Jetour T2 [Jetway Traveler 2023 2.0TD 4WD Through PRO+]

Jetour T2 2024

Соотношение цены и качества Соотношение цены и качества устраивает. Изначально мне нравился Tank 300, но мой друг порекомендовал взглянуть на Jietu Traveler. Я учёл свои потребности в автомобиле и внимательно сравнил их. Если говорить в общем, то по комплектации для использования на 80% в городе и 20% за городом или на автомагистралях, Jietu Traveler оказывается более подходящим вариантом. Его ценовое преимущество тоже очень очевидно. Интерьер Интерьер этого автомобиля, в основном, не имеет хорошей шумоизоляции. Точные причины мне не ясны, но при увеличении скорости шума становится больше, что действительно влияет на общее ощущение комфорта. В остальном все нормально: качество изготовления, используемые материалы, цветовые сочетания, наличие технологий — всё это соответствует цене более 100 тысяч юаней. Внешний вид Внешний вид обсуждать не нужно. Я много чего добавил. В своё время я потратил немало времени, исследуя темы на форуме и консультируясь с другими автолюбителями. Это, в сочетании с моими собственными идеями, привело к текущему облику моего автомобиля: чёрный воин с дополнительным обвесом, который выглядит более брутально и придаёт больше характера. Будь то городской внедорожник или настоящий внедорожник, главное — чтобы нравилось, и это будет правильно.

Jetour T2 2024

Самое удовлетворительное С момента выезда из Лояна и до настоящего времени пройдено более девяти тысяч километров, средний расход топлива составляет около десяти литров. Путешествовали по плохим дорогам Бинчачиа, преодолели несколько высокогорных перевалов в снежных горах, мощность двигателя не ослабела, проблем с перегревом не возникло. Расход топлива на участке от Бинчачиа до Цзяюй был наибольшим — заливались дважды, и каждый раз чуть более 12 литров. Я привык использовать приложение Little Bear для записи каждого пройденного километра, объема заправленного топлива и его цены, так что данные должны быть довольно точными. Расход топлива на пути в Мотоу и обратно был наибольшим из-за постоянных подъемов и спусков по снежным горам, ехали медленно в режиме снега — на этом этапе расход был максимальным, приложение Little Bear зафиксировало свыше 13 литров. Мы все еще на 219-й дороге, с машиной никаких проблем не возникало. Хочу отметить снежный режим у Traveler — он просто великолепен. Взял цепи противоскольжения, но не пришлось их использовать. Снежный режим на подъеме в горы обеспечивает отличную сцепку, машина идет стабильно, колеса не пробуксовывают. Обычный режим на снегу не подходит, задние колеса буксуют, так что советую автолюбителям всегда вручную включать снежный режим на скользких дорогах. Здесь кнопка x-mode не так эффективна. Также у Traveler отличная система обогрева. На высокогорных перевалах при температуре ниже двадцати градусов в салоне было тепло, обогрев просто великолепный, как будто выходишь в другой мир. Наименее удовлетворительное Поговорим о недостатках Traveler. Во-первых, это проблемы с зависанием и черным экраном бортового компьютера. Действительно, как только забрал машину, несколько раз возникали ситуации, когда навигация внезапно выходила из строя и экран зависал или становился черным, из-за чего не знал, как ехать дальше. Позже, после обновления программного обеспечения бортового компьютера, проблема была полностью решена. Во-вторых, это шум электрического тока: при старте и на подъеме он действительно достаточно громкий, но при движении почти незаметен. В данный момент я на 219-й дороге, и временно это не исправить, придется вернуться в Лоян, чтобы обратиться в 4s для замены высоковольтного шланга — говорят, это может решить проблему. В целом я доволен выступлением Traveler и не жалею, что его купил.

