Great Wall Wingle [Fengjun 5 2021 2.0T Diesel 2WD Elite Long Cargo National VI GW4D20M]

Great Wall Wingle 2013

Причина, по которой я купил пикап, связана с моей профессией. Строго говоря, это первый раз, когда я купил пикап. Раньше я либо брал у друзей, либо просил те, у кого есть грузовики. Иногда смотрел... Пожалуюсь немного: хорош в использовании, устойчивый и надежный...

Great Wall Wingle 2023

По сравнению с предыдущей машиной колесная база меньше, повороты на горных дорогах проходят не очень хорошо, на подъеме недостаточно мощная, требуется добавление мочевины, внешний вид приемлем.

Great Wall Wingle 2017

【Грузоподъемность】 Автомобиль для компании, идеально подходит для перевозки грузов. Чаще всего используется как внедорожник, 98% времени проводит в горах. Можно сказать, что после покупки он не покидал гор. Серьёзных поломок не было, но мелкие неполадки случаются постоянно, что в принципе характерно для Great Wall. 【Характеристики двигателя】 Достаточно мощный, подъемы преодолевает без проблем, иногда резво стартует. 【Выделяющиеся функции】 Имеются радио и многофункциональный руль. 【Расход топлива】 Это дизельный автомобиль. У нас есть своя заправка, поэтому расход топлива нас особо не беспокоит. Примерно 15-16 литров на 100 км. Поскольку мы не ездим по шоссе, расход топлива никогда не снижается.

Great Wall Wingle 2023

На дороге вы наверняка видели различные желтые муниципальные ремонтные автомобили, большинство из которых представляют собой пикапы, отправляющиеся на помощь по мере необходимости. Так как же едет этот утилитарный автомобиль? Мне всегда было интересно. Может ли он быть таким же грубым и неудобным в управлении, как кажется снаружи? По воле случая, мне довелось покататься на Great Wall Fengjun 5, и вот мое впечатление от управления этой машиной. 【Экстерьер】 На самом деле, в таких утилитарных автомобилях облик не очень важен. Размеры кузова составляют: длина 5403 мм, ширина 1800 мм, высота 1730 мм при колесной базе 3350 мм. Снаружи он кажется большим и грубым, но каким-то образом внушает чувство безопасности. Поскольку это пикап, необходимо упомянуть размеры грузового отсека — 1680*1460*480 мм, которые сопоставимы с размерами Great Wall Shanhai Pao. 【Интерьер】 Попадая в салон, кроме мягкого сиденья, практически все видимые части выполнены из пластика. Но вряд ли кто-то ожидает утонченной отделки от утилитарного автомобиля. Большинство функций автомобиля управляются с помощью физических кнопок. Кондиционер регулируется простым в использовании логичным регулятором. Самой приятной неожиданностью является возможность подключения по Bluetooth — качество звучания музыки не идеальное, но даже на высокой громкости нет искажений. 【Динамика】 Во-первых, автомобиль оснащен механической коробкой передач. Запуск отличается от легкового автомобиля с ручной коробкой — здесь не нужно сочетать сцепление и газ, так как низкий крутящий момент достаточно велик. Просто отпускаете сцепление на холостых — и можете начинать движение. Если только машина не перегружена, вы даже можете стартовать в горку на полу-холостых. Ощущение переключения немного отличается от легкового автомобиля: ход рычага несколько длиннее, а ощущения при включении передачи не такие четкие. Однако, привыкнув, обнаруживаешь, что это не сильно отличается от легковой механики. С точки зрения управления, лучше не строить ожиданий во избежание разочарования. Не стоит ожидать силы и точности в обращении. Из-за задней подвески на цельном мосту с рессорами, ездить несколько жестковато, и это чувствуется не только пассажирам сзади, но и сидящим впереди. Однако в целом ездить на нем довольно легко. Особо стоит отметить малый радиус поворота машины, что делает ее удивительно маневренной в самых непростых ситуациях. 【Заключение】 Хотя Great Wall Fengjun 5 является утилитарным автомобилем и пикапом, в управлении он не приносит удовольствия. Тем не менее, это позволяет почувствовать уникальный контакт с механической структурой, который трудно повторить в современных электрифицированных автомобилях. Я считаю, что это своего рода удовольствие. Однако, управляя этой машиной, возможно, придется мириться с некоторыми снисходительными взглядами. Время от времени такое вождение все же приносит свою изюминку.

