HiPhi Z [High Hopper HiPhi Z 2023 5-seat version]

HiPhi Z 2023

Внешний вид автомобиля просто непобедимый. Выезжая на этой машине, ты сразу становишься самым заметным на улице. Конечно, столь острый внешний вид вызывает полярные мнения: одни его обожают, другие считают необычным, но нельзя отрицать, что это самый концептуальный автомобиль на сегодняшний день. Конфигурация очень высокая, ощущение простора высокое, автомобиль очень просторный. Из-за того, что машина оснащена большим аккумулятором на 120 градусов, она довольно тяжелая, и реальный запас хода составляет около 500 км. Интеллектуальные функции автомобиля стандартные, автопилот достаточно посредственный и требует улучшений через обновления OTA. Что касается ощущений от вождения, то пока не нашел ничего лучше в пределах миллиона. Материалы шасси очень качественные, настройка невероятно отзывчивая и агрессивная, при этом одновременно остается высокой точность и комфорт. Машина хорошо передает состояние дороги, при этом не ощущается чрезмерно мягкой – за это похвала! Материалы всего автомобиля качественные, за более чем год эксплуатации не возникло никаких проблем, эксплуатационные расходы низкие, на обслуживание нужно менять только фильтры, никаких дополнительных затрат.

HiPhi Z 2023

Водительские ощущения и управляемость неплохие. Внешний вид очень эффектный, привлекает внимание. Запас хода средний, зависит от стиля вождения. Интеллектуальные функции нуждаются в улучшении, пока есть некоторые баги, но все в пределах контролируемого. Стоимость эксплуатации приемлемая, немного дороже по сравнению с предыдущими электромобилями. Зарядка дома, есть зарядная станция, поэтому все в порядке. За день можно проехать почти 200 километров, электричество за месяц обходится примерно в 200 юаней. Сейчас почти год, как купил машину, проехал уже 30 000 километров, всё ещё очень нравится водить её.

HiPhi Z 2023

Начал следить за HiPhi с модели HiPhi X, а во время презентации HiPhi Z был сразу же покорён его супер крутым внешним видом. Наконец, в конце 2023 года получил машину, счастье полное! Во-первых, хочу похвалить себя: в возрасте до 40 лет я осуществил свою мечту о спортивном автомобиле, и теперь, пока я ещё способен наслаждаться, приобрёл этот самый красивый отечественный спорткар. Теперь поделюсь с вами опытом эксплуатации. 1. Внешний вид и ходовая часть. Этот HiPhi Z действительно великолепно настроен. Стартует быстро, педаль газа работает линейно и отзывчиво, тормозной путь короткий, при перестроении и обгоне задние колеса дают отличную устойчивость. На временных номерах разогнался до 160 км/ч, и машина оставалась очень стабильной. С учётом веса 2,5 тонны, это настоящий спорткар, аналогов среди других автомобилей с таким же весом я ещё не встречал. Очень быстро привык к машине, и теперь не могу вернуться к бензиновым автомобилям. Конфигурация топовая: задний поворот, 22-дюймовые колёса, лазерные проекционные фары ISD, трёхосный механический экран BOT. 2. Пространство 4.5 из 5. Это связано с тем, что багажник не очень большой и в машине нельзя лечь для сна. Но для низкопрофильного спорткара это вполне неплохо. В любом случае, я езжу один, поэтому не требую большего. 3. Сообщество автолюбителей. Друзья-автовладельцы HiPhi – это одна из самых продвинутых групп людей, с которыми мне доводилось иметь дело. В их числе нет владельцев автомобилей стоимостью свыше миллиона долларов, поэтому исключены сверхбогатые. Наибольшим и неожиданным достижением стало знакомство с этой замечательной группой умных, стильных и интересных людей, которые теперь являются частью моей жизни. HiPhi теперь для меня имеет новое значение: это «высокие горы и текущие воды», выражение взаимопонимания. 4. Обслуживание и поддержка. Я хорошо знаком с компанией Human Horizons. Сразу начал следить за их деятельностью с момента появления HiPhi X. Много владельцев HiPhi X делились историями о том, как компания мгновенно реагировала на проблемы, предоставляя эвакуаторы и устраняла неисправности. Мой личный опыт подтверждает это: сервис действительно роскошный и внимательный. Иногда я заезжаю в центр для зарядки и мойки машины, условия прекрасные и всё удобно. Я был и на заводе в Яньчэне, и в исследовательском центре в Шанхае. Human Horizons действительно амбициозная компания. Их руководитель не пытается привлечь внимание шумихой, а просто делает своё дело, внушая доверие. 5. Безопасность. Это также была важной причиной моего выбора. Я видел несколько аварий на приложении HiPhi, из которых стало понятно, что машина хорошо защищает пассажиров в салоне. Это можно видеть по весу HiPhi X и Z, а также по сторонним видео разборок. Всё сделано из прочных материалов. В новогодние праздники я поехал на HiPhi Z в горячие источники Лиян и леса бамбука, чтобы оставить там память о Z на фоне живописных пейзажей. Хотя у меня машина всего месяц, каждый раз, выходя из неё, я не могу удержаться, чтобы не оглянуться пару раз, пока не погаснут фары. Заключительное замечание: началось с внешнего вида, верно качеству. Покупка этой машины – самое счастливое событие 2013 года. Вчера я получил несколько новогодних подарков от приятелей-автовладельцев и отправил им местные деликатесы. Машина отличная, а друзья на ней – высокоинтеллектуальные, тёплые люди. Присоединяйтесь к нашему сообществу!

