Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) [Mercedes-Benz A-Class 2024 A 200 L Stylish]

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) 2024

Внешний вид стильный, мощность не такая плохая, как говорят в интернете, расход топлива невысокий, 42-литровый бак позволяет проехать семьсот километров. Задняя подвеска немного хромает, в целом всё неплохо, за исключением немного высоких расходов на ремонт.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) 2024

【Покупка автомобиля】 Только что купил, через месяц цена упала на 60 тысяч. 【Пространство салона】 Для пятерых человек нормального роста места достаточно, не тесно. 【Динамика】 1.33T недостаточно. 【Управление】 На низкой скорости переключение передач вызывает задержки, но разгоняет достаточно быстро, подходит для женщин.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) 2024

Плохие стороны: 1. Не следит за автомобилем впереди. При трогании приходится приложить усилия, чтобы разогнаться. 2. Запах в салоне довольно сильный. 3. Данные из приложения Mercedes Me и системы автомобиля не совпадают, например, давление в шинах, хотя синхронизированы. 4. Расход топлива на новой машине 9.5 литров, что очень много. 5. Дверь нужно плотно закрывать, иначе она остаётся неплотно закрытой. 6. Крышка бензобака болтается. 7. Независимо от настроек, во время движения все двери можно открыть, что небезопасно. 8. Лакокрасочное покрытие в деталях очень грубое. На петлях капота и раме автомобиля краска нанесена неравномерно, с одной стороны она значительно толще, что выглядит забавно. 9. Мультимедийная система средняя. Нельзя сравнить с электромобилями. На высоких скоростях функция помощи неочевидна, вибрация сидений и руля слабая. 10. В Чэнду цена очень высокая - 21.9 (предполагается миллионов) вместе с доп. опциями, несомненно, невыгодная покупка. Хорошие стороны: 1. На руле есть подрулевые переключатели передач. 2. Привлекательный внешний и внутренний дизайн. 3. Задние сиденья в городе не кажутся неудобными, вполне можно их принять. 4. Механическая крышка двери выглядит некрасиво. 5. Помощь при парковке своевременно останавливает машину, это хорошо защищает водителей-женщин. 6. Кнопки на окнах удобны, даже удобнее, чем у семейного XT5. 7. ACC (адаптивный круиз-контроль) очень полезен и на скорости выше 60 км/ч на трассе отлично держит дистанцию. Однако, для безопасности лучше держать ногу на педали тормоза.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) 2024

【Наиболее довольны】 1. Пространство Пространство — это то, что меня больше всего устраивает. По сравнению с импортной версией, пространство на заднем сиденье значительно больше. Для семьи из трех-четырех человек вполне достаточно. При моем росте 1.80 м на заднем сиденье не чувствуешь тесноты. 2. Интерьерный дизайн В плане интерьерного дизайна Mercedes действительно ни разу не проигрывал. В сравнении с автомобилями того же класса, уровень роскоши однозначно в первом эшелоне, это приходится признать. 【Менее довольны】 Часть с шасси. На самом деле, этот автомобиль довольно маневренный, но тот факт, что задняя подвеска не независимая, немного разочаровывает. В конце концов, рекомендованная цена этого автомобиля — более 20 тысяч долларов, а у BMW 1-й серии и Audi A3 задняя подвеска независимая. Тут нельзя было экономить, ведь это все-таки люксовый бренд. 【Впечатления от вождения】 С 1.3T двигателем объективно скажу, низкие обороты показывают себя неплохо, ускорение на начальных этапах тоже может быть, но при разгонах свыше 60 км/ч начинает не хватать мощности, хотя объем двигателя тут как раз и играет роль. Но так как автомобиль небольшой, для повседневного использования это не проблема. 【Расход топлива】 Я вожу машину довольно агрессивно, и у меня выходит расход топлива 6.8 л/100 км. Этот результат не самый низкий по сравнению с другими водителями, но я считаю, что такой расход тоже приемлем.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) 2024

【Впечатления от вождения】Что касается впечатлений от вождения, то Mercedes A200L оставляет довольно особенные ощущения. При старте чувствуется небольшая задержка дважды, но затем динамика автомобиля довольно хороша. В комфортном режиме вождение становится очень приятным, во время круиза ощущения крайне умиротворяющие. Ускорение при обгоне, переход на пониженную передачу в повороте и повторное ускорение выполняются довольно плавно. Семиступенчатая мокрая коробка с двойным сцеплением также хорошо справляется с нагрузками, а обороты двигателя в основном остаются ниже 2000 оборотов. Однако в спортивном режиме возникают некоторые недостатки: обороты двигателя резко подскакивают до 4000, и появляется резкий и не очень приятный шум, который создаёт ощущение хаоса и суеты. При легком нажатии на педаль газа, задержка в ответе составляет около одной секунды, а мощность автомобиля при этом не кажется выдающейся. Несмотря на то, что шасси настроено на спортивный лад, обеспечивая хорошую поддержку, задняя часть автомобиля больше подвержена тряске, а передача информации о состоянии дорожного покрытия чрезмерно насыщенная, что придает автомобилю меньшую утонченность. Каковы ваши ощущения от такого вождения?

