Mazda EZ-6 [Mazda EZ-6 2024 Extended Range 200 Zhizun Edition]

Mazda EZ-6 2024

Я доволен интерьером и управляемостью автомобиля. Материалы отделки салона очень добротные и качественные, NAPA кожа имеет отличную текстуру. В автомобиле китайского производства материалы предоставляются в достаточном количестве. У новых моделей за цвет салона нужно доплачивать, но материалы практически не имеют запаха, и при поездке у меня не возникает головокружения, что подтверждает репутацию данного электромобиля как «не вызывающее укачивание». Автомобиль оснащён шасси из алюминиевых сплавов большой площади, что говорит о надежности качества Mazda. Использован сверхпрочный стальной сплав прочностью до 2000 мегапаскаль. В комплекте также имеются интеллектуальная защита от переворота, что подтверждает моё доверие к качеству и безопасности материалов Mazda. Я провел небольшую тестовую поездку, и, доверяя управляемости и качеству «японского BMW», выбрал вариант в чёрном цвете имеющийся в наличии. У меня была машина под списание, так что я смог воспользоваться скидкой при утилизации, получив 20,000 юаней от завода и дополнительные 20,000 юаней по программе утилизации от правительства, что действительно выгодно. Ведь в данной ценовой категории соотношение цены и качества у этого автомобиля очень высокое. И зачем велосипед, когда есть такая возможность? Автомобиль тоже неплох, я часто сам езжу по делам, и задние сиденья можно сложить, чтобы разместить больше вещей. Жаль, что часть пространства багажника занята аккумулятором и колонками, так что кажется небольшим, но всё же достаточно вместительным. Наибольшее неудобство вызывает медленное возвратное срабатывание сигналов поворота. Также телефон на беспроводной зарядке может соскальзывать и не заряжаться при поворотах, остальное всё устраивает.

Mazda EZ-6 2024

Внешний вид все еще отражает классический дизайн Mazda в стиле "KODO". Можно заметить сходство с Atenza! Однако в новом автомобиле присутствуют инновации, добавлено много новых элементов, и он выглядит более спортивно и стильно! Боковые линии автомобиля очень плавные, просто великолепные! Электрический спойлер также выглядит очень эффектно! Качество интерьера тоже на высоте: сочетание натуральной кожи и замши создает очень комфортные и роскошные ощущения. Центральный дисплей размером 14.6 дюйма очень удобен в использовании: многие функции можно регулировать напрямую, операционные действия просты, и также поддерживается голосовое управление, что делает поездку более удобной и практичной! Я люблю слушать музыку за рулем, и аудиосистема Sony действительно хороша — впечатления самые положительные! Этот автомобиль также достаточно просторный, что ломает некоторые стереотипы о Mazda; заднее пространство в ez6 очень комфортное, и во время семейных поездок на заднем сиденье не бывает тесно! Проведя некоторое время за рулем ez6, я остался доволен: батарея не подводит, и, будь то обгон или проезд по поворотам, управляемость и чувство вождения действительно на уровне.

Mazda EZ-6 2024

Каждый мальчик мечтает о своей собственной машине! Вероятно, под влиянием моего отца, с детства я полюбил автомобили Mazda. От старой Mazda 6 до Ruiyi, а позже до Atenza и MX5, всю жизнь как фанат Mazda, но ни разу действительно не владел собственной "zoom-zoom". Поэтому, когда в нашей семье решили поменять автомобиль, я первым делом отправился посмотреть Mazda. Изначально я колебался между бензиновым и электромобилем, но, учитывая, что я много езжу, в итоге выбрал электромобиль, Mazda EZ6. Хотя в интернете многие говорят, что она похожа на Deep Blue, после тест-драйва я всё-таки ощутил фирменный стиль Mazda, и то ощущение "холодильника, большого телевизора" действительно притягивает. Сохраняя традиционную управляемость, она обладает всеми преимуществами современных электромобилей. Уверен, всё больше фанатов Mazda сделают такой же выбор, как и я. Однако задняя часть действительно похожа на Deep Blue, и если бы в её дизайне сделали изменения, отзывы в интернете были бы намного лучше. Многие, вероятно, упустят шанс на хорошую машину из-за этого.

