Haval H5 [Haval H5 2018 Classic 2.0T Manual 4WD Aggressive]

Haval H5 2025

Раньше, когда ездили куда-то с друзьями, всегда брали их SUV, места в машине много, но всегда чувствовалось, что чего-то не хватает в плане дикости. Как только вышла модель 25-го года H5, я сразу полез в интернет смотреть, и внешний вид у нее действительно сильно изменился, черная передняя решетка выглядит очень мощно. На сайте также сказано, что в модели 25-го года H5 значительно подняли подвеску, и это действительно вдохновляет. На прошлых выходных у меня было свободное время, поэтому я отправился на тест-драйв. Внешность такая же, как и на фотографиях в интернете, никаких изменений. Затем я опробовал ее изнутри, длина в салоне такая же, как у старой модели, кажется, немного поднята, в любом случае, для перевозки вещей места точно хватит. Мощность тоже на уровне, после нескольких дней раздумий я решил купить ее в рассрочку, к счастью, машина была в наличии. Покатавшись несколько дней, я убедился, что эта машина удобна и для перевозки людей, и для грузов, и мощность на высоте. Расход топлива составляет примерно 10 литров на 100 км. Комплектация весьма полная: электрический багажник, стандартные подогревы сидений — для повседневного использования всё очень практично, позже, проехав на ней побольше, я поделюсь с вами дополнительной информацией.

Haval H5 2025

【Покупка автомобиля】 Ранее я водил SUV, и, хотя он был достаточно просторным, на природу выезжать было проблематично. Основная проблема - это мощность. У большинства семейных SUV двигатели 1.5T. В городе это еще приемлемо, но на проселочных дорогах боялся, что машина не справится. Я задумался о замене на более мощный автомобиль, но не слишком дорогой и подходящий для бездорожья. С бюджетом около 150 тысяч юаней просмотрел много вариантов. Мне казалось, что внешний вид моей старой машины слишком обычный. Позже в интернете я наткнулся на фото 25-й модели Haval H5. Внешний вид машины показался мне впечатляющим, а цена приемлемой, поэтому я решил пройти тест-драйв. Спустя неделю и три тест-драйва я решился на покупку. 【Впечатления от вождения】 Мощность вполне удовлетворительная, учитывая дизельный двигатель 2.0T; тяга действительно приличная. Шасси относительно высокое. Хотя пока я не ездил по бездорожью, в городских условиях, например, заехать на бордюр - не проблема. Позже, когда испытаю на бездорожье, поделюсь впечатлениями. 【Пространство】 После нескольких дней вождения я больше всего доволен пространством. Оно действительно большое, и багажник достаточно глубокий, чтобы положить всё необходимое для кемпинга. Для семейного использования вполне подходит, намного просторнее моего старого SUV. 【Недостатки】 Если говорить о минусах, то, возможно, это маленький экран бортовой системы. Он не предлагает много функций, но, в принципе, его достаточно. Если бы экран был 14.6 дюймов, это лучше соответствовало бы общим габаритам автомобиля.

Haval H5 2025

В этом году моя жена заметила, что многие из её друзей устраивают кемпинг, и попросила поменять наш автомобиль на такой, который бы мог проехать дальше и взять больше оборудования. Конечно, было бы лучше, если бы он ещё и мог ездить по бездорожью. Мы пересмотрели множество SUV, но ни один не соответствовал её требованиям: нужно было что-то с жёстким внешним видом, чтобы авто выглядело на 200-300 тыс. юаней, хотя бюджет у нас был только около 100 тыс. юаней. До недавнего времени ничего ей не нравилось, но тут мы увидели, что вот-вот выйдет новая модель H5 2025 года. Внешний вид значительно изменился: полностью чёрный кузов, огромная трапециевидная решётка радиатора с мощными чёрными декоративными элементами — всё это ей понравилось на фото. Она сказала, что машина выглядит внушительно, и попросила найти время посмотреть её в салоне. Позже мы отправились на тест-драйв, и ей понравились как пространство, так и внешний вид. Её особенно привлекло, что автомобиль обладает хорошими внедорожными способностями: может справляться с горами и водными преградами, что идеально для её путешествий. Мне тоже понравилась производительность, и мы быстро приняли решение о покупке. Обсудили это с семьёй и забрали автомобиль, так как он был в наличии. Теперь, по опыту использования, могу сказать, что он просторный и мощный, в городе привлекает много внимания. Но есть и недостатки: посадка в сиденьях не самая комфортная, поэтому мы решили добавить несколько подушек, и звукоизоляция оставляет желать лучшего — надеюсь, её можно будет улучшить в будущем.

