Mazda EZ-6 [Mazda EZ-6 2024 Pure Electric 600 Zhizun Edition]

Mazda EZ-6 2024

Спутник, прибывший в подходящий момент, новый друг Mazda EZ6 【Опыт покупки】 В этом году сменил работу, всё хорошо, только ездить далеко. Ежедневный маршрут в 70 км и более 1600 юаней на бензин в месяц заставили задуматься о покупке электромобиля. Случайно узнал об этом электрическом Mazda 6, и, ознакомившись с описанием, понял, что это то, что мне нужно. Затем через несколько дней наткнулся на мартовскую акцию с «шокирующей» ценой. Как раз дома есть старая Mazda 3, за 18 лет прошла 220 тысяч километров без серьёзного ремонта, качество отличное, но уже пора отправлять её на покой. Поэтому решил организовать эстафету между старой и новой "Маздой". 【Что нравится】 Прежде всего, больше всего порадовали внешний вид и интерьер. Я выбрал версию с увеличенной дальностью хода, у неё есть решетка радиатора, которая очень украшает автомобиль. Передний вид острый, с боевым характером, а общие линии автомобиля очень динамичные. На дороге автомобиль точно привлекает внимание. Интерьер обильно отделан материалом из замши и натуральной кожи, обеспечивает отличное чувство роскоши. Внешний вид резкий, интерьер роскошный, управляемость превосходная, мощность сильная. Машина обладает характером и не как у всех — это мои требования к автомобилю, и Mazda EZ6 отметила все мои «галочки»! 【Что не нравится】 Интеграция функций в экран слишком высока, многое нужно настраивать через экран, а мне больше нравятся традиционные физические кнопки. 【Пространство】 Пространство хорошее, хотя заднее сиденье немного маловато в высоту из-за кузова хэтчбека. 【Интеллектуальная кабина】 Мне особых функций не нужно, главное — можно слушать музыку и использовать навигацию. Но приложений мало, даже QQ Music нет, лучше бы CarPlay добавили. 【Впечатления от вождения】 Чувствительность педали газа и тормоза, как у бензинового автомобиля, — водить очень приятно! Хотя это электромобиль, он очень тихий и динамика плавная. Моя старая Acura CDX, при нажатии на газ, начинала рычать двигатель, трансмиссия чуть замедлялась, а потом резко ускорялась. Это было полно эмоций. Несмотря на то, что Mazda EZ6 ускоряется быстрее, она очень плавная и тихая, чего, как мне кажется, немного не хватает. Зато подвеска очень прочная, а так как это задний привод, рулевое управление точное, на развязке можно уверенно ехать на скорости 80.

Mazda EZ-6 2024

【Покупка автомобиля】 Mazda мне порекомендовал друг. Вначале он советовал мне обратить внимание на Mazda3 Axela, так как сам является владельцем и считал, что качество и управляемость у нее очень хороши. Но когда я пришел в автосалон, мне показалось, что у Mazda3 недостаточно пространства. Тогда я сразу приметил Mazda EZ-6, расположенную в самом центре зала. Во-первых, ее внешний вид действительно очень понравился, он соответствует эстетическим вкусам молодежи. Я сразу в нее влюбился. Долго выбирал между белым и серым цветами, и, в конце концов, выбрал Lunar Grey. Мне кажется, у этого цвета особый шарм, он не надоедает глазу. Этот цвет в комбинации со спортивным стилем EZ-6 выглядит очень эффектно и не приевшийся. После тест-драйва меня все устроило, и я решил оформить заказ. Однако в наличии автомобилей не было, и примерно через неделю меня уведомили о прибытии машины в салон. Процесс получения автомобиля прошел успешно, никаких непредвиденных ситуаций не возникло. 【Наименьшее удовлетворение】 Автомобиль я забрал в апреле, и в этот период многие бонусы уже не предлагали, хотя в начале года они еще были доступны. Это оставило некоторое чувство неудовлетворенности. 【Пространство】 Нет причин беспокоиться о пространстве в EZ-6, оно, безусловно, ломает стереотип о маленьком пространстве в автомобилях Mazda. Он гораздо более просторный, чем Mazda3, и вполне подходит для семейного использования. В передней и задней части автомобиля достаточно места, удобный вход и выход благодаря пространству для коленей на заднем сиденье, а комфортность на высоте! 【Внешний вид】 Экстерьер и интерьер EZ-6 также очень соответствуют вкусам молодежи, общий дизайн стильный и гладкий, с ярко выраженным спортивным стилем. Однако это первый электромобиль от Mazda с инновационным подвесным обволакивающим дизайном и премиальными материалами из кожи и замши, что придает ему сдержанный, но роскошный вид! 【Запас хода и потребление энергии】 Полной зарядки хватает примерно на 180-190 километров. В обычном городском режиме для поездок на работу и обратно этого вполне достаточно, и заряжать его не так уж и неудобно — примерно раз в пять-шесть дней.

