Kia Seltos [Proud running 2015 2.0L automatic four-wheel drive PRM]

Kia Seltos 2021

Сначала расскажу о своем опыте покупки автомобиля. Ранее я водил Alto и Sail, передал их отцу, и решил взять новую машину. От планирования покупки до получения автомобиля прошел более месяца, после работы я каждый день ходил на тест-драйвы. Я сравнил все основные модели: от десятков тысяч до сотен тысяч юаней. Обсуждать плюсы и минусы, не учитывая цену, — это бессмысленно, сравнивать можно только в одной ценовой категории. Внутренний интерьер Honda Vezel выглядит устаревшим, с почти отсутствующими функциями, и динамики на уровне радиоприемника — просто катастрофа. Плохая подвеска и громкий шум, лишь немного лучше трактора. У автомобилей Honda всегда такая подвеска, у Toyota не сильно лучше: высокая цена, плохая подвеска и шумоизоляция, откуда такая уверенность брать такие деньги? Nissan намного лучше, Qashqai и X-Trail хороши, подвеска и шумоизоляция на уровне, но цена на 40% выше за такие же функции, и интерьер устарел. У Volkswagen плохо разработана эргономика, качество среднее, плавный-то тык тот, кто понимает. В данной ценовой категории нет конкуренции. BMW X1 имеет превосходное качество вождения, но задний ряд как табурет, непонятно зачем. В Audi Q3 тесное переднее пространство, неудобно, качество среднее. Mercedes-Benz GLB имеет красивый интерьер, но половина цены - это, пожалуй, плата за бренд, дорогое обслуживание, ненадежный турбированный двигатель. Посмотрел автомобили китайских производителей Haval, Geely, Chery и Changan. H6 хорош во многом, но потребление топлива высокое, и мне не подходит бренд. Chery и Changan неплохие, но кажется, что качество китайских автомобилей не заслуживает доверия, типичная проблема — высокий расход топлива. Американские автомобили — это top among the junk, кто знает, тот поймет. Французские слишком нишевые, поэтому их не рассматривал. Немецкие автомобили не люблю, не эргономичны. Сейчас проехал на этой машине больше года, и не могу найти второй автомобиль, которым был бы так же доволен — цена всего 100 000 юаней. Комфорт: высокая посадка и хороший обзор, до 80 км/ч тихий, после — немного шума, но всё равно лучше, чем в аналогичной ценовой категории, качество звука отличное. Подвеска хорошо поглощает удары. Качество езды на высшем уровне. Внешний вид: красивый и внушительный, линии четкие, дневные ходовые огни визуально расширяют переднюю часть, выглядит очень привлекательно. Не как у Toyota, машины которой, кажется, хотят тебя сожрать. Самый красивый автомобиль как среди отечественных, так и среди совместных брендов. Интерьер: новый и красивый дизайн, сенсорные кнопки, подсветка производит впечатление высокого класса, но не поддерживает CarPlay. CarLife не может работать в полном экране. Расход топлива: на данный момент пробег — 15 000 км, средний расход топлива по бортовому компьютеру составляет 6,5 л. В пробках 8 л, без пробок 5 л, обычно на выходных, когда еду куда-то, расход составляет 5-5,5 л. Комплектация: в своей ценовой категории очень высокая комплектация, такие функции, как автоматическое удержание, электронный ручной тормоз, фильтрация воздуха, автоматический кондиционер, дневные ходовые огни, автоматические фары. Пространство: кроме небольшого багажника, все остальное на уровне, задний ряд просторный. Мощность: не люблю резко разгоняться, так расход больше. При обычной езде мощности хватает, приоритет — плавность и комфорт. Безопасность: хорошие результаты краш-тестов, средний уровень среди автомобилей такого же класса, мировой автомобиль.

