управлении, наличие или отсутствие энергии никак не ощущается, это нужно отметить. Стоимость этой машины не низкая, но остаточная стоимость не высокая, эксплуатационные расходы тоже не низкие, уровень роскоши не впечатляет, насчет интеллекта говорить не приходится, развлекательных функций мало, особенно в сравнении с новыми брендами. Однако в первоклассном и второклассном сегменте, по этой цене, с таким стилем и особенно с таким ощущением от вождения, никаких соперников нет, он уникален. Машина – это просто машина, дом – это дом, машина предназначена для вождения и удовольствия, дом – для проживания.

Volvo XC60 Recharge 2025

Введение: С переходом в эпоху новой энергетики, традиционные бренды класса люкс начали активно развивать свои линии электрических автомобилей, однако их успехи не всегда впечатляют. Например, это касается серий EQ от Mercedes и i от BMW. В то же время Volvo, известный своими значительными уступками на рынке, представил новую линейку электромобилей, включая добавление гибридных версий к популярным моделям с двигателями внутреннего сгорания. Одной из таких моделей является Volvo XC60 New Energy. Новый автомобиль сочетает в себе принадлежность к бренду класса люкс, большую дальность хода и высокую стоимость. Какие же его главные достоинства и как его выбрать? Дизайн: XC60 New Energy почти не отличается от бензиновой версии XC60, за исключением шильдика с обозначением T8 на багажнике и зеленого номерного знака. С 2014 года дизайн Volvo XC60 мало изменился, каждый год вносятся небольшие изменения в детали. Несмотря на узнаваемые фары "молот Тора" и задние фонари в стиле "викингский топор", такие незначительные изменения не играют на руку в условиях жесткой конкуренции на рынке автомобилей. Намек на то, что стоило бы сделать отличие между бензиновой и новой энергетической версией более заметным. Интерьер и комплектация: В отличие от внешнего вида, интерьер новой модели не получил существенных изменений и не был адаптирован для гибридной версии. Хотя темная обивка с деревянными вставками придает интерьеру высокий класс, а некоторые элементы, такие как волнообразные регуляторы и небольшое флаг на сиденьях, добавляют изысканности, в технологическом аспекте нужно продвигаться вперед. Кроме того, одним из главных козырей Volvo остается безопасность. Пространство: Volvo XC60 New Energy относится к среднеразмерным SUV. Размеры составляют 4708/1902 (1915)/1656 мм, а колесная база — 2865 мм. Благодаря этим характеристикам новое авто предлагает достаточно места как на передних, так и на задних сидениях. Объем багажника составляет 468 литров, а при сложенных задних сидениях увеличивается до 1395 литров. Таких показателей вполне хватает для путешествий всей семьей. Мощность и дальность: Автомобиль оснащен гибридной силовой установкой с двигателем 2.0T мощностью 228 кВт (310 л.с.), максимальным крутящим моментом 400 Нм, а также задним электродвигателем мощностью 107 кВт и крутящим моментом 309 Нм. Электрический запас хода составляет 64 км, потребление энергии — около 18,1 кВт·ч/100 км, время полной зарядки — около 5 часов. Силовая установка комбинируется с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Стоимость эксплуатации: Сервисные интервалы для Volvo XC60 New Energy — раз в год или каждые 10 000 км. В отличие от бензиновой версии, помимо стандартного техобслуживания, необходимо проводить проверку и обслуживание двигателя и батареи, что увеличивает расходы. По приблизительным подсчетам, за три года стоимость обслуживания составит около 11 000 юаней, то есть около 3 700 юаней в год. Кроме того, страховка будет несколько дороже из-за более высокой стоимости автомобиля — примерно на 2000 юаней в год. Несмотря на это, низкий расход топлива является значительным преимуществом: общая заявленная расходная норма составляет всего 2,46 литров на 100 км, а сев батареи — 7,18 литров, при этом разгон до 100 км/ч возможен за 5 секунд. Руководство по выбору: В 2025 году доступно 4 версии Volvo XC60 New Energy по цене от 52,39 до 60,39 млн юаней. Согласно информации из салона, сейчас на все модели предлагается скидка в 13-14 млн юаней, что позволяет приобрести автомобиль от 39 млн юаней. За исключением топовой версии, цена на три остальные модели одинаковая (рекомендуемая цена — 52,39 млн юаней), различия касаются лишь размера колёс и стиля сидений, а также небольших отличий в ширине кузова и колёсной базы: выбирать между роскошью и спортивностью. Версия Long-Range 4WD Luxury Edition хотя и оснащена колёсами меньшего диаметра (20 дюймов), предлагает кожаные сиденья. Long-Range 4WD Sport Edition имеет колёса 21 дюйм и сиденья из комбинированной ткани и кожи, что придает спортивный вид. Special Edition Long-Range 4WD Night Black имеет дополнительные черные акценты. Все три модели также предлагают такие опции, как подогрев руля и задних сидений. Топовая версия Long-Range 4WD Elite Luxury Edition включает в себя такие премиум-возможности, как регулируемая подвеска, проекционный дисплей (HUD), подогрев, вентиляция и массаж сидений, а также аудиосистема Bowers & Wilkins с 15 динамиками. Однако при этом ее цена возрастает до 46 млн юаней даже с учетом скидки в 14 млн юаней, что делает ее приобретение менее экономически выгодным при учете добавленных опций. Заключение: Надеюсь, что после прочтения этого материала, у вас сложилось более полное впечатление о Volvo XC60 New Energy, и эта информация окажется вам полезной при выборе автомобиля. В салоне также говорят о значительных скидках и на другие модели Volvo. Например, цена на Volvo S60 опускается до менее 19 млн юаней, среднегабаритный представительский седан Volvo S90 доступен за менее чем 30 млн юаней, а Volvo XC40 дешевле на 8,5 млн юаней. Если вам интересно, не стесняйтесь посетить дилерский центр для более детальной информации. Спасибо за ваше внимание и интерес к программе "Haoche Offensive".

Volvo XC60 Recharge 2022

Двигатель шумный, но мощность резвая. Этот автомобиль оснащен двигателем с двойным наддувом - турбонагнетатель и механический нагнетатель, что обеспечивает мощность на любом диапазоне скоростей. В спортивном режиме в сочетании с выходом заднего электромотора, ускорение очень мощное, присутствует ощущение притяжения к сиденью, совершенно не уступает обычным электромобилям и традиционным автомобилям с двигателем 3.0T. Запас хода при покупке составлял официально 50 км, после одного обновления системы официально сократился до 47 км, спустя три года использования, батарея немного износилась, и сейчас запас хода по официальным данным составляет 45 км, фактически же, наверное, около 40 км. Шины 20-дюймовые от Pirelli, неизвестно, ошибка ли это в конструкции автомобиля, но они легко повреждаются и могут лопнуть. Уровень интеллектуальной системы автомобиля можно назвать обычным, версия встроенных карт Gaode устарела, что вызывает много нареканий. Поддерживается проводной CarPlay, и звуковые эффекты CarPlay от QQ достаточно неплохие. Что касается внешнего вида, фары "Молоты Тора" от Volvo и задние фонари "Буряных топоров" особенно впечатляют, выглядят очень красиво. В интерьере хотел бы отметить, что стиль минималистичный, переключатель передач из кристалла также впечатляет. Не как в других моделях, где в интерьере множество светодиодных лент, выглядящих как автомобильная ярмарка. Звук от аудиосистемы Volvo хороший, хотя и без опции Bowse & Wilkins, общее качество неплохое, звуковая сцена очень широкая, а диапазон частот достаточно разнообразный.