Great Wall Wingle 2021

Эта машина хороша тем, что дешевая, хорошо сохраняет стоимость и удобна для перевозки грузов. Недостатками являются плохое качество покрытия, маленький радиус поворота и частая самоочистка, из-за чего увеличивается расход топлива. Тем, у кого ограниченный бюджет и кто может мириться с этими недостатками, это хорошая машина. 【Расход топлива】9 литров на 100 км 【Динамика】После включения турбины очень мощная 【Стоимость обслуживания】 Невысокая 【Наиболее удовлетворяет】 Привлекательная цена 【Грузоподъемность】 Задний отсек достаточно вместительный, кабина водителя немного мала 【Наименее удовлетворяет】 Частая самоочистка

Great Wall Wingle 2022

На дороге вы наверняка часто видите различные муниципальные ремонтные машины, большинство из которых — это пикапы с четырьмя дверями и двумя рядами сидений, с огромным грузовым отсеком сзади, который заполнен всевозможными вещами. Они часто появляются в любом уголке улицы, и в радиусе 100 метров от машины, вы наверняка найдете рабочих, занятых каким-либо строительством. Так что же это за автомобиль для работы и каково его вождение? Будет ли он таким же неудобным и грубым, как выглядит? На самом деле, я ездил на Great Wall Wingle 5, и его вождение было весьма интересным! Прежде всего, эти машины все с механической коробкой передач, и начало движения на них отличается от начала на обычных небольших автомобилях с механикой. При старте на автомобиле с механической коробкой, как правило, нужно координировать педаль газа с педалью сцепления. Но пикапы, такие как этот, работают иначе. Хотя большинство из них с дизельными двигателями и у них довольно небольшая мощность (около 130 л.с.), у них очень высокий крутящий момент на низких оборотах. Они могут начать движение, просто отпуская сцепление на холостых оборотах, и даже при полузагруженном автомобиле можно начать движение на подъеме, отпустив сцепление на холостых оборотах. Если вы знакомы с механикой на легковых автомобилях, то переключение передач на пикапе не сильно отличается, кроме того, что ход рычага немного длиннее и ощущения при переключении несколько не такие четкие, как на легковом автомобиле. После небольшой практики вождение пикапа мало чем отличается от вождения легкового автомобиля с механикой. Что касается управляемости, как инструментальный автомобиль, не стоит ожидать от них особой динамичности или маневренности. Тем не менее, такие пикапы довольно легкие в управлении, даже легче, чем некоторые среднеразмерные внедорожники аналогичной длины. Они обладают малым радиусом поворота, что делает их маневренными неожиданно для многих. В общем, несмотря на грубый внешний вид, управлять этим пикапом довольно интересно. С точки зрения обзорности, пикапы подобны большинству внедорожников, так как они в основном созданы на базе шасси микроавтобусов, а высота сидения аналогична большинству внедорожников. Итак, подводя итог, можно сказать, что вождение этих инструментальных пикапов напоминает смесь вождения олдскульного легкового автомобиля с обзорностью, характерной для внедорожников. Это, возможно, не приносит наслаждения, как современные пассажирские автомобили, однако ощущение прямого взаимодействия с механикой — это то, чего не могут дать современные автомобили. Если считать это видом удовольствия от вождения, то инструментальные пикапы действительно могут принести удовольствие. Единственная проблема — это то, что задняя подвеска у таких автомобилей — мост и рессоры, и комфорт на заднем сидении может оставлять желать лучшего, особенно при более быстрой езде.