Mazda EZ-6 2024

Друзья, рад сообщить, что приобрел Mazda EZ6! Хочу поделиться своим опытом покупки автомобиля и впечатлениями от вождения за последние несколько дней. Сначала расскажу о своей ситуации: бюджет был примерно 150-160 тысяч юаней, в основном автомобиль планировалось использовать для ежедневных поездок на работу на расстояние до 10 км в одну сторону. В выходные планируем путешествовать в пределах 100 км, в праздничные дни иногда ездить в дальние поездки к родным или на отдых. Поэтому рассматривал гибридный автомобиль. При выборе машины посмотрел несколько моделей. Deep Blue L07 версии 230 за 151,600 юаней, за дополнительную плату в 6,000 можно было выбрать улучшенную аудиосистему, но салон имел слишком сильный запах, от которого у моей девушки начиналась головная боль. Leapmotor C01 316 версии Smart за 155,800 юаней, но мне не понравился цвет интерьера, и слышал, что у него часто бывают различные шумы. Neta S Hunting 300 standard за 169,900 юаней — когда пришёл смотреть автомобиль, даже не было тест-драйвового образца, а у Neta S, который я попробовал, оказались проблемы с дверями и обилие шумов на дороге, так что сразу отказался. Lynk & Co 07 EMP long range halo version за 166,800 юаней имел действительно хорошую аудиосистему, но его запас хода на чистом электричестве оказался слишком мал для моих нужд. Потом я обратил внимание на Mazda EZ6 и был сразу же ей покорён. Этот автомобиль имеет самый качественный интерьер из всех, что я видел, и очень хорошо настроенное шасси, что придаёт уверенность при вождении. Я выбрал версию Smart Elegant 200, ведь на мой взгляд, у неё уже есть все необходимые базовые функции. После нескольких дней за рулём я очень доволен. Версии выше Smart Elegant оснащены интеллектуальным круиз-контролем и системой парковки, что делает поездки по шоссе и скоростным дорогам города более комфортными, а парковку более удобной для новичков. Задний привод обеспечивает быстрое ускорение, а мощности достаточно для обгонов на скоростных дорогах. Пространства действительно много, что для Mazda необычно. На данный момент я потратил 200 юаней на бензин и 100 на электроэнергию, в результате чего стоимость одного километра составляет около 0,2 юаня, что делает эксплуатацию автомобиля очень экономичной.

Mazda EZ-6 2024

После визита в автосалон сразу же выбрали эту машину, особенно сразили цвет и внешний вид, затем провели тест-драйв, и мы с мужем остановили свой выбор на EZ6. 【Опыт покупки】 Изначально смотрели Tesla, даже внесли аванс, но друг посоветовал посмотреть модель от Mazda, и мы пришли в салон. В итоге, без раздумий отказались от Tesla в пользу Mazda. 【Цена покупки】 Получили скидку на страховку в размере 5000 и еще 5000 на погашение остатка, плюс 10 тысяч с нулевой процентной ставкой на 6 лет, итоговая стоимость составила 60 тысяч – очень выгодно. 【Пространство】 Просторный салон для своего класса. Обычно за рулем я или мой муж, и даже если позади сидит еще один человек, это не проблема. К тому же, у машины большая колесная база. 【Запас хода и расход энергии】 На 300 с лишним юаней топлива, полный бак и заряд позволяют проехать 1300 километров, разве этого мало? Это, конечно, лучше, чем чисто топливный автомобиль, экономия значительная. К тому же, у машины 1.5-литровый атмосферный двигатель. На моей предыдущей машине был 2.0-литровый турбированный двигатель, который жутко жрал топливо. Поэтому выбрала Mazda и EZ6. 【Вспомогательные системы вождения】 Используется чип Qualcomm Snapdragon 8155. Этот центральный экран не подвисает, работает как планшет – очень плавно и отзывчиво. Голосовое управление действительно удобно. Поддерживает помощь вождения уровня L2.5. Самое удобное – это приложение на смартфоне, с помощью которого можно управлять всеми функциями. 【Внешний вид】 С тех пор как мы купили машину, все родственники и друзья восхищаются её красотой. Влюбилась в её внешний вид с первого взгляда. Честно говоря, у Mazda отменный дизайн, не придерешься, и цвет великолепный. Особенно меня поразил электрический спойлер – он просто шикарный. 【Интерьер】 Очень нравятся сиденья из натуральной кожи Nappa. Mazda не поскупилась на качество: бренд Nappa – крупнейший поставщик натуральной кожи в мире. Дверные панели и центральная консоль выполнены из мягкого пластика. Пластика в интерьере мало, и мне это очень нравится и радует.