HiPhi Z 2023

【Покупка автомобиля】 Изначально заказал автомобиль в октябре, но ждал до конца декабря, чтобы его получить. Ожидание было мучительным. Позже продавец заметил, что на сборочной линии появилась машина с такой же комплектацией, но с черными сиденьями вместо белых. Если бы не это, получил бы машину только в январе. 【Впечатления от вождения】 Прошлый автомобиль был BMW 530, этот автомобиль оставляет отличное впечатление. Чувствуется, что это продукт совершенно другой эпохи. Голосовое управление очень удобное, много функций, мне очень нравится взаимодействие с бортовым компьютером. Задние колеса с поворотом тоже очень полезны, на дорогах, где раньше приходилось разворачиваться, теперь делаю это за один раз. Комфорт подвески тоже на высоте. Хотя этот автомобиль и более спортивный, но ездить по неровным дорогам намного комфортнее, чем на предыдущей машине. 【Мощность】 Пробовал режим 'трек' для ускорения, разгон с 0 до 100 км/ч занял 4,2 секунды, хотя официально заявлено 3,8 секунды, возможно, это зависит от дорожных условий. 【Что не нравится】 Нельзя сказать, что совсем не нравится, но звук системы недостаточно впечатляет.

HiPhi Z 2023

Внешний вид действительно привлекает! Качество шасси тоже на высоте. Интеллектуальная система вождения пока слабовата, взаимодействие с пользователем достаточно хорошее. К середине 2023 года конкуренция среди электромобилей резко возросла, и оснащение уже слегка не дотягивает, но если посмотреть вокруг, замены нет, по-прежнему выбираю его. Пусть критики и недоброжелатели говорят что угодно, живу настоящим.

HiPhi Z 2023

【Самое удовлетворительное】 Внешний вид крутой, машина привлекает все взгляды. Хотя это седан, по высоте соответствует SUV. Внутреннее пространство просторное, много передовых электронных устройств, можно проецировать изображения на световые фары, что является настоящим сокровищем для подземной парковки. На боковой стороне кузова также есть немало внешних экранов, что придает высокую технологичность. Материалы интерьера весьма щедрые, много алькантары и высококачественных материалов, создающих атмосферу премиального автомобиля. 【Самое не удовлетворительное】 Запас хода немного мал для этой ценовой категории, было бы лучше с большей батареей, чтобы чувствовать себя увереннее. Хотя у нас дома есть парковочное место и зарядная станция, но чтобы защитить батарею, мы заряжаем её только до 80%. Если нужно поехать далеко, это создает неудобства. 【Впечатления от вождения】 Мощность неплохая, общее ощущение от вождения плотное. Как для электромобиля, плавность мощности и отклик хорошие, но кузов немного слишком широкий. Для повседневных городских маршрутов проблем нет, но на узких дорогах становится ощутимо сложнее.