Kia Seltos 2021

【Покупка автомобиля】 Этот автомобиль был заказан 1 августа. До этого я рассматривал такие марки, как Toyota, MG, Chang'an, Geely, Volkswagen Lavida, электромобили BYD и другие. Но в конечном итоге выбрал именно эту модель, так как она выглядит солидно, с более современным интерьером. Основным критерием было то, что это первый автомобиль, и для новичка лучше подойдет бензиновый. У него небольшой расход топлива, и он более экономичен. Пока он может ездить, его и буду эксплуатировать, не задумываясь о вопросах остаточной стоимости. Поэтому, на мой взгляд, это довольно выгодная покупка. Проехал на нем несколько дней, с семьей выезжали куда-то, общее впечатление хорошее. 【Цена при покупке】 Купил этот автомобиль быстро, торговаться особо не было времени, взял в кредит. В общем, обошелся он примерно в 12,2 тыс. В принципе, возможно переплатил, но пусть будет так. 【Пространство】 Места в салоне вполне достаточно, для всей семьи просторно, и багажник вместительный, комфортно. Отсутствие подголовников сзади не является большой проблемой, ведь не каждому нужно сидеть на заднем сидении, развалившись. 【Наименее удовлетворенные моменты】 1. Шум автомобиля все же заметен, но после тест-драйвов XR-V, Binzhi, CR-V, Toyota Corolla, Chang'an UNIK и других я пришел к выводу, что в этом ценовом сегменте шум у всех примерно одинаков. 2. Хотя расход топлива небольшой, но по сравнению с автомобилями Toyota он был бы не таким экономичным, особенно учитывая, что в системе автомобиля есть центральная консоль, это конечно отличается. Возможно, по мере использования удастся его уменьшить. 3. Динамика действительно оставляет желать лучшего. При стартовании от светофора или на подъеме скорость набирается медленно, педаль газа приходится выжимать до конца, чтобы постепенно набрать скорость. Этот автомобиль подойдет спокойным водителям. В остальном вроде бы все устраивает, любые возникшие в будущем вопросы обсудим позже. Пока пусть он служит первым автомобилем для новичка. Пока не делал много фото, если возникнет интерес, дополню снимками с пояснениями.

Kia Seltos 2021

Я купил машину 18 апреля и проехал на ней меньше 200 километров, сегодня только что получил номера. Мне довольно нравится внешний вид этого автомобиля, пространства достаточно. Динамика разгона немного вялая, но если дать больше газа, то хватает, расход топлива действительно экономичный, в городе составляет 7-8 литров. Места на заднем сиденье хватает, багажник тоже просторный. Управляемость этой машины очень хорошая, вариатор работает плавно без рывков, однако интерьер очень слабый, подголовники на задних сиденьях неподвижные, под водительским и пассажирским сиденьем пусто. Было бы здорово, если бы под водительским сиденьем был инструментальный ящик, а под пассажирским - еще один отсек для хранения. Кроме того, из всех кнопок стеклоподъемников только у водителя есть подсветка. Кнопка электрорегулировки зеркал не имеет среднего положения. Какую экономию это дает? Экран на центральной консоли не маленький, для навигации используется только половина, остальная часть пустая, нужно подключать телефон через кабель, это не то, что я ожидал, не очень удобно. Шум от шин и ветер очень сильный, я купил уплотнители и установил, немного помогло, шум ветра стал меньше. В целом впечатления неплохие, управляемость действительно хорошая и очень экономичная по топливу.