Great Wall Wingle 2021

В целом, в настоящее время автомобиль довольно неплохой, использую его для перевозки грузов, что достаточно практично, но при простое на светофорах, даже без груза, стартует довольно медленно! Также, возможно, пружины подвески довольно жесткие, и ощущаются сильные вибрации, у моего старого пикапа от Foton такого не было! 【Грузоподъемность】 Я занимаюсь строительством, вожу шаблоны, перевозку вершинок колонн, каждый раз, вероятно, вожу около 1500 кг, и едет очень быстро! Эта мощность вполне достаточна! 【Цена приобретения】 Цена без учета налогов и сборов составила 81 800 юаней, я оплатил полную стоимость автомобиля 95 000 юаней. В подарок получил только первое техническое обслуживание, коврики, видеорегистратор и защитную пленку от взрывов! 【Расход топлива】 На данный момент проехал 7000 километров, средний расход топлива по показателю на приборной панели составляет 8.9. Для автомобиля с двигателем 2.0T, который часто использую для перевозки грузов, такой расход считаю вполне приемлемым! 【Комфорт в салоне】 Пикап считается грузовиком, рессоры довольно жесткие, поэтому ехать не так комфортно, как в небольшой машине! Это немного разочаровывает! 【Наиболее неудовлетворительно】 Наиболее неудовлетворительно то, что постоянно нужно включать функцию самоочистки двигателя, каждый раз на полчаса, двигатель работает на 2000 оборотах, а бензин такой дорогой, и за этим наблюдать больно!

Great Wall Wingle 2017

В конце концов, это всё-таки рабочая машина. Используется или для перевозки грузов, или для бездорожья. Модель с длинной базой удобна для перевозки чего угодно, но развернуться на ней очень трудно: руль даёт много оборотов, радиус поворота маленький, управляемость очень плохая, руль тяжёлый, сцепление тоже тяжёлое, передачу сложно включить. Когда впервые сел за руль, через 10 минут начали болеть руки и спина. Это однозначно утилитарный китайский грузовичок. Подвеска жёсткая и о комфорте речи не идёт. Дорожный просвет низкий, и, кроме проходимости, которая лучше, чем у внедорожника, и возможности на плохой дороге ехать глубоко в педаль, особых преимуществ нет. Использовал его на бездорожье, проверил его пределы возможностей; на более крутом склоне двигатель теряет мощность. Несмотря на полный привод, в сравнении с профессиональными внедорожниками это всё равно как богу равняться с обычными людьми. Так что не стоит думать, что полноприводный автомобиль может всё. На моей машине передние тормоза дисковые, задние барабанные, иногда чувствуется, что задние тормоза не справляются. На высоких скоростях машина всё-таки довольно устойчива, учитывая её вес в более чем две тонны, разгон до 170 км/ч не составляет проблем. Поэтому, если нет особой нужды, не советую покупать пикап.

Great Wall Wingle 2021

После обновления Foton Tunland 5 я посетил автосалон в Пекине. На первый взгляд, версия 2021 года остается знакомым нам Tunland 5. Как утилитарный пикап, ориентированный на практичность, серия Tunland 5 не требует броской внешности. Простота и практичность — вот что делает этот пикап привлекательным. Благодаря сниженным затратам на ненужные дизайнерские элементы, Foton Tunland 5 может предложить более доступную цену. Интерьер модели 2021 года был обновлен, однако дизайн все еще не считается модным, хотя и не выглядит устаревшим. Форма центральной панели совершенно симметрична. Все панели в салоне выполнены из твердого пластика, а тактильные ощущения — средние. Исходя из позиционирования Tunland 5, общая качественная отделка интерьера приемлема. В настоящее время модель 2021 года предлагает два варианта двигателей: бензиновый 4K22D4M объемом 2.4 литра от Mitsubishi Aerospace и дизельный GW4D20M 2.0T от Great Wall. Все модификации оснащены 5-ступенчатой механической трансмиссией и предлагаются в заднеприводной и полноприводной версиях на выбор. В конфигурации 2021 года Foton Tunland 5 предлагает пользователям самые базовые, но важные функции, позволяя сократить издержки и одновременно удовлетворить потребности покупателей. Начальная цена модели 2021 года удерживается в пределах 70 тысяч юаней, что, в сочетании с хорошей репутацией, позволяет удерживать внимание целевой аудитории на этом сегменте рынка.