Mazda EZ-6 2024

Мы с семьей приехали в салон Mazda около шести вечера. Изначально хотели рассмотреть бензиновый внедорожник, но в салоне нас приветливо встретила девушка, которая рассказала нам о модели EZ-6. Она посоветовала рассмотреть версию с увеличенным пробегом: автомобиль экономит топливо и избавляет от беспокойства по поводу запаса хода. Она также показала нам багажник с покатой крышей и объяснила, что задние сиденья можно разложить, что делает его таким же вместительным, как внедорожник. Мы убедились, что это действительно привлекательно, так как пространство сзади оказалось очень просторным, что сразу вызвало у нас интерес. Далее мы обсудили с менеджером цену. После учета государственных и производителей субсидий, а также страховых скидок, цена нас тоже заинтересовала. Поскольку уже было поздно, мы вернулись домой. После семейного совета мы решили остановиться на этой модели. На следующий день мы вернулись в салон рано утром и провели тест-драйв. Общие впечатления были очень хорошими. Полностью заправленный и заряженный автомобиль имеет запас хода в 1300 километров, что не вызывает никакого беспокойства. Управляемость отличная, подвеска, как всегда, надежная – это качество бренда Mazda. Установленная система помощи водителю уровня L2 оказалась весьма практичной, а семь режимов вождения, включая управление жестами и голосом, добавляют удовольствие от вождения и чувство безопасности. Нам также особо рассказали про режим для детей, который показался очень полезным, особенно для нашей семьи с младенцем. Салон оформлен коричневой замшевой тканью, которую легко ухаживать. В салоне мы также опробовали функцию автоматической парковки, что было особенно удобно для моей жены. Менее чем за час мы подписали контракт. Ближе к полудню в салоне нам предложили рабочий обед, а девушка из салона помогла заняться нашим малышом, поэтому весь персонал показал себя очень обходительным. В тот же день мы забрали домой черную версию с интеллектуальными опциями. В салоне также организовали красивую церемонию передачи автомобиля.

Mazda EZ-6 2024

Mazda EZ-6: месяц на новом автомобиле Когда я выбирал автомобиль, пересмотрел много моделей, и в итоге внешность EZ-6 меня покорила. Дизайн Mazda всегда впечатляет, и на этот раз EZ-6 не подвёл. Линии кузова плавные, передняя часть дизайна уникальна, и машина привлекает внимание на дороге. Я выбрал белый цвет, который выглядит менее марким, и он не требует доплаты, в отличие от красного. Что касается интерьера, я выбрал комплектацию "High" с отделкой из коричневой замши. Хотя я больше предпочитаю белый стандартный интерьер, коричневая отделка выглядит весьма престижно, хоть и требует большего ухода. Общее качество салона на высоте, с обилием мягких материалов, которые приятно на ощупь. 14.6-дюймовый экран центральной консоли имеет чёткое изображение и удобное управление. Система в автомобиле поддерживает интеллектуальное голосовое управление, может выполнять несколько команд одновременно, а также позволяет управлять функциями с голосом в любых ситуациях. Управляемость всё так же в стиле Mazda — точная, с лёгким движением руля. Подвеска хоть и жестковата, но обеспечивает отличную устойчивость на поворотах и добавляет удовольствия вождению. Электромотор обеспечивает быстрое ускорение и мгновенный доступ к мощности, что полностью решает проблему с недостаточной мощностью обычных атмосферных двигателей. Что касается запаса хода, я приобрёл версию с чисто электрическим запасом на 600 км. С недавними хорошими погодными условиями автомобиль проезжает около 550 км на полном заряде. На данный момент единственная проблема, которая меня немного расстраивает — это работа беспроводной зарядки для телефона, которая не всегда эффективно заряжает. Надеюсь, производитель устраняет этот недостаток в будущем. В общем, Mazda EZ-6 — это всесторонне развитый автомобиль в категории цен около миллиона рублей, который привлекателен внешне, обладает хорошей управляемостью и неплохими опциями. Если вы молодой человек, ищите семейный автомобиль для поездок и хотите немного драйва за рулём, этот автомобиль для вас.