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) 2022

【Личный фон】 Во-первых, я фанат Mercedes, не особо интересуюсь другими марками. Во-вторых, я давно присматривался к этой машине, ещё до её локализации. Раньше каждый день заходил на Autohome (китайский автомобильный сайт), когда еще Dongchedi, казалось, не был так популярен. После выхода Mercedes A в ноябре 2018 года я особо хотел его купить. Помню, в то время не было особых скидок, максимальная комплектация была с 2.0Т и независимой задней подвеской. Но цена на руках переваливала за 30 тысяч юаней. Потом я связался с родителями, обсудил вопрос и решил не покупать, учитывая ситуацию. Все из-за того, что я работал в Пекине и не мог получить пекинские номера, а с номерами другого города не мог ездить. Все это отложилось, пока в этом году я не вернулся в Аньхой и не приобрел наконец свою желаемую машину. 【Сравнение моделей】 Ранее я говорил, что не особо интересуюсь другими марками, поэтому при выборе машины почти не сравнивал с другими брендами. Так как мой друг любит Cadillac, а автосалон рядом - от Mercedes, я помог другу взглянуть на CT4, который он увидел в сети. После этого понял, почему у CT4 такие низкие продажи. Как модель B-класса, задние сиденья никак не сравняться с Mercedes A. 【Цена автомобиля】 Базовая цена - 191,000 юаней, страхование обошлось в чуть более 6000 юаней, налог на покупку - более 8000 юаней. Купил оборудование на 10,000 юаней, включая трехлетнее небольшое техобслуживание, продление гарантии на три основных узла на три года. Также предоставили автомобильный видеорегистратор, пленку и коврики в багажник. В итоге общая стоимость составила 215,000 юаней. 【Динамика и управление】 Многие могут считать 1.3Т от Mercedes не самым удачным выбором, но я считаю, что версия с повышенной мощностью вполне достаточна. В городских условиях разгон, обгон - все это выполняется быстро и без проблем. Я не управлял многими другими машинами, так что не могу точно сказать, как другие управляются, но мне это достаточно. 【Ощущение от пространства】 Длина машины в китайской версии увеличена, поэтому с пространством все в порядке. Колесная база в 2,8 метра дает преимущество в пространстве для пассажиров на задних сиденьях в сравнении с другими моделями такого же класса. В общем, всё очень хорошо. 【Расход топлива】 Сейчас пробег почти 1000 км, средний расход топлива в городских условиях - 8 литров. Я езжу достаточно активно, так что, по моим меркам, это отличный результат. На трассе еще не ездил, так что не знаю, каков расход в таких условиях. 【Недостатки автомобиля】 Возможно, самое большое разочарование - отсутствие независимой задней подвески. Многие считают, что в городских условиях разницы нет, но это меня немного расстраивает. Других минусов пока не выявил. 【Заключение】 Эта машина всегда была моим первым выбором. Для меня бренд Mercedes уникален и ничто его не заменит. Мне особенно нравится интерьер этой модели, он кажется молодым и современным, не таким старомодным, как у C или E-класса. Он соответствует моим нынешним предпочтениям, так что машина практически идеальна. В конце прилагаю фотографии, сделанные ранее, когда я побывал на заводе Mercedes в Пекине. Хи-хи.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) 2022

【Покупка автомобиля. История】 Это моя первая машина в жизни. Я выбрал её не из-за чего-то другого, а из-за бренда и интерьера. Пусть кто-то критикует, но главное, что я доволен и нравится сам! На самом деле потребности в машине у меня небольшие, просто подумал, что раз мне уже 30 лет, и если не куплю сейчас, а подожду до 40, то смысл в покупке этого автомобиля пропадает. Цель четкая — выбрать что-то из BBA (BMW, Mercedes-Benz, Audi), несколько лет покататься и потом купить отечественный внедорожник, всего лишь ради мечты! 