Отзывы об автомобилях (36)

Volvo XC60 Recharge 2025

Мощность впечатляющая, расход топлива устраивает, экологичный и без запаха, просторный салон, сиденья несколько жестковаты, безопасность на уровне, было бы хорошо, если бы автомобиль был чуть более умным, и было бы отлично, если бы запас хода на чистом электричестве был немного больше!

Volvo XC60 Recharge 2025

И спортивная, и роскошная, и семейная, и производительная. Ранее я часто управлял S90T5 2018 года моего босса. В этом году он сменил его на S90T8 2024 года. Внешний вид остался таким же, поэтому я сначала не особо интересовался. Но как только я сел за руль, почувствовал, что все иначе - мощность настолько велика, что при резком нажатии на педаль газа у меня даже возникло ощущение удушья. Позже я узнал, что у Volvo одинаковая силовая установка на всех моделях. Мне как раз нужна была новая машина из-за недавнего заключения брака, поэтому я приобрел XC60T8. Во время тест-драйва я снова почувствовал ту же самую ошеломляющую разгонную динамику... Это просто максимум. Безопасная и быстрая, управляя ею, ощущаешь себя как будто в виски с добавленным лимонным чаем. Забыл упомянуть недостаток: при движении задним ходом обязательно отключайте функцию активного торможения. Она чрезвычайно чувствительная.

Volvo XC60 Recharge 2025

Очень классический внешний вид, сдержанный и ненавязчивый, безопасное оборудование радует, вождение очень плавное, рулевое управление точное, легкое и маневренное, основные компоненты внушают уверенность. В общем, это хороший автомобиль!

Volvo XC60 Recharge 2025

T8 в цвете «Полярная ночь», внешний вид и динамика на высоте, мощность очень обильная и линейная. Я установил заводскую программу Polestar, и это стало ещё мощнее. Volvo – это такая марка, которой не нужно агрессивное вождение по трассе, но она отлично управляется, очень легко управляется, мощность обильная, плавная и сильно отличается от B5 с чистым бензином. При таком же резком разгоне, на чистом бензине появляются рывки и рев, а на T8 всё очень гладко. Система управления автомобилем ничем не выделяется, ассистент водителя адекватный, в целом, в автомобиле нет ненужных функций, всё поддержано в едином минималистическом стиле, создаётся впечатление, что акцент на вождении, развлекательные функции не подчеркиваются. В моей машине кроме установки заводских передних и задних видеорегистраторов и программ больше ничего дополнительного не установлено. Подвеска, согласно моим личным предпочтениям, очень удовлетворительная, при попадании на плохую дорогу на малой скорости кажется немного жесткой, но когда разгоняешься, она становится упругой, при движении по шоссе особенно гладко. Боковая поддержка полностью соответствует ожидаемому. Запас мощности очень большой, соединение бензина и электричества в обычном вождении практически незаметно, за исключением тех случаев, когда двигатель заглушен, и можно почувствовать его вхождение при полной отдаче газа. Этот автомобиль специализируется на спокойной и плавной езде, нет необходимости ездить, как нагонимая огоньками машина, если действительно нужна мощность, она её предоставит. Что касается развлекательных функций, всё необходимое присутствует. Не выбрал Bowers & Wilkins, не установил пневмоподвеску, живя на севере, не стоит потом искать себе на голову проблемы с ремонтом и обслуживанием. Эти два комплекта стоят по 20 с лишним тысяч каждый, считаю, что это не стоит того, главное, что автомобиль хорошо управляется. Интерьер в порядке, в этом классе пространство вполне типичное, безопасно, но на этом останавливается. Главное, «Полярная ночь» действительно красивый, в линейке Volvo это самый уникальный внешний вид, управляться действительно легко, и если хотите зарядить автомобиль – подключаете к сети, отсутствие зарядки никак не влияет на эксплуатацию, здесь это ни разу не сочетается с выражением, что "с зарядом — дракон, без — червь", включение двигателя управляется правильно, нет ощущения изменения в управлении, наличие или отсутствие энергии никак не ощущается, это нужно отметить. Стоимость этой машины не низкая, но остаточная стоимость не высокая, эксплуатационные расходы тоже не низкие, уровень роскоши не впечатляет, насчет интеллекта говорить не приходится, развлекательных функций мало, особенно в сравнении с новыми брендами. Однако в первоклассном и второклассном сегменте, по этой цене, с таким стилем и особенно с таким ощущением от вождения, никаких соперников нет, он уникален. Машина – это просто машина, дом – это дом, машина предназначена для вождения и удовольствия, дом – для проживания.