Mazda EZ-6 2024

Я доволен интерьером и управляемостью автомобиля. Материалы отделки салона очень добротные и качественные, NAPA кожа имеет отличную текстуру. В автомобиле китайского производства материалы предоставляются в достаточном количестве. У новых моделей за цвет салона нужно доплачивать, но материалы практически не имеют запаха, и при поездке у меня не возникает головокружения, что подтверждает репутацию данного электромобиля как «не вызывающее укачивание». Автомобиль оснащён шасси из алюминиевых сплавов большой площади, что говорит о надежности качества Mazda. Использован сверхпрочный стальной сплав прочностью до 2000 мегапаскаль. В комплекте также имеются интеллектуальная защита от переворота, что подтверждает моё доверие к качеству и безопасности материалов Mazda. Я провел небольшую тестовую поездку, и, доверяя управляемости и качеству «японского BMW», выбрал вариант в чёрном цвете имеющийся в наличии. У меня была машина под списание, так что я смог воспользоваться скидкой при утилизации, получив 20,000 юаней от завода и дополнительные 20,000 юаней по программе утилизации от правительства, что действительно выгодно. Ведь в данной ценовой категории соотношение цены и качества у этого автомобиля очень высокое. И зачем велосипед, когда есть такая возможность? Автомобиль тоже неплох, я часто сам езжу по делам, и задние сиденья можно сложить, чтобы разместить больше вещей. Жаль, что часть пространства багажника занята аккумулятором и колонками, так что кажется небольшим, но всё же достаточно вместительным. Наибольшее неудобство вызывает медленное возвратное срабатывание сигналов поворота. Также телефон на беспроводной зарядке может соскальзывать и не заряжаться при поворотах, остальное всё устраивает.

Mazda EZ-6 2024

Внешний вид все еще отражает классический дизайн Mazda в стиле "KODO". Можно заметить сходство с Atenza! Однако в новом автомобиле присутствуют инновации, добавлено много новых элементов, и он выглядит более спортивно и стильно! Боковые линии автомобиля очень плавные, просто великолепные! Электрический спойлер также выглядит очень эффектно! Качество интерьера тоже на высоте: сочетание натуральной кожи и замши создает очень комфортные и роскошные ощущения. Центральный дисплей размером 14.6 дюйма очень удобен в использовании: многие функции можно регулировать напрямую, операционные действия просты, и также поддерживается голосовое управление, что делает поездку более удобной и практичной! Я люблю слушать музыку за рулем, и аудиосистема Sony действительно хороша — впечатления самые положительные! Этот автомобиль также достаточно просторный, что ломает некоторые стереотипы о Mazda; заднее пространство в ez6 очень комфортное, и во время семейных поездок на заднем сиденье не бывает тесно! Проведя некоторое время за рулем ez6, я остался доволен: батарея не подводит, и, будь то обгон или проезд по поворотам, управляемость и чувство вождения действительно на уровне.