【Сравнение моделей】 Сначала посмотрел на BMW X1. После тест-драйва всё же решил, что седан управлялся удобнее. Сам пришёл к выводу: седан удобен для вождения, внедорожник — удобен для пассажиров заднего ряда, но это только моё мнение! Модель 1 серии сразу исключил, просто не понравились внешний вид и интерьер. Audi A3 во всех аспектах был хорош, но боковые стороны сиденья постоянно давили на мои руки, что было очень неудобно, как я ни пытался отрегулировать. Поэтому осталась только модель A, и мы сразу начали обсуждать цену. 【Цена автомобиля】 Я купил обновленную модель 2022 года, модификация 200 Fashion. С учетом скидок цена за автомобиль составила 202400 юаней. Налог на покупку составил 11000, страховка — 7600, отделка — 3100, общая стоимость 224100 юаней. В любом случае, я многие магазины сравнил, и это были самые низкие цены в нашем городе. 【Статические ощущения】 1. Внешний вид Мои личные эстетические взгляды: в целом автомобиль очень красивый, но издалека передняя часть выглядит немного мелковата. При близком взгляде авто действительно великолепно, особенно решетка радиатора с узором звёздного неба, сверкающая как алмазы. Также стоит отметить линию по бокам автомобиля, которая слишком высокая, что создаёт впечатление некоторой громоздкости. Идеально бы было, если бы машину сделали чуть ниже. 2. Интерьер Интерьер — это моя самая любимая часть, она безупречна. Сдвоенные экраны, турбинные вентиляционные отверстия в сочетании с атмосферной подсветкой ночью выглядят просто изумительно! В общем, я не нашел ни одного недостатка. Конфигурация не супер высокая, но есть полезные функции, такие как автоматический стояночный тормоз, автоматическое освещение, складывающиеся и подогреваемые зеркала заднего вида, спортивные сиденья из алькантары, автоматический кондиционер, автоматический реверс, сенсоры дождя и так далее — всё для удобного вождения. 3. Пространство Пространство особо обсуждать нет смысла. У A класса удлиненная колесная база, и если в вашей семье нет всяких гигантов ростом 190, то места более чем достаточно. Передние сиденья очень удобны для водителя и пассажира. На задних сиденьях немного не хватает поддержки для ног, но пространства для ног и головы достаточно. Багажник может вместить два чемодана, что более чем достаточно для повседневного использования. 【Динамические ощущения】 1. Динамика Главное это понимать собственные потребности. Я езжу спокойно и мне нужна машина только для передвижений, поэтому мощность 1.3T моего маленького A вполне удовлетворяет. На городских дорогах при движении на работу и обратно машина не может разгоняться быстро, но на светофоре стартует быстрее большинства автомобилей. На шоссе при переключении в спортивный режим мощность в пределах ограничений скорости чувствуется. Но есть шум двигателя, который не очень приятен. 2. Управляемость На городской дороге машина маневренна, имеется автоматическая парковка, что особенно удобно девушкам. Больше не нужно бояться сложных парковочных мест. При обычном вождении ход машины очень комфортный, любые повороты и развороты выполняются легко. На шоссе машина тоже стабильна, при ускорении или смене полосы не ощущается никакой нестабильности. На ухабистой дороге подвеска немного жестковата, и колёса тоже, так что внутри немного чувствуется качка. 3. Потребление топлива Я уже проехал более 800 километров, и средний расход составляет 8 литров! На скорости 120 км/ч на шоссе обороты двигателя удерживаются ниже 2000, это особенно хорошо, а потребление топлива на шоссе — около 5 литров. В городе, где пробки обычное дело, в режиме экономии и с автоматическим стоп-стартом расход доходит до 10 литров. 【Стоимость эксплуатации】 Маленький A остается ярким пятном и без какой-либо дополнительной модификации! Качественная пленка, видеорегистратор, коврики с полным покрытием, комплект для подкачки шин и ароматизатор для всего автомобиля. Мне предоставили первое бесплатное техническое обслуживание, но я не проезжаю очень много, поэтому не стал покупать пакет обслуживания. Если у вас большой пробег, советую купить пакет — выгоднее. Также предоставили две бесплатные покраски. Ремонт автомобилей класса люкс, конечно, не бывает дешевым. Если хотите сохранить стоимость автомобиля, обслуживайте его в дилерском центре, если это не важно — можно найти надежную мастерскую снаружи и значительно сэкономить. 