Volvo XC60 Recharge 2024

Салон немного тесноват, рынок приложений для мультимедийной системы - просто смех, нет любимого приложения для музыки, я расстроен. Интерьер, на мой взгляд, довольно симпатичный, минималистичный и уютный; выбрал белый цвет кузова, ничего особенного, просто, чтобы не выделяться в потоке машин. Опыт вождения значительно лучше, чем у моей старой машины. 😂 Вообще изначально хотел посмотреть bba (BMW, Benz, Audi), но молодой человек может позволить себе быть капризным. Только в июле я сменил работу, связался с государственной службой, и от bba пришлось отказаться - выбрал что-то скромное и практичное, чтобы не выделяться за одним столом с начальством. Старая машина - Kia 2009 года, очень-очень старая. Честно говоря, я не особенно притязателен к управлению и опыту вождения, для меня даже самое худшее - это уже пять звезд. Главное - это безопасность, ведь жизнь важнее всего. Однако с этой машиной иногда возникает尴尬 (неловкая ситуация): нужно очень внимательно парковаться. Однажды я выровнял машину и думал, что достаточно дать газу и катиться назад, но она внезапно остановилась, и я подумал, что врезался. 😂😂😂

Volvo XC60 Recharge 2024

Внешний вид и дизайн интерьера у XC60 T8 практически не отличаются от обычной бензиновой версии. Декоративные панели из древесины и темно-коричневая цветовая гамма создают ощущение роскоши. Кристальная электронная рукоятка переключения передач выглядит очень элегантно, а такие мелкие детали, как вентиляционные отверстия и маленький шведский флаг на боковинах передних сидений, добавляют интересности. Комплектация топовой версии также на высоте: есть вентиляция, подогрев и электроприводы регулировок. Главным достоинством является аудиосистема Bowers & Wilkins. Передние спортивные сиденья выглядят стильно, по жесткости немного твердые, но не вызывают усталости при длительном сидении. Колесная база не увеличена, но заднему ряду места достаточно. Технологические и интеллектуальные функции довольно стандартны, однако мультимедийная система поддерживает Huawei AppGallery и Huawei Smart Assistant, а также функцию CarPlay, что повышает ее практичность. Кроме того, при настройке навигации через карты AutoNavi, информация отображается на полностью цифровой приборной панели и в проекционном дисплее, что очень удобно в использовании. В плане вождения, по сравнению с обычной бензиновой версией XC60, модель T8 значительно тише, реакция на педаль акселератора более прямолинейная, а мощность ощутимо выше. Включение двигателя также довольно плавное и тихое. Даже если на приборной панели отображается нулевой уровень заряда батареи, при старте и медленном движении автомобиль все равно приводится в движение электромотором, так что даже без подзарядки он идет более плавно, чем обычная бензиновая версия. Запас хода на чистой электрической тяге составляет около 40 километров, что не впечатляет, но расход топлива приятно удивляет: даже при нулевом уровне заряда батареи он составляет около 7.5 литра на 100 километров. Главный недостаток – отсутствие поддержки быстрой зарядки. При медленной зарядке требуется 3 часа, а при подключении к сети на 220 В зарядка до полного объема занимает 8 часов. Если дома нет зарядного устройства, процесс подзарядки может быть весьма неудобным.

Volvo XC60 Recharge 2024

【Динамика】 Элегантный мафиози: внешний вид элегантен, мощность впечатляющая, управляемость на высшем уровне. В спортивном режиме реакция педали газа очень быстрая, разгон до 100 км/ч за 5 секунд, а с перепрошивкой Polestar возможно войдет в 4 секунды??? 【Расход топлива】 Бак достаточного объема: топливный бак на 70 литров, при полном баке и полностью заряженной батарее пробег составляет примерно 750 км. В городском режиме используется электроэнергия, на дальние поездки – бензин, поэтому проблем с запасом хода нет. Когда забирал машину из автосалона, там залили один бак бензина; с тех пор, к 23 апреля, я еще не заправлялся, а проехал уже более 900 км, если не выезжать на дальние поездки, можно ездить еще месяц. При разряженной батарее расход топлива в чисто городском режиме, в утренние и вечерние часы пик составляет менее 9 л/100 км, после ежедневной зарядки расход снизился до 6 л/100 км. Поэтому, по моему мнению, на текущем этапе развития новых источников энергии гибрид – самый подходящий вариант. 【Пространство】 Кроме меня (водителя) с ростом 180 см, все остальные, кто, возможно, часто будет ездить, имеют рост не выше 175 см, так что задним пассажирам места достаточно. 【Интерьер и экстерьер】 Дизайн интерьера полностью соответствует моим вкусовым предпочтениям. Это совершенно субъективное мнение, но мне нравится минималистский стиль. Внешние фары спереди и сзади очень узнаваемы, а в профиль автомобиль выглядит тоже элегантно.