Jetour T2 2024

Наибольшее удовлетворение Больше всего мне нравится крепкий внешний вид и привлекательный цвет этого автомобиля. Весь корпус выглядит как крепкий парень с выраженными линиями и объемной структурой. Цвет также очень привлекает внимание, создавая контраст между брутальностью и неожиданным теплом, что делает автомобиль не таким холодным. Эта комбинация очень гармонична и действенна, мне очень нравится. Когда я еду среди потока машин, я чувствую себя особенным. Наименьшее удовлетворение Мне не совсем устраивает, что функции электрической регулировки сидений, вентиляции и памяти доступны только для водительского сиденья. Было бы хорошо, если бы они распространились и на пассажирское сиденье. Еще один момент - после приобретения автомобиля в салоне было немного запаха, но после использования активированного угля он исчез. Внешний вид Дизайн передней части автомобиля очень красивый, с ярко выраженным внедорожным стилем. Фары "кубик Рубика" выглядят очень стильными и оригинальными. Боковая подсветка колесных арок демонстрирует внимание к деталям в дизайне. Багажник подчеркивает внедорожные качества автомобиля. Подножка делает посадку более удобной и придает машине более солидный вид. В целом, качество сборки достаточно аккуратное, а покрытие кузова повышает ощущение качества. Пространство Благодаря квадратной форме кузова, передние сиденья предлагают много места как для головы, так и для ног. Пол в задней части абсолютно плоский, поэтому даже при размещении трех человек ширина и длина пространства вполне достаточные. Способ открывания боковой двери багажника очень в духе внедорожника. А запасное колесо на заднем креплении не только практично, но и служит символом ориентации на внедорожные качества.

Jetour T2 2023

Приобрела автомобиль год назад, пробег составляет почти 17,000 км, расход топлива 10,1 л/100 км, женщина-водитель. Опыт автопутешествия от Циндао до Хайнаня и Юньнаня (не техничная версия). 【Внешний вид】 Постоянно путешествую на этом автомобиле, и в любом месте он всегда выглядит отлично на фотографиях. На встречах с друзьями часто получаю комплименты за его внешний вид, абсолютно довольна. 【Комфорт при поездке】 Будь то за рулем или на пассажирском сиденье, ощущения просто отличные. Особенно нравится подставка для ног на переднем сиденье, которая очень помогает при длительных поездках. Можно сидеть в любой позе, что снижает отеки в ногах. Комфортный передний ряд в плане пространства и обзора. Звуковая система Sony идеально подходит для прослушивания рока, а напоминания на дальнем расстоянии — просто спасение. Подогрев сидений и рулевого колеса можно включать дистанционно, что особенно приятно зимой. 【Управление и динамика】 Обычно езжу в экономичном режиме, что дает возможность хорошо контролировать автомобиль. Когда жила в Цзинмайшане, приходилось ездить по километрам чистого гравия, режим для скал очень помогал. Даже друзья отмечали эффективность. При поездке на Хайнань пробовала парковаться на пляже (не рекомендую пытаться😂), режим для песка тоже был весьма полезен. Другие режимы еще не использовала, но надеюсь попробовать. Хотя купила версию PRO+, но многие помощники водителю, такие как удержание в полосе, почти не использовала. Чаще всего использую камеру 360, она очень удобна при парковке в узких местах. Управлять камерой легко, кнопка находится под рукой. 【Вместительность】 Так как часто путешествую с двумя кошками, очень нравится, что задние сиденья складываются в ровную поверхность, создавая большое пространство. Пробовала и ночевать в машине, не демонтируя задние сиденья. Мне, при росте 163 см, было очень комфортно (для мужчин это будет не столь удобно из-за длины). Хотелось бы немного больше места, часто при дальних поездках машина забита до отказа. 【Расход топлива】 Не думаю, что мой расход топлива низкий. Как все добиваются низкого расхода? Поделитесь секретами😦 【Обслуживание】 Дважды проходила обслуживание: один раз в Хайкоу, другой — в Банна. Во второй раз в Банна использовала улучшенное моторное масло, и в салоне бесплатно заменили некоторые детали. Сотрудники в дилерском центре очень дружелюбные, каждый раз угощали обедом😂 【Наиболее недовольна】 Система автомобиля могла бы быть усовершенствована: при каждом запуске долго подключается к сети. Часто при вводе адреса навигации отображается сообщение о необходимости загрузки офлайн-карт (так как еще не подключен к интернету). Встроенное приложение NetEase Cloud иногда не переключает песни, приходится делать это вручную. AI в автомобиле вроде справляется с простыми командами, но что-то более сложное ему не доверяю. Однако, учитывая, что это не интеллектуальное авто, все базовые функции функционируют.