【Интеллектуальные особенности】 Интеллектуальная система взаимодействия с человеком MBUX реагирует чётко, но голосовой помощник не всегда правильно распознает команды. Экран скользит плавно, панель управления и сенсорная панель на подлокотнике очень удобны. Системы помощи на дороге включают в себя автоматическое торможение, автоматический реверс, предупреждение о слепых зонах и другие технологические функции, обеспечивающие безопасность в пути. 【Недостатки автомобиля】 1. Сильное ощущение дорог. Я обычно поддерживаю давление в шинах ниже 2,6. Сами шины и подвеска ориентированы на спортивный стиль, поэтому во время езды через шасси передается особенно сильное ощущение дороги, что может быть неприятно при длительных поездках. 2. Дорогая краска. Я случайно задел передний бампер при парковке и спросил в сервисе стоимость ремонта — внезапно мне назвали цену 2800 юаней. Не хотелось обращаться из-за такой малой царапины по гарантии, поэтому не стал ремонтировать. Будьте осторожны за рулем, цена в сервисе у официальных дилеров действительно высока. 3. Проблема с дворниками. После небольшого пробега, во время дождя при включении дворников появился шум и небольшие подёргивания. В сервисе сказали, что это нормально, и предложили сделать стеклянное покрытие, чтобы решить проблему. Благодарю владельца клуба Mercedes-Benz A за постоянные рекомендации о покупке.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) 2023

【Покупка автомобиля】 После двух неудачных попыток в автошколе, наконец-то я получила водительское удостоверение. Это было действительно сложно... Чтобы отметить это великое достижение, моя семья решила купить мне автомобиль для тренировок. Мой первый автомобиль в жизни обязательно должен быть тем, который мне понравится. Женщина-водитель готова к выезду! 【Сравнение автомобилей】 Сейчас так много красивых машин. Моя подруга купила Changan Univ и показала мне ее с большим спойлером. Внешний вид — ничего, интерьер тоже впечатляет, цена вполне приемлемая. Просто бренд, как мне кажется, немного не дотягивает. Позже друг порекомендовал BMW 1 Series. Это брендовый спортивный седан. Я совершила тест-драйв, но, так как у меня права менее года, я могла сидеть только на переднем пассажирском и заднем сидениях. Внешний вид и динамика автомобиля мне понравились, но сидеть сзади было слишком тесно — ноги некуда вытянуть. Рядом с BMW оказался автосалон Mercedes-Benz. Заглянула туда и неожиданно обнаружила, что базовая модель A-класса стоит чуть более 200 тысяч. Внешний вид и интерьер на высоте, пространство также достаточно. После обсуждения с семьей решили купить модель A. 【Цена нового авто】 Продавец сказал, что моя модель 2023 года будет иметь некоторые дополнительные функции по сравнению с предыдущей версией, и разница в цене невелика, так что это выгодное приобретение. Я оформила заказ 1 октября, а забрала автомобиль в начале ноября. Базовая цена — 215 тысяч, налог на покупку — 8 тысяч, страховка — 9 тысяч, общая стоимость с учетом всех расходов — 232 тысячи. Салон также подарил премиум-набор подарков, включая бесплатное обслуживание на 2 года, восстановление царапин на 2 года, установку пленки, коврики и другие бонусы. 【Экстерьер】 Когда я увидела автомобиль в салоне, я сразу влюбилась в его внешний вид. Решетка радиатора имеет звездный дизайн, характерный для Mercedes, а эмблема — в виде твердого трехлучевого знака, как на более дорогих моделях. Место противотуманок заменено воздуховодами, что улучшает не только эстетичный вид, но и охлаждение тормозной системы. Крыша черная и контрастирует с цветом кузова, это создает отличный эффект. Задняя часть оборудована небольшим диффузором и спортивным глушителем, что придает автомобилю более спортивный вид. 