Volvo XC60 Recharge 2025

Введение: С переходом в эпоху новой энергетики, традиционные бренды класса люкс начали активно развивать свои линии электрических автомобилей, однако их успехи не всегда впечатляют. Например, это касается серий EQ от Mercedes и i от BMW. В то же время Volvo, известный своими значительными уступками на рынке, представил новую линейку электромобилей, включая добавление гибридных версий к популярным моделям с двигателями внутреннего сгорания. Одной из таких моделей является Volvo XC60 New Energy. Новый автомобиль сочетает в себе принадлежность к бренду класса люкс, большую дальность хода и высокую стоимость. Какие же его главные достоинства и как его выбрать? Дизайн: XC60 New Energy почти не отличается от бензиновой версии XC60, за исключением шильдика с обозначением T8 на багажнике и зеленого номерного знака. С 2014 года дизайн Volvo XC60 мало изменился, каждый год вносятся небольшие изменения в детали. Несмотря на узнаваемые фары "молот Тора" и задние фонари в стиле "викингский топор", такие незначительные изменения не играют на руку в условиях жесткой конкуренции на рынке автомобилей. Намек на то, что стоило бы сделать отличие между бензиновой и новой энергетической версией более заметным. Интерьер и комплектация: В отличие от внешнего вида, интерьер новой модели не получил существенных изменений и не был адаптирован для гибридной версии. Хотя темная обивка с деревянными вставками придает интерьеру высокий класс, а некоторые элементы, такие как волнообразные регуляторы и небольшое флаг на сиденьях, добавляют изысканности, в технологическом аспекте нужно продвигаться вперед. Кроме того, одним из главных козырей Volvo остается безопасность. Пространство: Volvo XC60 New Energy относится к среднеразмерным SUV. Размеры составляют 4708/1902 (1915)/1656 мм, а колесная база — 2865 мм. Благодаря этим характеристикам новое авто предлагает достаточно места как на передних, так и на задних сидениях. Объем багажника составляет 468 литров, а при сложенных задних сидениях увеличивается до 1395 литров. Таких показателей вполне хватает для путешествий всей семьей. Мощность и дальность: Автомобиль оснащен гибридной силовой установкой с двигателем 2.0T мощностью 228 кВт (310 л.с.), максимальным крутящим моментом 400 Нм, а также задним электродвигателем мощностью 107 кВт и крутящим моментом 309 Нм. Электрический запас хода составляет 64 км, потребление энергии — около 18,1 кВт·ч/100 км, время полной зарядки — около 5 часов. Силовая установка комбинируется с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. Стоимость эксплуатации: Сервисные интервалы для Volvo XC60 New Energy — раз в год или каждые 10 000 км. В отличие от бензиновой версии, помимо стандартного техобслуживания, необходимо проводить проверку и обслуживание двигателя и батареи, что увеличивает расходы. По приблизительным подсчетам, за три года стоимость обслуживания составит около 11 000 юаней, то есть около 3 700 юаней в год. Кроме того, страховка будет несколько дороже из-за более высокой стоимости автомобиля — примерно на 2000 юаней в год. Несмотря на это, низкий расход топлива является значительным преимуществом: общая заявленная расходная норма составляет всего 2,46 литров на 100 км, а сев батареи — 7,18 литров, при этом разгон до 100 км/ч возможен за 5 секунд. Руководство по выбору: В 2025 году доступно 4 версии Volvo XC60 New Energy по цене от 52,39 до 60,39 млн юаней. Согласно информации из салона, сейчас на все модели предлагается скидка в 13-14 млн юаней, что позволяет приобрести автомобиль от 39 млн юаней. За исключением топовой версии, цена на три остальные модели одинаковая (рекомендуемая цена — 52,39 млн юаней), различия касаются лишь размера колёс и стиля сидений, а также небольших отличий в ширине кузова и колёсной базы: выбирать между роскошью и спортивностью. Версия Long-Range 4WD Luxury Edition хотя и оснащена колёсами меньшего диаметра (20 дюймов), предлагает кожаные сиденья. Long-Range 4WD Sport Edition имеет колёса 21 дюйм и сиденья из комбинированной ткани и кожи, что придает спортивный вид. Special Edition Long-Range 4WD Night Black имеет дополнительные черные акценты. Все три модели также предлагают такие опции, как подогрев руля и задних сидений. Топовая версия Long-Range 4WD Elite Luxury Edition включает в себя такие премиум-возможности, как регулируемая подвеска, проекционный дисплей (HUD), подогрев, вентиляция и массаж сидений, а также аудиосистема Bowers & Wilkins с 15 динамиками. Однако при этом ее цена возрастает до 46 млн юаней даже с учетом скидки в 14 млн юаней, что делает ее приобретение менее экономически выгодным при учете добавленных опций. Заключение: Надеюсь, что после прочтения этого материала, у вас сложилось более полное впечатление о Volvo XC60 New Energy, и эта информация окажется вам полезной при выборе автомобиля. В салоне также говорят о значительных скидках и на другие модели Volvo. Например, цена на Volvo S60 опускается до менее 19 млн юаней, среднегабаритный представительский седан Volvo S90 доступен за менее чем 30 млн юаней, а Volvo XC40 дешевле на 8,5 млн юаней. Если вам интересно, не стесняйтесь посетить дилерский центр для более детальной информации. Спасибо за ваше внимание и интерес к программе "Haoche Offensive".

Volvo XC60 Recharge 2022

Двигатель шумный, но мощность резвая. Этот автомобиль оснащен двигателем с двойным наддувом - турбонагнетатель и механический нагнетатель, что обеспечивает мощность на любом диапазоне скоростей. В спортивном режиме в сочетании с выходом заднего электромотора, ускорение очень мощное, присутствует ощущение притяжения к сиденью, совершенно не уступает обычным электромобилям и традиционным автомобилям с двигателем 3.0T. Запас хода при покупке составлял официально 50 км, после одного обновления системы официально сократился до 47 км, спустя три года использования, батарея немного износилась, и сейчас запас хода по официальным данным составляет 45 км, фактически же, наверное, около 40 км. Шины 20-дюймовые от Pirelli, неизвестно, ошибка ли это в конструкции автомобиля, но они легко повреждаются и могут лопнуть. Уровень интеллектуальной системы автомобиля можно назвать обычным, версия встроенных карт Gaode устарела, что вызывает много нареканий. Поддерживается проводной CarPlay, и звуковые эффекты CarPlay от QQ достаточно неплохие. Что касается внешнего вида, фары "Молоты Тора" от Volvo и задние фонари "Буряных топоров" особенно впечатляют, выглядят очень красиво. В интерьере хотел бы отметить, что стиль минималистичный, переключатель передач из кристалла также впечатляет. Не как в других моделях, где в интерьере множество светодиодных лент, выглядящих как автомобильная ярмарка. Звук от аудиосистемы Volvo хороший, хотя и без опции Bowse & Wilkins, общее качество неплохое, звуковая сцена очень широкая, а диапазон частот достаточно разнообразный.

Volvo XC60 Recharge 2024

Салон немного тесноват, рынок приложений для мультимедийной системы - просто смех, нет любимого приложения для музыки, я расстроен. Интерьер, на мой взгляд, довольно симпатичный, минималистичный и уютный; выбрал белый цвет кузова, ничего особенного, просто, чтобы не выделяться в потоке машин. Опыт вождения значительно лучше, чем у моей старой машины. 😂 Вообще изначально хотел посмотреть bba (BMW, Benz, Audi), но молодой человек может позволить себе быть капризным. Только в июле я сменил работу, связался с государственной службой, и от bba пришлось отказаться - выбрал что-то скромное и практичное, чтобы не выделяться за одним столом с начальством. Старая машина - Kia 2009 года, очень-очень старая. Честно говоря, я не особенно притязателен к управлению и опыту вождения, для меня даже самое худшее - это уже пять звезд. Главное - это безопасность, ведь жизнь важнее всего. Однако с этой машиной иногда возникает尴尬 (неловкая ситуация): нужно очень внимательно парковаться. Однажды я выровнял машину и думал, что достаточно дать газу и катиться назад, но она внезапно остановилась, и я подумал, что врезался. 😂😂😂