Volvo XC60 Recharge 2024

【Покупка автомобиля】 Изначально рассматривал покупку Tesla с увеличенным запасом хода, проходил тест-драйв заднеприводной версии и был очень впечатлён интеллектуальным вождением Tesla. Вечером, выходя из автосалона, случайно заметил рядом Volvo и решил зайти посмотреть. Оказалось, что пока не сел в салон S60, не обращал особого внимания на Volvo, но мгновенно почувствовал комфорт, особенно учитывая мои проблемы со спиной. Позже узнал, что Volvo предлагает хорошие скидки, а также друзья рекомендовали Audi Q5L. Попробовав сиденья Q5L, показалось, что они слишком мягкие, как большой диван, и не очень удобные. После тест-драйва бензиновой версии XC60 и гибридной версии XC90 T8 понял, что гибридная модель ничуть не уступает Tesla по мощности. Учитывая частые командировки, в конечном итоге выбрал Volvo XC60 T8 2024 в версии Intelligent. Перед покупкой продавец постоянно спрашивал, какие машины я рассматривал, и когда я упомянул Tesla, он был явно удивлён. Похоже, он считал, что я не определился, и возможно, не видел во мне своего целевого клиента. Но как бы там ни было, заказ был оформлен онлайн, внесён задаток, и уже после этого я начал внимательно изучать информацию о модели. Форум владельцев автомобилей модели тоже начал читать после внесения задатка. В итоге машина оправдала ожидания, продавец вполне компетентен, кроме обязательных скидок удалось получить дополнительные бонусы. Машина была последней модели, выпущенной в конце марта. 【Пространство】 В целом неплохо, немного меньше места для открытия задних дверей, чем ожидал, но машина больше по сравнению с моей предыдущей моделью. Багажник немного меньше, чем у бензиновой версии. 【Комфорт】 Амортизаторы работают хорошо, намного комфортнее по сравнению с Model Y, особенно сиденья удобные. Хотя из-за посадки кажется, что не так удобно, как в S60. Проехав более 300 км, заметил шум только в режиме зарядки, в остальном всё нормально. 【Расход топлива】 Доволен: в чисто бензиновом режиме, включая гибридный и автоматический режимы, без кондиционера, на городских эстакадах минимальный расход составил 6.1 литра на 100 км. Если полностью заряжено и используется гибридный режим с удержанием заряда и без кондиционера, расход снижается до 5.4 литра на 100 км, что для 2.2-тонного внедорожника очень неплохо. 【Впечатления от вождения】 Разгон быстрый, часто превышаю скорость на городских эстакадах. Очень привык к однопедальному режиму в B-режиме, что экономит топливо и не вызывает укачивание у пассажиров. Пробовал интеллектуальную навигацию, пока не привык, кажется, что машина слишком близко к правой стороне. На трассе ещё не ездил, поэтому не могу оценить длительные поездки. В целом, автомобилем очень доволен. Внутреннее оснащение весьма качественное, надеюсь, Volvo не станет урезать комплектацию. В то время как всё общество движется к снижению уровня потребления, почему бы не снизить производственные затраты через локализацию и массовое производство вместо урезания мелких деталей, таких как крышки жгутов проводов на капоте или задние крючки. Нужно ли продолжать снижать комплектацию и цену?