【Интерьер】 Самая заметная особенность — это центральный дисплей, который отличается от других разделенных экранов дизайном как единый экран, что смотрится более солидно. Левый прибор отображает скорость до 260 км/ч, а правый — тахометр, все полностью электронное, что придает одновременно технологичность и драйв ощущениям от вождения. Руль тоже имеет свои особенности, заимствованные у моделей с высокой производительностью, с плоской нижней частью. Кондиционер управляется с помощью механических кнопок, что делает его работу более удобной. Кнопки прекрасно выполнены. При включении атмосферной подсветки салон приобретает премиальный вид, свет мягкий и не раздражает глаза. 【Пространство】 Во время тест-драйва я попробовала сидеть и спереди, и сзади. При росте 165 см переднее сиденье было особенно просторным, ноги переднего пассажира могут быть вытянуты. Заднее сиденье чуть меньше, но для ног остается место в два кулака, а для головы — чуть больше одного кулака. Для человека со стандартным ростом места достаточно. Также много места для хранения: четыре дверные панели, подлокотник и бардачок. Багажное отделение тоже вместительное, достаточно для хранения коробки и других мелочей. 【Динамика】 У автомобиля А есть 1.3T турбированный двигатель с семиступенчатой двойной сцеплением, что для городского использования более чем достаточно. Хотя я новичок, при вождении, как при трогании с места, так и при ускорении, ощущения очень хорошие. Это намного лучше, чем автомобиль начального уровня в автошколе. При езде в городских условиях достаточно одного нажатия на педаль газа, чтобы обогнать. Хотя я еще не могу выехать на автостраду, я уверена, что мощность автомобиля А будет на высоте. 【Управление】 При поворотах, разворотах и движении назад управление кажется более удобным и легким, чем в учебном автомобиле, и это действительно связано с пониманием брендом Mercedes-Benz дизайна автомобилей. Руль легкий и не слишком тяжелый. Легкое нажатие на педаль газа — и машина движется, тормозная педаль тоже очень чувствительная. При движении в городе кузов ощущается немного трясущимся, комфорта не хватает. Однако на хороших дорогах ситуация с тряской значительно улучшается. Но при проезде "лежачих полицейских" автомобиль ощутимо качается. 【Расход топлива】 При езде по городу, в условиях пробок, расход топлива ощущается довольно высоким. На дисплее внутри автомобиля показывается средний расход 9,5 литров. В условиях свободного движения расход составляет около 8 литров. Продавцы говорят, что это может быть связано с новым автомобилем и что после определенного пробега расход должен снизиться. 【Интеллектуальные функции】 В автомобиле много интеллектуальных функций, которые очень полезны для женщины-водителя. Приложение для телефона обладает множеством функций, можно проверить всю информацию об автомобиле и даже дистанционно управлять им. Помощь в мониторинге мертвых зон предупреждает о приближающихся автомобилях при смене полосы. Автоматическая функция парковки полезна, когда не уверена при боковой парковке — ею можно воспользоваться, и машина припаркуется ровнее, чем я сама. 【Недостатки автомобиля】 Первое: дорогостоящее обслуживание и ремонт. Я смотрела прайс-лист на обслуживание в салоне, и минимальная цена на обслуживание составляет около 1000. Стоимость покраски тоже начинается от 2000 юаней. Обслуживание Mercedes действительно очень дорогое. Второе: запах в новом автомобиле. При получении машины запах был довольно неприятным. Чувствовался запах пластика, натуральной кожи и немного жирноватый запах. Сейчас при парковке я немного приоткрываю окно, чтобы скорее выветрить запах. Третье: низкий уровень удержания стоимости. Когда я забирала автомобиль в салоне, мне также рассказали о подержанных автомобилях. Цена подержанного А-класса, который использовался год, составляет чуть более 190 тысяч, что значительно дешевле новой машины. Если в будущем менять машину, то при продаже будет значительная потеря в цене. Благодарю главу клуба владельцев Mercedes A, пользователя с ником "ТянТянДунДунВаньЦзы" за рекомендацию.