Volvo XC60 Recharge 2024

Внешний вид и дизайн интерьера у XC60 T8 практически не отличаются от обычной бензиновой версии. Декоративные панели из древесины и темно-коричневая цветовая гамма создают ощущение роскоши. Кристальная электронная рукоятка переключения передач выглядит очень элегантно, а такие мелкие детали, как вентиляционные отверстия и маленький шведский флаг на боковинах передних сидений, добавляют интересности. Комплектация топовой версии также на высоте: есть вентиляция, подогрев и электроприводы регулировок. Главным достоинством является аудиосистема Bowers & Wilkins. Передние спортивные сиденья выглядят стильно, по жесткости немного твердые, но не вызывают усталости при длительном сидении. Колесная база не увеличена, но заднему ряду места достаточно. Технологические и интеллектуальные функции довольно стандартны, однако мультимедийная система поддерживает Huawei AppGallery и Huawei Smart Assistant, а также функцию CarPlay, что повышает ее практичность. Кроме того, при настройке навигации через карты AutoNavi, информация отображается на полностью цифровой приборной панели и в проекционном дисплее, что очень удобно в использовании. В плане вождения, по сравнению с обычной бензиновой версией XC60, модель T8 значительно тише, реакция на педаль акселератора более прямолинейная, а мощность ощутимо выше. Включение двигателя также довольно плавное и тихое. Даже если на приборной панели отображается нулевой уровень заряда батареи, при старте и медленном движении автомобиль все равно приводится в движение электромотором, так что даже без подзарядки он идет более плавно, чем обычная бензиновая версия. Запас хода на чистой электрической тяге составляет около 40 километров, что не впечатляет, но расход топлива приятно удивляет: даже при нулевом уровне заряда батареи он составляет около 7.5 литра на 100 километров. Главный недостаток – отсутствие поддержки быстрой зарядки. При медленной зарядке требуется 3 часа, а при подключении к сети на 220 В зарядка до полного объема занимает 8 часов. Если дома нет зарядного устройства, процесс подзарядки может быть весьма неудобным.

Volvo XC60 Recharge 2024

【Динамика】 Элегантный мафиози: внешний вид элегантен, мощность впечатляющая, управляемость на высшем уровне. В спортивном режиме реакция педали газа очень быстрая, разгон до 100 км/ч за 5 секунд, а с перепрошивкой Polestar возможно войдет в 4 секунды??? 【Расход топлива】 Бак достаточного объема: топливный бак на 70 литров, при полном баке и полностью заряженной батарее пробег составляет примерно 750 км. В городском режиме используется электроэнергия, на дальние поездки – бензин, поэтому проблем с запасом хода нет. Когда забирал машину из автосалона, там залили один бак бензина; с тех пор, к 23 апреля, я еще не заправлялся, а проехал уже более 900 км, если не выезжать на дальние поездки, можно ездить еще месяц. При разряженной батарее расход топлива в чисто городском режиме, в утренние и вечерние часы пик составляет менее 9 л/100 км, после ежедневной зарядки расход снизился до 6 л/100 км. Поэтому, по моему мнению, на текущем этапе развития новых источников энергии гибрид – самый подходящий вариант. 【Пространство】 Кроме меня (водителя) с ростом 180 см, все остальные, кто, возможно, часто будет ездить, имеют рост не выше 175 см, так что задним пассажирам места достаточно. 【Интерьер и экстерьер】 Дизайн интерьера полностью соответствует моим вкусовым предпочтениям. Это совершенно субъективное мнение, но мне нравится минималистский стиль. Внешние фары спереди и сзади очень узнаваемы, а в профиль автомобиль выглядит тоже элегантно.

Volvo XC60 Recharge 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально рассматривал покупку Tesla с увеличенным запасом хода, проходил тест-драйв заднеприводной версии и был очень впечатлён интеллектуальным вождением Tesla. Вечером, выходя из автосалона, случайно заметил рядом Volvo и решил зайти посмотреть. Оказалось, что пока не сел в салон S60, не обращал особого внимания на Volvo, но мгновенно почувствовал комфорт, особенно учитывая мои проблемы со спиной. Позже узнал, что Volvo предлагает хорошие скидки, а также друзья рекомендовали Audi Q5L. Попробовав сиденья Q5L, показалось, что они слишком мягкие, как большой диван, и не очень удобные. После тест-драйва бензиновой версии XC60 и гибридной версии XC90 T8 понял, что гибридная модель ничуть не уступает Tesla по мощности. Учитывая частые командировки, в конечном итоге выбрал Volvo XC60 T8 2024 в версии Intelligent. Перед покупкой продавец постоянно спрашивал, какие машины я рассматривал, и когда я упомянул Tesla, он был явно удивлён. Похоже, он считал, что я не определился, и возможно, не видел во мне своего целевого клиента. Но как бы там ни было, заказ был оформлен онлайн, внесён задаток, и уже после этого я начал внимательно изучать информацию о модели. Форум владельцев автомобилей модели тоже начал читать после внесения задатка. В итоге машина оправдала ожидания, продавец вполне компетентен, кроме обязательных скидок удалось получить дополнительные бонусы. Машина была последней модели, выпущенной в конце марта. 【Пространство】 В целом неплохо, немного меньше места для открытия задних дверей, чем ожидал, но машина больше по сравнению с моей предыдущей моделью. Багажник немного меньше, чем у бензиновой версии. 【Комфорт】 Амортизаторы работают хорошо, намного комфортнее по сравнению с Model Y, особенно сиденья удобные. Хотя из-за посадки кажется, что не так удобно, как в S60. Проехав более 300 км, заметил шум только в режиме зарядки, в остальном всё нормально. 【Расход топлива】 Доволен: в чисто бензиновом режиме, включая гибридный и автоматический режимы, без кондиционера, на городских эстакадах минимальный расход составил 6.1 литра на 100 км. Если полностью заряжено и используется гибридный режим с удержанием заряда и без кондиционера, расход снижается до 5.4 литра на 100 км, что для 2.2-тонного внедорожника очень неплохо. 【Впечатления от вождения】 Разгон быстрый, часто превышаю скорость на городских эстакадах. Очень привык к однопедальному режиму в B-режиме, что экономит топливо и не вызывает укачивание у пассажиров. Пробовал интеллектуальную навигацию, пока не привык, кажется, что машина слишком близко к правой стороне. На трассе ещё не ездил, поэтому не могу оценить длительные поездки. В целом, автомобилем очень доволен. Внутреннее оснащение весьма качественное, надеюсь, Volvo не станет урезать комплектацию. В то время как всё общество движется к снижению уровня потребления, почему бы не снизить производственные затраты через локализацию и массовое производство вместо урезания мелких деталей, таких как крышки жгутов проводов на капоте или задние крючки. Нужно ли продолжать снижать комплектацию и цену?