Jetour T2 2023

С точки зрения внешнего вида, форма коробки, матричные фары, прямые боковые линии и боковая задняя дверь — это мечта молодых людей об автомобиле для бездорожья. Конечно, и цена достаточно привлекательная. Хотя это и компактный SUV, внутри салон очень просторный, второй ряд сидений можно полностью опустить, но есть недостаток — для людей выше 1,75 метра место для сна не хватает. Сиденья обтянуты натуральной кожей, а также есть большой экран размером 15,6 дюйма, что выглядит очень внушительно. Мой автомобиль также оснащен вентиляцией и подогревом сидений, так что больше не страшны холодные зимние утренники или пот летом. Что касается динамических характеристик, их вполне достаточно: двигатель мощностью 254 л.с., полный привод. Поскольку я живу на севере, зимой часто бывают дожди и снегопады, и полноприводный режим автомобиля вполне справляется с задачей на обледенелых дорогах. Если лед слишком сильный, я, вероятно, заменю шины на зимние. В спортивном режиме разгон отличный, с хорошим ощущением ускорения. Теперь о недостатках этого автомобиля. Очень мало физических кнопок, что не очень удобно, практически все функции находятся на экране, и иногда экран может зависать. При старте иногда чувствуется небольшая задержка. Также была проблема с облезшей краской в щелях на маленьких оконных панелях, в сервисе сказали, что это из-за слишком узких щелей, где происходит трение. Панели были заменены производителем, и теперь проблемы нет. Что касается расхода топлива, так как я в основном передвигаюсь по городу, пробег составляет всего около 5000 километров, расход примерно 9,8 литров на 100 км. Я считаю, что для такого большого автомобиля это приемлемо, в основном ездил в стандартном режиме. В спортивном режиме, как мне кажется, расход повышается до 12-13 литров на 100 км.