HiPhi Z 2023

【Самое удовлетворительное】 Интеллектуальная система помощи водителю этой машины оказалась самой неожиданной. Хотя она достигает уровня L2, что включает интеллектуальный круиз-контроль и автоматическое ассистирование при смене полосы, её реальная работа превосходна. При возникновении плотного трафика она с помощью лидаров точно распознает обстановку и, исходя из расстояния и скорости, определяет необходимую силу торможения, а иногда вообще не тормозит. Процесс больше соответствует нашей обычной реакции при вождении. В сравнении с системой вождения Huawei на Avita 11, многие операции ускорения и торможения более плавные и линейные. К концу этого года HiPhi Z будет оснащаться высокоточной картой, что, как ожидается, улучшит его интеллектуальные возможности вождения. 【Впечатления от вождения】 В настройке шасси чувствуется влияние американских автомобилей. Когда машина едет, шасси очень мягкое, но при этом поддерживает стабильность при быстрой смене полос. Это связано с регулируемой по высоте и жесткости пневматической подвеской. Мы сравнивали этот HiPhi Z с Porsche Taycan, и Taycan больше напоминал гоночную машину, тогда как HiPhi Z — спортивный седан для семейных поездок. Кроме того, система подруливания задних колес уменьшает радиус поворота, что удобно для маневров в городской среде, и это идет в базовой комплектации. 【Пространство】 Длина машины более 5 метров, колесная база 3 метра 15 см, поэтому с внутренним пространством проблем нет. Рекомендуется версия с четырьмя сиденьями, так как задние сиденья более просторны, а у пассажиров больше личного пространства по сравнению с версией с пятью сиденьями. Единственный недостаток — это пространство над головой. Пассажирам ростом около 1,8 метра лучше сидеть развалившись, иначе есть риск удариться о стеклянный потолок на кочках. 【Мощность】 Мощность электромобиля вполне доступна, достичь клуба 3 секунд не проблема. Сложность заключается в том, чтобы придать электромобилю ощущение мощного атмосферного двигателя. Некоторые премиальные бренды используют возбуждающие двигатели для этого, но HiPhi Z всё ещё применяет передние и задние синхронные двигатели с постоянными магнитами. Впечатления от разгона впечатляют, начальная мощность очень сильная, но после 120 км/ч заметно ощущается снижение тяги.

HiPhi Z 2023

Взял машину 5 месяцев назад, в целом доволен, превзошла ожидания. Внешний вид: нет необходимости много говорить, двери в стиле Rolls-Royce очень впечатляющие. В плане деталей на кузове нет жесткого пластика, использована технология шестислойной покраски Porsche 911, это очень приятно, добавляет солидности. Слышал, что мировых автозаводов высокого класса всего два: Porsche и HiPhi. Интерьер: Велюровая обивка на ощупь очень мягкая и гладкая. Есть робот HiPhi pot, который может поворачиваться к водителю или пассажиру при посадке в машину, создавая ощущение торжественности и гостеприимства. Он может двигаться вперед или назад по команде, а также может лёжа. Имеется HUD, отображающий почти всю необходимую информацию. Центральная консоль с экраном 15.05 дюйма, при включении поворотников обозначает поворот на земле, что является новшеством в отрасли и меня это очень радует. Система может отслеживать пешеходов и автомобили на дороге, выделяя их отдельным лучом света для водителя. Качество изготовления великолепное, использованы натуральные материалы, Nappa кожа с переливами. Есть очень четкое видеозеркало заднего вида, показывающее машины сзади. Пространство: машина длиной более 5 метров, но пространство не слишком большое, ведь это спортивный автомобиль. Я и не рассчитывал использовать ее для дальних поездок, купил для удовольствия. В семье есть ещё Lexus SUV и Mercedes E-класса. Пятая посадочная позиция имеет плоский пол, детям там удобно сидеть, но багажник действительно большой: могу положить туда гольф-сумку или четыре 20-дюймовых чемодана. Задние сиденья складываются и поднимаются одной кнопкой, это очень удобно. Управление: это самая удовлетворительная часть. Система амортизаторов с переменной жесткостью CDC автоматически регулируется, сидеть удобно, продольная и поперечная поддержка на высоте. Тормоза внушают доверие и имеют плавную реакцию, на малых скоростях руль очень легкий, но точно управляемый. Как говорится в рекламе, ускорение не вызывает подскоки, торможение — кивков, и при поворотах не теряется контроль. Понимаю, что сейчас многие бренды электромобилей снижают цены, но HiPhi держит высокую стоимость, будучи независимым в своем подходе. Машина просто притягивает взгляды. Воздушная подвеска регулирует высоту, как мне сказали в салоне, от 16.1 см до 11.6 см, я даже промерил это сам. Будучи спортивным автомобилем, я обязательно ездил в деревню на сложные дороги, боялся повредить днище, поэтому и проверил. Звук: акустическая система от премиум-бренда имеет 23 динамика, мощность 2820 Вт, что удовлетворяет даже моего отца, который очень требователен к музыке. Два мотора, задний привод и двери в стиле Rolls-Royce — создают уникальные ощущения. Если не верите, то устраивайте спор. После покупки этого автомобиля даже я, страдающий социальной тревожностью, стал более общительным, так как постоянно задают вопросы о марке, стоимости и можно ли посидеть внутри. Сервисное обслуживание: пока проблем не возникало, ещё не приходилось обращаться к ним; в любом случае создали группу, чтобы решить возникающие вопросы. Понимаю, что это новый бренд, с 2017 года, надеюсь, они не станут портить свою репутацию, иначе нельзя будет строить доверие. Поэтому пока не вижу причин для беспокойства.