Volvo XC60 Recharge 2024

【Самое удовлетворительное】 Удобные и легкие в использовании интеллектуальные помощники всесторонне обеспечивают безопасность в пути. Высокий уровень безопасности достигается идеально сбалансированными активными и пассивными средствами безопасности. XC60 T8 оснащен кузовом безопасности с высокопрочным каркасом из бора, что позволяет максимально избежать сжатия или изгиба А и В стоек при столкновении, а салон остается неизменным. Безопасность, которую подчеркивает Volvo, давно включает в себя приложения интеллектуальной помощи водителю, такие как автоматическое экстренное торможение (AEB) и экстренное уклонение, которые были реализованы в соответствующих моделях много лет назад. Помимо активной безопасности, Volvo, обладая 97-летним опытом в области безопасности, ставит безопасность на первое место и в водительских помощниках. И даже те бренды новой волны, которые добились некоторых успехов, существуют на рынке не более 10 лет. 【Впечатления от вождения】 Адаптивный круиз-контроль в системе помощи водителю XC60 T является самым удобным в использовании. Длительные поездки становятся очень легкими, управление также очень простое: левая рука с легкостью нажимает кнопку слева на руле для активации, кнопками вверх и вниз можно увеличивать и уменьшать скорость. Когда обе руки держат руль, также можно легко управлять системой, а левый большой палец регулирует дистанцию до впереди идущего автомобиля. При заранее установленной скорости 110 км/ч, при необходимости обгона, достаточно нажать на педаль газа, чтобы ускориться, не прерывая круиз-контроль, а затем система автоматически вернется к установленной скорости. Максимальная рабочая скорость системы составляет 130 км/ч, превышение которой не допускается во имя безопасности, что полностью соответствует философии Volvo. Особенно на скоростных участках дороги или в городских быстрых магистралях, когда активирован адаптивный круиз-контроль, автомобиль всегда держится посередине полосы. При обгоне большого транспортного средства водитель может почувствовать, что расстояние до него слишком близко, и слегка повернуть рулевое колесо для удержания бокового расстояния. Система не будет "бороться" с водителем за руль, а оставит последнее слово за ним, если автомобиль не пересекает линию разметки. Особенно на легких поворотах на автостраде, круиз-контроль регулирует усилия на рулевом колесе очень мелко, что создает плавное ощущение, словно рука ощущает "пульсацию". Система также хорошо распознает увеличивающиеся на автострадах разметки "елочек". При смене полосы движения на автостраде, если система распознает наличие приближающегося автомобиля в боковой полосе, она поможет водителю вернуть автомобиль обратно на исходную полосу, что делает систему практичной, удобной, интеллектуальной и безопасной. В плане мощности, этот автомобиль является топовой версией линейки, оснащенной гибридной системой из 2.0-литрового турбированного двигателя и электрического моторa, также имеет 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Мощность электрического мотора составляет 107 кВт (145 л.с.), крутящий момент 309 Н·м, а максимальная совокупная мощность системы составляет 335 кВт при пиковом крутящем моменте в 709 Н·м. Согласно циклу WLTC, новая модель может проехать до 64 км только на электрической энергии, что обеспечивает отличные показатели электрической производительности. Что касается подвески, этот автомобиль оснащен передней подвеской на двойных поперечных рычагах и задней многорычажной независимой подвеской. В целом, настройка подвески ориентирована на комфорт для семейного использования, эффективно справляясь с мелкими неровностями. Некоторые модели также могут быть оснащены адаптивной подвеской 4C и единственной в своем классе пневматической подвеской, что обеспечивает динамический отклик на сложные дорожные условия на уровне миллисекунд, делая вождение более комфортным и легким, а способность выхода из сложных ситуаций более мощной. Ключевым моментом является то, что при нормальном вождении, выход мощности плавный и линейный, переключение передач в трансмиссии происходит без заметных рывков, обеспечивая хороший уровень комфорта. При необходимости обгона и подобных маневров, при нажатии педали газа, трансмиссия быстро понижает передачу, особенно при подключении турбонагнетателя; ощущается явное ускорение с отдачей в спину. 【Опыт поездки】 В ходе этого тест-драйва ощущалась явная привлекательность гибридной системы T8. Без сомнения, новый Volvo XC60 демонстрирует уникальное очарование скандинавского стиля, его внутренняя элегантность неоспорима, действительно мощная модель. Кроме того, новая серия XC60 стандартно оснащается электронным рычагом переключения передач из кристаллов Orrefors, что является инновационным шагом, подчеркивающим постоянное совершенствование Volvo и следование новым тенденциям. Volvo XC60 T8 на первый взгляд может показаться обычной моделью, но стоит разобраться в деталях - и вы точно будете очарованы. Достичь превосходства из уже надежного и высококачественного состояния явно сложнее, чем начинать с нуля. Чувствуется, что Volvo возлагает большие надежды на новую модель XC60, постоянно совершенствуя те аспекты, которые пользователи замечают в первую очередь, включая безопасность, роскошь, интеллектуальность и мощность. Эти все аспекты демонстрируют значительный прогресс.

Volvo XC60 Recharge 2024

【Пространство】 Пространство обычное, не такое тесное, как говорят некоторые обзоры, но и не слишком просторное. Рост 187 см чувствует себя комфортно. Пространства достаточно. 【Вождение】 T8 действительно оправдывает свое название, мощности не просто хватает, а с избытком... На свободной дороге прижимая педаль газа чувствуется поворотный момент... В городе при переключении на автоматический гибридный режим в основном используется электричество, на шоссе при удержании заряда разгон плавный и быстрый, а для ощущения ускорения можно переключиться на спортивный режим. В дождь и снег включается режим полного привода, что позволяет легко подниматься по скользким склонам. 【Расход топлива】 Без указания условий расход топлива говорить не о чем! У меня дома есть зарядная станция, ежедневный маршрут 46 километров туда и обратно. При обычной городской езде двигатель практически не запускается: либо еду без пробок и сильно жму на педаль газа, либо в глухой пробке и использую весь заряд в 18 кВт. В среднем расход 3-4 литра бензина на 100 км. Несколько раз ездил в автопутешествия по шоссе, большую часть времени ехал с поддержанием заряда или зарядкой, иногда для удовольствия включал спортивный режим. В среднем расход 7-8 литров на 100 км. 【Безопасность】 Один раз сработала система экстренного маневра, дважды автоэкстренное торможение, трижды система остановки при движении задним ходом. Считаю, что система безопасности города Вольво действительно крута! Но есть небольшая жалоба на систему остановки при движении задним ходом... Все три раза срабатывала из-за чего-то незначительного: то из-за кустарника, то из-за травы или фишек на парковке – чрезмерная чувствительность нервирует.