Jetour T2 2023

【Самое неудовлетворительное】 В логике мультимедийной системы есть небольшие проблемы, часто случаются задержки и смазывается экран при подключении CarPlay. Каждый месяц предоставляется только 6 ГБ интернет-трафика, что катастрофически мало! Кнопки кондиционера сенсорные, это непрактично, управление во время езды затруднительно и отвлекает внимание. Объем багажника недостаточный, когда еду домой на праздники, всегда забивается полностью. Запасное колесо в "маленьком рюкзаке" слишком маленькое! 【Процесс покупки автомобиля】 Я исследовал эту модель на протяжении года, смотрел SUV от Changan, но в итоге решил, что этот тип автомобилей выглядит лучше. По сравнению с Tank 300, этот автомобиль выглядит более круто, потребляет меньше топлива, обладает более продвинутым интеллектуальным управлением и имеет более комфортный и изысканный интерьер, несмотря на отсутствие рамы. Провел сравнение во многих автосалонах в Таяне, Саньмэнься и Юньчэн, в итоге выбрал Юньчэн — ближе к дому, удобнее оформление, да и цена самая выгодная. 【Производительность двигателя】 Разгонная динамика Я выбрал версию с 7-ступенчатой влажной двойной муфтой и двигателем 2.0T, и она действительно мощная. Независимо от того, стартую ли в городских условиях или обгоняю на трассе, автомобиль справляется легко. Если нажать на газ, то чувствуешь прилив мощности. Особенно в спортивном режиме, отклик на педаль газа очень быстрый, мощность доступна немедленно, и это приносит удовольствие от вождения. В каждом режиме разгонная динамика различается: в комфортном режиме подвеска мягкая, хорошо сглаживает неровности дороги, и ехать комфортно; в спортивном режиме подвеска становится жестче, рулевое управление более точное, и мощности больше, создавая азарт от вождения. На трассе Звукоизоляция автомобиля неплохая, при езде на высоких скоростях шум в салоне контролируется хорошо, общение между пассажирами не затруднено. Хотя, конечно, шум заметнее, чем в седанах или внедорожниках. Кондиционер / разгон при полной нагрузке При включенном кондиционере и полной нагрузке мощность при старте и разгоне остается на уровне. Хотя в спортивном режиме мощность чувствуется сильнее. Легкость управления рулем Рулевое управление легкое, простое в эксплуатации, даже девушки смогут легко с ним справиться. Есть три режима управления: комфортный, легкий и спортивный, которые можно переключать в зависимости от дорожных условий и необходимости. 【Пространство】 Особенности дизайна пространства Задние сиденья можно полностью сложить, формируя почти ровное пространство, удобно для перевозки больших предметов или отдыха во время поездок. Комфортность посадки Водитель и пассажир имеют достаточно места. Мужчина ростом 180 см сидит на водительском месте без проблем. Пространство второго ряда Человек ростом 180 см сидит на втором ряду, имея два кулака расстояния для ног и примерно кулак для головы, без ощущения сдавленности. Пол почти плоский, и три человека могут сидеть комфортно. Вместимость для хранения В автомобиле много мест для хранения: на дверях, в подлокотнике, бардачке, легко разместить различные мелочи, это очень удобно. Объем багажника Высота багажника около 85 см, до крыши примерно 95 см. Ширина проема багажника 95 см, пространство все еще не очень большое. 【Управляемость】 Чувствительность тормозов Тормоза очень отзывчивые, при резком торможении автомобиль также подает сигнал. Однако тормоза находятся чуть выше педали газа, что при длительной езде может утомлять ноги. Стабильность на поворотах / при смене полосы Из-за высокой посадки, центр тяжести также выше, и на поворотах может ощущаться крен, но при контроле скорости это не вызывает больших проблем. 【Расход топлива】 Городской расход топлива В условиях пробок в городе расход топлива составляет около 12-13 л, это нормально для частых остановок и запусков двигателя. Расход топлива на трассе На трассе расход ниже, примерно 9 л, а при стабильной скорости 90-100 км/ч расход может снизиться до 8 л. Для автомобиля таких размеров это хороший показатель. Расход топлива с кондиционером При включении кондиционера в зимнем режиме обогрева расход немного увеличивается, примерно на 0.5 л. 【Обслуживание】 Техническое обслуживание При покупке автомобиля предоставляется первое бесплатное техническое обслуживание. Последующую техобслуживание можно обменять в магазине Jietu. Оценка бренда Есть пожизненная гарантия, что успокаивает владельца!

Jetour T2 2024

Наиболее удовлетворительный аспект Внешний вид и управляемость. Внешний вид: большинство владельцев автомобилей привлекает именно этот внешний вид. Строгие линии кузова и величественная, внушающая уверенность форма — просто невероятно круто. На дороге машина производит впечатление, и люди часто оборачиваются вслед. Управляемость: хотя кузов велик, в управлении машина не кажется громоздкой (возможно, потому что мои водительские навыки хороши), и ощущение контроля довольно сильное. Переключение между различными режимами вождения, встроенными в автомобиль, оказывает заметное влияние на процесс движения. В дорожном режиме машина движется очень плавно, в режиме SPORT ощущается мощное ускорение, а в экономичном режиме авто движется медленно и больше подходит для движения в пробках. В обычное время я использую дорожный режим, и мне кажется, что по расходу топлива он мало чем отличается от экономичного режима. После первого технического обслуживания руль стал более комфортным, и ощущение поворота стало лучше — управлять автомобилем стало легче. Наименее удовлетворительный аспект Навигационная система: несколько раз навигатор ошибочно показывал съезды, что ставило меня в тупик. Не уверен, связано ли это с медленной реакцией, плохим сигналом или проблемами самой системы. Во время первого техобслуживания была обновлена система, надеюсь, это поможет. Отслоение краски: мой основной страх после получения машины — это отслаивающаяся краска. У меня на двери также появилась проблема, к счастью, это было только небольшое пятно, а основной слой остался целым. Проблема с отслоением краски такая же, как у других владельцев. Поздние выпуски автомобилей, кажется, не имеют этой проблемы. Во время первого техобслуживания я также сообщил об этом в службу поддержки, и они оперативно устранили проблему с краской; служба поддержки сработала оперативно.