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) 2022

【Личный опыт】 Получил водительские права еще в университете, уже пятнадцать лет вождения. У меня есть предпочтения в выборе автомобилей — я предан немецким маркам. С момента обучения водить и до настоящего времени у меня было много автомобилей: атмосферный 1.8 с четырьмя ступенями Passat, атмосферный 2.0 BMW 318i, CVT 2.0T Audi A4L, атмосферный 3.0 Mercedes E300L, 1.8T короткая база Tiguan, 3.0T длинная база Panamera, 2.0T BMW 125i, 2.0T Mercedes A35L и сегодняшний герой — 1.3T Mercedes A200L. 【Выбор автомобиля】 Почему выбрал машину с таким малым объемом двигателя? Прежде всего, в семье достаточно автомобилей, нет нужды в универсальной машине. Покупка автомобиля с малым объемом больше подходит для городской езды: экономичный в плане топлива и очень удобен. Рассматривал модели с объемом до 1.5T. Сравнивал с Volkswagen Golf и Audi A3L. По сути, у них кроме внешнего вида, интерьера и цены всё одинаковое. Однако у Mercedes 1.3 больше мощности, чем у 1.4 Volksvagen и Audi, а коробка передач более стабильна. Также больше пространства и симпатичнее интерьер. Недостатки: двигатель не обладает таким потенциалом, как EA211, дорогой, низкая ликвидность. Но всё же Mercedes A оказался более подходящим. 【Цена автомобиля】 Модель 2022 года, Mercedes A200L стильная версия, цена авто — 205 тысяч юаней, налог — 80 тысяч, страховка — 70 тысяч, итоговая стоимость — 220 тысяч. Магазин подарил два года технического обслуживания, тонировку стекол и коврики. 【Статические ощущения】 1. Внешний вид На современном немецком авторынке у автомобилей одного бренда разные модели всё больше схожи по внешнему виду. Семейный стиль дизайна Mercedes стал более выраженным. Узнаваемость передней части высокая, кроме утилитарных C, E, S, чувствуешь, что все автомобили Mercedes ориентированы на спортивный стиль: решетка радиатора в виде звездного неба и большой логотип Mercedes стали стандартом. Вдобавок у A-класса спортивные обвесы и выхлоп. По сравнению с двухдверной зарубежной версией, кузов удлинен, что выглядит более роскошно. 2. Интерьер Раньше у Mercedes была фраза: "Независимо от пожеланий клиентов, мы продаем только черный". В этом поколении A-класса интерьер ощущается таким, что кроме черного выбора нет, но сочетание черного цвета с потрясающим дизайном Mercedes действительно поднимает класс. Центральный дисплей на протяжении многих лет не утратил своей привлекательности. Эффект от освещения салона великолепен, в сравнении со многими другими брендами, Mercedes делает его на высшем уровне. Сиденья, руль, включая кнопки, все элементы управления в автомобиле выполнены с высокой точностью и качеством. 3. Пространство Как входная модель с удлиненной базой, длина более 4.6 метра весьма щедра. В той же ценовой категории у BMW всего 4.4 метра, а у Audi — 4.5 метра. Пространство на передних сиденьях почти как в среднем седане, очень просторно. Задние сиденья благодаря удлиненной колесной базе позволяют оставлять больше пространства для ног, можно удобно разместиться втроем. Объем багажника не особо большой, задние сиденья нельзя сложить, что ограничивает возможности хранения. 【Динамические ощущения】 1. Двигатель Небольшой объем 1.3T, из-за чего верхняя часть сделана трапециевидной, при открытии капота головка двигателя кажется очень маленькой, под капотом простор, так что может показаться, что это трехцилиндровый двигатель. Однако он выдает 163 лошадиные силы, что больше, чем у Volkswagen Audi 1.4T с заводскими 150 силами. Коробка передач — влажная 7-ступенчатая, хотя передаточная эффективность ниже, она очень стабильна. При старте на полном газе мощность весьма велика, шины слегка проскальзывают, но быстро восстанавливают сцепление, что дает ощутимый эффект ускорения. При высокой скорости 120 км/ч устойчивость, но обгоны требуют усилий. 2. Управление Передняя подвеска МакФерсон и задняя балка на торсионных элементах, передний привод — стандартный семейный автомобиль, нет серьезных ожиданий от управления. В городе управление удобное, руль, газ и тормоз не требуют серьезных усилий. На скорости маневренность стабильна, подвеска не издает ненужных звуков, при 120 км/ч рядом с большегрузными транспортными средствами не сносит. Амортизация, правда, хотела бы быть лучше, на неровных дорогах потрясывает, особенно сзади. В обычных городских условиях всё нормально. 