Volvo XC60 Recharge 2024

Внешний вид действительно безупречен, оригинальный стиль «Черный рыцарь», общая атмосфера по сравнению с моделями Zhi Yi и Zhi Yuan на уровень выше. Салон — традиционный для Volvo, простой и функциональный, сочетание физических кнопок и центрального экрана делает управление простым, с низкими затратами на обучение. В плане оснащения активные и пассивные системы безопасности полностью укомплектованы, система City Safety позволяет мне уверенно справляться с различными городскими дорожными ситуациями. Хотя колесная база не достигает 2.9 метров, мне, не любителю длинной колесной базы, это обеспечивает лучшую управляемость. В сочетании с передней подвеской на двойных рычагах из алюминия, этот среднеразмерный внедорожник весом более 2.6 тонн очень маневренный. Многие жалуются на низкий запас хода на электричестве, но T8 изначально не позиционируется как чисто электрический автомобиль, полный бак и заряженный аккумулятор показывают запас хода в 940-950 км, полностью отсутствует беспокойство по поводу дальности хода, чем я очень доволен. Что касается системы мультимедиа, она работает стандартно, функционал довольно простой, больше всего я использую карты и музыкальные приложения, но проводной CarPlay удовлетворяет основные нужды пользователей Apple. Взаимодействие с системой можно назвать отвечающим основным требованиям, но в этом плане отечественные электрокары значительно лучше. В плане вождения очень приятно: очень низкий расход топлива (если у вас есть домашняя зарядка, это идеально, поскольку зарядка может быть бесплатной), мощный двигатель (разгон до 100 км/ч за 5 секунд), отличная настройка подвески и поддержка полноприводной системы BorgWarner, делают XC60 T8 конкурентоспособным среди семейных внедорожников в этом ценовом диапазоне.

Volvo XC60 Recharge 2024

Полная стоимость автомобиля 369,900 юаней + страховка 11,800 юаней. Изначально я хотел XC60, в семье хотели купить либо X3, либо Q5. Сначала я пошел смотреть Baojun и Audi, ощущения были достаточно неплохие, затем мы посмотрели Volvo. XC60 ей не понравился, уже собирались уходить, как она увидела T8 белого цвета в салоне, собственно говоря, только колесные диски отличались от бензиновой версии, остальное было одинаковое. Ничего не поделаешь, ей просто понравился внешний вид. И мы его выбрали. Около двух месяцев после покупки, ощущения от вождения невероятные, динамика и ускорение превосходят 95% семейных автомобилей на дороге. Сиденья также удобные, все нужные мне практичные функции присутствуют, интерьер экологичный и солидный, простой, но не лишенный эстетики, материалы качественные! Недостаток в том, что на скорости свыше 50 км/час тормоза мягкие, при легком нажатии тормоза не срабатывают. Нужно нажимать очень сильно, чтобы остановиться. Места на заднем сиденье очень мало, багажник тоже небольшой. Когда электричество заканчивается, ускорение двигателя становится громким, но мощность и динамика при использовании бензина ничуть не снижаются. Я полагаю, что расход топлива после окончания заряда составляет около 9 литров, с включенным кондиционером даже больше. В целом, я очень доволен этим автомобилем! Единственное, что волнует — хватит ли аккумулятора на три, пять лет.

Volvo XC60 Recharge 2024

Две недели после покупки, проехал 1000 км, примерно половина в городе, половина на автостраде. Главное впечатление — отсутствие посторонних запахов, превосходное звучание аудиосистемы Bowers & Wilkins и быстрая разгонная динамика, мощность доступна по первому требованию. Многие автомобилисты жалуются на шум двигателя и недостаточную шумоизоляцию на автостраде, но я обычно слушаю музыку во время вождения, поэтому особого шума не замечаю. При достаточном бюджете настоятельно рекомендую аудиосистему от Bowers & Wilkins — все, кто её слышал, хвалят. С автомобилем проблем пока нет, хотя однажды не отображались 360-градусные камеры; после запирания и отпирания дверей снова всё заработало. По рекомендациям автомобильного сообщества, большинство неисправностей мультимедийной системы решаются перезагрузкой или сбросом сетевых настроек. Я не люблю большие экраны и навороченные функции, поэтому для меня главное, чтобы была навигация и музыка. Что касается пространства на заднем сиденье, у нас в семье нет особо высоких людей, все ростом 170-175 см, так что места за глазами хватает. Багажник очень просторный, вмещает несколько чемоданов, для меня более чем достаточно. Особую благодарность хочу выразить всем участникам четвертой группы T8 по всей стране, которые с энтузиазмом помогали мне решать вопросы по поводу автомобиля (кажется, что они знают о нём больше, чем представители в дилерских центрах…).

Volvo XC60 Recharge 2024

【Пространство】 Переднее сиденье в порядке, заднее вызывает некоторые эмоции. 【Комфорт】 Лично я считаю, что сиденья спортивной версии более комфортны, чем роскошные. Физические кнопки — действительно хорошо. С выбранной пневмоподвеской даже плохие дорожные покрытия ощущаются комфортно. Звук от аудиосистемы Bowers & Wilkins великолепный, хотя не уверены, можно ли его сделать еще лучше после настройки. 【Безопасность】 Без сомнения отличная. 【Наибольшее разочарование】 Подсветка порогов "recharge" не работает, не знаю почему. Отсутствие мониторинга слепых зон раздражает. 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, вождение действительно приносит удовольствие, мощность доступна сразу, будь то ускорение по прямой или обгон, позволяет водителю чувствовать себя уверенно. Воздушная подвеска также очень комфортна, в целом — одно удовольствие. Первое впечатление — машина выглядит стильно. Выбранная аудиосистема Bowers & Wilkins действительно превосходна. На предыдущих автомобилях было ощущение тяжеловесности, но на T8 чувствуешь прилив адреналина. Очень приятно ездить, но без домашней зарядной станции придется учитывать расход топлива. На данный момент, не заряжая ни разу, заряжал только во время езды, проехал 2400 километров, расход топлива около 10.7 литров на 100 км. Рассматривал x3, x4, glc, но все равно выбрал Volvo. На улицах слишком много BMW, Mercedes и Audi, создается ощущение, что они повсюду. С Volvo чувствуешь себя иначе — безопасно, стильно и мощно. В общем, очень нравится.

Volvo XC60 Recharge 2024

Ранее я смотрел на комплекты тюнинга для XC60 и думал, что чисто черный цвет выглядит солидно. Посреди года наткнулся на видео с версией "Черный воин". Спрашивал у продавцов, но никто не слышал о такой версии, уже был готов покупать серебристый оттенок. Знакомый продавец сообщил, что вышла версия "Черный воин". Я сразу же взял её, поменял свой v40 на XC60. Первые 50 машин в ограниченной серии "Черная ночь" в провинции Аньхой, и у меня единственный такой. Мощность безупречная, отклик моментальный, 700+ Нм крутящего момента — это круто! Центральная консоль поддаётся критике, но машина предназначена для езды, а не для просмотра видео, так что чем проще развлекательные функции, тем лучше. Навигатор Gaode синхронизируется с телефоном, и карты отображаются прямо на приборной панели — очень удобно и наглядно. Заднего пространства в салоне не так много, при моем росте 1,8 м, после настройки переднего сиденья, задним пассажирам хватит места, не тесно. Багажник достаточно вместительный, для моих нужд рыбалки — в самый раз, удочки теперь можно класть в багажник! Раньше в v40 приходилось класть их на задние сиденья. Затемнённые детали выглядят стильно, хотя быстро собирают пыль, но сразу после покупки я накрыл машину чехлом, поэтому не боюсь поцарапать краску, когда езжу на рыбалку!