Mazda EZ-6 2024

Mazda EZ6 Дневник приобретения автомобиля Почему я перешел с бензинового автомобиля на электрический? Мои ежедневные поездки на работу довольно длинные, плюс я ценю внешний вид, а понравившиеся модели бензиновых автомобилей с достойным дизайном и интерьером стоят недешево. Поэтому я начал рассматривать автомобили на новых источниках энергии, но вопросы обесценивания и укачивания в них не давали мне окончательно решиться на покупку. Почему я выбрал Mazda? Я протестировал много электромобилей и могу сказать, что эта модель обеспечивает лучшее ощущение вождения, максимально близкое к бензиновым автомобилям, что немного покорило меня. Это ли измененная версия другого бренда? Мы с другом протестировали обе модели и можем с уверенностью сказать, что это совершенно разные автомобили. С точки зрения водителя, Mazda обеспечивает более комфортное вождение. Есть ли посторонние звуки? Я езжу около месяца и не обнаружил никаких посторонних звуков, и никто из местного автомобильного клуба также не сообщил о таких проблемах. Кроме того, обслуживающий персонал Mazda работает на высоком уровне. Когда я случайно задел вентилятор, устанавливая чехлы на сиденья, что вызвало шум при включении вентиляции сиденья, служба поддержки своевременно связалась со мной, предоставила подменный автомобиль, тщательно проверила и быстро решила проблему. Как обстоят дела с запасом хода батареи? В данный момент на северо-востоке температура еще не слишком низкая, и проблем с запасом хода я не заметил; кажется, что заявленные показатели не преувеличены, хотя кондиционер быстро расходует батарею. Что касается интеллектуальных функций. Система автоматической парковки работает хорошо, особенно с парковочными столбами. Обратный маневр заслуживает похвалы; он действительно очень полезен в критических моментах. Чего бы я хотел улучшить в Mazda? Хотелось бы лучше оптимизировать систему навигации автомобиля, так как была единственная задержка. Голосовые функции не всегда срабатывают, что неудобно. Надеюсь, что будет вложено больше средств в развитие функций системы, чтобы первый электромобиль для поклонников Mazda не остался без внимания. #СовместныйЭлектромобильНовыйСтандартEZ6 #ПланПоддержкиEZ6

Mazda EZ-6 2024

Каждый мальчик мечтает о своей собственной машине! Вероятно, под влиянием моего отца, с детства я полюбил автомобили Mazda. От старой Mazda 6 до Ruiyi, а позже до Atenza и MX5, всю жизнь как фанат Mazda, но ни разу действительно не владел собственной "zoom-zoom". Поэтому, когда в нашей семье решили поменять автомобиль, я первым делом отправился посмотреть Mazda. Изначально я колебался между бензиновым и электромобилем, но, учитывая, что я много езжу, в итоге выбрал электромобиль, Mazda EZ6. Хотя в интернете многие говорят, что она похожа на Deep Blue, после тест-драйва я всё-таки ощутил фирменный стиль Mazda, и то ощущение "холодильника, большого телевизора" действительно притягивает. Сохраняя традиционную управляемость, она обладает всеми преимуществами современных электромобилей. Уверен, всё больше фанатов Mazda сделают такой же выбор, как и я. Однако задняя часть действительно похожа на Deep Blue, и если бы в её дизайне сделали изменения, отзывы в интернете были бы намного лучше. Многие, вероятно, упустят шанс на хорошую машину из-за этого.