3. Расход топлива Экономичность была важным фактором при покупке, и она меня не разочаровала. В условиях затрудненного движения в городе средний расход 8 литров. На трассе при высокой средней скорости — более 5 литров. Хотя и не так экономично, как автомобили с вариатором (CVT), в классе с двойным сцеплением один из лучших показателей. 【Эксплуатационные расходы】 Первая годовая страховка — 7 тысяч, без учета скидок. На второй год при отсутствии аварий можно получить значительные скидки и множество подарков, таких как обслуживание, ваучеры, покраска и т.д. Обслуживание Mercedes стоит дорого, малое ТО — 1000, большое — более 2000. Магазин предлагает выгодные условия с включенными комплектами обслуживания. 【Интеллектуальные функции】 Сейчас и в автомобилях с ДВС присутствуют многие интеллектуальные функции, хоть и не настолько продвинутые, как у электромобилей, но всё же не уступают. Автоматическое торможение у Mercedes отлично работает: радары обнаруживают автомобили впереди и подают сигнал, если не реагируешь, система автоматически применяет экстренное торможение. Также удаленное управление очень удобно, через смартфон можно отслеживать динамические и статические данные автомобиля. 【Недостатки автомобиля】 1. Комфорт: недостаточный комфорт пассажиров, жесткая подвеска и амортизация, шины не добавляют комфорта. 2. Шумоизоляция: шумоизоляция автомобиля оставляет желать лучшего, дорожный шум проникает в салон. 3. Упрощение комплектации: в модели 2022 года произошло упрощение, особенно касается электропривода сидений, что стало объектом критики. В 2023 году проблемные элементы вернули. Благодарю за рекомендацию!

Mercedes-Benz A-Class (IV поколение) 2022

【Информация о покупке автомобиля】 Когда я получил водительские права, я купил свою первую машину с ручной коробкой передач. Спустя несколько лет, когда мои навыки вождения улучшились, я решил сменить машину на автомат. Хотелось бы выбрать люксовую марку с бюджетом в пределах 30 миллионов юаней. Я не рассматриваю японские автомобили, так как американские потребляют много топлива. Входные модели BBA могут удовлетворить мои требования. Я изучил их в Интернете. Audi A3L надежен, а обслуживание и ремонт экономичны, но трансмиссия часто критикуется. У BMW 1 серии трехцилиндровый двигатель, и он дешевый — менее 160 тысяч юаней, четырехцилиндровая версия стоит около 200 тысяч юаней, обладает мощной динамикой, но пространство крайне ограничено; других недостатков нет. Mercedes-Benz A-Class имеет самое большое пространство в классе, самый красивый интерьер и самые высокие характеристики, динамика схожа с A3, но трансмиссия более надежная, чем у A3. Правда, Mercedes дороже Audi, но это в пределах моего бюджета, поэтому я выбрал Mercedes A. Я купил Mercedes A200L Fashion второго редизайна 2022 года, стоимость без учета налогов — 205 тысяч юаней, страховка — 7 тысяч юаней, налог — 9 тысяч юаней, обустройство — 15 тысяч юаней. Вместе с прочими расходами около 250 тысяч юаней. 【Статические впечатления】 1. Внешний вид Самая заметная часть — это передняя часть: большая эмблема, решетка радиатора с «звездами», светодиодные фары и спортивные обвесы делают Mercedes A узнаваемым. Некоторым владельцам нравится заменять решетку на вертикальную (стиль AMG), но решетка с «звездами» также выглядит молодо и стильно. Линии капота жесткие и мощные. Колеса после редизайна стали более привлекательными, отделяя автомобиль от обычных семейных машин. Задние фонари и выхлопные трубы имеют спортивный вид. 2. Интерьер Дизайн интерьера впечатляет, можно сказать, он лучший в классе. Реакция на сиденьях из натуральной кожи и эргономика отличная. Рулевое колесо с ручной прошивкой обладает восхитительным хватом и тщательной отделкой. Центральная консоль с большим экраном придает автомобилю технологичности, интегрируя все элементы управления салоном. Интерьер выглядит роскошно благодаря большому количеству лакированных, матовых и хромированных пластиковых деталей. Атмосферная подсветка просто великолепна, ее яркие цвета особенно завораживают ночью. 