Volvo XC60 Recharge 2024

【Самое удовлетворительное】 Удобные и легкие в использовании интеллектуальные помощники всесторонне обеспечивают безопасность в пути. Высокий уровень безопасности достигается идеально сбалансированными активными и пассивными средствами безопасности. XC60 T8 оснащен кузовом безопасности с высокопрочным каркасом из бора, что позволяет максимально избежать сжатия или изгиба А и В стоек при столкновении, а салон остается неизменным. Безопасность, которую подчеркивает Volvo, давно включает в себя приложения интеллектуальной помощи водителю, такие как автоматическое экстренное торможение (AEB) и экстренное уклонение, которые были реализованы в соответствующих моделях много лет назад. Помимо активной безопасности, Volvo, обладая 97-летним опытом в области безопасности, ставит безопасность на первое место и в водительских помощниках. И даже те бренды новой волны, которые добились некоторых успехов, существуют на рынке не более 10 лет. 【Впечатления от вождения】 Адаптивный круиз-контроль в системе помощи водителю XC60 T является самым удобным в использовании. Длительные поездки становятся очень легкими, управление также очень простое: левая рука с легкостью нажимает кнопку слева на руле для активации, кнопками вверх и вниз можно увеличивать и уменьшать скорость. Когда обе руки держат руль, также можно легко управлять системой, а левый большой палец регулирует дистанцию до впереди идущего автомобиля. При заранее установленной скорости 110 км/ч, при необходимости обгона, достаточно нажать на педаль газа, чтобы ускориться, не прерывая круиз-контроль, а затем система автоматически вернется к установленной скорости. Максимальная рабочая скорость системы составляет 130 км/ч, превышение которой не допускается во имя безопасности, что полностью соответствует философии Volvo. Особенно на скоростных участках дороги или в городских быстрых магистралях, когда активирован адаптивный круиз-контроль, автомобиль всегда держится посередине полосы. При обгоне большого транспортного средства водитель может почувствовать, что расстояние до него слишком близко, и слегка повернуть рулевое колесо для удержания бокового расстояния. Система не будет "бороться" с водителем за руль, а оставит последнее слово за ним, если автомобиль не пересекает линию разметки. Особенно на легких поворотах на автостраде, круиз-контроль регулирует усилия на рулевом колесе очень мелко, что создает плавное ощущение, словно рука ощущает "пульсацию". Система также хорошо распознает увеличивающиеся на автострадах разметки "елочек". При смене полосы движения на автостраде, если система распознает наличие приближающегося автомобиля в боковой полосе, она поможет водителю вернуть автомобиль обратно на исходную полосу, что делает систему практичной, удобной, интеллектуальной и безопасной. В плане мощности, этот автомобиль является топовой версией линейки, оснащенной гибридной системой из 2.0-литрового турбированного двигателя и электрического моторa, также имеет 8-ступенчатую автоматическую коробку передач. Мощность электрического мотора составляет 107 кВт (145 л.с.), крутящий момент 309 Н·м, а максимальная совокупная мощность системы составляет 335 кВт при пиковом крутящем моменте в 709 Н·м. Согласно циклу WLTC, новая модель может проехать до 64 км только на электрической энергии, что обеспечивает отличные показатели электрической производительности. Что касается подвески, этот автомобиль оснащен передней подвеской на двойных поперечных рычагах и задней многорычажной независимой подвеской. В целом, настройка подвески ориентирована на комфорт для семейного использования, эффективно справляясь с мелкими неровностями. Некоторые модели также могут быть оснащены адаптивной подвеской 4C и единственной в своем классе пневматической подвеской, что обеспечивает динамический отклик на сложные дорожные условия на уровне миллисекунд, делая вождение более комфортным и легким, а способность выхода из сложных ситуаций более мощной. Ключевым моментом является то, что при нормальном вождении, выход мощности плавный и линейный, переключение передач в трансмиссии происходит без заметных рывков, обеспечивая хороший уровень комфорта. При необходимости обгона и подобных маневров, при нажатии педали газа, трансмиссия быстро понижает передачу, особенно при подключении турбонагнетателя; ощущается явное ускорение с отдачей в спину. 【Опыт поездки】 В ходе этого тест-драйва ощущалась явная привлекательность гибридной системы T8. Без сомнения, новый Volvo XC60 демонстрирует уникальное очарование скандинавского стиля, его внутренняя элегантность неоспорима, действительно мощная модель. Кроме того, новая серия XC60 стандартно оснащается электронным рычагом переключения передач из кристаллов Orrefors, что является инновационным шагом, подчеркивающим постоянное совершенствование Volvo и следование новым тенденциям. Volvo XC60 T8 на первый взгляд может показаться обычной моделью, но стоит разобраться в деталях - и вы точно будете очарованы. Достичь превосходства из уже надежного и высококачественного состояния явно сложнее, чем начинать с нуля. Чувствуется, что Volvo возлагает большие надежды на новую модель XC60, постоянно совершенствуя те аспекты, которые пользователи замечают в первую очередь, включая безопасность, роскошь, интеллектуальность и мощность. Эти все аспекты демонстрируют значительный прогресс.