Mazda EZ-6 2024

Друзья, рад сообщить, что приобрел Mazda EZ6! Хочу поделиться своим опытом покупки автомобиля и впечатлениями от вождения за последние несколько дней. Сначала расскажу о своей ситуации: бюджет был примерно 150-160 тысяч юаней, в основном автомобиль планировалось использовать для ежедневных поездок на работу на расстояние до 10 км в одну сторону. В выходные планируем путешествовать в пределах 100 км, в праздничные дни иногда ездить в дальние поездки к родным или на отдых. Поэтому рассматривал гибридный автомобиль. При выборе машины посмотрел несколько моделей. Deep Blue L07 версии 230 за 151,600 юаней, за дополнительную плату в 6,000 можно было выбрать улучшенную аудиосистему, но салон имел слишком сильный запах, от которого у моей девушки начиналась головная боль. Leapmotor C01 316 версии Smart за 155,800 юаней, но мне не понравился цвет интерьера, и слышал, что у него часто бывают различные шумы. Neta S Hunting 300 standard за 169,900 юаней — когда пришёл смотреть автомобиль, даже не было тест-драйвового образца, а у Neta S, который я попробовал, оказались проблемы с дверями и обилие шумов на дороге, так что сразу отказался. Lynk & Co 07 EMP long range halo version за 166,800 юаней имел действительно хорошую аудиосистему, но его запас хода на чистом электричестве оказался слишком мал для моих нужд. Потом я обратил внимание на Mazda EZ6 и был сразу же ей покорён. Этот автомобиль имеет самый качественный интерьер из всех, что я видел, и очень хорошо настроенное шасси, что придаёт уверенность при вождении. Я выбрал версию Smart Elegant 200, ведь на мой взгляд, у неё уже есть все необходимые базовые функции. После нескольких дней за рулём я очень доволен. Версии выше Smart Elegant оснащены интеллектуальным круиз-контролем и системой парковки, что делает поездки по шоссе и скоростным дорогам города более комфортными, а парковку более удобной для новичков. Задний привод обеспечивает быстрое ускорение, а мощности достаточно для обгонов на скоростных дорогах. Пространства действительно много, что для Mazda необычно. На данный момент я потратил 200 юаней на бензин и 100 на электроэнергию, в результате чего стоимость одного километра составляет около 0,2 юаня, что делает эксплуатацию автомобиля очень экономичной.

Mazda EZ-6 2024

После визита в автосалон сразу же выбрали эту машину, особенно сразили цвет и внешний вид, затем провели тест-драйв, и мы с мужем остановили свой выбор на EZ6. 【Опыт покупки】 Изначально смотрели Tesla, даже внесли аванс, но друг посоветовал посмотреть модель от Mazda, и мы пришли в салон. В итоге, без раздумий отказались от Tesla в пользу Mazda. 【Цена покупки】 Получили скидку на страховку в размере 5000 и еще 5000 на погашение остатка, плюс 10 тысяч с нулевой процентной ставкой на 6 лет, итоговая стоимость составила 60 тысяч – очень выгодно. 【Пространство】 Просторный салон для своего класса. Обычно за рулем я или мой муж, и даже если позади сидит еще один человек, это не проблема. К тому же, у машины большая колесная база. 【Запас хода и расход энергии】 На 300 с лишним юаней топлива, полный бак и заряд позволяют проехать 1300 километров, разве этого мало? Это, конечно, лучше, чем чисто топливный автомобиль, экономия значительная. К тому же, у машины 1.5-литровый атмосферный двигатель. На моей предыдущей машине был 2.0-литровый турбированный двигатель, который жутко жрал топливо. Поэтому выбрала Mazda и EZ6. 【Вспомогательные системы вождения】 Используется чип Qualcomm Snapdragon 8155. Этот центральный экран не подвисает, работает как планшет – очень плавно и отзывчиво. Голосовое управление действительно удобно. Поддерживает помощь вождения уровня L2.5. Самое удобное – это приложение на смартфоне, с помощью которого можно управлять всеми функциями. 【Внешний вид】 С тех пор как мы купили машину, все родственники и друзья восхищаются её красотой. Влюбилась в её внешний вид с первого взгляда. Честно говоря, у Mazda отменный дизайн, не придерешься, и цвет великолепный. Особенно меня поразил электрический спойлер – он просто шикарный. 【Интерьер】 Очень нравятся сиденья из натуральной кожи Nappa. Mazda не поскупилась на качество: бренд Nappa – крупнейший поставщик натуральной кожи в мире. Дверные панели и центральная консоль выполнены из мягкого пластика. Пластика в интерьере мало, и мне это очень нравится и радует.