Haval H5 2025

Я особо не ожидаю высокой проходимости от внедорожников стоимостью до 200 тысяч, изначально рассматривал такие модели, как Lynk & Co, BYD, Geely и т.д. На этот автомобиль я наткнулся, увидев его фото в интернете, и был привлечен его внешним видом. Меня привлек дизайн, но окончательно убедил опыт вождения. Когда я увидел фотографии новой версии Haval H5 2025 года перед его выходом на рынок, то подумал, что он выглядит очень мощно, весь черный, с выраженным самурайским стилем. Это было небольшим сюрпризом, потому что внешне он сильно отличается от старой версии, можно даже сказать, что он совершенно новый. Решил попробовать его из-за впечатляющего внешнего вида и поделиться опытом тест-драйва с другими автолюбителями. Хотя размер остался таким же, как у старой версии, благодаря новой передней части автомобиль выглядит еще более внушительно. Интерьер особо не изменился, могу сказать, что это как раз тот случай, когда качество соответствует цене. Затем я протестировал его. В новой версии все модели теперь оснащены полным приводом, на что особого внимания нет, но увеличенный дорожный просвет позволяет без проблем преодолевать холмы и ямы, и подвеска оказалась лучше, чем я ожидал — при прохождении через «лежачие полицейские» практически не было потрясений. После тест-драйва я остался доволен, и цена оказалась приемлемой. Автомобиль справляется с умеренной степенью бездорожья — за такую цену невозможно купить настоящий внедорожник, но приобрести внедорожный SUV вполне стоит, и я думаю, что для автопутешествий с семьей он подойдет идеально. Обсудив со своей семьей, я решил его купить.

Haval H5 2023

Покупка этого автомобиля за столь небольшую сумму стоит своих денег. В дизельной версии я выбрал дополнительную комплектацию с дифференциальным замком, пакетом интеллектуального вождения и технологическим пакетом. Лично я считаю, что эти три пакета обязательны, вспомогательные функции вождения очень полезны на шоссе. Ранее в интернете многие жаловались на то, что интерьер слишком пластиковый, но после получения автомобиля выяснилось, что это не так критично. Части, к которым часто прикасаешься руками, обиты мягкой тканью, а остальной пластик сделан с тиснением, смотрится довольно привлекательно. Коробка передач ZF работает очень плавно, не ощущается никаких толчков, очень комфортно. Мощности вполне достаточно, автомобиль весит две тонны, но при нажатии на газ откликается быстро, более чем достаточно. **Цена покупки** 17.5 - скидка за обмен 1.3 **Качество внутреннего пространства** Большое, очень большое, но не особенно удобно организовано. Пространство в багажнике и место после складывания задних сидений оставляют приятное впечатление. **Комфорт сидения** Комфорт на должном уровне для такого ценового сегмента. **Управляемость** Подвеска настроена жестко, поэтому крены в поворотах контролируются хорошо, намного лучше, чем у моего друга с Haval F7. Кроме того, в пакете интеллектуального вождения я установил электронный усилитель руля, руль очень легкий. Что касается гидравлического усилителя в базовой комплектации, я не знаю, как он себя ведет. В общем, прошло два дня с момента покупки, и у меня сложилось впечатление, что все в пределах допустимого. Жду некоторые небольшие модификации, которые уже в пути, и после их установки автомобиль будет нравиться мне еще больше. В будущем всё зависит от того, насколько автомобиль будет надежным и качественным.