Kia Seltos 2021

Покупка автомобиля: Пробовал на тест-драйве Peugeot 2008, Lynk & Co 06, Kia Seltos, Hyundai Elantra. Лично мне важен внешний вид, поэтому выбрал эти модели для теста. У 2008 дизайн хороший, но места мало, трехцилиндровый двигатель слабо контролирует вибрации. Трехцилиндровый двигатель Lynk немного лучше Peugeot, и мощность выше, но цена после всех затрат немного высоковата. Хотя внешний вид Elantra выделяется, но шум от шасси слишком большой и жесткая подвеска. В Seltos слишком много пластика и слабая мощность, но шасси настроено мягче, чем у других авто, сидеть в ней удобно. Опыт эксплуатации: Проехал на данный момент шестьсот километров, мощность такая же, как и по заявлениям - слабенькая, но отзывчивость хорошая, нет ощущения чрезмерной тяжеловесности. Интерьер выглядит красиво, но лучше его смотреть, а не трогать: кроме сидений и дверных ручек, всё твердое, из жесткого пластика, и при нажатии на панель приборов новый автомобиль издает "приятный" скрип. На низкой скорости шумоизоляция очень хорошая, можно сказать, что это первая лига среди компактных внедорожников. Но на высокой скорости шум ветра очень сильный, также как и шум от шин, если будет возможность, обязательно нужно заменить шины. Подвеска настроена очень мягко, из всех пробованных авто самая мягкая у Seltos, что делает ее подходящей для семейного использования, и это одна из причин, почему она была куплена. Итог: Основные причины покупки этого автомобиля - это внешний вид передней части и уровень скидок, если предложенная цена на чистый автомобиль имеет скидку меньше двух тысяч, смело уходите. Если дороже, то она того не стоит. Мощность этого авто - это просто проверка терпения китайских потребителей, начиная с 1.6T, затем к 1.6L, теперь уже 1.5L. К счастью, автомобиль продается не очень хорошо, иначе в следующем поколении они могли бы предложить 100 лошадиных сил за такие же деньги. Если вам важен внешний вид и знак совместного производства, то Seltos подходит, но если вы ищете больше соотношение цены и качества или более качественные материалы, в этом ценовом диапазоне лучше выбрать отечественный автомобиль. В любом случае, у автомобилей по этой цене качество примерно одинаковое, так что выбрать авто с лучшими материалами будет не лишним.

Kia Seltos 2021

【Покупка автомобиля】 Я недавно стал владельцем нового автомобиля Kia Seltos. Только что забрал машину, и, основываясь на своем впечатлении за последние несколько дней, хочу поделиться с вами отзывом: Я купил автомобиль в конце апреля. Первоначально собирался купить другую модель, но после уговоров семьи и продавца в итоге решил выбрать Seltos. Все-таки это иномарка, и на машину была скидка 20 000. На дорогу она обошлась мне в 11.7 миллиона, в комплектацию вошли три года бесплатного обслуживания на 6 раз, пленка, чехлы и коврики, но их качество было не ахти, поэтому я купил другие. После внесения депозита машина пришла на следующий день, но до сих пор не зарегистрирована, так как у продавца закончились номерные талоны. Слышал от других, что задание на месяц выполнено и процесс отложили до мая. 【Наименее удовлетворен】 Нет электрорегулировки сидений. 【Пространство】 Немного маловато, но для семейного использования хватает. 【Впечатления от вождения】 Динамика на среднем уровне. 【Расход топлива】 Расходом топлива доволен, в среднем около 6 литров. Последний вопрос к автолюбителям: почему время на центральной консоли всегда неправильное, может, это из-за отсутствия подключения к интернету? И насчет электронного стояночного тормоза: при переключении передач он сам отпускается, не знаю, это только у меня так или у всех так же?