Volvo XC60 Recharge 2024

【Пространство】 Пространство обычное, не такое тесное, как говорят некоторые обзоры, но и не слишком просторное. Рост 187 см чувствует себя комфортно. Пространства достаточно. 【Вождение】 T8 действительно оправдывает свое название, мощности не просто хватает, а с избытком... На свободной дороге прижимая педаль газа чувствуется поворотный момент... В городе при переключении на автоматический гибридный режим в основном используется электричество, на шоссе при удержании заряда разгон плавный и быстрый, а для ощущения ускорения можно переключиться на спортивный режим. В дождь и снег включается режим полного привода, что позволяет легко подниматься по скользким склонам. 【Расход топлива】 Без указания условий расход топлива говорить не о чем! У меня дома есть зарядная станция, ежедневный маршрут 46 километров туда и обратно. При обычной городской езде двигатель практически не запускается: либо еду без пробок и сильно жму на педаль газа, либо в глухой пробке и использую весь заряд в 18 кВт. В среднем расход 3-4 литра бензина на 100 км. Несколько раз ездил в автопутешествия по шоссе, большую часть времени ехал с поддержанием заряда или зарядкой, иногда для удовольствия включал спортивный режим. В среднем расход 7-8 литров на 100 км. 【Безопасность】 Один раз сработала система экстренного маневра, дважды автоэкстренное торможение, трижды система остановки при движении задним ходом. Считаю, что система безопасности города Вольво действительно крута! Но есть небольшая жалоба на систему остановки при движении задним ходом... Все три раза срабатывала из-за чего-то незначительного: то из-за кустарника, то из-за травы или фишек на парковке – чрезмерная чувствительность нервирует.

Volvo XC60 Recharge 2024

Внешний вид действительно безупречен, оригинальный стиль «Черный рыцарь», общая атмосфера по сравнению с моделями Zhi Yi и Zhi Yuan на уровень выше. Салон — традиционный для Volvo, простой и функциональный, сочетание физических кнопок и центрального экрана делает управление простым, с низкими затратами на обучение. В плане оснащения активные и пассивные системы безопасности полностью укомплектованы, система City Safety позволяет мне уверенно справляться с различными городскими дорожными ситуациями. Хотя колесная база не достигает 2.9 метров, мне, не любителю длинной колесной базы, это обеспечивает лучшую управляемость. В сочетании с передней подвеской на двойных рычагах из алюминия, этот среднеразмерный внедорожник весом более 2.6 тонн очень маневренный. Многие жалуются на низкий запас хода на электричестве, но T8 изначально не позиционируется как чисто электрический автомобиль, полный бак и заряженный аккумулятор показывают запас хода в 940-950 км, полностью отсутствует беспокойство по поводу дальности хода, чем я очень доволен. Что касается системы мультимедиа, она работает стандартно, функционал довольно простой, больше всего я использую карты и музыкальные приложения, но проводной CarPlay удовлетворяет основные нужды пользователей Apple. Взаимодействие с системой можно назвать отвечающим основным требованиям, но в этом плане отечественные электрокары значительно лучше. В плане вождения очень приятно: очень низкий расход топлива (если у вас есть домашняя зарядка, это идеально, поскольку зарядка может быть бесплатной), мощный двигатель (разгон до 100 км/ч за 5 секунд), отличная настройка подвески и поддержка полноприводной системы BorgWarner, делают XC60 T8 конкурентоспособным среди семейных внедорожников в этом ценовом диапазоне.