3. Комплектация Автомобиль оснащен двигателем объемом 1.3 литра с одним турбонагнетателем и 7-ступенчатой трансмиссией с двойным сцеплением. 6 подушек безопасности в стандарте обеспечивают безопасность. Также в наличии такие функции, как круиз-контроль, удержание в полосе, мониторинг слепых зон, автоматическая парковка и автоматическое торможение. Входная модель, но комплектация впечатляет. 4. Пространство За счет удлиненной колесной базы версия для китайского рынка превзошла своего предшественника (двухдверный импортный хэтчбек) по пространству. С колесной базой 2,8 метра, пространство заднего ряда близко к стандарту автомобилей класса B, удобно для двух взрослых. Место для ног более чем 2 кулака, а для головы — 1 кулак. В наличии европейские крепления для детских кресел, что удобно для семей с детьми. Багажное отделение достаточно вместительное, чтобы вместить 2 чемодана, что делает его удобным для повседневного использования. 【Динамические впечатления】 1. Динамика Разгон плавный, а при глубоком нажатии на газ ощущается ускорение. Двигатель может казаться несколько шумным. В городе разгон при обгоне не создает проблем. Разгон до 100 км/ч за 8 секунд, что является средним показателем для семейных автомобилей. На трассе стабилен на скорости 120 км/ч и выше. 2. Управляемость Руль чувствительный и легко контролируется. Газ, тормоза и руль очень легкие, что особенно удобно для женщин. На ровной дороге машина стабильно держится, но подвеска жесткая, на неровностях немного трясет. На высокой скорости сохраняет стабильность, но руль легкий, так что нужно его контролировать. При перестроении маневрирует четко, создавая впечатление спортивного автомобиля. 【Стоимость эксплуатации автомобиля】 1. Расход топлива На городской скорости 30 км/ч расход топлива составляет в среднем более 8 литров. В экономном режиме мощность снижается, но расход падает до 7,5 литра. На трассе в комфортном режиме на скорости 100-125 км/ч расход около 5 литров — очень экономично. 2. Обслуживание Я заключил договор на 6 лет обслуживания, но машина используется только для поездок, так что пробег не велик, и мне нужно обслуживать ее всего раз в год. Стоимость обслуживания варьируется от 900 до 4000 юаней в зависимости от пробега и объема работ. 3. Страхование В первый год страховка дорогая — 7000 юаней без скидок. Если не будет аварий, на второй год стоимость может снизиться до 5000 юаней. Я покупаю страхование ответственности, страховку от ущерба и страхование ответственности пассажиров. Налог на транспорт и обязательное страхование составляют около 1000 юаней. 【Умные технологии】 Приложение Mercedes очень удобное и имеет хороший сигнал. В первую очередь предоставляется бесплатная услуга на 3 года, потом нужно платить около 1000 юаней за 3 года использования. Приложение позволяет удаленно управлять автомобилем, отслеживать его местоположение, задавать зоны сигнализации и так далее. Также встроены навигация Gaode и QQ Music, доступен полноэкранный режим. 【Недостатки автомобиля】 1. Проблемы с электрическими сиденьями до сих пор актуальны. В полном оснащении электрических сидений нет, и мне пришлось их доустанавливать за дополнительные деньги. 2. Звукоизоляция оставляет желать лучшего, особенно слышен шум от шин. 3. Встроенная CarPlay не беспроводная, если бы это реализовали, было бы еще лучше. 4. Алькантаровые сиденья сложно чистить. Я не использую чехлы, но эта обивка удобнее зимой и летом. Хотя полностью кожаные сиденья легче в уходе. P.S.: Как часто нас критикуют за заднюю подвеску, но поскольку это машина для городских поездок, разница между ней и независимой подвеской не так ощутима за рулем в городе, только если вы не ездите по горным дорогам. 【Заключение】 На данный момент я доволен Mercedes A: отличная динамика, просторный салон, привлекательный внешний вид, впечатляющий интерьер. Если вы тоже любите Mercedes и думаете, стоит ли покупать Mercedes A, мой совет: купите его! Покупайте то, что вам нравится, и расходуйте свои деньги на свое удовольствие — нет ничего плохого в этом! Благодарю за рекомендацию владельца сообщества Mercedes A.