Haval H5 2023

Внешний вид внушительный и достаточно большой, пространство непревзойденное, мощность для машины весом более двух тонн уже очень хорошая, в том числе и расход топлива — для такой тяжелой машины он не высокий. Система управления требует доработки, например, навигация недостаточно точная, распознавание голоса оставляет желать лучшего. Кроме того, я не понимаю, почему она не оснащена автоматическим складыванием боковых зеркал, ведь это такая большая машина. Камера обзора на 360 градусов очень полезна, при парковке оказывает значительную помощь. По поводу электронной стояночной тормоза, хочу развеять слухи, что все так уж плохо, даже наоборот, мне кажется, что она очень удобна, так как может быть настроена в полностью автоматический режим. Об этом не все упоминают: после активации режима тормоз автоматически срабатывает при остановке и отпускается при нажатии на педаль газа, для парковки достаточно нажать на кнопку 'P' на коробке передач, и автомобиль сам перейдет в парковочный режим и затянет тормоз. Это разве не удобно? Сообщения о необходимости искать кнопку тормоза на экране - полная чушь. Те, кто это говорит, либо никогда не водили эту машину, либо намеренно ее очерняют. Если вы рассчитываете на механический тормоз для бездорожья, то эта машина не для вас, так как она предназначена как многофункциональный хардкорный внедорожник, а её колесная база и конструкция не позволяют ей быть внедорожным зверем. Уже были случаи на H5 в условиях бездорожья или в длительных поездках через пустыню, когда кузов деформировался, но это не вина автомобиля. Для таких целей лучше выбрать Tank 300. По городу ездить на ней действительно комфортно, педаль газа отзывчивая, но рассчитывайте на расход не ниже 13 литров (исключая транспортные магистрали), если у кого-то иной опыт, делитесь в комментариях. Про дизельные версии — они действительно экономичнее бензиновых, но сопровождаются большим шумом и легкой вибрацией. Если хотите дизельный двигатель без шума и вибрации, покупайте Land Rover, ха-ха 😁. Независимо от того, бензиновый или дизельный двигатель, машина не кажется тяжелой, а что касается остаточной стоимости дизельной версии, давайте обсудим это в комментариях. Выскажу свое мнение: дизельные автомобили более востребованы, иначе почему их так мало на вторичном рынке?

Haval H5 2023

Внешность автомобиля впечатляющая, с резкими линиями, что привлекает много внимания на дороге. На передней части присутствуют грубые серебристые декоративные полосы, что придаёт индивидуальность и делает его отличающимся от других автомобилей. При взгляде сбоку, линии кузова машины плавные и элегантные. Что касается внутренней отделки, я не особо разбираюсь, но у новой машины есть довольно сильный запах, который уходит только через месяц или около того. Дизайн очень стильный: центральная консоль с резкими линиями и множеством геометрических элементов, что выглядит довольно хорошо. Пространство Длина этой машины почти 5,2 метра, что обеспечивает обширное внутреннее пространство с колесной базой целых 3,1 метра. Места на заднем сиденье предостаточно, а багажник просто огромный — можно легко разместить доску длиной в один-два метра. Человек с ростом 170 см может легко спать внутри, что полезно во время путешествий: устал — и можно поспать прямо в машине, таким образом сэкономив на проживании, ха-ха. Комплектация

Haval H5 2023

С момента выхода в 2023 году я следил за этой моделью. Увидев работы блогеров на Douyin, занимающихся тюнингом, я стал нравиться этой машине еще больше, благодаря её харизме и тому, что она воплощает мечты и стремления. Мне нравится весь автомобиль. Как только я окончил университет и начал работать, понял, что наличие собственной машины – это особенное чувство, но не получил поддержки от семьи. Как раз в салоне было несколько автомобилей из запаса с большой скидкой, и я решился на покупку. Подумал, что с высокой зарплатой небольшой кредит на машину — это не проблема. Действительно, я был влюблен в эту машину и поэтому пошёл на риск. Не ожидал, что расход топлива будет настолько высоким, но что поделать, если она мне нравится? Продавец в автосалоне тоже сказал, что впервые видит человека, который, минуя все, сразу спрашивает про H5. Недавно окончил университет, денег немного, потихоньку буду заниматься тюнингом, чтобы создать тот образ, который нравится. Желаю всем автолюбителям поскорее получить свои машины! Кстати, Лю Бу никогда не жаловался на большого аппетита своего Красного Зайца, так что, думаю, опытные любители внедорожников тоже воспринимают это хобби как часть успешной жизни. Мне лучше не суетиться и сосредоточиться на работе. Этот автомобиль – мой стимул к движению вперед!