Jetour T2 2024

Наиболее понравилось Я просмотрел практически все внедорожные модели на рынке, и, честно говоря, глаза начали разбегаться. Основное внимание уделял модели Tank 300, но она, на мой взгляд, не выглядит настолько мощной и внушительной. Поэтому я в итоге выбрал Chery Jetour Traveler. Внешний вид этого автомобиля действительно мне очень понравился. Он сразу же производит сильное впечатление. Дизайн очень уникален, типичный для серьезного внедорожника. Машина оснащена различными комплектами для внедорожья, что придаёт её внешности еще более современный и спортивный вид. Кто бы ни посмотрел на неё, сразу захочется уехать и отправиться в приключение. Линии экстерьера очень четкие и выразительные, автомобиль выглядит особенно внушительно и захватывающе. Наименее понравилось Не понравилось то, что двигатель очень шумный. Кажется, что звукоизоляция машины плохая. На более высокой скорости звук двигателя становится громким и резким. Путешествие — это ведь радостное занятие, а тут надо иметь дело с этими раздражающими шумами. Почему не сделали звукоизоляцию лучше с самого начала? Пространство Пространство в автомобиле действительно хорошее. Большие размеры кузова делают салон очень просторным. При моем росте 175 см, как на переднем, так и на заднем сиденье, я чувствую себя свободно, совсем нет ощущения тесноты. Простор над головой особенно велик, что избавляет от чувства сдавленности. Багажник тоже достаточно большой, с распашной дверью, что позволяет использовать еще больше пространства. Размеры салона обеспечивают отличное удобство без каких-либо претензий.

Jetour T2 2023

Кроме мультимедийной системы, всё остальное отлично. Автомобиль был получен в августе 2024 года, прошло чуть больше полугода, и за это время пройдено 6367 километров. В течение этого периода система мультимедиа выдавала черный экран минимум 6-8 раз. Каждый раз приходилось либо долго удерживать кнопку для перезагрузки, либо обращаться к мастеру в 4S-сервисе за динамическим кодом для входа в инженерный режим. Только в инженерном режиме через сброс настроек до заводских удавалось восстановить систему. Это стало сильно раздражать, так как живу в небольшом городке, доехать до города занимает 2 часа. Поэтому каждый раз приходилось справляться самому. В начале консультировался с мастерами из 4S-сервиса, а потом научился сам сбрасывать настройки мультимедийной системы, решая таким образом многие похожие проблемы. Мастер сказал, что проблема может быть связана с USB-флешкой. После нескольких попыток я перестал ее использовать, решил отказаться от штатного видеорегистратора, лишь бы только машина работала. Потому что, действительно, машина мне нравится. Однако потом снова появились проблемы с зависанием экрана и вылетами, что действительно портит настроение. Штатное программное обеспечение для дронов совершенно бесполезно, так как не поддерживает новые модели дронов вроде DJI Air 3. Производитель не обновляет его вовремя. Также навигационная система имеет слишком старую версию. Даже мультимедийная система на базе Qualcomm 8155 не поддерживает новую версию навигации Gaode с секундным отсчетом, и нет магазина приложений для самостоятельной установки программ. В целом это доставляет много головной боли. Вот и в этот раз система снова вышла из строя: черный экран, зависания и мерцания, даже мастера из 4S-сервиса не могут помочь, приходится обращаться к производителю. Не знаю, чем всё это закончится, остаётся только ждать, что скажет послепродажный сервис JETOUR. Не могу загрузить видео, но можете посмотреть видео, которые я поделился в своём профиле. Я уже устал от всего этого и не знаю, что делать. Эх.