Volvo XC60 Recharge 2024

Покупая машину, не сравнивал с другими брендами. Если в семье есть молодая мама, которая после долгого сидения страдает от боли в пояснице, но не знает причины и как этого избежать, выбирайте XC60 или XC90 — не ошибетесь. Интерьер: в новом автомобиле, кроме запаха кожи, нет других посторонних запахов. Оснащение: выбрал максимальную комплектацию, полный привод, проекционный дисплей, мониторинг слепых зон сзади, ассистент вождения — все это очень полезно, особенно мониторинг слепых зон. В версии 24 года, кроме премиальной, этот функционал был удален, поэтому это полноценная машина. Пространство: если рост членов семьи около 175 см, то пространства на задних сиденьях достаточно, однако высота центрального тоннеля действительно не совсем удобная. Багажник, конечно, больше, чем у седанов, но если часто выезжать на кемпинг и перевозить много снаряжения, пространство может показаться тесным. Возможно, в будущем установлю багажник на крышу для коротких поездок. У нас уже есть один большой SUV, но эту машину купили из-за впечатлений от вождения и безопасности. Запас хода: это бензиновый автомобиль, на чистой электроэнергии проезжает только 64 км. Для коротких поездок на работу можно рассмотреть вариант с чистой электроэнергией, но для лучшего впечатления от вождения придется больше использовать бензин. Интеллектуальные функции: в основном слушаю музыку, помощник помогает включать разные устройства. Большие экраны и атмосферное освещение меня не интересуют. Поэтому интеллектуальных функций в автомобиле мне вполне достаточно. Впечатления от вождения: разгон до 100 км/ч занимает всего 5 секунд, автомобиль оснащен пневмоподвеской и аудиосистемой Bowers & Wilkins. При долгом нахождении в машине она не так утомляет, как электрокары. Мощность превышает большинство автомобилей на дороге, а сиденья, особенно для тех, у кого проблемы с поясницей, очень удобные. Передние сиденья можно отрегулировать под углом 90 градусов, их жесткость поддерживает тело, так что даже при долгом сидении не устаешь.

Volvo XC60 Recharge 2024

В общем, самое значительное улучшение — это настройка и оптимизация информационно-развлекательной системы автомобиля; после подключения телефона нет зависаний и белых экранов, что гораздо лучше, чем в модели 2023 года. Ощущения от вождения очень хорошие: разгон быстрый и резкий, но не прямолинейный, сочетание мягкости и твердости, управление отличное, характер очень спортивный, хотя центр тяжести немного высоковат, и крены более заметны. Задняя подвеска воздушная, но при тряске, особенно при длительной тряске, могут быть подскоки, однако обычные «лежачие полицейские» и небольшие тряски сглаживаются нормально, общее ощущение — массивное. Что касается запаса хода, он на среднем уровне; в настоящее время у подключаемых гибридов не бывает слишком выдающихся показателей запаса хода. Как всегда, сначала заряжайте, потом едьте на гибриде. При покупке этого автомобиля обязательно имейте зарядную станцию, зарядка должна быть удобной, иначе не рекомендую. Также запомнился один нюанс: в новом автомобиле совсем нет запаха, что особенно хорошо для детей, независимо от солнечного нагрева или закрытых окон. Касаясь окон, все четыре окна выполнены из двухслойного ламинированного стекла, шумоизоляция очень хорошая. Адаптивный круиз-контроль и система помощи при вождении очень полезны, но с добавлением системы помощи при смене полос было бы ещё лучше.

Volvo XC60 Recharge 2023

【Покупка автомобиля】 Во-первых, это мой второй автомобиль Volvo в жизни. В июле этого года я почувствовал, что мне нужна машина, поэтому покупка автомобиля стала актуальной. Как упомянуто в начале статьи, я раньше ездил на Volvo, поэтому хорошо знаком с ощущениями от вождения. Сразу отправился в дилерский центр для тест-драйва. Первым я протестировал модель XC60 2022 года классической комплектации, и ощущения были не теми, которых я ожидал. Старый S80 T6 с двумя турбинами оставлял более прочное и уверенное впечатление по сравнению с XC60, что вызвало разочарование. Я почти отказался от бренда. Позже на парковке я заметил XC60 с зеленым номером, что вызвало мой интерес. Я никогда не был поклонником гибридов, но решил дать шанс и протестировать XC60 T8 2022 года. Результат был ошеломляющим — я снова ощутил те же самые ощущения: быстрый старт, хорошее ускорение, четкое прохождение неровностей и ощущение стабильности. Полагаю, это связано с батареей в центре автомобиля, что оптимизирует центр тяжести. Я сразу же заказал модель 2023 года T8, но впоследствии заменил заказ на модель с кожаными сидениями и вентиляцией, подходящую для жаркого климата Гуандуна. 【Ощущения от езды】 Очень устойчиво на прямой дороге, но, будучи внедорожником, не так комфортно на поворотах по сравнению с автомобилем Volvo. В целом, ощущения замечательные. За три месяца после покупки я совершил один длинный поездок длиной более 4000 километров туда и обратно, в течение десяти часов без дискомфорта. Большую часть времени я управлял автомобилем сам, и лишь в некоторых случаях использовал систему помощи при вождении. Если вы изучите особенности управления Volvo, это принесет много спокойствия, сохраняя центральную позицию на дороге при поворотах и прямых. 【Динамика】 Быстрое ускорение, например, при обгоне, создавая ощущение, что душа не успевает за телом. 【Расход топлива】 При утере заряда проехал более 4000 км с багажником, полностью загруженным вещами, при этом салон вмещал трех человек, средний расход составляет 7.5 литров — вполне доволен. Официальная дальность хода батареи составляет 64 км, но в двух случаях на обычных дорогах в летних условиях с кондиционером и музыкой удалось проехать 80 км, лучший результат — 82.4 км. Это впечатляет! 【Безопасность】 За три коротких месяца я уже столкнулся с системой экстренного торможения при парковке и автоматического тормоза, предотвращающего столкновение. Обратное торможение срабатывало, когда на парковке неожиданно мимо проехал электроскутер. Volvo автоматически остановил мой автомобиль, считая ситуацию небезопасной. Также однажды автомобиль резко затормозил передо мной, и Volvo вовремя сработал, помогая избежать столкновения, когда я отвлекся. 【Вместительность】 Для повседневных потребностей достаточно, но для дальних поездок с багажом багажник кажется маловат. После длительного пребывания на дороге кажется, что и заднее пространство ограничено. 【Наибольший недостаток】 Пока для меня всё идет хорошо, никаких проблем не возникло. Однако в чате владельцев проявляются мелкие проблемы с системами, которые обычно решаются перезагрузкой. В заключение, благодарю администратора группы за рекомендацию!