Great Wall Wingle 2021

(Обзор) Для любителей внедорожников, желающих выбрать полноприводный автомобиль стоимостью около 100,000 юаней, в эпоху национального стандарта шестого поколения это стало весьма сложно. Цены на жёсткие полноприводные внедорожники давно выросли до уровня выше 150,000 юаней, и кроме BJ212, выбора практически нет. Многие автолюбители скучают по Haval H5, но эта модель снята с производства и не обновляется до шестого стандарта. Если автолюбители хотят надежности H5 и низкой цены, они могут посмотреть на пикап того же платформы — Wingle 5, который вышел на рынок в ноябре прошлого года. (Внешний вид и интерьер) Wingle 5 выпустил модельную линейку 2021 года, внешний вид автомобиля остался без изменений, однако решетка радиатора была изменена: она стала более массивной, с двумя горизонтальными планками, что придает ей более мощный и утонченный вид. Это и является главным обновлением в годовом рестайлинге. Модель с дизельным двигателем доступна только с длинной колесной базой, также известна как большая двойная кабина, а малая двойная кабина была снята с производства. Wingle 5, как экономичная модель начального уровня пикапов Грейт Вол, не имеет дополнительных вложений в разработку внешнего вида, чтобы подчеркнуть его стоимость, по мнению автора, это классический стиль с новизной решетки радиатора и неплохой. В интерьере изменения касаются только дефлекторов, которые слегка обновились, став более утонченными, что согласуется с идеей дизайна решетки радиатора, как минимум, они выглядят лучше, чем в классическом варианте H5. (Двигатель) Используется дизельный двигатель 4D20M, соответствует стандарту евро-6, требует добавления мочевины для достижения стандартов выбросов. Этот двигатель испытан годами на рынке, он отличается отличной надежностью и экономичностью, максимальная мощность составляет 102 кВт, пиковый крутящий момент — 325 Нм, максимальный крутящий момент доступен на низких оборотах с 1400 об/мин, что делает его особенно подходящим для внедорожных условий. Трансмиссия по-прежнему шестиступенчатая механическая, передачи четко переключаются, хотя без ощущения "втягивания", но работают плавно. Распределение передаточного числа шестиступенчатой коробки более плотное, чем у пятиступенчатой, что соответствует характеристикам дизельного двигателя и способствует экономичности. (Шасси) Wingle 5 и H5 используют одну и ту же платформу, многие элементы подвески одинаковые, передняя подвеска остается двухрычажной с торсионом, которая отличается простотой конструкции и надежностью. Основной недостаток торсиона — ограниченная амплитуда движения вертикали, задняя часть довольно жесткая, но для пикапа такая независимая подвеска вполне подходит. Задний мост — цельная балка с рессорами для учета грузоподъемности. Экономичный пикап фокусируется на надежности, эта платформа используется уже более 20 лет и является типичной для пикапов, накопленная репутация надежности уже установлена. (Управляемость) Если вы водили Haval H5, то ощущения вождения Wingle 5 в пустом состоянии напоминает H5, а благодаря длинной колесной базе большой двойной кабины плавность хода еще лучше, на высоких скоростях машина едет более уверенно. Однако задняя подвеска на рессорах создает ощутимое подпрыгивание на неровностях, поэтому лучше проходить такие участки на низкой скорости. Когда автомобиль полностью загружен, при вождении нужно быть осторожным и предсказуемым в управлении, медленно поворачивать, избегать резкого торможения и учитывать смещение центра тяжести из-за загрузки в задней части. (Заключение) Дизельный Wingle 5 2021 года в большой двойной кабине имеет рекомендованную цену 97,800 юаней, в настоящее время имеется скидка, превышающая 10,000 юаней, что делает его очень доступным; можно легко уложиться в 100,000 юаней, а оставшийся бюджет можно потратить на дополнительное оборудование, такое как багажник или шины MT. Для любителей внедорожников, которые ищут самую доступную по цене полноприводную машину с отличной надежностью и широкой сетью обслуживания, этот пикап является идеальным выбором. Его можно использовать для поездок по суровым маршрутам на севере и в районах Алий, он предлагает большую мощность дизельного двигателя, низкий расход топлива, низкую цену на автомобиль, высокую надежность и грузовой отсек для оборудования. При других подходах можно также получать удовольствия от вождения.