Jetour T2 2023

Chuan Yue Pro+: полгода с момента получения машины, пришло время поделиться отзывом. (Фотография скорости была сделана пассажиром, чтобы убедиться в безопасности) Будучи женщиной-водителем, прошло около полугода с момента приобретения автомобиля, и за это время я и моя машина успешно адаптировались друг к другу. Недавно прошло первое ТО, и я решила поделиться своим реальным опытом, надеясь, что он будет полезен другим владельцам или потенциальным покупателям. Плюсы: Внешний вид: Я уверена, что большинство владельцев были привлечены именно внешним видом этого автомобиля. Жесткие линии кузова и мощный дизайн смотрятся очень круто, и на дороге он производит впечатление. Уровень внимания со стороны окружающих довольно высокий. Управляемость: Несмотря на большие размеры машины, она не кажется тяжелой в управлении (возможно, это потому что я хорошо вожу). Чувствуется хорошая управляемость. Переключение между различными режимами вождения очень заметно: на шоссе машина стабильна, в спортивном режиме чувствуешь мощное ускорение, а в экономичном режиме машина немного вялая, что больше подходит для пробок. Я обычно использую шоссейный режим, и по ощущениям разница в расходе топлива между ним и экономичным режимом невелика. После первого ТО, возможно, это только кажется, но рулевое колесо стало более комфортным, а чувство поворота и обратная связь значительно улучшились, так что управлять стало ещё удобнее. Обзор: Здесь и говорить нечего, из-за высокой посадки обзор особенно хороший, что является большим преимуществом для невысоких людей, как я. После того как привыкла к этой машине, возвращаясь к нашей маленькой семейной, чувствую себя как в яме, очень непривычно. Интеллектуальное вождение: Хотя функций интеллектуального вождения здесь меньше, чем в электромобилях, они тоже очень полезны, особенно адаптивный круиз-контроль, который значительно облегчает дальние поездки по шоссе, делая их более безопасными и спокойными. Расход топлива: Средний. За полгода средний расход топлива в городе составил примерно 11-12 литров, на шоссе 7.5-9 литров. Я считаю, это приемлемо, учитывая вес и размер автомобиля. Конечно, было бы лучше, если бы расход был ниже, но многое зависит от стиля вождения. Разделительная линия —————————————————————————————————————————————————— Минусы: Интерьер: За полгода использования в некоторых местах, таких как панель управления, появились следы, которые не удаётся удалить (возможно, это следствие выцветания?), это может быть связано с моими привычками эксплуатации, но я не исключаю возможность проблем с краской и материалами интерьера. Надеюсь, в будущем появятся более эффективные методы защиты интерьера или производитель улучшит материалы. Облущивание краски: Проблема с облущиванием краски, которая беспокоила меня после покупки, появилась также и на моей двери, но благо это только маленький участок, и грунтовка не повреждена (фото от другого владельца, но у меня ситуация идентична). Поздние модели не должны иметь этой проблемы. На первом ТО я также упомянула это в сервисе, они быстро устранили проблему с краской, сервисное обслуживание на высоте. Багажник: Багажник маловат, и когда его раскладываешь, для моего роста в 162 см, длина всё-таки чуть меньше необходимой, приходится лежать немного под углом. Для одного человека вполне хватает, но для двоих будет тесновато. Навигация: Лично меня больше всего разочаровала навигация в мультимедийной системе. Несколько раз на правильном маршруте навигация показывала отклонения, вводя меня в замешательство. Непонятно, связано ли это с медленной реакцией, слабым сигналом или проблемами с навигационным оборудованием. На первом ТО обновили систему, надеюсь, это исправится. Разделительная линия —————————————————————————————————————————————————— Резюме + пожелания: Несмотря на мелкие недостатки, автомобиль в целом хорош, и даже женщина-водитель легко может с ним справиться. Было бы прекрасно, если бы в последующих моделях добавили некоторые полезные функции, такие как обогрев зеркал заднего вида и функцию проекции информации на лобовое стекло.