Volvo XC60 Recharge 2022

【Пространство】 В среднем кроссовере пространства на заднем ряду достаточно ограничено, ощущение комфорта среднее. 【Комфорт】 За рулем на переднем сиденье ощущения от вождения отличные, сиденья достаточно жесткие, имеют хорошую поддержку, при долгом использовании чувствуются комфортно. 【Безопасность】 Об этом не стоит много говорить, поскольку это лидер по безопасности в автомобильной отрасли. Все аспекты активной и пассивной безопасности выполнены идеально: адаптивный круиз-контроль на всех скоростях, система безопасного вождения City Safe, различные датчики на высоте. Стоимость этих функций безопасности значительно выше, чем у тех же больших экранов. В процессе эксплуатации уже не раз избегали опасных ситуаций. В отношении безопасности, у Volvo все модели укомплектованы полностью и без сокращений, что заслуживает изучения всеми автопроизводителями! 【Наименее нравящиеся моменты】 Все еще проблема с шумом, особенно на скорости 50-55 км/ч, шум от левой передней шины неприятен. На скорости 100-120 км/ч машина издает явные звуки, похожие на гром, что сильно влияет на впечатления. Шины размером 255 производят много шума! Места на заднем ряду достаточно мало. Надеюсь, эта проблема будет решена, тогда автомобиль будет идеальным. 【Опыт покупки】 Куплена вторая машина после модели XC60 B5 2022 года, которую было приятно использовать. Теперь куплен T8, и в целом опытом доволен, особенно хорошее обслуживание местного дилера, которому можно доверять в вопросах как до, так и после продажи. 【Цена покупки】 Цена машины без учета страховки составила 41,5. Со страховкой около 43. Сначала хотел установить акустическую систему Burmester, но это бы задержало получение автомобиля, что очень неприятно. При следующей замене автомобиля, как вариант рассматриваю V90 или XC90, и Burmester обязательно будет! 【Впечатления от вождения】 Достаточно мощности, быстро разгоняется, управления рулем точное, руль легкий и регулируемый, легко управляется, хотя угол поворота большой и для развертывания требуется несколько движений рулем. При старте работает электромотор, на парковке можно использовать электричество для работы кондиционера, что удобно. 【Расход топлива】 Если есть хорошая возможность для зарядки, можно достичь комбинированного расхода топлива порядка 2 литров с чем-то. Если не заряжать регулярно, в чисто бензинном режиме в сочетании с автоматическим гибридным режимом в городе расход около 10 литров, на трассе в среднем около 8 литров. На короткие расстояния возможно использовать только электропривод, а на длинные использовать бензин, учитывая комфорт электромобиля без тревоги по поводу пробега — это отличный автомобиль!

Volvo XC60 Recharge 2022

【Покупка автомобиля】 Изначально не планировал так быстро покупать автомобиль, но воспользовался субсидией на покупку автомобиля и тем, что для новой энергии нет необходимости в лотереях, и приобрел первый автомобиль для семьи. Изначально не рассматривал BBA, всегда думал, что бренды слишком расхвалены (интерьер Mercedes действительно хорош). Каждый мальчик должен любить автомобили, и в детстве я любил смотреть на фары машин, тогда Cadillac посадил семя в моем сердце, поэтому в рамках бюджета я всегда обращал внимание на топовые версии CT6 и CT5 из седанов и XT5 из внедорожников. Электрические опции Cadillac всегда полны. Тем не менее, моей жене больше нравился Volvo, и только тогда я начал обращать внимание на S90 и XC60. Оба бренда вторичного класса роскошных автомобилей довольно хороши, и мы посетили автосалоны, где я заметил, что обслуживание у Volvo значительно лучше, чем у Cadillac. После отбора выяснилось, что CT6 и S90 длиннее, боковина XT5 не такая стабильная, как у XC60, а также учитывал удобство использования номерных знаков и заправки, у Cadillac нет гибридных моделей. Учитывая пространство, в конечном итоге выбрали XC60t8. Сегодня сфотографировался перед установкой пленки на машину, на одометре всего 120 километров, фары в виде молота Тора и общий внешний вид создают ощущение "я есть я". Планирую держать его двадцать лет, жизнь коротка, мне хочется посмотреть на мир. Совпало с 618, до получения автомобиля купил несколько аксессуаров для машины, если будет возможность, поделюсь ими с вами. По времени получения автомобиля, вероятно, я один из последних владельцев модели 22 года в Шэньчжэне. В заключение расскажу о нескольких подводных камнях: на этапе выбора номера автомобиля (в других регионах не знаю) советую сначала составить свой, а затем выбрать случайный. Я выбрал случайно сначала, а затем свой, и понял, что случайный номер нельзя использовать для своего, в итоге пришлось выбрать из 1/50, к счастью, нашел приемлемый вариант. Кроме того, страховка для электромобилей достаточно дорогая, не могу понять, как они считают страховку для гибридов — как новую энергию или традиционную — и почему цена не может смешиваться? 【Пространство】 При осмотре выставочного автомобиля заднее пространство казалось небольшим, но на деле, после регулировки водительского сиденья, место для ног довольно глубокое и просторное. Кроме того, у внедорожника широкий обзор, а с панорамной крышей (в Cadillac она секционная) открывающиеся виды просто потрясающие. 【Комфорт】 Кожаные сиденья очень комфортны, регулируется подставка для ног и поясничная опора, сиденье пассажира имеет функцию памяти и также может регулировать поясничную поддержку и подставку для ног. При езде на электричестве машина очень тихая, что невозможно с традиционным двигателем. 【Безопасность】 Про безопасность и говорить нечего — Volvo. Хотя и другие роскошные бренды также хорошие в плане безопасности, с Volvo не сравниться. Выбрав Volvo, я обеспечил безопасность для своей семьи. У автомобилей друзей других брендов запах значительно резче. Два раза срабатывало автоматическое торможение при езде вперед и назад, и в эти моменты я действительно ощутил, что такое безопасность, которая приносит не только безопасность, но и душевное спокойствие. 【Динамика вождения】 Серия T8 имеет очень мощный двигатель, и он реагирует молниеносно. Рулевое колесо легкое, и жене легко с ним справляться. С системой кругового обзора в плотных парковках чувствуешь себя намного безопаснее. 【Расход топлива】 Официальный расход топлива, вероятно, учитывает полный пробег на электропитании. Когда зарядка окончена, возможно из-за нового автомобиля, расход составляет около 10. 【Наименее понравилось】 Я еще не проехал много, пока не сталкивался с проблемами автомобиля. Если будут проблемы с качеством, поделюсь ими позже. Несколько недостатков огорчают. Нет четырехзонного климата, что это за аквариум сзади? Нет вентиляции сидений, в Шэньчжэне приходится включать подогрев сидений? Только 10 динамиков, этого едва хватает, чтобы услышать звук! Нет акустики Bowers & Wilkins, жаль! Нет проекционного дисплея, лучше бы он был! Нет двухслойного ламинированного стекла, почему в модели 23 года оно есть? Функции мультимедиа не так важны, но приложение для телефона... это просто ужасно...