Volvo XC60 Recharge 2024

Полная стоимость автомобиля 369,900 юаней + страховка 11,800 юаней. Изначально я хотел XC60, в семье хотели купить либо X3, либо Q5. Сначала я пошел смотреть Baojun и Audi, ощущения были достаточно неплохие, затем мы посмотрели Volvo. XC60 ей не понравился, уже собирались уходить, как она увидела T8 белого цвета в салоне, собственно говоря, только колесные диски отличались от бензиновой версии, остальное было одинаковое. Ничего не поделаешь, ей просто понравился внешний вид. И мы его выбрали. Около двух месяцев после покупки, ощущения от вождения невероятные, динамика и ускорение превосходят 95% семейных автомобилей на дороге. Сиденья также удобные, все нужные мне практичные функции присутствуют, интерьер экологичный и солидный, простой, но не лишенный эстетики, материалы качественные! Недостаток в том, что на скорости свыше 50 км/час тормоза мягкие, при легком нажатии тормоза не срабатывают. Нужно нажимать очень сильно, чтобы остановиться. Места на заднем сиденье очень мало, багажник тоже небольшой. Когда электричество заканчивается, ускорение двигателя становится громким, но мощность и динамика при использовании бензина ничуть не снижаются. Я полагаю, что расход топлива после окончания заряда составляет около 9 литров, с включенным кондиционером даже больше. В целом, я очень доволен этим автомобилем! Единственное, что волнует — хватит ли аккумулятора на три, пять лет.

Volvo XC60 Recharge 2024

Две недели после покупки, проехал 1000 км, примерно половина в городе, половина на автостраде. Главное впечатление — отсутствие посторонних запахов, превосходное звучание аудиосистемы Bowers & Wilkins и быстрая разгонная динамика, мощность доступна по первому требованию. Многие автомобилисты жалуются на шум двигателя и недостаточную шумоизоляцию на автостраде, но я обычно слушаю музыку во время вождения, поэтому особого шума не замечаю. При достаточном бюджете настоятельно рекомендую аудиосистему от Bowers & Wilkins — все, кто её слышал, хвалят. С автомобилем проблем пока нет, хотя однажды не отображались 360-градусные камеры; после запирания и отпирания дверей снова всё заработало. По рекомендациям автомобильного сообщества, большинство неисправностей мультимедийной системы решаются перезагрузкой или сбросом сетевых настроек. Я не люблю большие экраны и навороченные функции, поэтому для меня главное, чтобы была навигация и музыка. Что касается пространства на заднем сиденье, у нас в семье нет особо высоких людей, все ростом 170-175 см, так что места за глазами хватает. Багажник очень просторный, вмещает несколько чемоданов, для меня более чем достаточно. Особую благодарность хочу выразить всем участникам четвертой группы T8 по всей стране, которые с энтузиазмом помогали мне решать вопросы по поводу автомобиля (кажется, что они знают о нём больше, чем представители в дилерских центрах…).

Volvo XC60 Recharge 2024

【Пространство】 Переднее сиденье в порядке, заднее вызывает некоторые эмоции. 【Комфорт】 Лично я считаю, что сиденья спортивной версии более комфортны, чем роскошные. Физические кнопки — действительно хорошо. С выбранной пневмоподвеской даже плохие дорожные покрытия ощущаются комфортно. Звук от аудиосистемы Bowers & Wilkins великолепный, хотя не уверены, можно ли его сделать еще лучше после настройки. 【Безопасность】 Без сомнения отличная. 【Наибольшее разочарование】 Подсветка порогов "recharge" не работает, не знаю почему. Отсутствие мониторинга слепых зон раздражает. 【Впечатления от вождения】 Честно говоря, вождение действительно приносит удовольствие, мощность доступна сразу, будь то ускорение по прямой или обгон, позволяет водителю чувствовать себя уверенно. Воздушная подвеска также очень комфортна, в целом — одно удовольствие. Первое впечатление — машина выглядит стильно. Выбранная аудиосистема Bowers & Wilkins действительно превосходна. На предыдущих автомобилях было ощущение тяжеловесности, но на T8 чувствуешь прилив адреналина. Очень приятно ездить, но без домашней зарядной станции придется учитывать расход топлива. На данный момент, не заряжая ни разу, заряжал только во время езды, проехал 2400 километров, расход топлива около 10.7 литров на 100 км. Рассматривал x3, x4, glc, но все равно выбрал Volvo. На улицах слишком много BMW, Mercedes и Audi, создается ощущение, что они повсюду. С Volvo чувствуешь себя иначе — безопасно, стильно и мощно. В общем, очень нравится.