Mazda EZ-6 2024

С точки зрения внешнего вида, мой личный опыт был довольно положительным, за исключением того, что поначалу задняя часть автомобиля казалась немного непривлекательной. Однако после некоторого времени, она начала выглядеть вполне хорошо, передняя часть мне действительно нравится. Рабочие материалы и исполнение салона на высоте, отделка салона из алькантары. Изначально я боялся, что она будет пачкаться и сложно очищаться, но трёхмесячный тест-драйв доказал, что салон на удивление чист даже после более 10 000 километров пробега. Продавец заверил меня, что материалы устойчивы к загрязнению, и после использования я обнаружил, что это правда. Есть также атмосферная подсветка, и качество кожаной обивки сидений очень хорошее. Простор салона – одна из причин, по которой я выбрал эту машину. Я смотрел ещё одну машину бренда BYD, но у неё был слишком маленький проём багажника, что иногда неудобно для загрузки вещей. Эта же машина имеет длину почти 5 метров и откидную дверь багажника, что делает размещение вещей очень удобным. Заднее пространство тоже большое, хотя сиденья немного жестковаты. В остальном всё в порядке. В третий раз, когда я тестировал эту машину, я уделил внимание шуму на скоростной дороге и ещё раз проверил тормоза. Машина проявила себя в соответствии со своей ценой. Моя версия автомобиля – с увеличенным аккумулятором, запас хода отличный – около 1000 километров и всё это без постоянной подзарядки, с комфортными функциями помощи при вождении. Я предпочитаю вести сам, но удержание в полосе движения работает прекрасно. В общем, на данный момент машина меня полностью устраивает и я доволен её использованием.

Mazda EZ-6 2024

Я изначально тоже был владельцем автомобиля Mazda и планировал поехать в Шеньян, чтобы посмотреть машины, так как мой родной город — Тунляо, и это довольно далеко. Планировал просто взглянуть на новую модель, но в итоге не удержался и сразу же купил её, что оказалось неожиданным. От начала оформления до конечной передачи всё прошло довольно гладко. Исследование модели, включая мой интерес к ней, достигло своего пика. Внешний вид и интерьер получили всеобщее одобрение. Что касается цвета, которого я раньше не видел, то, посмотрев на реальную модель, я всё же остался доволен. Семья также поддержала меня, в основном из-за моей любви к Mazda, которая остаётся неизменной с самого начала, в отличие от моего отношения к другим гибридным системам. Эта модель с увеличенной дальностью довольно практична: и по расходу топлива, и по мощности всё идёт хорошо. Погода в последнее время тоже замечательная, что позволяет поездить на машине. На праздник Цинмин я взял несколько выходных и тут же поехал домой на новой машине. Мне особенно нравятся фары Mazda, включая детали, которые выполнены достаточно хорошо, без излишества. Это именно то, что мне нравится, и вдобавок сохранились некоторые физические кнопки, чего не хватает другим электрокарам. Мультимедийная система автомобиля претерпела значительное улучшение по сравнению с прежней версией — больше нет проблем с зависаниями. Сейчас используется система на базе чипа 8155, которая действительно хороша, и многие китайские автомобили теперь тоже её используют. Это действительно здорово.

Mazda EZ-6 2024

【Рассмотрение покупки автомобиля】 Когда я только начал рассматривать возможность смены автомобиля, хотел выбрать бензиновую машину, так как из-за ежедневных поездок к клиентам я преодолеваю много километров. Меня беспокоила нестабильность электромобилей и возможное беспокойство о запасе хода. Однако государственные субсидии на электромобили и отсутствие налога на покупку сокращают стоимость примерно на 20 000 юаней. Сравнивая бензиновые и электромобили, в целом, расходы на покупку и эксплуатацию электромобиля значительно ниже. 【Общая оценка при покупке автомобиля】 В конце прошлого года, когда EZ-6 еще не был на рынке, я проходил мимо, чтобы взглянуть на машину, но в то время не было демонстрационных и тест-драйв автомобилей. В конце года было много работы, и я решил подождать. В марте, после праздников, я узнал, что на EZ-6 имеются скидки при обмене старого автомобиля и на страховку, поэтому отправился в автосалон, чтобы посмотреть машину вживую и провести тест-драйв. Ранее я водил Mazda 6, и, переключившись на EZ-6, почувствовал плавное ускорение и мощность, маневры поворота и разворота были легкими и непринужденными, действительно ощущается, что управляемость автомобиля отличная. Внешний вид спортивной модели стильный и элегантный, салон с коричневой отделкой, сиденья с функцией вентиляции и подогрева, жидкокристаллическая панель приборов, большой сенсорный экран, простота управления, напоминания о усталости и отвлечении. Конфигурация действительно полная. Можно наслаждаться музыкальным режимом и петь песни, смотреть футбол через Migu Video. Я - болельщик команды Shandong Luneng.