Kia Seltos 2021

【Опыт покупки】 Хотел небольшой кроссовер для повседневных поездок, интересовался только машинами международных брендов и не рассматривал модели для внутреннего рынка Китая, ценил стабильность качества и безопасность. Бюджета не хватало на самые надежные модели Toyota с двигателем 2.0 (обращал внимание на Yaris и Corolla, которые выходили около 150 тысяч). Вазы Honda Vezel и HR-V выглядят слишком простыми внутри, 1.5-литровый атмосферный двигатель действительно является эталоном мощности для своего класса, с прямым впрыском, что обеспечивает хорошее ускорение, но из-за этого может накапливаться углерод. Как и ожидалось, Honda покупаешь за двигатель, а машина идет в подарок, а Toyota лучше разрабатывают систему смешанного впрыска. К сожалению, все версии Vezel и HR-V с атмосферными двигателями 1.5 идут лишь с четырьмя подушками безопасности. Поэтому я выбрал корейскую модель, уступающую японским лишь в плане стабильности качества. У Hyundai ix25 сказали, что снята с производства, так что пришлось выбрать Kia KX3 (по сути, урезанный Seltos, за рубежом предлагается с 1.6T и 2.0 атмосферными, работающими в сочетании с 7-ступенчатой сухого типа двойным сцеплением и CVT. Только полноприводная версия имеет независимую подвеску, остальные модели — с полузависимой, но это не сильно беспокоит). С 1.5-литровым атмосферным двигателем кажется, что под капотом пространства много, а CVT с металлической цепью обеспечивает плавное вождение. С тех пор как Hyundai и Kia представили двигатель 1.5L в сочетании с CVT на модели, такие как Elantra, K3, Elantra, KX3, ix25 в 2019 году, его качество и стабильность зарекомендовали себя как зрелые. Основное преимущество — высокая привлекательность в своем классе (особенно с включенными передними и задними LED-фарами, которые действительно красивы), высокий уровень оснащения, просторность и высокая подвеска. На станции техобслуживания в 4S я получил в подарок пленку для машины, видеорегистратор, коврики для автомобиля и багажника, баллон с защитой днища (т.е. днище было обработано в 4S), а также 6 бесплатных техобслуживаний на три года. Расходы на обслуживание 1.5-литрового бензинового двигателя KX3 невелики, что очень облегчает жизнь. Однако неизвестно, как дальше будет развиваться Dongfeng Yueda Kia после отзыва инвестиций. 【Наименьшее удовлетворение】 Рулевое колесо поддерживает только настройку по высоте без регулировки по глубине. С моим ростом 185 см никак не удается настроить комфортный угол. Пассивное оснащение безопасности слабое, только комплектация обновления имеет 6 подушек безопасности. На мой взгляд, лучше иметь больше, чем меньше, поэтому выбрал эту опцию, а не самую популярную в линейке модель (по этой части Toyota действительно является эталоном). Во всех версиях задние сиденья не оснащены подголовниками (в инструкции указано, что головные подушки надо отрегулировать для защиты шеи при столкновении). Хотя светодиодные фары достаточно яркие, им не хватает линз. При запуске автомобиля из выхлопной трубы слышен звук, похожий на шипение воздуха из шины. В салоне звук не слишком слышен, но выйдя из машины, заметно. Проверю на первом техобслуживании, нормально ли это. 【Пространство】 Благодаря высоте кузова мой рост 185 см позволяет чувствовать себя комфортно как за рулем, так и на пассажирском сиденье. Багажное отделение среднее по объему, и после складывания спинок задних сидений остаётся небольшой выступ; было бы здорово, если бы сделано было полностью ровным, как у Vezel и HR-V. 【Впечатления от вождения】 Это однозначно автомобиль для повседневных поездок. Старт медленный, после разгона мощность приемлемая. Для обгонов лучше быть осторожным. Педаль акселератора настроена хорошо, но, возможно, из-за высокого клиренса торможение кажется не совсем уверенным. Рулевое колесо легкое, легко управляется одной рукой, но есть небольшая задержка в поворотах. Шум внутри автомобиля управляется хорошо, и в условиях умеренного разгона довольно тихо. Подвеска мягкая и хорошо смягчает неровности дороги, хотя в этом ценовом сегменте многие автопроизводители предпочитают задний полурессорный мост, и от амортизаторов не стоит ожидать многого. 【Пассажирский опыт】 Сиденья обхватывают хорошо, боковая поддержка на высоте, а опора для ног приемлемая. Наполнение сидений довольно комфортное. Запах нового автомобиля действительно сильный, от которого болит горло. 【Расход топлива】 В комбинированных условиях расход топлива составляет немного больше 6 литров на 100 км, при скорости в 60 км/ч — чуть больше 5 литров. Экономичность топлива очень удивила. 【Ключевые функции】 Дизайн интерьера модный, пусть и выполнен из твердого пластика, но выглядит лучше, чем у Vezel и HR-V. Панорамная крыша используется редко, но возможность ручного переключения передач маловероятна, кроме как для длинных спусков. 6 режимов вождения созданы больше для галочки, не стоит ожидать многого от 1.5L + CVT системы. Наиболее полезны электронный стояночный тормоз и автоматическая парковка. В качестве повседневного автомобиля Kia KX3 вполне оправдывает ожидания.

