ЦЕНЫ НА MERCEDES В КИТАЕ И РОССИИ. РАЗНИЦА ПОРАЖАЕТ

Да, в Китае действительно действует сразу два завода Mercedes-Benz. Но они принадлежат не лично немецкой марке, а существуют в формате совместных предприятий. Первый завод – СП Mercedes и BAIC под названием Beijing Benz. Тут собирают кроссоверы и седаны. 

Вторая фабрика – совместное предприятие Fujian Motor и Mercedes. Его знают как Fujian Benz, на этом заводе выпускают исключительно минивэны. Да, в Китае такие авто считаются крутыми. В местных фильмах воротилы, боссы компаний и просто опасные ребята перемещаются строго на MPV. Поэтому и обыватели стараются соответствовать. 

Цены на Mercedes в Китае и России: сравнение

Итак, мы рассказали тебе, какое в Китае положение дел. А теперь давай пройдёмся по моделям, которые выгодно покупать из нашего юго-всточного соседа. Ведь их сборка налажена именно на тех самых заводах.

Но ведь ещё есть кроссовер GLA. Его ты дешевле 6 млн найдёшь вряд ли. Зато дилеры в Китае отдают его за 2,3 млн рублей. В России под ключ он будет стоит 4 млн рублей. Здесь разница в цене куда заметнее, чем с обычным A-Class.

Но ведь GLA маленький. А если хочется побольше? Вот тебе преемник GLK – Mercedes-Benz GLB. В России такие авто обычно стоят от 7 млн рублей. В Китае их продают по 2,5 млн рублей. В России такой GLB с учётом всех расходов будет стоить 4,1 млн рублей. Очень приятная цена.

Поднимемся на класс и посмотрим на C-Class. В России этот аппарат с пропеллером на решётке радиатора европейской сборки можно урвать за 6-8 млн рублей. Но в коммунистическом Китае это – почти народный автомобиль. Его на составляет всего 2,6 млн рублей. Под заказ в Россию можно пригнать за 4,35 млн рублей. Выгоду ты видишь сам. Кстати, C-Class в Китае тоже удлинённый – 4882 мм. Почти как Camry. Есть и вариант купе с двумя дверями, если ты совсем модник.

Mercedes-Benz GLC в России стоит астрономические 9-14 млн рублей. Такие деньги за пусть и роскошный, но компактный семейный авто? Это, должно быть, шутка. Вот и наши китайские друзья так думают – в Поднебесной GLC местной сборки с удлинённым (а как иначе) кузовом стоит от 3,5 млн рублей. С учётом доставки, растаможки и постановки на учёт такой автомобиль будет стоить 5,6 млн рублей. 

Мы подбираемся к серьёзной артиллерии – Mercedes-Benz E-Class. В России его очень уважают и любят. Поэтому и стоит он обычно не меньше 11 млн рублей. Даже товарищ Си широко раскрыл глаза от такой цены, ведь в Китае лонговая Ешка длиной 5,1 метра стоит 4 млн рублей. Привезти в Россию эту баржу можно за 6,5 млн рублей.

К сожалению, GLE, GLS, S-Class и G-Class в Китае не собирают – немцы слишком гордые, чтобы делегировать сборку этих моделей китайским заводам. Впрочем, солидные электромобили тут всё же собирают. Например, седан EQE в Поднебесной отдают за 4,25 млн рублей. В России электрический Мерин будет стоить 6,3 млн рублей. Очень символично, согласись.

Кстати, ты ещё не забыл про то, что в Китае ведётся сборка минивэнов Mercedes-Benz? Полукоммерческий Vito тут можно приобрести по цене от 2,8 млн рублей. В России под ключ он будет стоить 4,7 млн рублей. А модели из наличия тут отдают  меньше, чем за 7 млн рублей. 

А если ты хочешь двигаться, как тот самый злодей из китайских фильмов – прыгай на V-Class. Даже в Китае он стоит 5 млн рублей – немало. С учётом доставки, таможенных платежей и оформления выходит 8 млн рублей. Но из наличия подобные авто в РФ отдают примерно 15 млн рублей. Получается, что на китайской сборке можно сэкономить половину стоимости. 

Подробные расчёты по этим авто ты можешь найти на нашем маркетплейсе CarHao. А если ты хочешь узнать больше подробностей о заказе – тебе к нашим менеджерам в Telegram.