Mazda EZ-6 2024

Забрав свой EZ-6 почти полмесяца назад, за это время эксплуатации у меня сформировалось более глубокое понимание этого автомобиля. Во-первых, дизайн внешнего вида EZ-6 очень привлекателен. Обтекаемый корпус и динамичные линии заставляют влюбиться с первого взгляда. Каждый раз, выходя из дома, я не могу не посмотреть на него пару раз. Что касается интерьера, отделка очень тщательно выполнена, материалы высокого качества, а двухтональная цветовая гамма создает ощущение роскошной и комфортной атмосферы вождения. В плане мощности автомобиль также показывает отличные результаты. Двигатель быстро откликается, разгон плавный, и, будь то городские пробки или автомагистраль, он справляется с легкостью. Кроме того, управляемость автомобиля тоже на высоте: повороты точные, шасси устойчивое, что принесло мне огромное удовольствие от вождения. Также я очень доволен пространством автомобиля. Независимо от того, это передние или задние сиденья, пассажиры могут наслаждаться просторным пространством. Объем багажника тоже велик, что полностью удовлетворяет мои ежедневные потребности в хранении. Особенно удобно, что это хэтчбек, очень практичный для семьи. Однако у этого автомобиля есть и некоторые аспекты, требующие улучшения. Например, качество звука аудиосистемы могло бы быть лучше, а эффект шумоизоляции средний, скорее всего, из-за безрамочного дизайна — как говорится, одновременно два плюса не получить. Хотя в городе это не так заметно, на высокой скорости шум ветра достаточно явный. В общем, это все же очень хороший автомобиль, который выделяется во внешности, интерьере, мощности и пространстве, принося мне приятное вождение. Цена весьма разумная и конкурентноспособная: среди моделей, стоящих десятки тысяч, таких не так уж много. Мне очень импонирует подход Mazda, запас хода соответствует ожиданиям, и возможности увеличения пробега решают проблему дальних поездок, быстрая зарядка, которую я несколько раз использовал, приемлема — примерно 80% за 25 минут, как и обещано. Больше всего мне нравится, что повороты действительно впечатляют, а тормоза очень стабильны.

Mazda EZ-6 2024

Моя предыдущая машина была отечественной, и она, честно говоря, сильно меня разочаровала — я постоянно был вынужден ездить в сервис, сталкиваясь с разными проблемами. При выборе новой машины у меня были четкие критерии: во-первых, это должен быть совместный бренд, и, во-вторых, это должен быть электромобиль. Я рассмотрел несколько моделей, но Tesla и Camry исключил из-за цены, а Volkswagen ID.4 из-за недостатка пространства. Потом, когда друг планировал купить бензиновый автомобиль Mazda, я пошел с ним в автосалон, и там я увидел модель EZ6. Не ожидая многого, я решил просто взглянуть и обнаружил, что у машины очень комфортное пространство. Продавец объяснил, что это модель класса B и является гибридным электромобилем. Друг очень любит бренд Mazda и говорит, что машины у них имеют хорошую управляемость, поэтому я решил провести тест-драйв. После него модель понравилась мне еще больше: разгон и маневры были очень плавными, и за рулем я почувствовал, что автомобиль очень устойчив и отлично управляем. Конфигурация всей машины тоже была неплохой: камера с панорамным обзором четкая, а функция проекции на лобовое стекло очень удобна, не требуется смотреть вниз на экран навигатора. Поскольку у меня есть дети, безопасность для меня особенно важна. Продавец сказал, что в модели EZ6 стандартно установлены 9 подушек безопасности, а кузов выполнен из высокопрочной стали по технологии каркасной конструкции, плюс есть различные активные меры безопасности. Единственное, что меня беспокоило, — это вопрос с аккумулятором. Я хотел купить машину с увеличенным пробегом, но у такой версии аккумулятор не производства CATL. Продавец пояснил, что компания Zhongchuang является военным брендом, и у них хорошее качество, что развеяло мои сомнения. Благодаря государственной субсидии за мою старую машину, скидка составила 40 тысяч, что сделало цену после всех скидок очень привлекательной, и я сразу решил взять эту модель. В целом, у меня остались положительные впечатления от автомобиля после получения. Машина соответствует моим требованиям как по внешнему виду, так и по оснащению. EZ6 — это авто с задним приводом, и я могу сказать, что оно очень маневренное. Единственное, чего немного не хватает, это интеллектуального управления. Машина была бы идеальной, если бы в ней были предусмотрены продвинутые функции автопилота.