Kia Seltos 2021

Сначала о мощности: по параметрам сначала было много сомнений, но после нескольких тысяч километров езды стало заметно, что машина едет все более плавно. Разгон от 40 до 100 км/ч все еще ощущается благодаря вероятно IVT, педаль газа очень отзывчивая, похоже, производитель придерживался консервативных настроек. И что особенно важно, машина очень экономична - как ни езди, расход топлива не превышает 7.5 литров, даже зимой в Тяньцзине. Это глобальная модель, а не только для китайского рынка. Подвеска настроена на комфорт, мягкость на много лучше, чем у моего предыдущего Fit. Рулевое управление очень легкое, особенно при парковке - можно повернуть руль одним пальцем. Бортовой компьютер очень отзывчивый. Я купил обновленную версию, полная стоимость составила 120 000 юаней. Это очень выгодное предложение среди множества брендов. Автомобиль оснащен шестью режимами вождения, что приятно удивило. В пробках можно использовать ECO режим, а на трассе - нормальный режим. Режимы можно переключать в любое время в зависимости от дорожной ситуации. Механическое переключение передач приносит много удовольствия, а круиз-контроль на 120 км/ч позволяет включить восьмую передачу, что значительно снижает обороты двигателя по сравнению с режимом D, обеспечивая очень низкий расход топлива. Особо стоит отметить функцию помощника вождения, которая даже на поворотах позволяет расслабить руки (хотя это и не рекомендуется). Система автоматической экстренной остановки работает хорошо: однажды вечером на перекрестке неожиданно выбежала большая собака, и две резкие остановки машины меня очень удивили. О пространстве: несмотря на позиционирование как компактный автомобиль, реальное внутреннее пространство сравнимо или даже превосходит обычные автомобили компактного класса. Багажник не такой маленький, как у обычного SUV - вмещает достаточно крупные вещи. О дополнительных установках: обязательные коврики (подарок от дилера, также пленка и защита днища), я сам установил кабель для отключения системы Start-Stop по умолчанию, и коробку для беспроводного соединения с телефоном, чтобы проецировать экран мобильного телефона на большой экран автомобиля. Однако есть недостатки: предлагаю производителю обновить большой экран - в режиме навигации трети экрана занимает логотип, а видео нельзя развернуть на полный экран. Также в центральной консоли слышен легкий посторонний звук при трогании и остановке, проверю это, когда потеплеет. И настоятельно предлагаю производителю в следующих моделях добавить подлокотник для задних пассажиров, чтобы длительное сидение не было таким утомительным.

Kia Seltos 2021

Дата заказа: 12 декабря 2021 года, дата получения: 15 декабря 2021 года. Машина в эксплуатации уже 4 недели, однако, из-за ожидания установки номеров после Нового года ее мало использовали, поэтому практического опыта вождения немного. Выбор автомобиля: так как у нас в семье не было машины, а передвигаться было неудобно, решили купить автомобиль до Нового года. Бюджет составлял 10-15 тысяч. Сначала рассматривали японские машины, смотрели несколько седанов Nissan и Toyota, затем, по совету родных, начали смотреть SUV. Проверили отечественные марки GAC, Chery, Changan, затем перешли к корейским Hyundai и Kia. Yipao показался немного маловатым, Zhipao — несколько дорогим, а Aopao по всем параметрам соответствовал ожиданиям, поэтому в конце концов остановились на этой модели. Расход топлива: в настоящее время проехали около 500 километров, средний расход составил 7.3 литра. Из-за зимнего времени года и частых коротких поездок расход был выше, чем ожидалось. При обычной езде по городу расход составляет около 6-7 литров, а между города — чуть более 5. По трассе еще не ездили, пока этим довольны, надеемся, что после обкатки расход топлива еще снизится. Впечатления от вождения: тормоза и поворот руля чувствительные, при движении не возникает ощущения легкости, однако мощность машины немного слабовата, разгоняется тяжело, но благодаря переключению между режимами эко, нормальный и спортивный это не вызывает особых проблем. Несколько раз замечал, что капот мешает при движении, ощущается, что обзор хуже, чем у других SUV. На тесных участках повороты вызывают некоторую неуверенность. Комплектация: оснащение богатое для этой ценовой категории, высокая стоимость за свои деньги. Внешние особенности включают панорамный люк и LED-освещение, внутри есть такие полезные функции, как запуск с кнопки, автоматический контроль тормоза, задние воздушные выходы, круиз-контроль и система заднего видеонаблюдения. Высокое оснащение включает 360-градусное видение, систему L2 автоматического управления и дистанционное управление, тоже неплохо. Однако мультимедийная система на среднем уровне, особенно раздражает большой темный экран справа в системе Carlife, хотелось бы улучшений. Пространство и интерьер: пространство салона вполне устраивает, достаточно для семьи, багажник кажется несколько небольшим, а пол — немного высоким. В интерьере доминирует жесткий пластик, остальные элементы удовлетворяют: достаточно технически оснащенно, есть кожаные сиденья и руль. Самым большим разочарованием стало отсутствие регулируемого подголовника на задних сиденьях, как на kx1, kx5 и kx7 — непонятно, почему kx3 оказался в аутсайдерах. Экстерьер: мне безразлично, как выглядит машина, главное, что родным понравилось, в итоге выбрали белый цвет с черной крышей, который подходит молодежи. В общем, впечатления очень положительные, в целом машина оправдала ожидания. Единственное, жаль, что из-за отсутствия опыта не удалось договориться о более выгодной цене и комплектации. Надеюсь, что в будущем машина будет легка в уходе и долговечна. (Обычно не фотографирую, приложил три фото для полноты картины)