Volvo XC60 Recharge 2022

Если бы я не сказал, вам было бы трудно представить, что этот внедорожник имеет системный крутящий момент 709 Н·м, а разгон до сотни за 5 секунд позволяет ему "царствовать" на дороге. Кроме зеленой таблички, символизирующей статус гибридного автомобиля, обычному человеку будет сложно найти отличия между этой моделью XC60 T8 и обычной версией с двигателем внутреннего сгорания. Вероятно, это и есть то, что люди называют "волк в овечьей шкуре". 【Внешний вид】Без зеленой таблички на автомобиле, символизирующей статус нового энергетического автомобиля, вам будет сложно различить основное отличие между XC60 T8 и версией с двигателем внутреннего сгорания. Знаковые элементы дизайна, такие как вертикальная решетка радиатора и светодиодные полосы в стиле "молот Тора", можно назвать классикой. 20-дюймовые многоспицевые алюминиевые диски также являются эксклюзивной комплектацией этой версии, тогда как версия с двигателем снабжается дисками на 18/19 дюймов. Совместно с задними фонарями в стиле "викингский топор" это повышает динамичность и узнаваемость автомобиля. 【Интерьер】Перемещаем взгляд внутрь автомобиля, и сразу чувствуется скандинавский минимализм: минималистичные металлические акценты и покрытия из коричневого плавленого дерева демонстрируют уникальное понимание брендом роскоши. ЖК-панель с голубым фоном аналогична версии с ДВС, и её экран на 12,3 дюйма с высоким разрешением не оставляет нареканий. Панель также может отображать навигацию, что удобно при вождении. Деревянная облицовка соответствует линии квадратных вентиляционных отверстий, создавая высокий уровень завершенности дизайна. Шведский флаг чуть ниже вентиляционных отверстий — маленькая "пасхалка", которая не оставляет равнодушным. 【Динамика】Благодаря аккумуляторной батарее на 18,8 кВт/ч, новый автомобиль достигает WLTP запаса хода на чистой электроэнергии до 64 км. На старте и при низкой скорости электрический привод обеспечивает очень положительные ощущения от разгона, с более линейным приростом мощности, к которому легко привыкнуть. Автомобиль предлагает пять режимов вождения: гибридный, спортивный, чистый электрический и другие. Батарею можно управлять через экран, поддерживая заряд и зарядку. В спортивном режиме двигатель запускается раньше: при легком нажатии на педаль акселератора двигатель и электромотор могут работать вместе, и пиковый крутящий момент 709 Н·м ощущается сразу, оживляя выбросы адреналина. Автомобиль оснащен передней независимой подвеской с двойными поперечными рычагами и задней многорычажной подвеской. В топовой комплектации, представленной на фото, имеется пневматическая подвеска, которую можно регулировать через автомобильный экран, что удовлетворительно справляется с фильтрацией вибрации и предотвращением крена авто. 【Итоги】Благодаря уникальной североевропейской концепции дизайна и отличным ходовым качествам бензиновая версия XC60 демонстрирует хорошие результаты на этом рыночном сегменте. Главный герой этой статьи на этой базе повышает уровень энергопотребления и резерв мощности до новых стандартов. Плавное ускорение на низких и средних скоростях благодаря электрическому приводу и возможность чистого электрического режима на 64 км по WLTP делают эту модель особенно привлекательной. Если вы одновременно хотите оценить мощность автомобиля и его топливную эффективность, но не нуждаетесь в автомобиле, который чрезмерно выделяется для подчеркивания статуса, то XC60 T8 как нельзя лучше подходит.

Volvo XC60 Recharge 2021

Сначала расскажу о причине покупки автомобиля. Раньше я ездил на Audi A4L, но из-за стечения обстоятельств он достался другим членам семьи, поэтому я решил купить другую машину. Ранее я работал на автомобильном заводе, где были специальные цены для сотрудников, но, как говорится, вода течет вниз, а человек должен двигаться вверх. Хотя выбирать машину от моего бывшего автозавода было выгодно по цене, это означало бы, что я не смогу поменять работу несколько лет. Поэтому я отказался от скидки для сотрудников и решил сменить сферу деятельности. Когда я работал в автомобильной индустрии, сотрудничал с разными поставщиками, в том числе с Geely. И вот один мой друг рассказал мне о проекте Geely и его строгих методах управления, а также упомянул, что у Volvo и Geely в проекте гибридной системы BP14 была крайне строгая водонепроницаемая конструкция аккумуляторов. Я, который прежде обращал внимание на такие бренды, как BMW, Mercedes и Cadillac, неожиданно заинтересовался Volvo. Строгость к автомобилям — это ведь забота о потребителе. 【Безопасность】 Безопасность — это однозначно сильная сторона Volvo. Использование борсодержащей стали в таком объеме — это повышенная сложность сварки и огромная стоимость, что меня особенно привлекло. Далее — активная безопасность. Как говорят, даже у тигра бывают моменты слабости, но с адаптивным круиз-контролем, системой помощи в вождении и 360-градусным обзором от Volvo владелец находится в выгодной позиции. В отличие от Audi и BMW, где такие дополнения стоят немалых денег, здесь это прекрасно. 【Комфорт】 Работая в автомобильной индустрии, я испытывал множество машин. На этом Volvo XC60 гибрид я однажды проехал более 2000 км за день и могу сказать, что он был очень дружелюбен к моему седалищу, особенно с массажем и подогревом сидений — очень удобно. 【Пространство】 Как человек, занятой управлением проектами, у меня редко есть время брать много вещей для кемпинга. Иногда, когда возвращаюсь в родной город или везу друзей, пространства хватает. 【Впечатления от вождения】 Что касается вождения, я могу сказать, что как в городе, так и на трассе машина чувствует себя уверенно. Мощность T8 можно описать как энергичную и доступную в любой момент. 【Недовольства】 Как говорят, идеальных машин не бывает, совершенство всегда в следующей модели. Автомобиль, обладая таким высоким уровнем интеграции, неизбежно имеет недостатки. Например, критикуют стиль центральной консоли. С функциональной точки зрения, он не такой яркий, как у новых интернет-технологических компаний. Но следующая версия на базе Android с подключением и распознаванием голоса мне кажется особенно привлекательной. Надеюсь, в будущем не забудут дать старым владельцам возможность обновления и улучшенные динамики.