HiPhi Z 2023

Проездил на автомобиле неделю, и первое, что действительно порадовало - это его низкий, стильный и футуристический дизайн. Когда еду на этой машине, сразу понятно, что это HiPhi, но никто точно не знает, какая это модель. Это приятный сюрприз, потому что такой дизайн сам по себе является фирменным знаком. Где бы ни находился, все внимание на тебе, а на фоне этой машины BBA выглядят совсем заурядно. Этот уникальный стиль действительно оставляет сильное впечатление. Внутреннее оформление тоже на высоте, особенно ночью: новые материалы, днем выглядят ярко, а ночью переливаются неоновыми огнями. У сидений много регулировок, и нет приборной панели – все на HUD. Единственный недостаток – хотелось бы, чтобы HUD был немного больше. Подвеска – сплошная инновация: рулевое управление с шарико-винтовым механизмом, пневматические пружины, амортизаторы CDC и управление задними колесами. Мои первые впечатления о HiPhi Z были такие, что это просто красивая обертка, но чем дольше ездишь, тем больше понимаешь, насколько это серьезный автомобиль. Больше всего доволен рулевым управлением: плавное, стабильное, ощущения у руля тонкие и точные. В сочетании с маленьким круглым рулевым колесом чувствуешь уверенность за рулем. Но на низкой скорости нужно быть осторожным, ведь ширина автомобиля больше 2 метров. Я понял одну вещь после вождения – и в плане дизайна, и в плане управления HiPhi Z явно создавался мастером своего дела.

HiPhi Z 2023

【Самое удовлетворительное】 Прокатился на трековых дорогах в Тяньцзине и горных дорогах Мэньтоугоу на этом HiPhi Z городской версии. В целом, больше всего мне понравился внешний вид. Остановился пообедать, а когда вернулся, несколько мужчин средних лет стояли и рассматривали машину, спрашивая, что это за автомобиль. На дорогах привлекает много внимания. Ранее с HiPhi Z было то же самое. Воинственный передовой стиль, аэродинамические элементы, высокий дорожный просвет, высокая соотношение ширины к высоте придают машине мощный и агрессивный вид. Во-вторых, мощность. Прямая ускорение может привести к головокружению у фотографа, кричать, чтобы остановил машину и не снимал видео. Электромобили клуба "3 секунды" все дают хорошее ощущение от ускорения, и это относится не только к городскому HiPhi Z. Шасси. Управляемость на поворотах позволяет очень ловко выполнять любые экстремальные маневры. Конечно, нельзя сравнивать с некоторыми супер-производительными маленькими автомобилями, учитывая размеры и вес этого автомобиля. Но благодаря повороту задних колес, небольшому спойлеру, который добавляет прижимную силу, широким задним шинам 285, воздушной подвеске и другим аппаратным средствам, управление все же остается на высоком уровне. 【Наименее удовлетворительное】 Возможно, мы не очень привыкли к моделям бренда HiPhi. Дизайн электродверей иногда неудобен для пассажиров сзади, когда нужно выйти из автомобиля или сесть в него. Требуется время для привыкания.