Jetour T2 2024
Сегодня хочу поделиться с вами своим опытом покупки автомобиля и впечатлениями от вождения:
1. **Опыт покупки**:
В прошлом году на автосалоне в Гуанчжоу я впервые увидел официально модифицированную версию Silver Dragon Wing от Jetour Traveler. Меня сразу покорил его брутальный дизайн — матово-серебристая краска, чёткие углы "космического вида" передней части и этот внушительный бампер, создающий впечатление "дорожного броневика". Я следил за этим автомобилем, ожидая отзывы и обратную связь первых владельцев. Лишь в июле прошлого года я решил его приобрести. Настоящие изменения начались после покупки! Заводская комплектация уже включала внедорожные шины и багажник, но пришлось самостоятельно устанавливать, например, боковые лестницы и небольшие аксессуары. На процедуру оформления в автоинспекции я потратил целых две поездки, наклейка защитной плёнки и установка фар заняли порядка месяца.
2. **Впечатления от вождения**:
Этот автомобиль подходит как для городских поездок, так и для приключений. 2.0T двигатель немного вялый на старте, но после 2000 об/мин заметно набирает мощность, а при глубоком нажатии на педаль газа во время обгона ощущается ускорение, время разгона до 100 км/ч составляет около 8 секунд. Рулевое управление тяжеловатое, но в поворотах автомобиля держится уверенно, хотя для разворота требуется чуть больше усилий. Подвеска явно настроена на внедорожье, при прохождении "лежачих полицейских" автомобиль отрабатывает чётко и уверенно, однако на высокой скорости крен больше заметен, чем у городских SUV. Приятно удивило, что шум от внедорожных шин на асфальте оказался меньше ожидаемого, но начиная с 90 км/ч ощутим шум ветра у стоек. В режиме бездорожья полный привод отлично справляется, при подъёме на склоны в 30 градусов чувствуется, как задние колёса продолжают работать. Но на ровной дороге лучше переключиться в режим комфорта, иначе мелкая вибрация будет передаваться через педаль газа. Педаль тормоза в начале хода мягкая, надо привыкнуть нажимать глубже для остановки. Расстояние торможения около 38 метров, что приемлемо.
3. **Расход топлива**:
У версии с 2.0T и полным приводом расход топлива в городских условиях в часы пик составляет 11-12 литров, на скоростной трассе при 80 км/ч опускается до 9 литров. На бездорожье с внедорожными шинами легко превысит 13 литров. На шоссе расход довольно экономичный, с кондиционером и полной загрузкой держится в пределах 9.5-10.5 литров. Владельцы в целом отмечают, что расход выше, чем у обычных городских SUV, но с учётом размера и рамы он вполне умеренный. Чтобы снизить расход, нужно научиться экономно водить, используя экономичный режим и избегая резких ускорений. Однако многие владельцы считают: "Раз уж выбрали внедорожные шины, кто будет думать о расходе топлива?"
4. **Цена автомобиля**:
После долгих переговоров удалось договориться о цене на новый Silver Dragon Wing версии 24 без обмена:
- Розничная цена: 219,900 юаней
- Скидка: 10,000 юаней
- Чистая цена автомобиля: 209,900 юаней
- Налог на покупку: 18,575.22 юаней
- Страховка: 4,235.6 юаней
- Прочие расходы: включены в скидку
- Итоговая цена: 232,700 юаней
5. **Недостатки**:
1. При скорости более 90 км/ч шум от ветра становится значительным.
2. Отсутствие физических кнопок, большинство функций управляются через экран, что неудобно в движении.
3. Невозможно загружать другие приложения на мультимедийную систему.
4. Текущая система не поддерживает беспроводные CarPlay и Huawei HiCar.
В целом, внешний вид и ощущения от вождения оправдали мои ожидания. Независимо от качества компонентов от Chery или материалов кузова (80% высокопрочной стали, высокий уровень безопасности), чувствуется, что Jetour постарались. Однако программное обеспечение и функциональная компоновка требуют доработки, а шумоизоляцию нужно улучшать. Надеюсь, мой опыт будет полезен тем, кто планирует покупку. Спасибо!