Kia Seltos 2021

Хотя позиционируется как небольшой внедорожник, размер пространства уже приближен к компактным внедорожникам, конфигурация по сравнению с аналогичными внедорожниками более полная. Внутреннее пространство впереди и сзади достаточно велико, передние сидения комфортные, но сзади имеются только два фиксированных подголовника, а у среднего сидения подголовника нет, и даже при большом расстоянии между передними и задними сидениями это влияет на комфорт задних сидений. На заднем ряду имеется возвышение, но его высота составляет всего 5 см, что не сильно влияет на пространство. Мощность средняя, но экономичность топлива хорошая. Имеются три режима вождения: экономичный, стандартный и спортивный, а также три режима для разных дорожных условий: грязь, снег, песок. Интеллектуальная вариаторная коробка передач настроена хорошо, руль оснащен имитирующими переключение лепестками. В комбинации с режимом вождения и режимом дорожных условий можно оптимизировать производительность. Рекомендуется выбирать спортивный режим + режим песка, чтобы почувствовать ускорение. Исходные шины обычные, но после установки внедорожных шин для SUV и выбора режима спорт + грязь автомобиль подходит для внедорожного вождения. В целом, преимущества этого автомобиля превышают его недостатки.

Kia Seltos 2020

Внешний вид и интерьер — это то, что мне нравится. Когда выбирал этот автомобиль, основывался именно на его внешнем виде. Интерьер простой, без лишних деталей. Мощность двигателя средняя. Для городских условий подходит, но на трассе не хватает, сложно обгонять. Если для вас важна мощность, выбирайте с осторожностью. Средний расход топлива составляет 7.4 литра на 100 км. На трассе удалось снизить до 5.6 литров, а в городе — между 7 и 7.5 литрами. (На фото расход бензина высокий, так как только что заправил и еще не проехал много). Подвеска мягковата, при переезде через "лежачих полицейских" не слишком трясет, но недостаточно упругости, слишком медленная отдача. На неровных дорогах автомобиль потряхивает. Звукоизоляция на низких скоростях нормальная, выше 70 км/ч — так себе. Основной шум — от шин, не знаю, улучшится ли ситуация после их замены. Рулевое колесо легкое, направление движения достаточно точное, ощущения хорошие. Вариаторная коробка передач работает плавно, иногда при резкой остановке ощущается легкое подтягивание. Использую автомобиль уже год и три месяца, проблем пока не возникало. Говорят, автомобили корейского производства надежные, но это еще предстоит проверить, поскольку эксплуатационный срок не такой уж и большой. Недостатки: так как мне часто приходится ездить на дальние расстояния, одна поездка на трассе составляет более 500 км. Но так как автомобиль весит всего 1200 кг, на скорости 110 км/ч начинает немного покачиваться.