Haval H5 2023

Я оформил автокредит на 0% и планировал выплатить его в течение 5 лет, но по факту это заняло 2 года. Изначально мне сказали, что стоимость автомобиля составляет около 130 тысяч юаней, но в итоге с учетом всех издержек это обошлось почти в 170 тысяч юаней. На тот момент я не обращал на это внимания, так как пособие на автомобиль, которое дает компания, покрывает мои расходы на его содержание. Через 5 лет машина станет моей собственностью, так что это неплохая сделка. Я работаю в сфере ветроэнергетики, поэтому для меня главное в автомобиле — это простор, полный привод и надежность. По этой причине я выбрал дизельную машину с ручной коробкой передач. Основной причиной выбора механика было нежелание давать машину в аренду, а также мое недоверие к трансмиссиям ZF. Другие функции мне не нужны, так что этого достаточно. Поскольку это была кастомизированная модель, мне пришлось ждать больше месяца до получения автомобиля, что немного задержало некоторые дела. Внешний вид машины очень внушительный, и она привлекает внимание. Некоторые говорят, что шины маленькие, создается впечатление, что большая машина носит маленькие ботинки, но это исправимо. Замена на шины размером 245/70 R17 и подъем корпуса на 1,5 дюйма значительно улучшает внешний вид. У меня пока нет на это денег, и я не собираюсь этим заниматься. Интерьер обычный, по ощущениям как в служебной машине, никаких особых изысков. Главное, что есть Bluetooth и музыка. Ручные сиденья и отсутствие люка в крыше меня не беспокоят, все необходимое имеется. Нет смысла говорить о пространстве, ведь это одна из главных особенностей автомобиля. Что касается управления, отмечу, что из-за дизельного двигателя разгоняется машина медленно. Максимальные обороты — 3500, но обычно я переключаюсь на 2500, и при этом мощность стабильная. После езды на бензиновой машине было непривычно пересесть на дизель, иногда не хватает динамики для обгона. На трассе включаю круиз-контроль и еду со скоростью 130 км/ч. В городе тоже особой разницы нет, за исключением медленного старта и проблем с парковкой из-за больших размеров автомобиля. Но наличие 360-градусной камеры — отличное подспорье для боковой парковки. По поводу внедорожных характеристик, я, к сожалению, не специалист, но машину используется для езды по горам, степям, и она прекрасно справляется с задачами. Замечу, что из-за длинной колесной базы угол заезда и съезда малый, что иногда приводит к повреждениям. Немного жалко машину из-за этого. Средний расход топлива составляет 10 литров, на полном баке (70 литров) можно пройти до 800 км. При обычной езде по проселочным дорогам на километры выходит примерно 0.7 юаней. Каждые 5000 км добавляю мочевину, баллон стоит 50 юаней, что не большая трата. Техобслуживание недешевое: первое бесплатное на СТО, второе и третье на стороне обошлись в 600 юаней каждый, возможно, я переплатил. У машины отсутствуют передние фонари для тумана, хотя есть пространство для их установки. Фары дальнего и ближнего света — это большие белые светодиоды, в условиях тумана, которые были, например, в Чунцине, видимость почти нулевая. Думаю о покупке комплекта за 400 юаней и самостоятельной установке. В заключение, это самый доступный внедорожник в своем классе, который, несмотря на предыдущие модели H5, остается стабильным и надежным. Это отличный помощник в повседневной жизни, как большой желтый бык в вашем хозяйстве, который не требует многого, но очень продуктивен.

Haval H5 2023

Для выбора подходящего рабочего автомобиля я изучил более десятка моделей, начиная от моделей Jiangling и Nissan и до моделей Great Wall. После просмотра презентации новой H5 я решил, что куплю именно её! После того как в автосалон в Дунгуане привезли демонстрационный автомобиль Haval для тест-драйва, я сразу же отправился испытать полноприводную бензиновую версию. При старте на светофоре было заметное запаздывание при нажатии на педаль газа, но как только она начинала движение, машина шла легко, а повороты были очень маневренные. Поскольку это жёсткий внедорожник с рамным кузовом и мостом, комфорт при езде, конечно, оставлял желать лучшего. Что касается интерьера, то он был такой же жёсткий, как в дешёвых автомобилях. Не могу поверить, что у машины за 150 тысяч юаней интерьер полностью из твёрдого пластика, да и так называемая "Dago" - такая же! О приборной панели нечего и сказать, она размером как у электроскутеров Yadea, и мультимедийная система также работает не очень плавно, даже зависает. Единственное, что можно сделать с её помощью, это смотреть обзорные камеры и слушать музыку. Скорее всего, она не поддерживает Apple CarPlay, что делает её похожей на старые кнопочные телефоны. Было бы неплохо установить больший экран и новый процессор, это не должно стоить так много, верно? Great Wall жадничает. Но ничего не поделаешь, ведь меня в первую очередь привлекла мощная несущая конструкция нового H5! 【Расход топлива】 12,3 литра в городе, около 10,5 литров на шоссе. 【Запас хода】 С баком на 75 литров по городу можно проехать примерно 640 километров. 【Динамика】 Для рабочего автомобиля я рекомендую дизельный двигатель. Хотя дизельный двигатель немного шумнее, он обеспечит высокий крутящий момент и легкость при обгоне, подъеме в гору и перевозке тяжелых грузов. 【Наиболее удовлетворён】 Это 2-метровый багажник, куда можно всё загрузить. Когда сиденья сложены, он превращается в большую кровать, идеальную для автопутешествий.